په Niva کې د آل ویل ډرایو فعالولو څرنګوالی
منځپانګې
د دې پوښتنې ځواب به ناسم وي، ځکه په "Niva" دايمي ډک موټر چلوي. ډیری خلک د لیږد لیور فعالیت ګډوډوي ، پدې باور چې دا د مخ محور فعال / بندوي ، پداسې حال کې چې د دې دنده د مرکز توپیر لاک / انلاک کول دي.
له همدې امله ، دا ممکنه ده چې یوازې د موټر ډیزاین کې مداخله کولو سره په Niva کې د ټول ویل ډرایو فعال / بند کولو فعالیت پلي کړئ. په دې اړه نور جزیات په مقاله کې.
د Niva ډرایور د دې وړتیا نلري چې ډرایو مخکینۍ یا شاته څرخونو ته بند کړي، لکه څنګه چې د نورو برانڈونو په عصري آل ویل ډرایو موټرو کې ترسره کیږي، مګر هغه باید پوه شي چې څنګه د لیږد قضیه وکاروي.
په Niva کې د آل ویل ډرایو فعالولو څرنګوالی
"نیوا" دایمي څلور څرخ موټر لري. دا څه مانا لري؟ دا چې د Niva آل ویل ډرایو سکیم پدې معنی دی چې دا تل کار کوي - ټول څلور څرخونه په دوامداره توګه د داخلي احتراق انجن څخه د کارتنونو او توپیرونو له لارې گردش انرژي ترلاسه کوي.
هغه معلومات چې په شیورلیټ نیوا او نیوا 4x4 کې تاسو کولی شئ د لیور سره څلور ویل ډرایو بند او چالان کړئ خورا ډیر دي عام افسانه. دا نسخه ځینې وختونه حتی د لاډا ډیلرانو مدیرانو لخوا غږیږي - داسې انګیرل کیږي چې د لیږد قضیه لیور مخکینۍ محور سره وصل کوي ، د ټول ویل ډرایو سره وصل کوي. په حقیقت کې ، نیوا دایمي څلور ویل ډرایو لري ، نه یو پلګ ان!
د غلط تیورۍ په حق کې ترټولو عام دلیل دا دی چې ولې د razdatka بندیدو سره، که تاسو په نیوا کې یو څرخ ځړول، نو موټر به نه خرابیږي؟ د مثال په توګه، په دې ویډیو کې دوی د Niva د "فلوټینګ" او غیر دایمي څلور ویل ډرایو په اړه خبرې کوي.
د نیوا لپاره دایمي یا غیر دایمي څلور څرخه موټر (د مهال ویش 2.40 څخه وګورئ)
ځواب ساده دی - ځکه چې په دې موټر کې، په دواړو نسلونو کې، وړیا، غیر لاک کولو توپیرونه کارول کیږي. دا څنګه کار کوي - اړونده مواد ولولئ. له همدې امله، کله چې څرخ تعلیق شي، د داخلي احتراق انجن ټول ځواک د هغې گردش ته ځي، او پاتې درې څرخونه په عملي توګه نه سپن کوي.
نو بیا ولې د لاسي صنایعو فعالول د سړک څخه بهر سره مرسته کوي؟ ایا دا ځکه چې دا د آل ویل ډرایو "نیوا" عملیات "چلوي"؟ نه، دا لیور د مرکز توپیر بندوي. د پایلې په توګه، د داخلي احتراق انجن ځواک هغه څرخ ته نه لیږل کیږي چې خورا اسانه حرکت کوي (د توپیر د اصولو سره سم)، مګر د محورونو ترمنځ په مساوي توګه ویشل کیږي. او یو محور د دې توان لري چې ماشین راوباسي.
له همدې امله ، پوښتنه "څنګه په شیورلیټ نیوا کې ټول ویل ډرایو چالان کړئ" ، Niva 2121 یا 4x4 باید وپوښتل شي ، ځکه چې دا دمخه شتون لري. مګر دا اړینه ده چې د مرکز توپیر بندولو امکانات وکاروئ. څنګه - راځئ چې نور وګورو.
په Niva کې د آل ویل ډرایو او razdatka کارولو څرنګوالی
له هغه ځایه چې موږ دمخه موندلي چې کله دوی پوښتنه کوي "څنګه په Niva کې 4WD فعال کړئ" ، په حقیقت کې ، دا پدې معنی ده چې څنګه د مرکز توپیر لاک فعال کړئ ، نو موږ به د دستګاه کارولو لارښوونې په پام کې ونیسو.
په نورمال اسفالټ سړکونو کې ، د اوور ډرایو شافټ تل کارول کیږي او توپیري قفل خلاصیږي. دا د موټر د عملیاتو "عادي" حالت دی، کله چې دا باید د هر ښاري موټر په څیر وګرځي. د لیورونو په سمه توګه تنظیم کولو څرنګوالی - د مختلف نیوا ماډلونو کنټرول برخې کې لاندې ولولئ.
د سړک څخه بهر لاندې طریقې وکاروئ. کرولر ګیر د توپیر تالاشۍ پرته، اړینه ده کله چې موټر ډیر کرشن ته اړتیا ولري - په شګه کې، په خټو کې، کله چې موټر ښکته کیږي، د دروند ټریلر سره پیل کیږي.
لاک په لاندې قضیو کې کارول کیږي - که چیرې ساحه په ځانګړي ډول تیریدل ستونزمن وي او کله چې څرخ په یوه محور کې ځړیږي / ځړیږي. تاسو کولی شئ توپیر بند کړئ پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي، مګر مخکې له دې چې د سړک یوه ستونزمنه برخه وهل شي. ډیری وختونه، دا ځانګړتیا د ښکته کولو سره په ګډه کارول کیږي. د ډیر موټر چلولو سره، تړل شوی توپیر کارول کیدی شي کله چې د اسفالټ پرته په نسبتا فلیټ سړک برخو کې موټر چلوي.
دا سپارښتنه نه کیږي چې د ویل سلیپ په وخت کې دقیق بدلونونه رامینځته کړئ. همدارنګه، تاسو نشي کولی د تړل شوي توپیر سره موټر چل کړئ د 40 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت سره. په شمول ځکه دا ډول موټر چلول د موټر کنټرول کمزوری کويد تیلو مصرف او د ټایر اغوستل زیاتوي. او په دې حالت کې دوامداره حرکت به عموما د میکانیزمونو او لیږد برخو ماتیدو لامل شي. له همدې امله، په ټولو Niva موټرو کې او په شیورلیټ Niva کې، د وسیلې په پینل کې د ټولو ویل ډرایو عکس فعال وي کله چې توپیر بند وي. حتی که تاسو د دې خلاصول هیر کړي ، د سیګنال څراغ به تاسو ته د وضعیت سمولو ته وهڅوي.
په عمل کې، دا خورا ستونزمن کیدی شي چې د توپیر قفل فعال کړي. دا ځکه چې د نوډونو د کلچ غاښونه د ګیر غاښونو په وړاندې آرام شوي. په داسې حالت کې د ځواک پلي کول د ارزښت وړ ندي - تاسو کولی شئ یوازې لیور یا میکانیزم مات کړئ! دا ډول "جام کول" د ماتیدو نښه نده ، مګر د لیږد قضیې عادي عملیات. دا یو خالص میخانیکي واحد دی چې دا کار کوي.
د لارښوونو سره سم، د توپیر قفل ښکیلتیا "Niva" ته اړتیا ده کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلول په ساعت کې تر 5 کیلومترو پورې سرعتپداسې حال کې چې کلچ دوه ځله خپګان / خپګان کوي. مګر د موټر مالکینو تمرین ښیي چې دا به ډیر اغیزمن وي چې دا په مستقیم کرښه کې نه وي، مګر د غیر تیز رفتار په کولو سره. د څرخونو په بدلیدو سره، د قفل لیور په اسانۍ سره ښکیل کیږي. ورته ستونزه د قفل بندولو سره کیدی شي. طریقه یو شان ده، مګر دا به ډیر اغیزمن وي چې د سټیرینګ ویل د لږ بدلون سره شاته حرکت وکړي.
په ټولو حالتونو کې د نیوا لیږد قضیې لیور کنټرول کولو څرنګوالی (تفصیل ویډیو)
د نیوا توپیر لاک کنټرول (لنډه ویډیو)
ایا Niva یو یا دوه لیږدونکي لیورونه لري او څنګه یې کنټرول کړي؟
د "Niv" مختلف ماډلونو لپاره د لیږد قضیې د دندو کنټرول میکانیزم په مختلف ډول پلي کیږي.
ماډلونه VAZ-2121، VAZ-2131 او LADA 4 × 4 (درې او پنځه دروازې) دوه لیورونه کاروي. مخکی - توپیر قفل. په "فشار شوي فارورډ" موقعیت کې، توپیر خلاص دی. د "بیا فشار شوي" موقعیت کې، توپیر بند دی. شاته لیور د ګیرونو پورته / ښکته لړۍ ده. شاته موقعیت - د ګیرونو حد زیات شوی. منځنی موقعیت "بې طرفه" دی (په دې موقعیت کې، موټر به حرکت ونه کړي، حتی د ګیرونو سره ښکیل شوي). مخکینۍ موقعیت - ښکته حرکت.
د LADA Niva، VAZ-2123 او شیورلیټ Niva ماډلونه یو لیور کاروي. په معیاري موقعیت کې، توپیر خلاص دی او غیر جانبدار او پورته / ښکته موقعیتونه ورته دي لکه څنګه چې پورته تشریح شوي. توپیر د موټر چلوونکي په لور د هینډل په فشارولو سره تړل شوی، او دا په ټیټ / لوړ ګیر یا غیر جانبدار کې ترسره کیدی شي.
د دوه لیږد لیورونو سره د کنټرول سکیم
د یو لیور سره د ډسپنسر کنټرول سکیم
په "Niva" کې د آل ویل ډرایو غیر فعالولو څرنګوالی
دا د موټر په ډیزاین کې د مداخلې پرته نشي ترسره کیدی، نو موږ به دوه اختیارونه په پام کې ونیسو چې څنګه په اسانۍ سره په Niva کې د ټولو ویلو ډرایو بندول او کومې پایلې ته انتظار کیدی شي.
ترټولو اسانه طریقه د کارتن شافټونو څخه یو لرې کول دي. دا اجازه ورکول کیږي کله چې میکانیزم ترمیم ته اړتیا ولري، او تاسو اړتیا لرئ چې د ماشین حرکت او چلولو ته دوام ورکړئ. د کارتن شافټونو له لرې کولو سره ، تاسو یو عادي XNUMX-ویل ډرایو موټر ترلاسه کوئ ، او پرته له دې چې برخه بیرته نصب کړئ ، دا به امکان ونلري چې دا د ټول ویل ډرایو سره تولید کړي.
په Niva، Niva-Parts NP-00206 کې د مخکني محور د غیر فعال کولو میکانیزم
دوهم انتخاب - یو ځانګړی وسیله وساتئ، د Niva لپاره د مخکینۍ محور غیر فعال کولو میکانیزم. دا د لیږد قضیې کلچ کې ایښودل شوی ، او لیور د معیاري پرځای د مسافرینو کڅوړې ته راوړل کیږي. د توپیر لاک لیور دریم موقعیت لري - "د مخ محور بې ځایه کول".
د دې وسیلې د ګټو په منځ کې، کوم چې د هغې پراختیا کونکي اعلانوي، یو مهم دی - د 2,5 لیټرو لخوا د سونګ مصرف احتمالي کمښت. په فورمونو کې د بیاکتنې قضاوت، په عمل کې، هیڅوک نشي کولی دا ارقام تایید کړي. همدارنګه، ځینې پلورونکي د ښه سرعت متحرکاتو او کم کمپن او شور ژمنه کوي. مګر بیا، په کلمو کې.
مګر د دې حل لپاره ډیری نیمګړتیاوې شتون لري. وسیله له 7000 روبلو څخه لګښت لري. همچنان ، د دې کارول به شاید د شا اکسل ګیربکس ګړندي پوښلو لامل شي ، ځکه چې دا ډیر کار پیل کوي. که څه هم ډیری موټر مالکین په دې اړه شخړه کوي، د دوی خبرې د اوږد موټر سره د مخکینۍ یا شا کارتن لرې کولو سره تاییدوي. سمبالول هم کم شوي، ځکه چې د څلور ویل ډرایو په پرتله په شا څرخ موټر کې چلول خورا ستونزمن دي. ښه، هغه څوک چې دا ډول میکانیزم په خپلو لاسونو کې نیولی د دې د فعالیت ټیټ کیفیت په اړه خبرې کوي.
له همدې امله، دا ډول پریکړه خورا جنجالي ده، هم ارزانه نه ده، او لږ خلک یې د "نیووډز" ترمنځ وړاندیز کوي.
- د شیورلیټ نیوا ضعفونه
Niva په بې کاره، سټالونو کې کار نه کوي
- په Niva شیورلیټ څرخ
- د شیورلیټ نیوا سټو ریډیټر بدلول
- د تخته VAZ 2123 لرې کول او پاکول (شیورلیټ نیوا)
- د مخکینۍ بریک پیډونو بدلول Niva
- د شیورلیټ نیوا لپاره د سټارټر بدیل
- په شیورلیټ Niva کې شمعې
- په شیورلیټ نیوا کې د سر څراغونو لرې کول او ځای په ځای کول
