د موټر یخولو ریډیټر کې د لرې کولو پرته د لیک حل کولو څرنګوالی ، د خلکو درملنې
لکه څنګه چې تاسو د فزیک کورس څخه پوهیږئ، کله چې موټر چلیږي، تودوخه تل تولید کیږي. د موټر انجن ډیر کار کوي او په ورته وخت کې ډیر ګرم کیږي. حتی په لومړیو موټرو کې، د انجن یخولو سیسټم کارول کیده، پرته له دې چې هیڅ موټر په عادي توګه کار نه کوي.
د انجن یخولو سیسټمونو ډیری ډولونه شتون لري:
- هوا
- مایع
- ګډ.
د عصري موټرو په ډیری برخه کې، دا د مایع سیسټم دی چې یخ کول د یخولو په واسطه ترلاسه کیږي - انټي فریز، انټي فریز یا ساده اوبه. د یخولو سیسټم اصلي عنصر ریډیټر دی، کوم چې د تودوخې تبادلې په توګه کار کوي.
ریډیټر خورا ساده ډیزاین لري:
- پورتنۍ ټانک - ګرم مایع دې ته ننوځي؛
- کور - ډیری پتلی پلیټونه او عمودی ټیوبونه لري؛
- ټیټ ټانک - دمخه یخ شوی مایع پدې کې تیریږي.
یخ کول د دې حقیقت له امله رامینځته کیږي چې د مایع جریان په ټیوبونو کې تیریږي ، چې ډیری یې شتون لري. او د هرې مادې کوچني حجمونه د لوی حجمونو په پرتله یخ کول خورا اسانه دي. په یخولو کې مهم رول د فین امپیلر لخوا لوبول کیږي ، کوم چې د ګړندۍ یخولو لپاره د هوا جریان رامینځته کولو لپاره گردش کوي.
دا روښانه ده چې که د یخولو سیسټم په نورمال ډول فعالیت بند کړي ، انجن به ډیر ژر ګرم شي او ناکام شي.
د وخت په تیریدو سره د ریډیټر پایپونو کې درزونه رامینځته کیدی شي. د دوی د ظهور لاملونه ډېر توپير لري:
- میخانیکي زیان
- زیان رسونکي پروسې - په غلط ډول غوره شوي انټي فریز یا انټي فریز؛
- د پایپونو په مفصلونو کې درزونه - مهرونه د زاړه عمر له امله درزونه ، او همدارنګه د ریډیټر دننه د فشار د زیاتوالي له امله.
دا هم مهمه ده چې دې حقیقت ته پام وکړئ چې د انټي فریز یو کوچنی لیک یوازې هغه وخت کشف کیدی شي کله چې انجن روان وي. حتی که لیک خورا کوچنی وي - په یوه دقیقه کې څو څاڅکي - تاسو به لاهم وګورئ چې په زیرمه کې د مایع کچه کمیږي. موږ دمخه زموږ په آټو پورټل Vodi.su کې لیکلي چې یو ښه انټي فریز یا انټي فریز خورا ګران دی ، او هیڅ لیوالتیا شتون نلري چې دا په دوامداره توګه ریډیټر ته اضافه کړي. له همدې امله ، دا اړینه ده چې د انټي فریز د زیاتېدونکي مصرف له مینځه وړو لپاره اقدامات وشي.
د لیکیدو لپاره درملنه
که تاسو ومومئ چې د انټي فریز کچه راټیټه شوې، تاسو اړتیا لرئ ژر تر ژره اقدامات وکړئ ترڅو نږدې ورکشاپ ته ورسیږئ.
له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د لیک لامل رامینځته کړئ - ریډیټر پخپله لیک کیږي یا مایع له پایپونو څخه راپورته کیږي. که لیک کوچنی وي، نو په سړک کې یې کشف کول دومره اسانه ندي. پرته له دې چې انجن بند کړي، هڅه وکړئ هغه ځای په لید کې وپیژنئ چیرې چې مایع توییږي. که بهر ژمی وي، بخار به د سوري یا درز څخه وتښتي.
که تاسو ډاډه یاست چې دا ریډیټر دی چې لیک کیږي، نو تاسو اړتیا لرئ چې د زیان اندازه معلومه کړئ. تاسو کولی شئ د عادي هګیو ، اوړو ، مرچ یا سرې په مرسته د کوچني لیک مخه ونیسئ - د ګرم انټي فریز تر اغیز لاندې ، د ریډیټر دننه هګۍ به جوش شي او فشار به یې درز ته کین کړي. اوړه یا مرچ به هم راټول شي او سوري له دننه څخه ولګوي.
مخکې له دې چې دا ټول په ریډیټر کې واچوئ یا یې واچوئ ډیر احتیاط وکړئ - تاسو کولی شئ یوازې هغه وخت پلګ خلاص کړئ کله چې انجن بند او یخ ويلوړ فشار د ریډیټر دننه رامینځته کیږي او د کولنټ جیټ کولی شي د فشار لاندې وتښتي او تاسو وسوځوي. د ریډیټر کیپ خلاص کړئ، یوه یا دوه هګۍ دننه واچوئ، یا د 10 ګرامه کوچنۍ کڅوړه مرچ، اوړه یا سرس اضافه کړئ.
د ډیری موټروانو د شاهدانو له مخې، دا ډول ساده طریقه واقعیا مرسته کوي. لیک ورک کیږي. په هرصورت، بیا تاسو باید ریډیټر په بشپړه توګه لیرې کړئ او وینځئ، ځکه چې ټیوبونه تړل کیدی شي او انټي فریز ته اجازه ورنکړي چې تیر شي.
په لنډمهاله توګه د لیک د حل کولو لپاره څه کارول کیږي؟
وسیله خورا مشهوره ده ليکي مولي، یعنی یوه وسیله چی نومیږی ليکي مولي تکړه شاعر - دا د متخصصینو لخوا د پیرودلو سپارښتنه کیږي. ډیری نور ورته محصولات شتون لري، مګر هیڅوک دا تضمین نشي کولی چې ورته اوړه یا سرس په خپل ترکیب کې نه کارول کیږي. دا نور هم بدتر دی کله چې وچ ودانی ګلو یا سیمنټ په ورته سیلانټونو کې اضافه شي. د دې ډول وسیلې کارول به د حجرو بندیدو او وروسته د انجن ډیر تودوخې لامل شي.
که موږ د Liqui Moly sealants په اړه وغږیږو، نو دوی د چمکۍ په بڼه پولیمر اضافه کوي چې د ریډیټر ټیوبونه به بند نه کړي، مګر په هغه ځای کې به په سمه توګه ځای پرځای شي چیرې چې درز رامینځته کیږي. که څه هم دا باید په پام کې ونیول شي چې دا یوازې یو لنډمهاله اقدام دی، سربیره پردې، سیلانټ به خورا لوی درزونه ونه نښلوي.
له همدې امله، تاسو باید د څو انتخابونو څخه غوره کړئ:
- ریډیټر سولر کړئ؛
- د سړه ویلډینګ سره چپک؛
- یو نوی ترلاسه کړئ.
ریډیټرونه معمولا د پیتل، مسو یا المونیم څخه جوړ شوي دي. المونیم سولډریډ نشي کیدی، نو سړه ویلډینګ ته اړتیا ده - یو ځانګړی دوه اجزاو epoxy پر بنسټ چپکونکی.
د دې لپاره چې دا ویلډینګ اوږد مهاله وي، تاسو اړتیا لرئ:
- اجازه راکړئ چې موټر ساړه شي؛
- درز پیدا کړئ او په نښه یې کړئ؛
- په بشپړه توګه د ریډیټر څخه مایع وچ کړئ؛
- زیانمنه شوې سیمه کمه کړئ؛
- ګولۍ تطبیق کړئ او د 2 ساعتونو لپاره پریږدئ ترڅو دا ښه تعقیب شي.
که لیک ته رسیدل ناممکن وي ، یا که په بشپړ ډول د خراب شوي ټیوب موندل ناممکن وي ، نو تاسو باید ریډیټر په بشپړ ډول لرې کړئ.
د کریک کشف کولو لپاره ډیری لارې شتون لري:
- ریډیټر حمام ته ښکته کړئ او بلبلونه به له درز څخه راووځي؛
- کمپرسور سره وصل کړئ او هوا عرضه کړئ - تاسو به احساس وکړئ چې هوا له کوم ځای څخه تیریږي.
دا باید وویل شي چې د لوړې تودوخې او فشار تر اغیز لاندې سړه ویلډینګ کولی شي لیک شي ، نو دا باید د لنډمهاله اقدام په توګه هم ونیول شي.
د مسو یا پیتل ریډیټرونه د ځانګړي سولډرینګ اوسپنې سره سولډر شوي - د دې ځواک لږترلږه 250 واټ دی. د سولډرینګ نقطه باید په بشپړه توګه کمه او کمه شي. بیا فلز باید ښه تودوخه شي، روزین باید په مساوي طبقه کې تطبیق شي، او بیا پخپله سولډر باید تطبیق شي. سولډر باید په مساوي طبقه کې پرته له غارونو او بې نظمیو څخه پروت وي.
او په نهایت کې ، ترټولو سخته لاره په ساده ډول د لیک شوي ټیوب پینچ یا پلګ کول دي. د ریډیټر ډیزاین داسې دی چې تر 20٪ پورې حجرې پرته له دې چې اندیښنه ولري چې دا به د انجن د ډیر تودوخې لامل شي ډوب شي.
مهرباني وکړئ دا هم په یاد ولرئ چې د ریډیټر پایپونه، چې د ربړ څخه جوړ شوي، لیکی شي. په اصولو کې، د پایپونو سیټ تقریبا په هر پلورنځي کې اخیستل کیدی شي، په ځانګړې توګه د کورنیو موټرو لپاره. تاسو کولی شئ دوی د ځانګړي ربړ پیچونو، خام ربړ یا vulcanization سره هم وخورئ. د ریډیټر آوټ لیټ سره د نوزل معتبر تماس لپاره ، تاسو کولی شئ اضافي فلزي کلیمپونه وکاروئ ، کوم چې په هر هارډویر پلورنځي کې هم پلورل کیږي.
ښه، که د دې میتودونو څخه هیڅ مرسته ونه کړي، یوازینۍ لاره د نوي ریډیټر پیرود او نصب کول دي.
ویډیو د LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant غوښتنلیک ښیې.
په دې ویډیو کې، متخصص وايي چې د ریډیټر مهر کولو په وخت کې کومې ستونزې رامینځته کیدی شي، او همدارنګه د موټروانو لخوا ډیری وختونه کومې غلطۍ ترسره کیږي.
بار کول…
