څنګه د ګاز کیپ ستونزه حل کړئ چې کلیک نه کوي
منځپانګې
د ګاز کیپونه کلیک کوي کله چې دوی په خوندي توګه وتړل شي. د ګازو ویجاړ شوی کیپ د خراب شوي ګازکیټ، د ګاز ډکولو هستوګنې، یا د تیلو ډکونکي غاړې کې د ملبے له امله رامینځته کیدی شي.
شاید د هر موټر ترټولو لږ فکر شوي میخانیکي اجزاو څخه د ګاز ټانک یا د تیلو کیپ وي. په عجیبه توګه، موږ په منظمه توګه د دې ساده پلاستيک (یا په زړو موټرو کې فلز) د تجهیزاتو ټوټه لرې او بیا نصب کوو کله چې موږ خپل موټرونه د تیلو سره ډک کړو. کله چې موږ دا د تیلو په ټانک کې بیرته واچوو، کیپ باید "کلک" وکړي - د موټر چلوونکي لپاره د شاخص په توګه چې کیپ خوندي دی.
مګر څه پیښیږي کله چې کیپ "کلک" نه کوي؟ څه باید وکړو؟ دا څنګه د موټر فعالیت اغیزه کوي؟ او موږ د حل کولو لپاره څه کولی شو ولې د ګاز کیپ "کلک" نه دی؟ په لاندې معلوماتو کې، موږ به ټولو دریو پوښتنو ته ځواب ووایو او ځینې سرچینې چمتو کړو ترڅو تاسو سره مرسته وکړي چې معلومه کړي چې ولې دا کوچنۍ پلاستيکي ټوټه کار نه کوي.
د 1 څخه 3 طریقه: د خبرتیا نښو یا د زیانمن شوي ګاز کیپ پوهه کړئ
مخکې له دې چې تاسو د ستونزې لامل حل کړئ، دا مهمه ده چې پوه شئ چې جز په حقیقت کې څه شی دی. د ډیری موټرو متخصصینو په وینا، د تیلو سیل کیپ دوه اصلي دندې ترسره کوي.
لومړی، د فلر غاړې له لارې د تیلو عنصر دننه د تیلو یا بخارونو د لیکیدو مخنیوی، او دویم، د تیلو عنصر دننه دوامداره فشار ساتل. دا دا فشار دی چې د تیلو پمپ ته د تیلو جریان ته اجازه ورکوي او په پای کې موټر چلوي. کله چې د ګاز کیپ زیانمن شي، دا د تیلو د سیل مهر ساتلو وړتیا له لاسه ورکوي او د ګاز ټانک دننه فشار هم کموي.
په زړو موټرو کې ، که دا پیښ شي ، نو دا د ډیر تکلیف لامل کیږي. په هرصورت، له هغه وخته چې عصري ECM معرفي شوی او سینسرونه موندل شوي چې په حقیقت کې د موټر هرې برخې کنټرول کړي، د ګاز مات یا مات شوی کیپ کولی شي ډیری ستونزې رامینځته کړي چې ستاسو د موټر عملیات او فعالیت منفي اغیزه کوي.
په ډیری حاالتو کې، کله چې د ګاز ټانک کیپ خراب شوی وي او د تیلو په ټانک کې د بیرته ایښودلو په وخت کې "کلک" نه کوي، دا د ډیری خبرتیا نښو پایله لري. د خراب ګاز کیپ ځینې نور عام شاخصونه ممکن لاندې شامل وي:
د انجن د پیل کولو توان نلري: په ډیری ناوړه حالتونو کې، کله چې د ګاز ټانک کیپ مهر نه کوي یا د ټانک دننه سم فشار ساتي، سینسر به د موټر ECM خبر کړي او په لفظي توګه انجن ته د تیلو رسول بند کړي. انجن پرته له تېلو نه چلېږي.
بې کاره انجن: په ځینو حاالتو کې، انجن به چلیږي، مګر په چټکۍ سره به بې کاره او ګړندی شي. دا معمولا د ګاز په ټانک کې د تیلو د ټیټ فشار یا بدلون له امله انجن ته د تل پاتې تیلو رسولو له امله رامینځته کیږي.
د چک انجن یا د ګاز کیپ څراغ به د ډیری خطا کوډونو سره راشي: په ډیری حاالتو کې، د ګاز نرم کیپ، یا که دا د نصب کولو په وخت کې "کلک" نه وي، د موټر په ECU کې د ډیری OBD-II غلطی کوډونو زیرمه کولو لامل کیږي. کله چې دا پیښ شي، ترټولو منطقي عمل دا دی چې د ډیش یا وسیلې کلستر کې د چیک انجن څراغ یا د ګاز کیپ فعال کړئ.
په ډیری حاالتو کې، د غلطۍ کوډونه چې د ګاز د لوټ کیپ له امله رامنځته کیږي لاندې به پکې شامل وي:
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0453
- P0455
- P0456
د دې کوډونو څخه هر یو ځانګړی توضیحات لري چې د مسلکي میخانیک لخوا د ډیجیټل سکینر سره تشریح کیدی شي.
د 2 څخه 3 میتود: د زیان لپاره د ګاز ټانک کیپ معاینه کړئ
که چیرې پورته نښې نښانې شتون ولري، یا که تاسو د ګاز کیپ نصب کوئ او وګورئ چې دا یوازې "کلک" نه کوي لکه څنګه چې دا په نورمال ډول کوي، بل ګام باید د ګاز کیپ فزیکي معاینه وي. په ډیری قضیو کې ، د دې لامل چې د ګاز ټانک کیپ کلیک نه کوي د ګاز ټانک کیپ ځینې برخې ته زیان رسول دي.
په عصري وسایطو کې، د ګاز ټانک کیپ ډیری جلا برخې لري، په شمول:
د فشار کمولو والو: د عصري ګاز کیپ ترټولو مهمه برخه د خوندیتوب والو دی. دا برخه د ګاز کیپ دننه موقعیت لري او اجازه ورکوي چې لږ مقدار فشار له کیپ څخه خوشې شي په هغه حالت کې چې ټانک فشار شوی وي. په ډیری قضیو کې، د "کلک کولو" غږ چې تاسو یې اورئ د دې فشار والو خوشې کیدو سبب کیږي.
پوښتنه: د ګاز ټانک کیپ لاندې د ربړ ګازکیټ دی چې د تیلو ډکونکي غاړې او د ګاز ټانک کیپ تر مینځ د سیل رامینځته کولو لپاره ډیزاین شوی. دا برخه معمولا هغه برخه ده چې د ډیر لرې کولو له امله زیانمن کیږي. که چیرې د ګاز کیپ ګاسکیټ جامد، خندا، ټوټه ټوټه یا مات شوی وي، دا د دې سبب کیدی شي چې د ګاز کیپ په سمه توګه نه وي او ډیری احتمال یې "کلک" نه وي.
یو څو نور توضیحات شتون لري، مګر دوی د ګاز ټانک ته د کیپونو د نښلولو وړتیا اغیزه نه کوي. که پورتنۍ برخې چې د ګاز کیپ د "کلک" نه کولو لامل کیږي زیانمن شوي وي، د ګاز کیپ باید بدل شي. خوشبختانه ، د ګاز پلګونه خورا ارزانه دي او د ځای په ځای کول خورا په زړه پوري اسانه دي.
په حقیقت کې، دا د ټاکل شوي ساتنې او خدمت یوه مهمه برخه ګرځي؛ لکه څنګه چې ډیر او ډیر جوړونکي دا د دوی د ساتنې برنامو کې شاملوي. دا سپارښتنه کیږي چې په هر 50,000 میل کې د ګاز ټانک کیپ بدل کړئ.
د زیان لپاره د ګاز کیپ چیک کولو لپاره، لاندې مرحلې تعقیب کړئ، مګر په یاد ولرئ چې د ګاز هر کیپ د موټر لپاره ځانګړی دی؛ نو که موجود وي د دقیقو ګامونو لپاره د خپل موټر خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.
1 ګام: د ګازکیټ زیان لپاره د ګاز کیپ معاینه کړئ: د غیر کلیک کولو ګاز کیپ ستونزې حل کولو ترټولو ګړندۍ لاره د ګاز کیپ ګازکیټ لرې کول او معاینه کول دي. د دې ګاسکټ لرې کولو لپاره ، په ساده ډول د فلیټ تیغ سکریو ډرایور وکاروئ ترڅو ګازکیټ د ګاز کیپ بدن څخه لرې کړئ او ګاسکیټ لرې کړئ.
هغه څه چې تاسو یې باید په لټه کې شئ د ګاسکیټ زیان کومې نښې دي، په شمول:
- د ګاسکیټ په هره برخه کې درزونه
- ګازکیټ مخکې له دې چې تاسو یې د ګاز د ټانک له کیپ څخه لیرې کړئ، پنچ شوی یا پورته شوی دی.
- د ګازکټ مات شوي برخې
- د ګازکیټ هر هغه مواد چې تاسو د ګازکیټ لرې کولو وروسته د ګاز په کیپ کې پاتې کیږي.
- په ګاسکیټ یا ګاز کیپ کې د ډیر ککړتیا، کثافاتو، یا نورو ذراتو نښې
که تاسو ګورئ چې د دې ستونزو څخه کومه یوه د تفتیش په جریان کې لیدل کیږي، د نوي OEM وړاندیز شوي ګاز کیپ واخلئ او په خپل موټر کې یو نوی نصب کړئ. د نوي ګازکیټ په اخیستلو کې وخت مه ضایع کوئ ځکه چې دا د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي یا د ګاز کیپ نورې ستونزې لري.
2 ګام: د فشار راحت والو معاینه کړئ: دا ازموینه د اوسط مصرف کونکي لپاره یو څه ډیر ستونزمن دی. د فشار راحت والو د ګاز کیپ دننه دی او له بده مرغه د کیپ ماتولو پرته نشي لرې کیدی. په هرصورت، یو ساده ازموینه شتون لري ترڅو معلومه کړي چې آیا د وتلو والو خراب شوی. خپله خوله د ګاز کیپ په مینځ کې کیږدئ او د ګاز کیپ کې راښکته یا تنفس کړئ. که تاسو د مرغۍ "کوچنګ" ته ورته غږ واورئ، نو مهر په سمه توګه کار کوي.
ګازکیټ او د فشار راحت والوز پخپله د ګاز کیپ کې یوازې دوه برخې دي چې دا د "کلک کولو" او په سمه توګه ټینګیدو مخه نیسي. که دا دوه برخې چک شوي وي، لاندې وروستي میتود ته لاړ شئ.
د 3 څخه 3 میتود: د ګاز ټانک ډکونکي غاړه معاینه کړئ
په ځینو خورا نادرو قضیو کې ، د ګاز ټانک فلر غاړه (یا هغه ځای چیرې چې د ګاز ټانک کیپ پیچل شوی وي) په کثافاتو ، ملنډو یا فلزي برخه کې واقعیا زیانمن کیږي. د دې معلومولو لپاره غوره لاره چې دا برخه مجرمه ده دا انفرادي ګامونه تعقیب کړئ:
مرحله 1: د ډکونکي غاړې څخه د ګاز ټانک کیپ لرې کړئ..
2 ګام: د ټانک ډکونکي غاړه معاینه کړئ. هغه ساحې معاینه کړئ چیرې چې کیپ د ګاز ټانک کې د ډیر کثافاتو ، ملنډو یا سکریچ نښو لپاره وڅیړئ.
په ځینو حاالتو کې، په ځانګړې توګه د فلزي کیپونو سره د ګازو په زړو ټانکونو کې، کیپ کیدای شي کرښه یا کراس تار نصب شي، کوم چې به د ګاز ټانک په بدن کې یو لړ سکریچونه رامینځته کړي. په ډیری عصري تیلو حجرو کې، دا په ساده ډول غیر عملي یا ناممکن دی.
** درېیم ګام: وګورئ چې ایا د تیلو په داخل کې کوم خنډ شتون لري. لکه څنګه چې دا لیونۍ ښکاري، ځینې وختونه بهرني شیان لکه څانګه، پاڼه، یا نور شیان د تیلو ډکونکي کې نیول کیږي. دا کیدای شي د ګاز د ټانک کیپ او د تیلو د ټانک تر منځ د بندیدو یا تړل کیدو سبب شي؛ کوم چې کولی شي کیپ د "کلک" نه کولو لامل شي.
که چیرې د تیلو ډکونکي کور زیانمن شي، دا باید د مسلکي میخانیک لخوا بدل شي. دا خورا ناشونی دی مګر په ځینو نادرو پیښو کې پیښ کیدی شي.
په ډیری مواردو کې، په هر موټر، لارۍ یا SUV کې د ګاز ټانک کیپ بدلول خورا اسانه دي. په هرصورت، که چیرې د ګاز کیپ د غلطۍ کوډ سبب شي، دا ممکن د مسلکي میخانیک لخوا د ډیجیټل سکینر سره لرې شي ترڅو موټر بیا کار وکړي. که تاسو د خراب شوي ګاز کیپ له امله د خراب شوي ګاز کیپ یا د غلطو کوډونو بیا تنظیم کولو کې مرستې ته اړتیا لرئ، زموږ د ځایی میکانیکونو څخه یو سره اړیکه ونیسئ ترڅو د ګاز کیپ بدلولو ترسره کولو لپاره.
