څنګه د موټر انجن ساتنه وکړو؟

د موټر ټولې میخانیکي برخې مهمې دي، مګر د موټر چلولو سیسټم او له هرڅه پورته، انجن تل تر ټولو مهم ښکاري. په خوشبختۍ سره، د رخصتیو او رخصتیو استحصال هغه ته نسبتا لږ ستونزې ورکوي. انجنونه اوږد مایلج خوښوي او په ټاکل شوي تودوخې کې چلوي، نو حتی په کافي اندازه ګړندی (مګر هوښیار) د موټرو کراس کول به لوی بار نه وي.

د اوږد سفر دمخه ستونزې حل کول او د انجن ممکن ترمیم هغه موټرې اندیښمن کړي چې دمخه ډیرې ستونزې لري. ښه داسې انګیرل کیدی شي چې لوړ مایلج نږدې 100 کیلومتره او پورته وي. دا سپارښتنه نه کیږي چې د رخصتۍ دمخه سمدلاسه د اصلي انجن ترمیم کړئ (که دا پیښ شي، تاسو باید د ترمیم شوي میکانیزم لومړني وقفې او معاینې لپاره وخت پریږدئ)، مګر که ستاسو موټر دمخه ډیر لوړ مایل ولري، دا د ارزښت وړ دی. د تیلو احتمالي لیک او د یخولو سیسټم عملیاتو ته پاملرنه. دا ممکنه ده چې د خاموش ښار عملیاتو په جریان کې، د انجن د تیلو کوچني لیکونه پیښیږي، کوم چې د موټر چلوونکي اندیښنه نلري.

په هرصورت، کله چې د تیلو مهرونه - اساسا د مخ او شا کرینشافت جوش اوبه - د دوی دنده په ښه توګه ترسره کول ودروي، د یو واحد ګرم انجن سره د اوږدې مودې لپاره موټر چلول کولی شي د تیلو جدي لیک لامل شي. البته، دا غوره ده چې په دې حالت کې د موټر سره اوږد سفر ته لاړ نشي، نو دا سپارښتنه کیږي چې دا مهرونه بدل کړي، کوم چې پخپله یو ستونزمن ترمیم دی. موږ دا هم پوهیږو چې یوازې په ځینو حاالتو کې (په دقیق ډول، که چیرې پخلی پخپله زیانمن شوی وي، د بیلګې په توګه، د سختولو له لارې)، دا ترمیم به دوامداره، ښه اغیزه راوړي. ډیری وختونه د لیک لامل د انجن اغوستل دي (د بوشنګ لوبې ، د پسټون حلقې اغوستل او کرینک کیس ته د خارجي ګازونو ننوځي). د داسې تشخیص سره، تاسو باید د لوی ترمیم یا انجن بدیل په اړه فکر وکړئ، که نه نو دا به غوره وي چې په بل موټر کې په رخصتۍ لاړ شئ.

کله چې په ګرمو ورځو کې موټر چلول، د یخولو سیسټم حالت نازک کیدی شي. لومړی، د ربړ یا فلزي نلی، د هغوی اتصال، ریډیټر او د کولنټ پمپ شاوخوا وګورئ. دا د پمپ ډرایو بیلټ فشار معاینه کولو ارزښت لري ، او حتی غوره ، د بیلټ مخنیوي ځای په ځای کول. تل د یخچال له لاسه ورکولو پیښې په اړه اندیښنه ، په ځانګړي توګه کله چې مایع ورک شي ، مګر "نه پوهیږم څنګه." دا کیدای شي د نه لیدلو سیګنال لیک، مګر کولی شي د انجن جدي زیان هم په ګوته کړي. په هر حالت کې، کوم ښکاره زیان، د لیکونو یادونه نه کول، باید ترمیم شي. موږ تاسو ته دا هم یادونه کوو چې حتی په دوبي کې تاسو نشئ کولی پاکې اوبه د تودوخې وړونکي په توګه وکاروئ. د ریډیټرونو لپاره یو ځانګړی کولنټ دوی د زنګ وهلو څخه ساتي، او تر ټولو مهم، دا د اوبو په پرتله خورا لوړ حرارت کې جوش کوي.

ښاري عملیات په انجن باندې ډیر فشار نه اچوي، نو د یو څه اغیزمن یخولو سیسټم ممکن کافي وي. په بل سفر کې، په ځانګړې توګه په غرونو کې (نه په لویه لاره کې، ځکه چې یخ کول په لوړ سرعت کې ښه دي)، انجن ممکن ډیر ګرم شي، د بیلګې په توګه، که چیرې ریډیټر یو څه بند شوی وي. له دې څخه ساده پایله دا ده چې د سفر لپاره چمتو کولو کې ، تاسو باید انجن سخت و ازموئ او انجن او د ډرایو ټول سیسټم ګرم کړئ ترڅو وګورئ چې پایلې به څه وي.

په بدل کې، په ګرمۍ کې د ټرافیکي جامونو کې ورو موټر چلول د ریډیټر فین فعالیت "ازموینې" کوي (که چیرې دا په بریښنایی توګه پرمخ وړل کیږي) او، له هرڅه پورته، د دې حرارتي کټ آوټ په ریډیټر او ټول بریښنا رسولو کې نصب شوی (د انجن د تودوخې اندازه کولو لپاره د بل سینسر سره مغشوش نه شئ). د دې سیسټم عملیات باید د وتلو دمخه په بشپړ ډول وڅیړل شي ، کوم چې واقعیا خورا اسانه دی ، ځکه چې دا د انجن چلولو سره د ترافیک جام کې ودریدو لپاره کافي دی ترڅو وګوري چې ایا د ریډیټر فین چالان شوی یا نه. معمولا پورته ذکر شوی سینسر دلته زیانمن شوی - یو ارزانه، کوچنۍ او ډیری وختونه په اسانۍ سره د بهر څخه د لاسرسي وړ برخه، چې په هرصورت، د اډ هاک ځای نشي نیولی، ځکه چې دا د ریډیټر وچولو او لوی رنچ کارولو ته اړتیا لري. په هرصورت، دا (نوی) برخه یو له هغو لږو څخه ده چې موږ یې تاسو سره د اخیستلو وړاندیز کوو کله چې ستاسو موټر دمخه زوړ وي. دا به لږ ځای ونیسي، او ترمیم به ډیر اغیزمن وي کله چې تاسو د کور څخه لرې د سم سینسر په لټه کې نه یاست.

موږ اضافه کوو چې د داسې خرابیدو په حالت کې ، د ډیر ګرم شوي انجن سره ورکشاپ ته مه ځئ ، مګر د فین بریښنا پلګ منقطع کړئ او په موقتي ډول تارونه وصل کړئ ترڅو دا په دوامداره توګه کار وکړي.