د زیان څخه ځان خوندي کولو څرنګوالی
ډیری چلوونکي په ړوند ډول د خپل وسایط خوندیتوب سیسټم باور لري او کوچني شیان کموي. پدې کې شامل دي ، د مثال په توګه ، د څوکۍ او هیډ ریس غلط تنظیم کول ، کوم چې کولی شي د نخاع جدي ټپونو لامل شي.
عصري موټرونه ډیری سیسټمونه لري ترڅو د جدي اغیزو مخه ونیسي یا د دوی پایلې کم کړي. ABS او ESP د فعال خوندیتوب برخه ده، او ایربګونه د غیر فعاله برخه ده. ډیری وختونه له پامه غورځول یو ورځنی خطر دی چې کولی شي د دردناک پایلو لامل شي - په ټیټ سرعت کې یو کوچنی ټکر. هغه د ډیری ټپیانو لپاره ملامت دی. ټپونه د څوکۍ ډیزاین او ناسم تنظیم له امله رامینځته کیدی شي.
د نخاعي کالم زخمونه هغه وخت پیښیږي کله چې په تیزۍ سره مسموم شي. د مثال په توګه ، کله چې موټر له شا څخه ټکر کړئ ، سر ناڅاپه شاته شوی. مګر د نخاع ځغلا تل لنډ نه وي. د ډاکټرانو په وینا ، د ټپي کیدو درجې درې ده. د دې خورا سپک د عضلاتو بخار سره پرتله کولو وړ دی ، کوم چې د غاړې عضلاتو کې پیښیږي او د څو ورځو وروسته حل کیږي. په دوهم مرحله کې ، خونریزي واقع کیږي او درملنه څو اونۍ وخت نیسي. ترټولو جدي د عصبي زیان قضیې دي چې په پایله کې د اوږدې مودې ټپ رامینځته کیږي ، او درملنه یې تر یو کال پورې دوام کولی شي.
د ټپیانو شدت نه یوازې د اغیزو په سرعت پورې اړه لري ، بلکې د څوکۍ په ډیزاین او د هغې په تنظیمونو پورې اړه لري چې مسافرین یې کوي. پداسې حال کې چې دا ټپونه عام دي ، ټول موټر سیټونه پدې برخه کې مطلوب ندي.
د ډاکټرانو په وینا، اصلي ستونزه د سر درد دی، چې له سر څخه ډیر لرې جوړ شوی دی. په دې توګه، کله چې د سر شاته وهل کیږي، سمدلاسه د سر په آرامۍ کې آرام نه کوي، مګر مخکې له دې چې په هغې کې ودریږي یو ټاکلی واټن سفر کوي. که نه نو، د سر محدودیتونه نشي کولی په کافي اندازه په لوړوالی کې تنظیم شي پرته لدې چې د لوړو ریلونو په اړه سم موقعیت ته ورسیږي. په اغیزه کې، دوی د غاړې پورتنۍ برخې سره مل کیږي.
کله چې د څوکۍ ډیزاین کول ، دا مهم دي چې د متحرک انرژي نیول. څوکۍ باید د پسرلی سره بدن په شا او خوا تیر نکړي. مګر څوکۍ ته د موټر چلوونکي او مسافرینو چلند هم خورا مهم دی. په ډیری قضیو کې ، یو څو ثانیې د ټپي کیدو خطر کمولو لپاره کافي دي. د ماهرینو په وینا ، ډیر او ډیر خلک د سیټ بیلټ کارولو په اړه فکر کوي ، مګر د دوی ډیری نه د بیکاریس او د سر محدودیتونه په سمه توګه تنظیموي.
د سر مشر باید د سر قد کې موقعیت ولري او د دوی ترمینځ فاصله باید د امکان تر حده کوچنۍ وي. دا د ناستې سم موقعیت څارلو لپاره هم اړین دی. هرکله چې امکان ولري ، backrest باید د امکان تر حده عمودي وي. بیا به د دې محافظتي اغیزه ، د مشر سره یوځای ، اعظمي شي. د قد - تعدیل لرونکي تسمې باید یوازې ستاسو د اوږې څخه تیریږي.
تاسو اړتیا نلرئ چې د سټیرینګ ویل تر څنګ ناست کیدو لپاره ډیر لرې یا ډیر نږدې وګورئ. د هینډل بار لپاره مثالی فاصله هغه وخت ده کله چې ستاسو د لاس کریز د هینډل بار په سر کې وي او ستاسو لاس پراخ شوی وي. اوږه باید په څوکۍ آرام شي. د پیډلونو فاصله باید داسې وي چې پښه یو څه ټیټه وي کله چې د کلچ پیډل خپګان وي. د څوکۍ لوړوالی باید داسې وي چې ټول وسایل د لوستلو لپاره اسانه وي.
مسافرین کولی شي یوازې د نورو خوندیتوب سیسټمونو باندې تکیه وکړي که چیرې دا شرایط پوره شي.
