د اخراج سیسټمونه څنګه کار کوي
منځپانګې
دا ټول په انجن کې پیل کیږي
د دې لپاره چې پوه شي چې د موټر ایستل څنګه کار کوي، دا اړینه ده چې په بشپړ ډول د انجن اساسي پوهه ولرئ. د داخلي احتراق انجن په ساده بڼه کې یو لوی هوایی پمپ دی. دا په هوا کې راټولوي، د تیلو سره یې مخلوط کوي، یو څراغ زیاتوي، او د هوا د تیلو مخلوط سوځوي. دلته کلیدي کلمه " احتراق" ده. ځکه چې هغه پروسه چې د موټر حرکت کوي احتراق پکې شامل دی، ضایعات شتون لري، لکه څنګه چې د احتراق د هر ډول سره تړاو لري. کله چې د اور په ځای کې اور ولګول شي، فاضله محصولات لوګی، کاجل او ایرو دي. د داخلي احتراق سیسټم لپاره ، فاضله محصولات ګازونه ، د کاربن ذرات او کوچني ذرات دي چې په ګازونو کې ځنډول شوي چې په ټولیز ډول د اخراج ګازونو په نوم پیژندل کیږي. د اخراج سیسټم دا کثافات فلټر کوي او د موټر څخه د وتلو سره مرسته کوي.
پداسې حال کې چې د وتلو عصري سیسټمونه خورا پیچلي دي، دا تل قضیه نه وه. دا د 1970 د پاک هوا قانون تصویب پورې نه و چې حکومت د دې وړتیا درلوده چې د موټر لخوا تولید شوي د اخراج ګازونو اندازه او ډول تنظیم کړي. د پاک هوا قانون په 1976 کې تعدیل شو او بیا په 1990 کې، موټر جوړونکي مجبور کړل چې موټر تولید کړي چې د اخراج سخت معیارونه پوره کړي. دې قوانینو د متحده ایالاتو په ډیری لویو لویو ښارونو کې د هوا کیفیت ښه کړی او د وتلو سیسټم لامل شوی لکه څنګه چې موږ نن پوهیږو.
د وتلو سیسټم برخې
د اخراج والو: د اخراج والو د سلنډر په سر کې موقعیت لري او د پسټون د احتراق سټروک وروسته خلاصیږي.
پیسټون: پسټون احتراق ګازونه د احتراق چیمبر څخه بهر او د اخراج څو ځله ته رسوي.
د اخراج څو چنده: د اخراج څو چنده د پسټون څخه کاټلیټیک کنورټر ته اخراج لیږدوي.
کاتالیک بدلونکی کتلیټیک کنورټر د پاکو اخراج لپاره په ګازونو کې د زهرجن مقدار کموي.
د اخراج پایپ د اخراج پایپ د کتلیتیک کنورټر څخه مفلر ته اخراج لیږدوي.
مفلر مفلر د احتراق او اخراج په جریان کې رامینځته شوی شور کموي.
په لازمي ډول ، د اخراج سیسټم د احتراق پروسې څخه د کثافاتو راټولولو سره کار کوي او بیا یې د پایپونو لړۍ له لارې د اخراج سیسټم مختلف برخو ته لیږدوي. اخراج د خارجي والو د حرکت لخوا رامینځته شوي خلاصیدو څخه وځي او د اخراج څو چنده ته لارښود کیږي. په څو اړخیزه توګه، د هر سلنډر څخه خارج شوي ګازونه یوځای راټول شوي او بیا د کتلټیک کنورټر ته اړ ایستل کیږي. په کتلیټیک کنورټر کې ، اخراج په جزوي ډول پاک شوی. نايټروجن اکسايد په خپلو اړوندو برخو، نايتروجن او اکسیجن ویشل شوي، او اکسیجن په کاربن مونو اکسایډ کې اضافه کیږي، چې لږ زهرجن مګر بیا هم خطرناک کاربن ډای اکسایډ رامینځته کوي. په نهایت کې ، د ټیپ پایپ پاکونکي اخراج مفلر ته لیږدوي ، کوم چې د سره غږ کموي کله چې د اخراج ګازونه هوا ته خوشې کیږي.
د ډیزل انجنونه
د اوږدې مودې عقیده شتون لري چې د ډیزلو استخراج د بې کیفیته ګازو په پرتله د پام وړ ناپاک دی. دا بد تور تور لوګی د لوی لارۍ له وتلو څخه راوتلی ښکاري او د هغه څه په پرتله خورا بد بوی کوي چې د موټر له مفلر څخه راپورته کیږي. په هرصورت، په تیرو شلو کلونو کې د ډیزلو د اخراج مقررات خورا سخت شوي، او په ډیرو مواردو کې، لکه څنګه چې ښکاري، د ډیزلو اخراج د ګاز د تیلو په څیر پاک دی. د ډیزلي ذرات فلټرونه د ډیزلي موټر لوګی 95٪ لرې کوي (سرچینه: http://phys.org/news/2011-06-myths-diesel.html) ، پدې معنی چې تاسو د هر څه په پرتله ډیر سوټ ګورئ. په حقیقت کې، د ډیزلي انجن اخراج د ګاز انجن د اخراج په پرتله لږ کاربن ډای اکسایډ لري. د ډیزلو د اخراج د سخت کنټرول او همدارنګه د مایلج د زیاتوالي له امله، ډیزلي انجنونه په وړو موټرو کې ډیر کارول کیږي، پشمول د Audi، BMW او Jeep ماډلونه.
ترټولو عام نښې نښانې او ترمیم
د اخراج سیسټم ترمیم معمول دی. کله چې په یو دوامداره چلونکي سیسټم کې ډیری خوځنده برخې شتون ولري، عمومي ترمیم ناگزیر دی.
څو چنده کریک شوي اخراج دا موټر ممکن د کریک شوي اخراج څو چنده ولري چې د انجن تر څنګ به د لوړ ټک ټک کولو غږ په څیر غږ وکړي کوم چې د لوی ساعت په څیر غږ کوي.
غلط ډونټ پیډ: د لوړ ټکولو غږ به هم وي، مګر دا معمولا د موټر لاندې اوریدل کیدی شي کله چې مسافر په موټر کې ناست وي او دروازه خلاصه وي.
تړل شوی کتلیټیک کنورټر: دا به ځان د ځواک د تیز له لاسه ورکولو او د سوځیدلي یو قوي بوی په توګه څرګند کړي.
د زنګ وهلو پایپ یا مفلر: د مفلر څخه د وتلو غږ به د پام وړ لوړ شي.
غلط O2 سینسر: په ډشبورډ کې د انجن رڼا وګورئ
د موټر د وتلو سیسټم عصري کول
ډیری اپ گریڈونه شتون لري چې د فعالیت ښه کولو، غږ لوړولو، او موثریت زیاتولو لپاره د اخراج سیسټم ته کیدی شي. موثریت د موټر د اسانه چلولو لپاره مهم دی او دا اپ گریڈ د تصدیق شوي میخانیکونو لخوا ترسره کیدی شي څوک چې د ځای په ځای کولو سیسټم برخو امر کوي چې په موټر کې اصلي سره سمون لري. د فعالیت په اړه خبرې کول، د وتلو سیسټمونه شتون لري چې کولی شي د موټر ځواک ته وده ورکړي، او ځینې یې حتی د تیلو اقتصاد سره مرسته کولی شي. دا ترمیم به د بشپړ نوي اخراج سیسټم نصبولو ته اړتیا ولري. د غږ په شرایطو کې، د موټر غږ کولی شي د معیاري غږ څخه یو غږ ته لاړ شي چې په غوره توګه د کرکوس په توګه تشریح کیدی شي، هغه ځای ته چې د موټر غږ د غږ سره پرتله کیږي. دا مه هېروئ کله چې تاسو خپل اخراج ته وده ورکوئ، تاسو اړتیا لرئ چې خپل مصرف هم لوړ کړئ.
