ثانوي حرارت څنګه کار کوي؟
ستاسو موټر په دوه ګرمو / تودوخې سمبال دی. اصلي یو په مخ کې دی او ستاسو د هوایی حالت سره وصل دی. کنټرولونه ډیفروسټ ته واړوئ ، تودوخې تنظیم کړئ او بیا فین چالان کړئ او تاسو کولی شئ د دې په څیر وګورئ ...
ستاسو موټر په دوه ګرمو / تودوخې سمبال دی. اصلي یو په مخ کې دی او ستاسو د هوایی حالت سره وصل دی. کنټرولونه د کثافاتو لپاره وګرځوئ ، تودوخه تنظیم کړئ او بیا فین چالان کړئ او تاسو کولی شئ د رطوبت تبخیر وګورئ.
د موټر شاته ، په شا کړکۍ کې دوهم ډیفروسټر شتون لري (یادونه: ټول موټرونه اضافي ډیفروسټرونه نلري). په هرصورت، دا په ورته ډول کار نه کوي. د دې پر ځای چې په شیشې باندې هوا ووهئ، تاسو یو سویچ فلپ کړئ او بیا په کنډنسیشن کې د لینونو بڼه وګورئ مخکې لدې چې په پای کې په بشپړ ډول ورک شي.
په حقیقت کې، دوی ستاسو په موټر کې د رڼا بلب او ډیری نورو بریښنایی اجزاو په څیر کار کوي - مقاومت. ثانوي هیټر په حقیقت کې یو بریښنایی سرکټ دی. هغه لینونه چې تاسو یې په شیشې کې ګورئ په حقیقت کې تارونه دي او دوی د وسایطو د تارونو سره نښلوي.
کله چې تاسو سویچ فلپ کړئ یا د مخکینۍ پینل تڼۍ فشار کړئ چې ډیفوګر فعالوي، بریښنا د سیسټم له لارې لیږدول کیږي. په شیشه کې تارونه یو کوچني جریان مقاومت کوي چې دوی تودوي. دوی دومره ګرم نه کیږي چې د څراغ بلب په څیر روښانه شي، مګر اصل یو شان دی. یو میخانیک وګورئ که چیرې د هیټر سویچ فعال نشي.
د دې مقاومت څخه تودوخه حتی د تودوخې د توپیرونو په لرې کولو کې مرسته کوي چې د فوګ کولو لامل کیږي ، له مینځه وړي او د شا کړکۍ روښانه لید چمتو کوي. البته، ستاسو په موټر کې د کوم بل بریښنایی سیسټم په څیر، ستاسو معاون هیټر د اغوستلو او اوښکو تابع دی. یو خراب شوی تار چې هیټر ته ځي کولی شي دا غیر فعال کړي.
