د مخ او شا شاک جذب کونکي څنګه کار کوي او زه څنګه دوی ځای په ځای کولی شم؟
منځپانګې
- دا د موټرو صنعت په پیل کې قضیه وه ، او همدا نن دی ...
- د مخ او شا شاکونه څنګه کار کوي او څنګه توپیر لري؟
- د مخ او شا شاک جذب کونکو تر مینځ توپیر څه دی؟
- څومره ځله باید د شاک جذب کونکي معاینه شي او ځای په ځای شي؟
- څنګه زه د مخ او شا شاک جذب کونکي بدل کړم؟
- د مخکیني شاک جاذب ځای په ځای کول
- د شا شاک جاذب ځای په ځای کول
- د ماکفرسن سټراټ بدله کول
- هېر مو نشي!
- پوښتنې او ځوابونه:
د لومړي موټر څرګندیدو سمدستي وروسته ، ډیزاینرانو د دې خوځښت سره مخ شوي چې څنګه د دې حرکت په جریان کې د موټر بدن کمولو څرنګوالی ، او په ځانګړي توګه کله چې بې نظمۍ تیریږي.
خوشبختانه ، دوی وکولی شول چې ژر تر ژره د حل لاره ومومي ، او نن ورځ ، زموږ ټول موټر چلوونکي کولی شي له اسانه او راحته سفر څخه خوند واخلي ، که چیرې موږ د عکس په څیر په فلیټ لویه لار ، یا خټې او خامه سړکونو کې موټر چلولو.
د موټرو ډیزاینرانو او تولید کونکو ستونزو حل د شاک جذب کونکي پیژندل دي ، کوم چې یوځل ایجاد شوی ، د موټر تعلیق کې مرکزي او خورا مهم ځای نیولی.
دا د موټرو صنعت په پیل کې قضیه وه ، او همدا نن دی ...
د شاک جذب کونکو فعالیت څه دی؟
د شاک جذب کونکو اصلي دنده د وسایطو وایبر کمول او د وسایطو وړو او سړک ترمینځ دوامداره اړیکې ساتل دي ترڅو د موټرو کنټرول له لاسه ورنکړي.
دا څنګه کار کوي. کله چې موټر حرکت کوي او په سړک کې د خنډونو سره ټکر کوي ، ویل د سړک له سطحې څخه ماتیږي ، د معطلو چینو مقاومت باندې بریالي کیږي. که چیرې ناامني لوی وي ، د موټر بدن د چای سره راپورته کیږي ، وروسته له هغه چې بیرته د سړک د قوی کیدو او د فشار لرونکي تعلیق پسرلي انرژي له امله سړک ته ولوبیږي.
په هرصورت ، د موټر او سکو او بدن لوړولو او راښکته کولو دا ټوله تمرین کولی شي څو ثانیې ونیسي ، په دې وخت کې چلوونکی کنټرول له لاسه ورکوي. د دې وضعیت څخه مخنیوی لپاره ، موټرې د شاک جذب کونکو سره مجهز دي ترڅو د دې خوځښتونو مخه ونیسي. د شاک جذب کونکو ډیزاین داسې دی چې د کمپن (کمپن) کچه لوړه وي ، مقاومت یې خورا لوی وي.
د مخ او شا شاکونه څنګه کار کوي او څنګه توپیر لري؟
د دې تعلیق عناصرو جوړښت او عملیاتو تشریح کولو ترټولو اسانه لار دا ده چې ووایاست چې د شاک جذب کونکی ، په کلکه توګه د تیلو پمپ دی. دا پمپ د څرخونو او د موټر بدن ترمینځ موقعیت لري. د شاک جذب کونکي سر د پیسټون راډ سره وصل دی ، کوم چې د پسټون سره وصل دی چې د هیدرولیک مایع سره ډک شوي پایپ کې موقعیت لري. داخلي پایپ د فشار خونې په توګه کار کوي او بیروني پایپ د ډیرو هیدرولیک مایع لپاره د زیرمو په توګه کار کوي.
کله چې د موټر څرخونه ټکر کوي ، نو دوی سرچینو ته انرژي لیږدوي ، کوم چې په پایله کې دا انرژي د پسټون راډ په پورتنۍ برخه کې او پستون ته لیږدوي. کوچني سوري د پسټون په سطح کې موقعیت لري ترڅو هیدرولیک مایع ته اجازه ورکړي چې د هر پسټون حرکت سره جریان ولري. دا سوري خورا کوچني دي او خورا لږ هایډرولیک مایع د دوی له لارې تیریږي ، مګر دا د پسټون عمومي حرکت ورو کولو لپاره کافی دی.
د پایلې په توګه ، هغه وایبرونه چې د موټر د حرکت په جریان کې پیښیږي "برابر شوي" ، کم شوي ، او موټر په اسانۍ سره حرکت کوي او د موټر ثبات او په کې د مسافرینو راحتي تضمینوي.
سربیره پردې ، د شاک جذب کونکي ټول ډولونه د سرعت حساس دي ، دوی ته اجازه ورکوي چې په اسانۍ سره د سړک شرایطو ته ځان ورسوي او د غیر ضروري یا ناغوښتل حرکتونو کنټرول کې مرسته وکړي چې ممکن په حرکت لرونکي موټر کې پیښ شي.
د مخ او شا شاک جذب کونکو تر مینځ توپیر څه دی؟
هر مدرن موټر د دوه مخکیني او دوه شا شاک جذب کونکو سره مجهز دی. دواړه په لومړي او شا کې دواړه ورته دنده ترسره کوي ، مګر د اندازې او فعالیت سره یو څه توپیر لري ، په بیله بیا د خدماتو ژوند کې. د مخکښې شاکونه د شا عکسونو په پرتله لنډ عمر لري او دا د دې لپاره دی چې ډیری عصري موټرونه په انجن کې په مخکینۍ برخه کې شتون لري ، پدې معنی چې د موټر په لومړي برخه کې بار او وایبریشن په شا کې بار څخه ډیر دی. د مخکینۍ شاک جذب کونکو د ژوند غزولو لپاره ، ډیر او ډیر د موټرو جوړونکي د ماک فیرسن مخکینۍ شاک جذب کونکي کاروي ، کوم چې یو پسرلی او شاک جذبونکي په یو کاري اجزا کې ترکیب کوي.
په دې اړه لاهم ډیر څه ویل کیدی شي ، مګر موږ باور لرو چې دا یو څه روښانه شوي چې د شاک جذبونکي څه دي او څنګه کار کوي ، او دا د حرکت کولو وخت دی ، یعنی دا وګورو چې دا تعلیق عناصر څومره مهم دي. موټر
مخکې له دې ، په هرصورت ، راځئ چې معلومه کړو کله چې دوی بدل کیږي ، او اصلي نښې کومې دي چې دا په ګوته کوي دا وخت دی چې مخ او شا شاکونه بدل شي.
څومره ځله باید د شاک جذب کونکي معاینه شي او ځای په ځای شي؟
ښه خبر دا دی چې د عصري شاک جذب کونکي د اوږد خدمت ژوند لري ، اکثرا حتی حتی د 100،000 کلومیت څخه ډیر. مخکې له دې چې د اغوستلو او اوښکې لومړۍ نښې څرګندې شي. په هرصورت ، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو د شاک جذب کونکي ښه فعالیت کوي ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو دا په اوسط ډول هر 20،000 کیلو متره واچوئ ، او که تاسو له 80،000 کیلو متره څخه زیات حرکت کړی وي. پرته له کوم ځنډ څخه ، دا مونو دی چې د دوی ځای په ځای کړي ، ځکه چې د دې مایل وروسته دوی خپل تاثیر او ملکیت له لاسه ورکوي.
د شاک جذب کونکي هم باید ځای په ځای شي:
- کاري مایع له دې بهر راوځي
- که تاسو د شاک جاذب په ماونټونو کې د اور لګیدنه وګورئ
- که تاسو د پسټون راډ باندې قابلیت وګورئ (د پسټون راډ باندې قابلیت کولی شي دا زیان ورسوي یا د کار کولو مایع لیک شي)؛
- که چیرې د شاک جذب کونکي هستوګنې کې نیمګړتیا شتون ولري. (که چیرې دا معلول شوی وي ، نو کولی شي د دې حرکت خنډ یا ورو کړي)؛
- که تاسو احساس کوئ چې موټر د کرنې پرمهال لږ مستحکم دی یا تاسو ټک ټک اورئ
څنګه زه د مخ او شا شاک جذب کونکي بدل کړم؟
مخکې لدې چې پخپله د شاک جذب کونکو ځای په ځای کولو فکر وکړئ ، تاسو باید لاندې پوه شئ: کله چې دا ډول بدیل اړین وي ، تاسو باید ټول شاک جذبونکي یا په جوړه کې ځای په ځای کړئ (دوه مخکي یا دوه شاک شاک جذبونکي). هیڅکله یوازې یو شاک جذبونکی ځای په ځای مه کوئ! موږ تکرار کوو: که تاسو بدل کړئ، په جوړه کې بدل کړئ!
د شاک جذب کونکي غوره کولو او پیرود کولو پرمهال خورا محتاط اوسئ. مهرباني وکړئ د موټرو کتابچه کې په دقت سره ولولئ کوم ډول شاک جذبونکی ستاسو د موټر جوړولو او موډل لپاره مناسب دی. ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو سم مخ او شا شاک جذب کونکي پیروئ!
یو وروستی شی ... د دې تعلیق اجزاو ځای په ځای کول هیڅ اسانه ندي ، او که تاسو په بشپړ ډول ډاډه نه یاست چې تاسو پخپله د شاک جذب کونکي ځای په ځای کولی شئ ، دا غوره ده چې هڅه مه کوئ. موږ تاسو ته مشوره ورکوو، په بشپړ ډول بې غرضه، د دې پر ځای چې هڅه وکړئ او تېروتنې وکړئ، خپل میخانیک ته لاړ شئ او هغه د یو بدیل سره پریږدئ.
د بدیل پروسه پخپله پیچلې ده، او که تاسو د خدماتو په مرکز باور لرئ، دوی به ټول اړین ازموینې او تعقیبي پروسیجرونه ترسره کړي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې بدیل په بریالیتوب سره بشپړ شوی او ستاسو شاک جذبونکي به تر راتلونکي بدلون پورې په مؤثره توګه ترسره کړي.
که تاسو لاهم فکر کوئ چې دا پخپله اداره کولی شئ ، دلته د مخ او شا شاکونه څنګه کار کوي او دا څنګه بدل کیږي.
د پیل کولو لپاره ، تاسو به اړین وسایلو ته اړتیا ولرئ: د مینځلو سیټونه ، د سکریو ډرایورونو یوه سیټ ، د تعلیق چشمو جدا کولو وسیله ، جیک او سټینډ ، د خوندیتوب شیشې او دستکشې.
د مخکیني شاک جاذب ځای په ځای کول
- ماشین په سطح سطح کې ځای په ځای کړئ
- لومړی مخ د جیک سره لوړ کړئ ، او بیا د موټر خوندي ساتلو لپاره ملاتړ نصب کړئ.
- د رنچ په کارولو سره ، د ویل بولټونه خلاص کړئ او لرې کړئ.
- دوه بولټونه ومومئ چې سټینګ ویل خوندي کړي او لرې یې کړئ
- نلی د بریک سیسټم څخه لرې کړئ ، د شاک جذبونکي پورتنۍ برخې خوندي کولو لپاره مغز لرونکي نخاعي کړئ.
- د پسرلي ملاتړ خوشې کړئ
- د شاک جذب کونکي مرکزي مغز خلاص کړئ او لرې یې کړئ
- پسرلی لرې کړئ. (د دې مرحلې لپاره ، تاسو به د دې لرې کولو لپاره ځانګړي وسیلې ته اړتیا ولرئ)
- د نوي شاک جذب کونکي نصب کولو دمخه ، تاسو باید په لاسي ډول لږترلږه څو ځله وینه کړئ (تر 5 پورې).
- د شاک جذب کونکي پر پسرلي او نورې ټولې برخې بدل کړئ او ټولې مغز لرونکي سخت کړئ
- په شاقه ترتیب کې لارښوونو تعقیب د نوي شاک جذب کونکي نصب کړئ.
د شا شاک جاذب ځای په ځای کول
- د آرامۍ کار کولو لپاره د موټر شا پورته پورته کړئ
- د ویل بولټونه خلاص کړئ او لیرې یې کړئ
- بولټ خلاص کړئ ترڅو د شاک جذب کونکي برخې محور ته خوندي کړي ، بوشینګ یې په هغه ځای کې چې ورته موقعیت لري کش کړئ. د شاک جاذب د مغز غیر سکرو کولو سره لرې کړئ کوم چې بدن ته یې خوندي کوي.
- د ځانګړي وسیلې په کارولو سره ، پسرلی غیررسمي او لرې کړئ
- د نوي شاک جذب کونکي نصب کولو دمخه ، په مینو کې یې څو ځله وینه کړئ
- پسرلی او نور ټول توکي د شاک جاذب کېږدئ (زنګونه ، تکیا ، او نور)
- د لیرې کولو په متناسب ترتیب کې نصب کړئ.
د ماکفرسن سټراټ بدله کول
- موټرې د راحت کاري کاري لوړوالي ته پورته کړئ.
- تخته د مغز غیر سکرو کولو سره لرې کړئ او لیرې یې کړئ
- شاک د شین ډډ څخه جلا کړئ او د شاک پورته برخه غیرقانوني کړئ
- کلپیر لرې کړئ
- پورته تکیا او بالښت سره لرې کړئ
- د نوي شاک جذب کونکي ښکته پورته نصب کړئ.
هېر مو نشي!
حتی که تاسو یوازې د خپل شاک جذب کونکي ځای پرځای کولو ته اړتیا لرئ، دا د یوې جوړې بدلولو ارزښت لري. که څه هم تاسو کولی شئ یوازې د شاک جذبونکي بدل کړئ، دا به ښه وي چې نور هرڅه بدل کړئ - نلی، پیډونه، او نور.
د شاک جذب کونکو ځای په ځای کولو وروسته ، تاسو اړتیا لرئ د موټر څرخونه تنظیم کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو یې ځای په ځای کړی چې سم ترسره شوی ، او د شاک جذب کونکي به لږترلږه 50،000 کیلومتره پورې دوام وکړي. په بشپړ ډول مؤثره.
دا د مخکیني او شا شاک جذب کونکو ځای په ځای کولو کې لومړني ګامونه دي ، او لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، دا دنده لږ ژور پوهې ته اړتیا لري. نو ځکه ، که تاسو پلوه نه یاست ، نو پخپله یې هڅه مه کوئ ، ځکه چې تاسو کولی شئ په جدي ډول خپل موټر دواړه زیانمن کړئ او خپل امنیت له خطر سره مخامخ کړئ.
پوښتنې او ځوابونه:
د موټر شاک جذبونکي څنګه کار کوي؟ دا یو متقابل حرکت ترسره کوي کله چې موټر له خنډ سره مخ شي. پسټون تیل د بای پاس والو له لارې د سلنډر بلې خونې ته اړوي. پسرلی دا او غوړ بیرته خپل اصلي حالت ته راوړي.
د شاک جذب کونکو عملیات څنګه چیک کړئ؟ ماشین په عمودی ډول حرکت کوي او خوشې کوي. د خدمت وړ شاک جذبونکی به بدن ته اجازه ورنکړي چې له یو ځل څخه ډیر تیر شي.
Дتاسو ولې په موټر کې شاک جذبونکي ته اړتیا لرئ؟ دا یو تعلیق عنصر دی چې لومړی د خنډ سره د مقابلې په وخت کې اغیز نرموي. دوهم، دا اجازه نه ورکوي چې بدن ودریږي. که نه نو، څرخونه به په دوامداره توګه کرشن له لاسه ورکړي.
تاسو څنګه پوهیږئ کله چې دا د شاک جذبونکي بدلولو وخت دی؟ د ناسم شاک جذبونکو له امله، د موټر بدن په ډیره اندازه حرکت کوي. د کونج کولو پرمهال رول ډیریږي. ګړندی کول او بریک کول د قوي بدن ټیکونو سره یوځای کیږي.
