د BMW 50d درې ټربو ډیزل انجن څنګه کار کوي؟

که چیرې د دوه ګوني ټربو سیسټمونه یوه مجلس وي چې د ترتیب یا موازي په نوم پیژندل کیږي ، د BMW د درې ټربو تخنیکي اړخ باید په پام کې ونیول شي ، کوم چې دوه ټیکنالوژي یو څه سره ترکیب کوي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ ، که تاسو د ټربوچارجرز په اړه هیڅ نظر نلرئ ، زه تاسو ته بلنه درکوم چې دلته یو نظر وکړئ.

دا درې ټربو انجن څنګه کار کوي؟

له هرڅه دمخه ، دا باید په پام کې ونیول شي چې دا د سپر چارج کولو سیسټم دوه کوچني توربینونه (په ډیاګرام کې 1 او 3) د متغیر جیومیټري سره ، په بیله بیا لوی معیاري ټربوچارجر (په ډیاګرام کې 2) لري. هر یو وروستی سرعت فعالوي ، او بیا دا په دوامداره توګه په لوړ حالتونو کې کشف کیږي (ښه ، که تاسو دې لوړ سرعت ته زنګ ووهئ ، ځکه چې ډیزل هیڅکله خورا لوړ نه ځي ...).

په ټيټ revs کې، د 1500 rpm څخه ښکته، لومړی ټربو (یو له دوو کوچنیو متغیر جیومیټریو څخه یو) د اخراج لخوا غوښتنه کیږي (تازه هوا چې له بهر څخه راځي لاهم د لوی ټربو څخه تیریږي). حتی که دا لاهم پدې سرعت حد کې کار نه کوي). بیا، په 1500 rpm کې پیل کیږي، لوی یو هم داخلیږي، ځکه چې د وتلو جریان اوس د مسالې کولو لپاره کافي دي. په یاد ولرئ چې درې توربینونه د موډ له پیل څخه یوځای ندي فعال شوي ، ځکه چې پدې حالت کې تنفس د دریو کمپرسورونو کار لپاره کافي مهم ندي. په نهایت کې ، په 2500 rpm کې ، دریم کولی شي په پای کې د ډیمپر (بای پاس په نوم یادیږي) د خلاصیدو څخه مننه کار پیل کړي ، کوم چې بیا دې ټربو چارجر ته د اخراج ګاز رسولو ته اجازه ورکوي (ځکه چې زه تاسو ته یادونه کوم دا هغه انرژي ده چې تاسو ته د موټر چلولو اجازه درکوي. انجن). ټربو هغه "باد" دی چې د خارجي ګازونو لخوا تولید کیږي).

د معماري لید څخه ، موږ کولی شو د 1 او 2 توربینونو په اړه فکر وکړو لکه څنګه چې یو بل ته په درناوي کې دي ، پداسې حال کې چې توربین 1 او 3 (دوه کوچني) په موازي ډول دي.

په پیل کې ، د وتلو ګاز جریان معتدل دی ، نو یو کوچنی توربین د ودې لومړۍ مرحله په غاړه اخلي.

دمخه په 1500 rpm کې ، انجن د 650 Nm تورک رامینځته کوي!

انجن د 740 څخه تر 2000 rpm پورې 3000 Nm (!) ته وده ورکوي، د تولید شوي ("یوازې") 381 hp په پرتله د باور وړ.

دلته د BMW یو رسمي انیمیشن تشریح کوي چې دا څنګه کار کوي:

د BMW درې ټربو ډیزل انجن سره حرکت - M550d xDrive

اعتبار؟

د دې خورا لږ پیژندل شوي انجن بیاکتنې لږ کیدی شي. یو شی ، که څه هم ، دا دی چې طبیعي تمه لرونکی انجن به احتمالا تل د ټربو چارج شوي انجن په پرتله خورا د باور وړ وي ، په ځانګړي توګه کله چې درې یې شتون ولري!

د BMW پاetsې

ټول نظرونه او عکس العملونه

تېر نظر پوسټ شوی:

فیفی 77 (ډاټا: 2018 ، 08:25:09)

په فرانسه کې په سړک کې د 80 کیلومتره په ساعت کې د ګازو لوی فابریکه!

ایل ج. 1 دې نظر ته عکس العمل:

• اډمین د سایټ مدیر (2018-08-25 10:10:08): یو څه ریښتیا ، مګر راځئ چې هرچیرې ورسره مخ شو. د ټولو څخه ناوړه متحده ایالات دی ، چیرې چې د موټر په واسطه حتی د 110 موټر چلول ناممکن دي.

(ستاسو پوسټ به د تایید وروسته د نظر لاندې څرګند شي)

یو نظر ولیکئ

وروستي بیاکتنې تاسو څومره لګښت کړی؟