د اتوماتیک لیږد څنګه کار کوي

اتوماتیک لیږد، یا اتوماتیک لیږد، یو لیږد دی چې د موټر چلوونکي د ګډون پرته د موټر چلولو شرایطو سره سم د مطلوب ګیر تناسب انتخاب یقیني کوي. دا د موټر ښه سواری اسانتیا تضمینوي، او همدارنګه د موټر چلوونکي لپاره د موټر چلولو اسانتیا.

ډیری موټر چلونکي نشي کولی په هیڅ ډول "میخانیک" او د ګیر لیږد پیچلتیاوې پوره کړي، نو دوی پرته له کوم ځنډ پرته "اتوماتیک" سره موټرو ته ځي. مګر دلته دا باید په پام کې ونیول شي چې اتوماتیک بکسونه توپیر لري او هر یو یې خپل ځانګړتیاوې لري.

د اتوماتیک لیږد ډولونه

د اتوماتیک لیږد ډیری اصلي ډولونه شتون لري - روبوټیک میخانیکونه، تغیرات او هایدرو میخانیکي لیږد.

هایډرو میخانیکي ګیربکس. د ګیربکسونو ترټولو مشهور ډول، دا د اتوماتیک ماشینونو سره د لومړي موټرو پخوانیو ماډلونو څخه پیژندل کیږي. د دې بکس ځانګړتیاو کې دا حقیقت شامل دی چې ویلونه او انجن مستقیم اړیکه نلري او د تورک کنورټر "مایع" د تورک لیږد مسؤلیت لري.

د داسې اتوماتیک ماشین ګټې د سویچ کولو نرمۍ، د حتی خورا پیاوړي انجنونو د تورک "هضم" کولو وړتیا او د داسې بکسونو لوړ بقا دي. زیانونه - د تیلو لوړ مصرف، د موټر په ټولیزه توګه زیاتوالی، د داسې بکس سره د موټر د مینځلو خورا ناخوښي.

تغیر کونکی (CVT). دا بکس د معمول "اتوماتیک" په پرتله لوی توپیرونه لري. په تخنیکي توګه، پدې کې د "بدلون" په څیر هیڅ شی شتون نلري، له همدې امله دا بکس د "دوامداره متغیر لیږد" په نوم هم یادیږي. په داسې اتوماتیک لیږد کې د ګیر تناسب په دوامداره او اسانه توګه بدلیږي، تاسو ته اجازه درکوي چې د انجن څخه اعظمي بریښنا "چوک" کړئ.

د متغیر اصلي زیان د "غږ" یوازیتوب دی. د موټر شدید سرعت د دوامداره ورته انجن غږ سره پیښیږي، کوم چې ټول چلوونکي نشي کولی مقاومت وکړي. په نویو ماډلونو کې، دوی هڅه وکړه چې دا ستونزه د "سیډو" ګیرونو په جوړولو سره حل کړي، کله چې متغیر د کلاسیک اتوماتیک ګیربکسونو عملیات تقلید کړي. د متغیر ګټو کې ټیټ وزن، موثریت او ښه متحرکات شامل دي. منفي اړخ د اتوماتیک ګیربکس خورا ګران ترمیم دی ، او همدارنګه د ځواکمنو انجنونو سره د کار کولو نشتوالی.

روبوټیک میخانیک. په جوړښت کې، دا ډول بکس د معیاري میخانیکي بکس سره ورته دی. دا د انجن څخه کلچ (یا څو) او د بریښنا لیږد شافټونه لري. د یوې جوړې کلچ په حالت کې، یو یې د حتی ګیرونو لپاره مسؤل دی، او دویم یې د عجیب لپاره. هرڅومره ژر چې برقیان پای ته ورسیږي چې دا د بدلولو لپاره اړین دی، د یو کلچ ډیسک په اسانۍ سره خلاصیږي، او دویم، په برعکس، تړل کیږي. د لاسي بکس څخه اصلي توپیر په بشپړ ډول اتوماتیک کنټرول دی. د موټر چلولو سټایل هم نه بدلیږي ، کوم چې د "اتوماتیک" چلولو سره ورته پاتې کیږي.

په ګټو کې د تیلو کم مصرف، ارزانه بیه، د ګیر لیږد خورا لوړ سرعت او د ګیربکس ټیټ وزن شامل دي. دا بکس هم ځینې نیمګړتیاوې لري. د موټر چلولو په ځینو حالتونو کې، بدلون په کلکه احساس کیدی شي (په ځانګړې توګه د دې ډول بکسونو لومړنۍ نسخې د دې تابع وو). د ناکامۍ په صورت کې د ترمیم لپاره ګران او ستونزمن.

*د فولکس ویګن متخصصینو یو نوی، ځانګړی روبوټ جوړ کړید مخکینۍ انتخاب بکسу د دوهم نسل ګیر - DSG (مستقیم شفټ ګیربکس). دا اتوماتيک ډول د مختلفو ډولونو ټول عصري لیږد ټیکنالوژي سره یوځای کوي. د ګیر بدلون په لاسي ډول ترسره کیږي، مګر برقیات او مختلف اتوماتیک میکانیزمونه د ټولې پروسې مسولیت لري.

اتوماتیک لیږد څه شی دی؟

د ګیربکس جوړونکي په دوامداره توګه د دوی ډیزاین ته وده ورکوي ترڅو دوی ډیر اقتصادي او فعال کړي. په هرصورت، هر اتوماتیک لیږد د لاندې اساسي عناصرو څخه جوړ دی:

• د تورک کنورټر. د پمپ او توربین ویلونه، ریکټور؛
• د تیلو پمپ؛
• د سیارې وسایل د ګیرونو په ډیزاین کې، د کلچونو او کلچونو سیټونه؛
• د بریښنایی کنټرول سیسټم - سینسرونه ، د والو بدن (سولینوډز + سپول والوز) ، انتخاب کونکی لیور.

د تورک کنورټر په اتوماتیک لیږد کې، دا د کلچ فعالیت ترسره کوي: دا د انجن څخه سیارټ ګیربکس ته تورک لیږدوي او زیاتوي او په لنډ ډول د ګیر بدلولو لپاره د انجن څخه لیږد منقطع کوي.

د پمپ څرخ د انجن کرینشافت سره وصل دی، او د توربین څرخ د شافټ له لارې د سیارې ګیربکس سره وصل دی. ریکټور د څرخونو په منځ کې موقعیت لري. څرخونه او ریکټور د یو ځانګړي شکل تیغونو سره مجهز دي. د تورک کنورټر ټول عناصر په یوه کور کې راټول شوي، کوم چې د ATF مایع څخه ډک شوی.

د سیارې کمونکی د څو سیارې ګیرونو څخه جوړه ده. په هر سیارې ګیر کې د لمر (مرکزي) ګیر، د سیارې وړونکی د سپوږمکۍ ګیر او تاج (حلقه) ګیر شامل دي. د سیارې ګیر هر عنصر کولی شي څرخي یا بلاک کړي (لکه څنګه چې موږ پورته لیکلي ، گردش د تورک کنورټر څخه لیږدول کیږي).

د یو مشخص ګیر بدلولو لپاره (لومړی، دوهم، ریورس، او نور)، تاسو اړتیا لرئ چې د سیارټیریم یو یا څو عناصر بند کړئ. د دې لپاره رګونه او بریکونه کارول کیږي. د کلچ او بریک حرکت د پیسټون له لارې د کاري مایع ATF فشار لخوا تنظیم کیږي.

د بریښنایی کنټرول سیسټم. ډیر دقیق، الکترو هیدرولیک، ځکه. هیدرولیکونه په مستقیم ډول د ګیرونو بدلولو لپاره کارول کیږي (کلچونه او بریک بانډونه) او د ګاز توربین انجن بلاک کوي ، او بریښنایی توکي د کاري مایع جریان تنظیم کولو لپاره کارول کیږي. سیسټم عبارت دی له:

• هایدروبلاک دا یو فلزي پلیټ دی چې ډیری چینلونه لري په کوم کې چې بریښنایی مقناطیسي والوز (سولینوډز) او سینسرونه نصب شوي. په حقیقت کې، د والو بدن د ECU څخه ترلاسه شوي معلوماتو پراساس د اتوماتیک لیږد عملیات کنټرولوي. د کانالونو له لارې د بکس میخانیکي عناصرو ته مایع تیریږي - کلچونه او بریکونه؛
• سینسرونه - د بکس دننه او بهر کې سرعت، د مایع تودوخې، د انتخاب کونکي لیور موقعیت، د ګاز پیډل موقعیت. همدارنګه، د اتوماتیک لیږد کنټرول واحد د انجن کنټرول واحد څخه ډاټا کاروي؛
• ټاکونکی لیور؛
• ECU - د سینسر ډاټا لوستل کوي او د برنامه سره سم د ګیرشفټ منطق ټاکي.

د اتوماتیک بکس د عملیاتو اصول

کله چې موټر چلوونکي موټر پیل کړي، د انجن کرینشافت حرکت کوي. د تیلو پمپ د کرینشافت څخه پیل کیږي ، کوم چې د بکس هیدرولیک سیسټم کې د تیلو فشار رامینځته کوي او ساتي. پمپ د تورک کنورټر پمپ ویل ته مایع رسوي، دا په حرکت پیل کوي. د پمپ ویلو وینز د توربین څرخ ته مایع لیږدوي، چې دا د څرخیدو لامل کیږي. د تیلو د بیرته راګرځیدو څخه د مخنیوي لپاره، د ځانګړي ترتیب بلیډونو سره یو ثابت ریکټور د څرخونو ترمنځ نصب شوی - دا د تیلو جریان سمت او کثافت تنظیموي، دواړه څرخونه همغږي کوي. کله چې د توربین او پمپ ویلونو د گردش سرعت سره سمون ولري، ریکټور د دوی سره په حرکت پیل کوي. دا شیبه د لنگر نقطه بلل کیږي.

سربیره پردې ، کمپیوټر ، د والو بدن او سیارې ګیربکس په کار کې شامل دي. ډرایور د انتخاب کونکي لیور یو ټاکلي موقعیت ته حرکت کوي. معلومات د اړونده سینسر لخوا لوستل کیږي، ECU ته لیږدول کیږي، او دا د ټاکل شوي حالت سره سم برنامه پیلوي. په دې وخت کې، د سیارې ګیر ځینې عناصر حرکت کوي، پداسې حال کې چې نور ثابت شوي. د والو بدن د سیارې ګیربکس عناصرو د تنظیم کولو مسؤلیت لري: ATF د ځینې چینلونو له لارې د فشار لاندې چمتو کیږي او د رګونو پسټون فشاروي.

لکه څنګه چې موږ پورته لیکلي، هیدرولیکونه په اتوماتیک لیږد کې د کلچونو او بریک بینډونو د فعالولو / بندولو لپاره کارول کیږي. د بریښنایی کنټرول سیسټم د سرعت او انجن بار لخوا د ګیر بدلون شیبه ټاکي. د والو په بدن کې د هر سرعت حد (د تیلو فشار کچه) د یو ځانګړي چینل سره مطابقت لري.

کله چې ډرایور په ګاز فشار راوړي، سینسر په انجن کې سرعت او بار لوستل کوي او معلومات ECU ته لیږدوي. د ترلاسه شوي معلوماتو پراساس ، ECU یو برنامه په لاره اچوي چې د ټاکل شوي حالت سره مطابقت لري: دا د ګیرونو موقعیت او د دوی د گردش سمت ټاکي ، د مایع فشار محاسبه کوي ، یو ځانګړي سولینایډ (والو) او یو چینل ته سیګنال لیږي. د سرعت سره سم د والو په بدن کې خلاصیږي. د چینل له لارې ، مایع د کلچ او بریک بانډونو پسټون ته ننوځي ، کوم چې په مطلوب ترتیب کې د سیارې ګیربکس ګیرونه بندوي. دا مطلوب ګیر فعال / بندوي.

د ګیر بدلون هم د سرعت زیاتوالي پورې اړه لري: د نرم سرعت سره، ګیرونه په ترتیب سره وده کوي، د تیز سرعت سره، یو ټیټ ګیر به لومړی ځل شي. دا د فشار سره هم تړاو لري: کله چې تاسو په نرمۍ سره د ګاز پیډل فشار کړئ، فشار په تدریجي ډول لوړیږي او والو په تدریجي ډول خلاصیږي. د تیز سرعت سره، فشار په چټکۍ سره لوړیږي، په والو باندې ډیر فشار راوړي او اجازه نه ورکوي چې سمدستي خلاص شي.

برقیاتو د اتوماتیک لیږد ظرفیتونه د پام وړ پراخه کړي. د هایدرو میخانیکي اتوماتیک لیږدونو کلاسیک ګټې د نوي سره ضمیمه شوي: مختلف حالتونه ، د ځان تشخیص وړتیا ، د موټر چلولو سټایل سره موافقت ، په لاسي ډول د موډ غوره کولو وړتیا ، او د تیلو اقتصاد.

د اتوماتیک لیږد ترمنځ توپیر څه دی؟

ډیری موټر چلونکي په فعاله توګه د اتوماتیک لیږد په لور ګوري، او د دې لپاره د دلیلونو پراخه لیست شتون لري. همچنان ، دودیز میخانیکونه په هیڅ ځای کې ورک شوي ندي. متغیر په تدریج سره خپل شتون زیاتوي. لکه څنګه چې د روبوټونو لپاره ، د دې بکسونو لومړۍ نسخه ځمکه له لاسه ورکوي ، مګر دوی د غوره حلونو لکه غوره انتخابي ګیربکسونو لخوا ځای په ځای کیږي.

په معقول ډول، حتی ترټولو معتبر موجود اتوماتیک لیږدونه نشي کولی د میخانیک په څیر د اعتبار او پایښت ورته کچه چمتو کړي. په ورته وخت کې ، لاسي لیږد د راحتۍ له پلوه د پام وړ ټیټ دی ، او د موټر چلوونکي سره د کلچ او لیږد انتخاب کونکي ته ډیر وخت او پاملرنه وقف کولو اړتیا سره مخ کیږي.

که تاسو هڅه وکړئ چې وضعیت د امکان تر حده په معقول ډول وګورئ، نو موږ کولی شو ووایو چې زموږ په وخت کې د موټر اخیستل غوره او غوره دي. د کلاسیک سره. دا ډول بکسونه د اعتبار وړ دي، د ترمیم او ساتنې لپاره ارزانه دي، او په مختلفو عملیاتي شرایطو کې ښه احساس کوي.

لکه څنګه چې د کوم ګیربکس لپاره تاسو به د موټر چلولو لپاره ډیر راحته ، غوره او ډیر خوندور وي ، نو تاسو کولی شئ په خوندي ډول لومړی ځای ونیسئ متغیر سرعت ډرایو.

روبوټیک میکانیکونه به د موټر مالکینو سره مناسب وي څوک چې په ښار او لویو لارو کې د حرکت خاموش حالت غوره کوي ، او هغه څوک چې د امکان تر حده د تیلو خوندي کولو هڅه کوي. انتخابي بکس (د روبوټیک ګیربکس دوهم نسل) د فعال موټر چلولو، لوړ سرعت او تیز رفتار چلولو لپاره غوره دی.

هو، که موږ د اتوماتیک لیږدونو ترمنځ د اعتبار درجه ونیسو، نو لومړی ځای شاید د تورک کنورټر وي. CVTs او روبوټ دوهم مقام شریکوي.

د متخصصینو د نظرونو او د دوی وړاندوینو پراساس، راتلونکی لاهم د CVTs او انتخابي بکسونو پورې اړه لري. دوی لاهم د ودې او پرمختګ لپاره اوږده لاره لري. مګر اوس دا بکسونه ساده ، ډیر راحته او ډیر اقتصادي کیږي ، پدې توګه د پیرودونکو لوی لیدونکي راجلبوي. په سمه توګه څه غوره کول، دا تاسو پورې اړه لري.