څنګه په موټر کې د لیکې جریان چیک کړئ؟
منځپانګې
د لیکج اوسني چک کول نه یوازې په موټرو کې د اوږد خدمت ژوند سره اړین دي ، بلکه په نویو کې هم. له دې حقیقت څخه چې یو سهار به د داخلي احتراق انجن د مړې بیټرۍ له امله پیل نشي ، هغه ډرایوران چې د تارونو حالت نه څاري ، وصل شوي مصرف کونکي او په ټوله کې د تختې بریښنایی سرکټ نوډونه بیمه شوي نه دي.
ډیری وختونه ، د اوسني ضایع کیدو / لیک کیدو ستونزه په کارول شوي موټرو کې څرګندیږي. د دې حقیقت له امله چې زموږ شرایط ، اقلیم او سړک دواړه د تار د موصلیت پرت ویجاړولو ، درزیدو او خرابیدو لامل کیږي ، په بیله بیا د بریښنایی اتصال ساکټونو او ټرمینل بلاک اړیکو اکسیډریشن.
ټول هغه څه چې تاسو یې چک کولو ته اړتیا لرئ ملټي میټر دی. دنده دا ده چې په ترتیب سره د له منځه وړلو په واسطه پیژندل د مصرف سرکټ یا یوه ځانګړې سرچینه، کوم چې حتی په آرام کې (د اور لګیدو سره) بیټرۍ وچوي. که تاسو غواړئ پوه شئ چې اوسنی لیک څنګه چیک کړئ، کوم اوسنی نورم په پام کې نیول کیدی شي، چیرته او څنګه وګورئ، نو بیا مقاله پای ته ولولئ.
د موټر په بریښنایی سیسټم کې دا ډول لیکونه کولی شي د بیټرۍ ګړندۍ خارج کیدو لامل شي ، او په خورا سختو حالتونو کې د شارټ سرکټ او اور لامل شي. په عصري موټر کې، د ډیری بریښنایی وسایلو سره، د ورته ستونزې خطر ډیریږي.
د لیکو اوسنی نرخ
په مسافر وړونکو موټرو کې د 25-30 mA اوسنی لیک یو نورمال ګڼل کیدی شي, اعظمي 40 mA. دا مهمه ده چې په پام کې ونیول شي چې دا شاخص نورمال دی که چیرې یوازې معیاري برقیات په موټر کې کار وکړي. کله چې اختیارونه نصب شي، د منلو وړ لیکج اوسنی کولی شي تر 80 mA پورې ورسیږي. ډیری وختونه، دا ډول تجهیزات د راډیو ټیپ ریکارډرونه دي چې د ملټي میډیا نندارې، سپیکرانو، فرعي ووفرونو او د بیړني الارم سیسټمونو سره دي.
که تاسو ومومئ چې شاخصونه د اعظمي منل شوي نرخ څخه پورته دي ، نو دا په موټر کې اوسنی لیک دی. ډاډ ترلاسه کړئ چې دا لیک په کوم سرکټ کې پیښیږي.
د اوسني لیکج ټیسټران
د لیکج کرنټ چک کول او لټون کول کوم ځانګړي تجهیزاتو ته اړتیا نلري، مګر یوازې یو ایمیټر یا ملټي میټر چې کولی شي مستقیم جریان تر 10 A پورې اندازه کړي. ځانګړي اوسني کلیمپونه هم ډیری وختونه د دې لپاره کارول کیږي.
په ملټي میټر کې د اوسني اندازه کولو حالت
پرته له دې چې کوم وسیله کارول کیږي، مخکې له دې چې په موټر کې د اوسني لیک په لټه کې شئ، انفجار بند کړئ، او تاسو باید د دروازو تړل هیر نکړئ، او همدارنګه موټر په الارم کې وساتئ.
کله چې د ملټي میټر سره اندازه کول، د اندازه کولو حالت "10 A" ته تنظیم کړئ. د بیټرۍ څخه د منفي ټرمینل له مینځه وړلو وروسته، موږ د ملټي میټر سور تحقیقات په ترمینل کې پلي کوو. موږ د بیټرۍ په منفي تماس کې تور تحقیقات تنظیم کوو.
ملټي میټر دقیقا ښیي چې څومره کرنټ په آرام کې راښکته کیږي او بیا تنظیم کولو ته اړتیا نلري.
د اوسني کلیمپ لیکج ازموینه
اوسني کلیمپونه کارول اسانه دي، ځکه چې دوی د ټرمینالونو لرې کولو پرته او د ملټي میټر برعکس د تارونو سره د تماس پرته د اوسني اندازه کول ممکنه کوي. که چیرې وسیله "0" ونه ښیې ، نو تاسو اړتیا لرئ د ری سیٹ تڼۍ فشار ورکړئ او اندازه یې کړئ.
د ټانګونو په کارولو سره ، موږ په حلقه کې منفي یا مثبت تار هم اخلو او د لیک اوسني شاخص ته ګورو. کلیمپونه تاسو ته اجازه درکوي چې د هرې سرچینې اوسنۍ مصرف د اور لګیدو سره چیک کړئ.
د اوسني لیک لامل
د بیټرۍ د قضیې له لارې د جریان لیک
ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې اوسنی لیک رامنځ ته کیدی شي. تر ټولو مکرر دی غفلت شوی بیټرۍ. د تماس اکسیډریشن برسیره، د الکترولیت تبخیر اکثرا په بیټرۍ کې واقع کیږي. تاسو کولی شئ دا د رطوبت په واسطه وګورئ چې د قضیې د مفصلونو په اوږدو کې د ځایونو په بڼه ښکاري. د دې له امله، بیټرۍ کولی شي په دوامداره توګه خارج شي، نو دا مهمه ده چې پوه شئ چې څنګه د بیټرۍ لیک جریان وګورئ، کوم چې به لاندې بحث وشي. مګر په ماشینونو کې د بیټرۍ حالت سربیره، د ډیری عام الملونو په منځ کې، یو څوک کولی شي یادونه وکړي په غلط ډول وصل شوي وسایل (د راډیو ټیپ ریکارډرونه، تلویزیونونه، امپلیفیرونه، سیګنال)، د موټر په اساسي تجهیزاتو کې شامل ندي. دوی اړونده دي کله چې په موټر کې لوی لیکج شتون ولري. مګر نور ځایونه هم شتون لري چې د لیدو وړ دي.
په موټر کې د جریان جریان لاملونه لاندې لري:
د تماس اکسیډیشن د اوسني لیک یو له عام لاملونو څخه دی.
- د اشتعال سویچ کې د راډیو بریښنا کیبل په غلط ډول وصل شوی؛
- اړیکه د DVR او موټر الارم لارښوونو سره سم نه ده؛
- د ترمینل بلاکونو او نورو تارونو اکسیډیشن؛
- زیان، بنډل تارونه؛
- د داخلي احتراق انجن ته نږدې د تارونو خړول؛
- د اضافي وسایلو لنډ سرکټ؛
- د مختلف ځواکمن بریښنایی مصرف کونکو ریل چپک کول (د مثال په توګه ، ګرم شیشې یا څوکۍ)؛
- د یوې غلطې دروازې یا د تنې د حد سویچ (له دې امله چې نه یوازې سیګنل اضافي انرژي راوباسي ، بلکه بیک لایټ هم روښانه کیدی شي)؛
- د جنراتور ماتول (د ډایډونو څخه یو مات شوی) یا سټارټر (په لنډ ځای کې).
د موټر د ورځني کارونې لپاره، د جریان جریان د جنراتور څخه د بیټرۍ چارج کولو سره جبران کیږي، مګر که چیرې موټر د اوږدې مودې لپاره نه وي کارول شوی ، نو په راتلونکي کې ، د داسې لیک سره ، بیټرۍ به په ساده ډول انجن ته اجازه ورنکړي. ډیری وختونه، دا ډول لیک په ژمي کې واقع کیږي، ځکه چې په ټیټ حرارت کې بیټرۍ نشي کولی د اوږدې مودې لپاره خپل نامتو ظرفیت وساتي.
د ډیری متخصصینو د سپارښتنو سره سم، دا اړینه ده چې په وخت سره ټول بریښنایی وسایل وڅیړئ ترڅو په موټر کې د احتمالي اوسني لیک پیژندلو لپاره. او په دې توګه، څنګه په موټر کې د لیک جریان چیک کړئ؟
د لیک موندلو څرنګوالی
د فیوزونو د منحل کولو له لارې د اوسني لیک چک کول
دا اړینه ده چې د بورډ شبکې سرکټ څخه د مصرف سرچینې په پریښودو سره په موټر کې د اوسني لیک لټون وکړئ. د داخلي احتراق انجن بندولو او د 10-15 دقیقو انتظار کولو وروسته (د دې لپاره چې ټول مصرف کونکي سټینډ بای حالت ته لاړ شي) ، موږ ټرمینل له بیټرۍ لرې کوو ، د اندازه کولو وسیله په خلاص سرکټ کې وصل کړئ. په دې شرط چې تاسو ملټي میټر د 10A اوسني اندازه کولو حالت ته تنظیم کړئ، په سکور بورډ کې شاخص به خورا لیک وي.
کله چې د ملټي میټر سره اوسنی لیک چیک کړئ ، تاسو اړتیا لرئ د فیوز بکس څخه د فیوز ټول لینکونه یو په یو لرې کولو سره شاخصونه وڅارئ. کله چې ، کله چې یو له فیوز لرې شي ، په امیټر کې لوستل د منلو وړ کچې ته راټیټیږي - دا په ګوته کوي چې ایا تاسو لیک موندلی؟. د دې د له منځه وړلو لپاره، تاسو باید د دې سرکټ ټولې برخې په دقت سره وګورئ: ترمینلونه، تارونه، مصرف کونکي، ساکټونه او داسې نور.
د ملټي میټر سره په بیټرۍ کې اوسني معاینه کول
د ملټي میټر پیوستون ډیاګرام
حتی که ، کله چې د ملټي میټر سره په موټر کې اوسنی لیک چیک کړئ ، نو تاسو ته داسې بریښي چې ډاټا د نورمال څخه یو څه لوړه ده ، تاسو باید دا له پامه ونه غورځوئ ، ځکه چې بیټرۍ به د جنراتور څخه ترلاسه کولو په پرتله ګړندي خپل چارج ظرفیت له لاسه ورکړي، کوم چې به په ښاري سیمو کې په لنډ سفرونو کې ډیر د پام وړ وي. او په ژمي کې، دا حالت د بیټرۍ لپاره خطرناک کیدی شي.
د ملټي میټر او کلیمپونو سره د اوسني لیک څنګه چیک کول په ویډیو کې ښودل شوي.
د اوسني لیک لټون. بېلګه
کله چې د ټیسټر سره اوسنی لیک چیک کړئ ، نو اړینه ده چې په بدل کې د لیک ټول احتمالي ټکي ومومئ ، د غیر معیاري وسیلو څخه پیل کول ، د احتمالي تارونو شارټ سرکټ ځایونو سره پای ته رسیدل. په موټر کې د اوسني لیک د چک کولو لومړی ګام د انجن کمپارټ معاینه کول دي، او بیا په کیبن کې وسایلو او تارونو ته ځي.
د اوسني لیک لپاره د بیټرۍ معاینه کول
د اوسني لیک لپاره د بیټرۍ قضیه چیک کول
د اوسني لیک لپاره د بیټرۍ چک کولو لپاره اسانه لار شتون لري. دا اړینه ده چې د ولتاژ شتون نه یوازې د بیټرۍ په ټرمینلونو کې اندازه کړئ، بلکې د هغې په قضیه کې هم.
لومړی، انجن بند کړئ او سور ملټي میټر لیډ مثبت ترمینل سره وصل کړئ، او تور تحقیقات منفي ترمینل ته. کله چې ټیسټر تر 20 V پورې د اندازه کولو حالت ته واړوو، شاخص به د 12,5 V دننه وي. له هغې وروسته، موږ مثبت تماس په ټرمینل کې پریږدو، او منفي اړیکه د بیټرۍ په قضیه کې، په داسې ځای کې پلي کوو چې د اټکل شوي ځای سره. د الکترولیت تبخیر څخه یا د بیټرۍ پلګونو ته. که چیرې واقعیا د بیټرۍ له لارې لیک وي ، نو ملټي میټر به شاوخوا 0,95 V وښیې (پداسې حال کې چې دا باید "0" وي). د ملټي میټر د ایمیټر حالت ته په بدلولو سره، وسیله به د 5,06 A لیکج وښیې.
د ستونزې د حل کولو لپاره، د بیټرۍ اوسني لیک چک کولو وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې د سوډا محلول سره د هغې قضیه لیرې او په بشپړه توګه وینځئ. دا به د دوړو پرت سره د الکترولیت سطح پاک کړي.
د اوسني لیک لپاره جنریټر څنګه چیک کړئ
کله چې په بیټرۍ کې کومه ستونزه ونه موندل شوه، نو ډیری احتمال د جنراتور له لارې اوسنی لیک شتون لري. په دې حالت کې، په موټر کې د اوسني لیک موندلو او د عنصر روغتیا معلومولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ:
د اوسني لیک لپاره جنریټر چیک کول
- د ټیسټر تحقیقات د بیټرۍ ترمینلونو سره وصل کړئ؛
- د ولتاژ اندازه کولو حالت تنظیم کړئ؛
- د داخلي احتراق انجن پیل کړئ؛
- چولۍ چالان کړئ، ټیټ بیم، ګرمه شاته کړکۍ؛
- نمرې وګورئ.
کله چې د لیکو چک کول، تاسو کولی شئ د ولټمیټر څخه کار واخلئ. دا طریقه مرسته کوي چې په جنراتور کې ستونزې په سمه توګه د امیتر په توګه په ګوته کړي. د ترمینلونو سره د اړیکو په نښلولو سره، ولټمیټر به اوسط 12,46 V وښيي. اوس موږ انجن پیل کوو او ریډنګ به د 13,8 - 14,8 V په کچه وي. که چیرې ولټمیټر د 12,8 V څخه کم وښيي د وسیلو په فعالولو سره. ، یا پداسې حال کې چې سرعت په 1500 rpm کې ساتل به له 14,8 څخه ډیر وښیې - بیا ستونزه په جنراتور کې ده.
کله چې د جنراتور له لارې اوسنی لیک کشف شي، لاملونه یې ډیری احتمال د مات شوي ډایډونو یا روټر کویل کې وي. که دا لوی وي، شاوخوا 2-3 امپیر (کله چې د اوسني اندازه کولو حالت ته لاړ شئ)، نو دا د دودیز رنچ په کارولو سره ټاکل کیدی شي. دا باید د جنراتور پلۍ باندې تطبیق شي او که چیرې دا په کلکه مقناطیسي وي، نو ډایډونه او کویل زیانمن کیږي.
د سټارټر لیک جریان
د بریښنا تار منقطع کولو سره د اوسني لیک لپاره سټارټر چیک کول
دا پیښیږي کله چې په موټر کې اوسنی لیک چیک کړئ ، نه د جنراتور سره بیټرۍ او نه نور مصرف کونکي د ستونزې سرچینې دي. بیا سټارټر ممکن د اوسني لیک کیدو لامل وي. ډیری وختونه د دې معلومول خورا ستونزمن وي، ځکه چې ډیری وختونه په بیټرۍ یا تار کې سمدلاسه ګناه کوي، او هیڅوک ذهن ته نه راځي چې د اوسني لیک لپاره سټارټر وګوري.
د ملټي میټر سره د اوسني لیک موندلو څرنګوالی دمخه تشریح شوی. دلته موږ د مصرف کونکي استثنا سره د مشابهت له مخې عمل کوو. د سټارټر څخه د بریښنا "پلس" خلاصولو سره ، موږ یې لرې کوو ترڅو د دې سره "ماس" ته لمس نه کړو ، موږ د ملټي میټر پروبونو سره ترمینلونو سره وصل کوو. که په ورته وخت کې د اوسني مصرف کمښت وي، سټارټر بدل کړئ.
د اوسني لیک لپاره سټارټر چیک کول
تاسو کولی شئ په ډیر دقت سره وټاکئ چې ایا کرنټ د اوسني کلمپ سره د سټارټر له لارې لیکیږي. د کلیمپونو سره د لیک جریان چیک کولو لپاره ، د داخلي احتراق انجن پیل کولو پرمهال د بیټرۍ منفي ټرمینل تار اندازه کړئ. د تار په شاوخوا کې د ټنګونو ځای په ځای کولو سره ، موږ د داخلي احتراق انجن 3 ځله پیل کوو. وسیله به مختلف ارزښتونه وښیې - له 143 څخه تر 148 A پورې.
د موټر د داخلي احتراق انجن د پیل کولو په وخت کې لوړ ارزښت 150 A دی. که چیرې ډاټا د ښودل شوي څخه د پام وړ ټیټ وي، نو سټارټر په موټر کې د اوسني لیکې مجرم دی. لاملونه کیدای شي مختلف وي، مګر دا یقینا د سټارټر لرې کولو او چک کولو ارزښت لري. پدې ویډیو کې د سټارټر چک کولو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ:
