د هوایی بکسونو چک کولو څرنګوالی
منځپانګې
د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې د داخلي احتراق انجن ملاتړ (دوی هم بالښتونه دي) په اوسط ډول 80-100 زره کیلومتره خدمت کوي، دا د حیرانتیا خبره نده چې د موټر ډیری مالکین د دې برخو ماتولو سره خبر نه دي. مګر که چیرې موټر نور نوی نه وي، او د انجن په کمپارټ کې زیات شوي وایبریشنونه ښکاره شوي، نو تاسو باید فکر وکړئ چې څنګه د داخلي احتراق انجن کشنونه وګورئ.
موږ به دلته د ماتیدو تشخیص او د تصدیق میتودونو په اړه ټول اصلي ټکي تحلیل کړو. په لنډه توګه، د بالښتونو چک کولو څرنګوالي په اړه معلومات په جدول کې راټول شوي، او لاندې به موږ د دوی کوم میتودونه په تفصیل سره په پام کې ونیسو. که تاسو لومړی په دې کې لیوالتیا لرئ چې "دا څه ښکاري"، "دا چیرته موقعیت لري" او "ولې ورته اړتیا ده"، نو بیا د ICE ملاتړ په اړه مقاله وګورئ.
| تاسو څنګه چک کولی شئ | د ربړ فلزي کشنونه | هیدرولیک د میخانیکي کنټرول سره ملاتړ کوي | هیدرولیک د بریښنایی ویکیوم کنټرول سره ملاتړ کوي |
|---|---|---|---|
| د انجن د خونې بهرنۍ معاینه | ✔ | ✔ | ✔ |
| د موټر لاندې بهرنۍ معاینه | ✔ | ✔ | ✔ |
| د اتوماتیک لیږد سره د موټر کمپن چک کولو طریقه | ✔ | ||
| د ویکیوم نلی ازموینې میتود | ✔ |
کله چې تاسو اړتیا لرئ د داخلي احتراق انجن تکیا چیک کړئ
تاسو څنګه پوهیږئ چې تاسو د داخلي احتراق انجن ایربګ تشخیص ته اړتیا لرئ؟ د دې برخې د زیان نښې په لاندې ډول دي:
خراب شوی د موټرو نصب
- کمپن، احتمالا قوي، چې تاسو د سټیرینګ ویل یا موټر په بدن کې احساس کوئ؛
- د انجن کمپارټمنټ څخه ټک کوي، کوم چې حتی په بې کاره کې د اوریدلو وړ دي؛
- د موټر چلولو پرمهال د لیږد شاکونه (په ځانګړي توګه په اتوماتیک ماشینونو کې)؛
- کله چې د ډنډونو څخه موټر چلول د هود لاندې ټکانونه؛
- د کمپن شدت، شاکونه، د پیل کولو په وخت کې ټک کول او بریک کول.
له همدې امله، که ستاسو موټر "لټک"، "ټپونه"، "ټکونه" کوي، په ځانګړې توګه د انجن حالتونو د بدلون په وخت کې، د ګیر شفټ، لیرې کیدو او ودریدو ته بریک کول، نو ستونزه شاید د انجن کشن کې وي.
د انجن ملاتړ څنګه چیک کړئ
د ICE بالښتونو چک کولو لپاره ډیری اساسي میتودونه شتون لري. دوه نړیوال دي او دواړه د دودیز ربړ فلزي ICE بیرنګ تشخیص او د هیدرولیک بیرنګونو لپاره کارول کیږي. که تاسو ټویوټا، فورډ یا بل بهرني موټر لرئ چې د هیدرولیک مالتړ نصب شوي وي، نو د داخلي احتراق انجن بالښتونو فعالیت چک کول د نورو میتودونو لخوا ترسره کیدی شي، په شمول د سمارټ فونټ کارولو په شمول. راځئ چې دوی ټول په تفصیل سره په پام کې ونیسو.
د داخلي احتراق انجن د ربړ فلزي کشنونه چک کول
لومړی لاره، کوم چې به د ماتیدو په ټاکلو کې مرسته وکړي - ترټولو ساده ، مګر لږترلږه معلوماتي. هوډ خلاص کړئ، له مرستیال څخه وغواړئ چې انجن پیل کړي، او بیا ورو ورو حرکت وکړي، په لفظي توګه 10 سانتي متره موټر چلوي، بیا ریورس ګیر چالان کړئ او بیرته حرکت وکړئ. که چیرې د داخلي احتراق انجن د موټر چلولو حالت بدلولو په پایله کې خپل موقف بدل کړي، یا دا خورا ډیر حرکت کوي، ډیری احتمال ستونزه په بالښتونو کې وي. تر ټولو غوره، دا طریقه د ښي خوا چک کولو لپاره مناسبه ده، دا هم د سر، د انجن مالتړ دی - دا د هود لاندې په ښکاره توګه لیدل کیږي. په هرصورت، ډیری بالښتونه په یوځل کې ناکام کیدی شي یا د ټیټ ملاتړ سره ستونزه وي، نو دا د راتلونکي اختیار ته د تګ ارزښت لري.
دا به د بشپړتیا سرغړونې تصدیق کولو کې مرسته وکړي او د ټولو بالښتونو حالت چیک کړي دویمه طریقه. د هغه لپاره ، تاسو به کندې یا اوور پاس ، جیک ، ملاتړ یا ملاتړ ، ماونټ یا قوي لیور ته اړتیا ولرئ. بیا د الګوریتم تعقیب کړئ.
- د موټر مخې ته د جیک سره پورته کړئ (که تاسو شا انجن ولرئ ، نو شاته).
- پورته شوي ماشین د پروپس یا ملاتړ/بلاک سره ملاتړ وکړئ.
- د انجن ځړولو لپاره خوشې شوي جیک وکاروئ او وزن یې له ملاتړ څخه لرې کړئ.
- د زیان لپاره د انجن ماونټونه معاینه کړئ.
د انجن چلولو سره د هیدرولیک کشن معاینه کول
د ربړ فلزي ملاتړ لید معاینه
تاسو د دوی معاینه کولو پرمهال څه لیدلی شئ؟ جوړښت ته د تخریب یا زیان نښې ، ټوټې کیدل ، درزونه ، د ربړ پرت ډیلیشن ، د فلزي برخې څخه د ربړ ډیلیمینیشن. د تفتیش په جریان کې، د فلزي سره د ربړ جنکشن ته ځانګړې پاملرنه باید ورکړل شي.
که یو بصری معاینه نتیجه ورنکړي، نو بیا باید یو پروسیجر هم ترسره شي. له یوه مرستیال څخه وغواړئ چې یو پریم بار یا لیور واخلي او انجن د هر بالښت په شاوخوا کې لږ څه حرکت وکړي. که چیرې په ضمیمه نقطه کې د پام وړ لوبې شتون ولري ، نو تاسو اړتیا لرئ د ملاتړ غره ټینګ کړئ. یا د داسې کړنو په واسطه تاسو کولی شئ د دې فلزي برخې څخه د ربړ مالتړ جلا کول وپیژنئ.
د وایبریشن د منبع معلومولو طریقه
که چیرې معاینه مرسته ونه کړي، او کمپنونه دوام ومومي، تاسو کولی شئ پدې ویډیو کې تشریح شوي میتود وکاروئ. د دې لپاره چې د وایبریشن اصلیت په سمه توګه وټاکئ، ځکه چې دا نه یوازې د داخلي احتراق انجن څخه، بلکې د ګیربکس، اخراج پایپ، یا د کرینک کیس سره د ساتنې څخه هم راځي، د خدماتو سټیشن متخصصین د ربړ پیډ سره جیک کاروي. وسیله به د ملاتړ ځای په ځای کړي ، ټول بار به پخپله واخلي. اصلي ملاتړ ته نږدې نقطو کې د موټرو په بدیل ځړولو سره، دوی معلومه کوي چې د داسې لاسوهنو په جریان کې وایبریشن چیرته ورک کیږي.
په VAZ کې د ICE بالښتونو چیک کولو څرنګوالی
که موږ د VAZ ترټولو مشهور موټرو په اړه وغږیږو، د بیلګې په توګه، ماډل 2170 (Priora)، نو په دې کې ټول بالښتونه عادي، ربړ فلزي دي. حتی عصري لادا ویسټا د هایدرو سپورټ نه کاروي. له همدې امله ، د "واسونو" لپاره ، یوازې د پورته بیان شوي هوایی بکسونو بهرنۍ معاینه اړینه ده ، مګر یوازې هغه وخت چې معیاري ملاتړونه نصب شوي وي ، او نوي شوي ندي ، ځکه چې د دریمې ډلې جوړونکو څخه بدیل اختیارونه شتون لري ، یا ایربګونه چې د نورو څخه مناسب دي. موټرې د مثال په توګه، په Vesta کې، د اصلي حق کشن (د 8450030109 مادې) د بدیل په توګه، د E3 په بدن کې د BMW 46 څخه د هیدرولیک مالتړ کارول کیږي (ماده 2495601).
د "مړ" VAZ ICE بالښت ځانګړتیاوې په لاندې ډول دي:
- د موټرو خورا قوي او تیز ټکان؛
- د سټیرینګ ویل په لوړ سرعت کې ټوخی کول؛
- د موټر چلولو پرمهال ګیرونه ماتوي.
څنګه د ښي، شا، مخ، کیڼ انجن ایربګونه چیک کړئ
د موټر ډیزاین پورې اړه لري، په دې کې تکیا په مختلفو ځایونو کې نصب کیدی شي. د مثال په توګه، د VAZ 2110-2112 موټرو کې، د پورتنۍ مالتړ (د "ګیتار" په نوم پیژندل کیږي)، ښي اړخ او کیڼ اړخ، او همدارنګه د شا تکیا کارول کیږي. ډیری مزدا موټرې ښي، کیڼ او شاته ماونټونه لري. ډیری نور موټرونه (د بیلګې په توګه، رینالټ) لري - ښي، مخ او شا.
ډیری وختونه، دا سمه بالښت دی چې د موټر په پورتنۍ برخه کې نصب شوی، نو له همدې امله دا هم پورته بلل کیدی شي. له همدې امله، د تایید لومړۍ طریقه، پرته له کندې، په ځانګړې توګه د ښي (پورته) ملاتړ لپاره غوره ده. دوهم میتود د مخکینۍ او شا پیډونو لپاره دی چې ICE لاندې ساتي.
په جلا توګه دا ځانګړتیا په پام کې ونیسئ چې د موټر مختلف ماډلونو کې ټول بالښتونه د ورته ډول نه وي. دا ډیری وختونه پیښیږي چې ملاتړ په پورتنۍ برخه کې هیدرولیک وي ، او په ښکته برخه کې ربړ فلزي. په ګران موټرو کې، ټول مالتړ هیدرولیک دي (دوی ته جیل هم ویل کیدی شي). تاسو کولی شئ دوی د میتودونو په کارولو سره چیک کړئ چې لاندې به تشریح شي.
د ICE ایربیګ ویډیو چیک کولو څرنګوالی
د ښي بالښت ICE Logan چک کول او ځای په ځای کول
په VAZ 2113, 2114, 2115 کې د انجن بیرنگ چیک کول او بدلول
د داخلي احتراق انجن هیدرولیک کشن چک کول
د سوینګ او وایبریټ طریقه په پیل کې د داخلي احتراق انجن د هیدرولیک (جیل) کشنونو چک کولو لپاره هم اړین دی، مګر دا د هیدرولیک مایع لیکونو لپاره د دوی بدن معاینه کول هم ارزښت لري. تاسو اړتیا لرئ دواړه د ملاتړ په پورتنۍ برخه کې وګورئ ، چیرې چې ټیکنالوژیکي سوري شتون لري ، او په ښکته کې ، چیرې چې دا له مینځه وړل کیدی شي. دا په هر هیدرولیک کشن باندې تطبیق کیږي - دواړه د میخانیکي کنټرول او بریښنایی خلا سره.
ناکام هیدرولیک کشنونه د دودیزو په پرتله پیژندل خورا اسانه دي. دا به ممکنه نه وي چې د داخلي احتراق انجن ټکان، ټکان، د پیل په وخت کې په بدن کې کمپن، د ډنډونو څخه د موټر چلولو او د سرعت ټکر، یا د ګیرشفټ نوب کې د بیرته راګرځیدو یادونه وکړئ. په عمودي او افقي لوري کې د لوبې کشف کول هم اسانه دي کله چې د جیک اپ داخلي احتراق انجن د ماونټ سره خلاص کړئ.
ترټولو اسانه طریقه، د کوم سره چې تاسو کولی شئ د پورتنۍ ښیې هیدرولیک کشن د خدمت وړتیا چیک کړئ - په هینډ بریک کې د موټر تنظیم کولو سره ، دا ډیر ګاز ورکړئ. د داخلي احتراق انجن انحراف او په ملاتړ کې سټروک د هر موټر چلوونکي لخوا لیدل کیدی شي.
د داخلي احتراق انجن هیدرولیک بیرنگ چیک کول
بله طریقه د موټرو لپاره مناسب د هیدرولیک انجن سره د اتوماتیک لیږد سره په موټرو کې نصب شوی. دا به د نصب شوي وایبریشن اندازه کولو برنامې سره سمارټ فون ته اړتیا ولري (د مثال په توګه ، د اکیلرومیټر تحلیل کونکي یا Mvibe). لومړی د ډرایو حالت فعال کړئ. بیا په سکرین کې وګورئ ترڅو وګورئ چې د کمپن کچه لوړه شوې ده. بیا په ریورس ګیر کې ورته کار وکړئ. معلوم کړئ چې په کوم حالت کې د داخلي احتراق انجن د معمول څخه ډیر حرکت کوي. بیا له مرستیال څخه وغواړئ چې د څرخ شاته کښیني، پداسې حال کې چې تاسو پخپله د داخلي احتراق انجن ته ګورئ. اجازه راکړئ هغه موډ چالان کړئ په کوم کې چې وایبریشنونه شدت لري. پام وکړئ چې په دې وخت کې کوم لوري ته موټر ساګیږي - دا دا بالښت دی چې زیانمن شوی.
د ازموینې یوه طریقه هم د موټرو لپاره په ځانګړي ډول د هیدرولیک ماونټونو سره مناسب چې د بریښنایی ویکیوم کشن کنټرول کاروي. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د داخلي احتراق انجن پیل کړئ ، او دا غوره ده چې د تیلو ډکولو کیپ خلاص کړئ ، نو د داخلي احتراق انجن ټکان په روښانه ډول اوریدل کیږي. بیا تاسو اړتیا لرئ د ویکیوم هوزونه ومومئ چې هر بالښت ته ځي. ښي ته معمولا د هود په خلاصولو سره له پورته څخه لاسرسی کیږي (لکه څنګه چې پدې ویډیو کې). موږ د بالښت نلی لرې کوو، د ګوتې سره یې وتړئ - که ټکان ورک شي، نو بیا په بالښت کې تشه شتون لري او ډیپریشن شتون لري، نو دا ټک کوي.
څه پیښ کیدی شي که تاسو غلط ملاتړ بدل نه کړئ
څه به پیښ شي که تاسو د داخلي احتراق انجن بالښتونو احتمالي ماتیدو ته پام ونه کړئ؟ په لومړي سر کې، کله چې کمپن او ټک کول د پام وړ نه وي، هیڅ مهم به نه وي. مګر د ICE بالښتونو له مینځه وړو سره ، د بریښنا واحد به د چیسس برخو ته وایبریشنونه لیږدول پیل کړي او دوی به خورا ګړندي ناکامیدل پیل کړي ، کوم چې د ورته عملیاتي شرایطو لاندې کیدی شي. همدارنګه، موټور کولی شي د انجن د برخې عناصرو په وړاندې مات کړي او مختلف پایپونه، نلی، تارونه او نورې برخې زیانمن کړي. او پخپله د داخلي احتراق انجن حالت کولی شي د دوامداره ګوزارونو له امله رنځ وي چې د هیڅ شی لخوا نه مړ کیږي.
د ICE بالښتونو ژوند اوږدولو څرنګوالی
د ICE بالښتونه د موټرو ترټولو قوي وایبریشنونو شیبو کې خورا ډیر کار کوي. دا په ابتدايي توګه پیل کول، ګړندی کول او بریک کول دي. په دې اساس، د موټر چلولو حالت د نرم پیل او لږ ناڅاپه سرعت او ودریدو سره د داخلي احتراق انجن ماونټ ژوند اوږدوي.
البته، دا برخې په ښه سړکونو کې ډیر وخت تیریږي، مګر دا زموږ لپاره خورا ستونزمن کار دی چې دا فکتور اغیزه وکړي. همدا رنګه د فرعي صفر تودوخې کې د پیل کولو لپاره، کله چې ربړ سخت شي او نور هم کمپن برداشت کړي. مګر په عموم کې ، موږ کولی شو ووایو چې پاک او آرامه سواری کولی شي د ډیری برخو ژوند وغزوي ، پشمول د ICE کشنونو.
