د فشار بییرنګ چیک کولو څرنګوالی
منځپانګې
کله چې د موټر په مخکینۍ تعلیق کې خرابي څرګندیږي ، یو له لومړیو اقداماتو څخه چې مالک یې باید واخلي د فشار بییرنګ چیک کړئد ملاتړ او د پسرلي پورتنۍ کپ تر مینځ موقعیت لري. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د خپل لاس سره د ریک "کپ" ونیسئ (خپل لاس په مالتړ کې واچوئ) او موټر وخورئ. په دوامداره توګه د بارونو بدلول ، د شاک بارونو په شمول ، د کثافاتو دوړو ذراتو سره په ترکیب کې ، د ملاتړ پښې بییرنګ اجزاو پوښلو کې مرسته کوي او په نهایت کې یې په بشپړ ډول غیر فعالوي. د پایلې په توګه، دا د لوبې کولو، ټکولو، کریک یا چیچلو پیل کوي، او د شاک جذب راډ به د خپل محور څخه انحراف وکړي.
د فشار بییرنګ د عملیاتو سکیم
د دې عملیاتو سره دا ډول ستونزې کولی شي د موټر په تعلیق کې ډیر جدي پایلې رامینځته کړي. ځکه چې د ملاتړ بییرنګ اغوستل به د څرخ د تنظیم کولو زاویو څخه سرغړونې لامل شي ، او په پایله کې ، د موټر اداره کولو کې خرابوالی او ګړندي ټایر اغوستل. څنګه چک کول، او کوم تولید کونکی د فشار بیرنگ غوره کول غوره کوي کله چې ځای په ځای شي - موږ به د دې ټولو په اړه په ډیر تفصیل سره وغږیږو.
د مات شوي ملاتړ بیرغ نښې
د خرابیدو اصلي نښه چې باید موټر چلوونکي ته خبرداری ورکړي د مخکینۍ چپې یا ښي سپیرونو په ساحه کې ټک کول. په حقیقت کې ، د تعلیق نورې برخې هم د ټکولو او کریک کولو سرچینې کیدی شي ، مګر تاسو اړتیا لرئ د "ملاتړ" سره چیک کول پیل کړئ.
ناخوښ غږونه په ځانګړي ډول ځانګړتیا لري کله چې په خراب سړکونو کې موټر چلول ، د کندې له لارې ، په تیزو لارو کې ، په موټر کې د پام وړ بار سره. دا د تعلیق د جدي عملیاتو په شرایطو کې دی. برسېره پر دې، چلوونکی به احتمالا د موټر په کنټرول کې کمښت احساس کړي. سټیرینګ خپلو اعمالو ته دومره ګړندي ځواب نه ورکوي ، یو مشخص جړتیا څرګندیږي. همدا رنګه موټر د سړک په اوږدو کې "سکر" پیل کوي.
د ناکامۍ لاملونه
د فشار بیرنګونو د ناکامۍ اصلي لاملونه دننه د دوړو او اوبو ننوتل دي، د غوړ نشتوالی، او همدارنګه په ندرت سره نه، د ریک ته د قوي ضربې له امله. د دې او نورو لاملونو په اړه د فشار د ناکامۍ په اړه په ډیر تفصیل سره:
- د برخې طبیعي جامې. له بده مرغه، د کورنیو سړکونو کیفیت د غوښتلو لپاره ډیر څه پریږدي. له همدې امله، کله چې موټر چلوئ، د دې حقیقت لپاره چمتو اوسئ چې بیرنگ به د دوی د تولید کونکي ادعا په پرتله د ډیر پوښاک تابع وي.
- میکانیزم ته د شګو او کثافاتو ننوتل. حقیقت دا دی چې د فشار بیرنگ یو ډول رولینګ بیرینګ دی ، او دا د ذکر شوي زیان لرونکي فاکتورونو څخه په ساختماني ډول خوندي ندي.
- د موټر چلولو سخت سټایل او د سرعت حد سره نه اطاعت. په خراب سړکونو کې په تیز سرعت کې موټر چلول نه یوازې د ملاتړ بییرنګ ، بلکه د موټر د تعلیق نورو عناصرو د ډیر پوښاک لامل کیږي.
- د خراب کیفیت برخه یا نیمګړتیا. دا په ځانګړې توګه د کورني تولید بیرنگونو لپاره ریښتیا ده، د بیلګې په توګه، د VAZ موټرو لپاره.
مخکینۍ ملاتړ وسیله
د فشار بییرنګ چیک کولو څرنګوالی
بیا به موږ دا پوښتنه په پام کې ونیسو چې څنګه د یو ځانګړتیا ځانګړتیا له مخې د خپلو لاسونو سره د ملاتړ بییرنګ ناکامي معلومه کړو. د دې تولید کول خورا اسانه دي. د دې لپاره چې پوه شي چې څنګه د زور بیرنگ ټک کړئ، په کور کې د "ملاتړ" چک کولو لپاره درې لارې شتون لري:
- تاسو اړتیا لرئ محافظتي کیپونه لرې کړئ او د مخکینۍ سټراډ پورتنۍ عنصر د خپلو ګوتو سره فشار ورکړئ. له هغې وروسته، موټر له یوې خوا څخه بلې خوا ته د وزر په واسطه تیر کړئ (لومړی په اوږدوالي کې او بیا په انتقالي لوري کې). که بیرنگ خراب وي، تاسو به هغه پیژندل شوی غږ واورئ کله چې تاسو په خرابو سړکونو موټر چلولو اوریدلي. په دې حالت کې، د موټر بدن به تیریږي، او ریک به یا هم ولاړ وي یا د کوچني طول البلد سره حرکت وکړي.
- خپل لاس د مخکینۍ لندبل د پسرلي په کویل کې کېږدئ او یو څوک وغواړئ چې د څرخ شاته کښیني او څرخ له بلې خوا وګرځوي. که بیرنگ اغوستل شوی وي، تاسو به یو فلزي ټک واورئ او د خپل لاس سره به د بیرته راګرځیدو احساس وکړئ.
- تاسو کولی شئ په غږ تمرکز وکړئ. خپل موټر په خرابو سړکونو چل کړئ، په شمول د سرعت ټکان. د تعلیق سیسټم کې د پام وړ بار سره (تیز حرکتونه ، پشمول په لوړ سرعت ، خوځنده ډنډونه او کندې ، ناڅاپه بریک کول) ، د فشار بیرنګونو فلزي ټکان به د مخکینۍ څرخ له آرچونو څخه اوریدل کیږي. تاسو به هم احساس وکړئ چې د موټر اداره کول خراب شوي.
په VAZs کې "دفاعي موټرو" چک کول
د زور بیرنگونه څنګه ټک کوي
د دې بیرینګ خدمت ژوند اوږدولو لپاره ، ډیری وختونه ، که ډیزاین ورته اجازه ورکړي ، د اتومات ترمیم کونکي غوړ مینځل او بدلوي. که چیرې برخه جزوي یا په بشپړ ډول له ترتیب څخه بهر وي ، نو د ملاتړ بییرنګ ترمیم نه کیږي ، مګر ځای په ځای شوی. په دې اړه، یوه منطقي پوښتنه راپورته کیږي: کوم بیرینګ غوره دی پیرود او نصب کول؟
د فورډ مونډیو ملاتړ کونکي ترمیم
د فورډ مونډیو سپورټ بییرنګ فعالیت په خپلواکه توګه د بیارغونې څرنګوالي په اړه د عکس تفصيلي لارښوونې. د فورډ مونډیو شاک جاذب سټروټ د ملاتړ بییرنګ پخپله ترمیم کړئ نور ولولئ
شاک جذبونکی (د موټر شاک جذبونکي)
د شاک جذب کونکی د شاکونو ، جوشونو ، او د حرکت تعلیق عناصرو کمپنونو جذبولو سره د موټر چلولو پرمهال خوندیتوب او راحت تضمینوي. له همدې امله، دا مهمه ده چې په وخت سره د شاک جذب کولو ستونزې له منځه یوسي - ترڅو دوی په سمه توګه وساتي او په وخت سره یې ځای په ځای کړي. نور جزیات
د موټر شاک جذب کونکي معاینه کول
دا ویډیو د غلط شاک جذب کونکو پایلې ښیې، او همدارنګه د مشهور ازموینې میتودونه هم بیانوي: په سړک کې تیریدل، په سړک کې چلند، د بصری تشخیص په وخت کې څه باید وګورئ نور ولولئ
د تکیا بلاک بیرینګونو غوره کولو څرنګوالی
د زور اچول
نو، نن ورځ د موټرو پرزو بازار کې تاسو کولی شئ د مختلف تولید کونکو څخه "ملاتړ" ومومئ. البته، دا غوره ده چې اصلي پرزې واخلئ کوم چې ستاسو د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي. په هرصورت، د موټر ډیری مالکین، د بدیل په توګه، د پیسو خوندي کولو لپاره غیر اصلي بیرنگونه اخلي. او بیا یو ډول لاټری شتون لري. ځینې تولیدونکي (په عمده توګه د چین څخه) خورا ښه محصولات تولیدوي چې کولی شي د اصلي فالتو پرزو سره سیالي ونکړي ، نو لږترلږه دوی ته نږدې شي. مګر د روښانه واده اخیستلو خطر شتون لري. سربیره پردې ، د ټیټ کیفیت لرونکي بیرینګ پیرود احتمال خورا لوړ دی. موږ ستاسو لپاره د زور بیرنګ مشهور برانڈونو په اړه معلومات وړاندې کوو، بیاکتنې چې موږ یې په انټرنیټ کې موندلی شو - SNR، SKF، FAG، INA، Koyo. کله چې برانډ شوي محصولات واخلئ تل د برانډ شوي بسته بندۍ شتون ته پاملرنه وکړئ. دا، په حقیقت کې، د پاسپورت انالوګ د بیرینګ لپاره دی، کوم چې معمولا د کورنیو تولیدونکو لخوا صادریږي.
SNR - د دې برانډ لاندې فشار بیرنگونه او نور بیرنگونه په فرانسه کې تولید شوي (د تولید ځینې تاسیسات په چین کې موقعیت لري). محصولات د لوړ کیفیت لرونکي دي او په اروپا کې د بیلابیلو موټرو جوړونکو لخوا کارول کیږي (لکه مرسډیز، آډي، ووکس ویګن، اوپیل، او نور) د اصلي په توګه.
| مثبت غبرګون | منفي نظرونه |
| د SNR بیرنگ خورا لوړ کیفیت لري، که دوی په سمه توګه پاملرنه وشي، دوی به تاسو ته د دوی د ژوند دوه برابره درکړي لکه څنګه چې د تولید کونکي لخوا مشخص شوي. دا بیرنگونه د کاري سطح خورا ښه کاربوریز لري ، که چیرې دا ډیر تودوخه او غوړ نه وي ، نو نه ویجاړیدونکي کیږي. | له بده مرغه، د شپږو میاشتو وروسته، دا ما ناکامه کړه - دا په پام کې نیولو سره پیل شو. مخکې له دې، موټر د فابریکې په بییرنګونو کې 8 کاله روان و، تر دې چې په کندې کې له غورځیدو وروسته، سم یې الوتنه وکړه. ما د می څخه تر اکتوبر پورې نوي بییرنګ په څرخ کې د کاسټ متوازن ډیسک سره چل کړ ، بیا ما بوټان د ژمي ټایرونو سره نوي متوازن فورجینګ ته بدل کړل ، او د فبروري په میاشت کې غږ پیل شو. زه کنډو ته نه یم رسیدلی ، ما له سرعت څخه ډیر نه دی کړی ، ډیسک او ټایرونه په ترتیب کې دي ، او دا SNR امر شوی و چې د ساتنې پرمهال سمدستي بدل شي. |
| ما څو ځله د SNR بیرنګ نصب کړی او هیڅکله یې کومه ستونزه نه درلوده. دوی پرته له کومې ستونزې ځای په ځای کیږي، مایلج خورا ښه دی. د خوندیتوب حاشیه په روښانه ډول ښه ده ، ځکه چې حتی که بییرنګ ناکام شي ، نو دا د نوي موندلو او ځای په ځای کولو لپاره خورا ډیر وخت پریږدي. شور هڅوي، مګر ځي. | د ډیری موټرو مینه والو په څیر، زه ډیری وختونه د فالتو پرزو ستونزې سره مخ کیږم. البته، زه غواړم هغه څه واخلم چې ګران او لوړ کیفیت نه وي، مګر لکه څنګه چې ډیری وختونه پیښیږي، دا دوه فکتورونه د پرتله کولو وړ ندي. د SNR بیرینګ په اړه څه نشي ویل کیدی. یو نسبتا ارزانه بیرغ، او د سم عملیات سره، دا حتی خپل ټول ژوند پای ته رسولی شي، مګر دا به ښه وي چې دا خطر ونلري، البته - تاسو څومره چې باید پریښودل شي، لرې کړئ او یو نوی یې واچوئ. |
سکف د سویډن څخه یو نړیوال انجینري شرکت دی، د نړۍ ترټولو لوی بیرنگ او نورو موټرو پرزو جوړونکی دی. د دې محصولات د لوړ نرخ برخې پورې اړه لري او د لوړ کیفیت لرونکي دي.
| مثبت غبرګون | منفي نظرونه |
| په عموم کې، دا بیرنگونه د وخت ازموینه شوي او د نصب کولو لپاره خورا مناسب دي. پرته لدې چې ، البته ، تاسو د معیاري ملاتړ څخه راضي یاست ، او په عموم کې د موټر تعلیق. یوازینی منفي دا دی چې دا تل نه وي او هر چیرې چې تاسو پیرود کولی شئ. | دلته هرڅوک د SKF ستاینه کوي، مګر زه به ووایم: بېرنګ پرته له دې چې غوړ شوی وي یا لږ غوړ شوی وي ډیر نه موندل کیږي او SKF په هغې کې ښه پیسې ګټي. دوی د بې کیفیته دي. |
| SKF یو ثابت، معتبر برانډ دی. ما بیرینګ بدل کړ ، ما دا له دې تولید کونکي څخه اخیستی ، دا په بې عیب ډول خدمت کوي ... | - |
فګ د میخانیکي انجینرۍ لپاره د بیرنګونو او نورو پرزو تولید کونکی دی. محصولات د اعتبار، کیفیت، او د ګران قیمت برخې پورې اړه لري.
| مثبت غبرګون | منفي نظرونه |
| بیرنگ په بشپړ ډول د دوی قیمت پوره کوي. هو، دوی ګران دي، مګر دوی ډیر وخت تیریږي. حتی زموږ په مړو سړکونو کې. | هیڅ منفي بیاکتنه ونه موندل شوه. |
| دا زما په مرسیډیز ایم کلاس کې دي. د تضمین لاندې بدل شوی. کومه خبره نده. | - |
INA ګروپ (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) یو خصوصي الماني بییرنګ شرکت دی. دا په 1946 کې تاسیس شوی. په 2002 کې، INA FAG ترلاسه کړ او د نړۍ دوهم لوی بییرنګ جوړونکی شو.
| مثبت غبرګون | منفي نظرونه |
| ما یو چانس واخیست او واخلم. زه به دروغ نه وایم. لومړی 10 زره کله ناکله بیرنگ ته غوږ نیسي. خو سم کار یې کاوه او کوم خارجي غږ یې نه کاوه، بل بدیل راغی او زه په خوښۍ سره حیران شوم چې بیرنګ مې په سړک نه پریږدي او سل زره کیلومتره مزل وکړ. | په دې وروستیو کې د انا د محصولاتو په اړه ډیر شکایتونه شتون لري. ما په ټویوټا کې د فابریکې څخه د انا فشار هم درلود ، مګر کله چې یې ځای په ځای کړم ، ما بل کیښود. |
| د خپل کیفیت سره، دا شرکت ځان د یو غوره او باوري تولیدونکي په توګه تاسیس کړی. داسې احساس کیږي چې بیرینګ د کیفیت لرونکي موادو څخه جوړ شوی وي. د عملیاتو په جریان کې، ما هیڅ شکایت ونه موندل. معمولا د نصب کولو وروسته ما د دې په اړه د ډیر وخت لپاره هیر کړی. | ما دا په خپل پیوژوټ کې کېښوده، 50 زره یې واخیستل او بیرنگ یې وخوځاوه. دا سمه ښکاري، مګر په دې شرکت کې نور باور نشته، دا غوره ده چې دا ډول شیان د مجاز پلورونکي څخه واخلئ. |
Koyo د بال او رولر بیرنگونو ، شونډو سیلونو ، ماشین سټیرینګ میکانیزمونو او نورو تجهیزاتو مخکښ جاپاني جوړونکی دی.
| مثبت غبرګون | منفي نظرونه |
| ما خپل ځان د زوړ، وژل شوي اصلي بدلولو لپاره واخیست. د خپل ځان څخه زه به ووایم چې دا د پیسو لپاره خورا ښه انلاګ دی. د 2 کلونو لپاره روانه ده اوس پرته له کومې ستونزې. د بدیلونو څخه، زما لپاره، دا غوره انتخاب دی، ځکه چې ما له کوم ځای څخه اوریدلي چې اصلي فالتو پرزې د دې ځانګړي شرکت لخوا چمتو کیږي، نو ما ته داسې بریښي چې انتخاب څرګند دی. هغه به په راتلونکي کې څنګه چلند وکړي نامعلومه ده، مګر زه امید لرم چې هرڅه به سم وي. | هیڅ منفي بیاکتنه ونه موندل شوه. |
| سلام موټر چلونکو او هرڅوک)) ما په خپل موټر کې یو ټک وموند، تشخیص یې وکړ او پوه شوم چې زه اړتیا لرم مخکې له دې چې الوتنه وکړي د فشار بییرنګ بدل کړم. ما غوښتل د اصلي KFC امر وکړم، مګر دا ډیر لګښت لري، نو ما خپل فکر بدل کړ) ما د کویو فرنټ ویل بییرنګ واخیست. له مسکو څخه امر شوی. | - |
د یو یا بل جوړونکي انتخاب باید لومړی د دې پر بنسټ وي چې آیا بیرینګ ستاسو د موټر لپاره مناسب دی. سربیره پردې ، هڅه مه کوئ چې ارزانه چینایي جعلي وپیرئ. دا غوره ده چې یو ځل د برانډ شوي برخې پیرود وکړئ چې تاسو به د ارزانه توکو لپاره ډیر تادیه کولو په پرتله ډیر وخت تیر کړي او د دې بدیل سره رنځ وي.
پایلې
د ملاتړ بییرنګ جزوی یا بشپړ ناکامي یوه جدي ناکامي نه ده. په هرصورت، موږ لاهم په کلکه سپارښتنه کوو چې تاسو د دوی تشخیص په هر 15 ... 20 زره کیلومتره کې ترسره کړئ، پرته لدې چې د دې د ماتیدو نښې شتون ولري. نو تاسو، لومړی، د نورو تعلیق عناصرو په قیمتي ترمیم کې خوندي کړئ، لکه شاک جذبونکي، ټایرونه (ټریډز)، سپرینګونه، نښلونکي او سټیرینګ راډونه، د ټای راډ پای.
او دوهم دا چې لاندې مه پرېږدئ ستاسو د موټر د کنټرول کچه. حقیقت دا دی چې اغوستل شوي بیرنگ د محور جیومیټري او د ویل زاویې تنظیماتو باندې ناوړه اغیزه لري. په پایله کې، د اصلاحي حرکت سره، تاسو باید په دوامداره توګه "مالیه" ولرئ. د دې له امله ، د شاک جذب کونکي ماونټ اغوستل نږدې 20٪ ډیریږي.
