د انجیکټر نوزل څنګه چیک کړئ
منځپانګې
پوښتنه څنګه انجیکټر چیک کړئ، په وخت سره د انجیکشن موټرو او ډیزل ICE سره د موټرو مالکینو ترمینځ پیښ کیدی شي. د انجیکونو تشخیص لپاره ، متخصصین مختلف میتودونه او وسیلې کاروي. په ډیری قضیو کې ، د انجیکټر ترټولو ساده چک پخپله پخپله ترسره کول دي.
د انجکشن نوزل
څنګه د انجیکټر عملیات چیک کړئتاسو د دې لپاره څه تولید ته اړتیا لرئ، او تاسو به وروسته کوم وسایلو ته اړتیا لرئ، تاسو به ومومئ.
د نوزل ماتیدو نښې
د نوزل دنده د احتراق خونې ته د تیلو رسول دي. له همدې امله، اساسي ماتول چې د دې سره واقع کیدی شي بندیدل یا د هغې بشپړ ناکامي دي. د انجیکټر نیمګړتیا نښې نښانې عبارت دي له:
- په بې کاره کې د داخلي احتراق انجن بې ثباته عملیات؛
- د تیلو په مصرف کې د پام وړ زیاتوالی؛
- د داخلي احتراق انجن په پیل کولو کې ستونزې، په ځانګړې توګه "سړه"؛
- په ځینو حاالتو کې، د پام وړ تور لوګی کیدای شي د اخراج پایپ څخه ښکاره شي (که چیرې ډیری تیل د سوځیدنې نوزل له لارې د احتراق خونې ته ننوځي)، او ځینې وختونه دا د مفلر څخه د دورې لوړ غږ سره هم مل کیږي؛
- د موټر د متحرک ځانګړتیاوو له لاسه ورکول، په حقیقت کې څرګند شوي چې موټر کمزوری ګړندی کوي، دا د بریښنا نشتوالی دی، ټکانونه احساس کیږي حتی د موټر چلولو په وخت کې حتی په فلیټ سطح کې، په شمول د ګاز خوشې کولو او د داخلي احتراق انجن کې د بار ارزښت بدلولو په شمول.
البته دا نښې ممکن د موټر د بریښنا واحد نورې ستونزې په ګوته کړي ، په هرصورت ، که دوی پیښ شي ، موږ تاسو ته مشوره درکوو چې نوزلونه چیک کړئ او که اړتیا وي ، ترمیم یا ځای په ځای کړئ.
د انجیکشن نوزلونو د ناکامۍ لاملونه
د نوزل وسیله
د پطرول داخلي احتراق انجنونو کې د سونګ عصري انجیکونه دوه ډوله دي - بریښنایی مقناطیسي او میخانیکي. لومړی یو solenoid والو دی چې د موټر د ECU سیسټم لخوا کنټرول کیږي. کله چې مناسب سیګنالونه ورکړل شي، والو یو ټاکلی زاویه ته خلاصیږي، سلنډر ته د تیلو مقدار تنظیموي. دویمه یوازې چینل ته د سونګ توکي رسوي. د دې ډیزاین کې د یو ګام سره ستنه شتون لري. کله چې کافي فشار شتون ولري، تیل د پسرلي په مقاومت باندې بریالي کیږي او ستنې پورته کیږي. په دې اساس، اتومیزر خلاصیږي او چیمبر ته تیل ورکول کیږي. په اوس وخت کې، برقی مقناطیسي نلونو پراخه شهرت ترلاسه کړی، ځکه چې دوی د ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللي دي. له همدې امله، موږ به د دوی د مثال په کارولو سره د چک کولو او پاکولو په اړه فکر وکړو.
د برقی مقناطیسی انجیکټر یوازې یو څو نیمګړتیاوې شتون لري:
- د ECU څخه د سیګنال نشتوالی؛
- د باد ماتیدل یا بشپړ ناکامي؛
- تړل شوی نوزل بهر.
لکه څنګه چې تمرین ښیې، دا وروستی اختیار دی چې د انجیکور بشپړ یا جزوي ناکامۍ ترټولو عام لامل دی.
څنګه د انجیکشن انجن کې د تیلو انجیکټر چیک کړئ
د انجیکټر عملیات چیک کولو لپاره ډیری میتودونه شتون لري. راځئ چې دوی د عمل الګوریتم تفصيلي اشارې سره په ترتیب سره لیست کړو.
د مقاومت اندازه کولو سره معاینه کول
تاسو کولی شئ د ملټي میټر په کارولو سره انجیکټرونه له لرې کولو پرته چیک کړئ. د پیل کولو لپاره، وګورئ چې ستاسو په موټر کې کوم انجیکټر نصب شوي - لوړ یا ټیټ خنډ (برقی مقاومت). دا معلومات به د دقیق تشخیص ترسره کولو لپاره اړین وي. د داخلي احتراق انجن څخه لرې کولو پرته د ټیسټر سره انجیکټر چیک کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ لاندې پلان ته غاړه کیږئ:
د انجیکټر باد مقاومت اندازه کول
- د انجیکټرونو څخه د لوړ ولتاژ تارونه لرې کړئ؛
- ملټي میټر د 0 څخه تر 200 ohms پورې د موصلیت مقاومت (اوهمیټر) اندازه کولو حالت ته تنظیم کړئ (د وسیلې تخنیکي پیرامیټونو پورې اړه لري ، پورتنۍ حد ممکن توپیر ولري ، تر ټولو مهم ، نو ځکه چې اوهمیټر کولی شي د مقاومت ارزښت وښیې. څو لس ohms؛
- انفجار بند کړئ او د بیټرۍ څخه منفي ټرمینل لرې کړئ؛
- په هغه انجیکټر کې بریښنایی نښلونکی وصل کړئ چې تشخیص کیږي (معمولا د دې لپاره ، د نصب کولو کلپ د بلاک په بدن کې موقعیت لري)؛
- د ټیسټر ازموینې لیډونه د انجیکټر لیډونو سره وصل کړئ او اندازه یې کړئ.
لوړ مبالغه انجیکټر د 11…17 اوهم دننه د موصلیت مقاومت لري، او ټیټ خنډ - 2…5 اوهم.
که د اندازه شوي موصلیت مقاومت ارزښت له ټاکل شوي ارزښت څخه د پام وړ توپیر ولري، دا په ګوته کوي چې انجیکټر غلط دی. په دې اساس، نوزل باید له منځه یوړل شي او مفصل تشخیص باید ترسره شي.
دا مهمه ده چې پوه شئ چې د ECU څخه انجیکټرانو ته ولټاژ په نبض شوي شکل کې چمتو کیږي ، نه ثابت. له همدې امله، دا سپارښتنه کیږي چې نه یوازې د اوومیټر سره مقاومت اندازه کړئ، بلکې د اوسیلوسکوپ په کارولو سره د امپلس ولټاژ لیږد اوسیلوگرام هم واخلئ، نو تاسو کولی شئ وګورئ چې دا څومره لوړ ولتاژ اخلي. ټیسټر به تاسو ته یوازې اوسط ارزښتونه وښیې.
انجیکټرانو ته د بریښنا رسولو څرنګوالی چیک کړئ
د تیلو ریل VAZ 2110-2112 ته د بریښنا رسولو معاینه کول
موږ به د VAZ 2110، 2111، 2112 موټرو مثال په کارولو سره ریمپ ته د بریښنا شتون چیک کړو، یو له خورا مشهور په توګه. مګر لومړی، په یاد ولرئ چې د اړیکو سره په بلاک کې، څلور یې انجیکټور ته بریښنا رسوي، او یو (د تور پټې سره ګلابي تار) عام "ډله" ده. تاسو اړتیا لرئ د لاندې الګوریتم مطابق عمل وکړئ:
- د بریښنا چپ قطع کړئ؛
- په ملټي میټر کې د 200 Ohm په سیمه کې د اندازه شوي مقاومت پورتنۍ حد تنظیم کړئ (دا ارزښت د ټیسټر ځانګړي ماډل پورې اړه لري)؛
- د یو عام نښلونکي سره د انجیکټرونو څخه د څلورو تماسونو څخه کوم یو په جوړه کې اندازه کړئ.
د مقاومت ارزښت باید د 11,5 ... 15,5 ohms دننه وي. په یاد ولرئ چې دا به یوازې په ریمپ کې د هر انجیکټر مقاومت اندازه کړي.
تاسو کولی شئ یوازې د وایبریشن لپاره نوزل چیک کړئ. د انجن چلولو سره یو ښه نوزل باید لږ څه وایبریټ شي... که کوم ټکان نه وي، نو دا د نظم څخه بهر دی.
د موټر د بریښنایی سرکټ څخه د بریښنا رسولو چک کول خورا ساده دي، تاسو یوازې اړتیا لرئ:
- په بدل کې، د هر نوزل څخه، تاسو اړتیا لرئ چې د اکمالاتي تارونو بلاک وصل کړئ؛
- له هغې وروسته، انجیکټر مستقیم د دوه ټوټو تارونو سره بیټرۍ سره وصل کړئ؛
- سوځول چالان کړئ.
که چیرې نوزل د تیلو سپری کول پیل کړي، نو ستونزه باید په تار کې ولټول شي.
د پیل کولو نوزل څنګه چیک کړئ
لومړی، راځئ چې د monoinjector په اړه یو څو کلمې ووایو. نن ورځ، لږ او لږ داسې واحدونه شتون لري، ځکه چې سیسټم پخوانی دی. د دې جوهر یوازې د یو نوزل نصبولو کې دی - د تختې مخې ته. دوی د بهرنیو موټرو VW، Audi، Skoda، څوکۍ او نورو پخوانیو ماډلونو کې موندل کیدی شي.
راځئ چې په مونو انجیکٹر کې د انجیکټر مقاومت چیک کولو لپاره الګوریتم تشریح کړو:
- په جوړه کې د انجیکټرانو اړیکې چیک کړئ او د لارښود معلوماتو سره یې پرتله کړئ (معمولا ، دا ارزښتونه باید د 1,2 ... 1,6 ohms حد کې وي)؛
- کله چې د 1 او 4 اړیکو چک کول، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې DTVV (د هوا د حرارت درجه سینسر) په سمه توګه کار کوي، د دې لپاره، د لارښود څخه د مقاومت ډاټا هم وکاروئ؛
- که د مقاومت ارزښت له حد څخه بهر وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې انجیکټر په ډیر تفصیل سره تشخیص کړئ.
د نوزل پیل کول
ډیری وختونه ، په زاړه مونو انجیکټر ICEs کې ، د والو انجیکټر سربیره ، د پیل کولو نوزل هم کارول کیږي ، چې دنده یې د ICE پیل کولو پرمهال د اضافي تېلو ورکول دي ، په ځانګړي توګه په سړه هوا کې او په لوړه کچه. د ICE سرعت، د دې لپاره چې دا په اسانۍ سره پیل شي. د دې عملیاتي وخت په اتوماتيک ډول د ECU لخوا ټاکل کیږي (یعنې د تودوخې ریل)، مګر معمولا دا یوازې یو څو ثانیې وي، وروسته له هغې چې دا وتړل شي، ځکه چې د داخلي احتراق انجن پیل کیږي او د هغې نور کارونې ته اړتیا نشته.
د دې عملیات په بشپړ ډول په انجیکشن کې د نوزلونو عملیاتو سره ورته دي. د عملیاتو په جریان کې ، دا هم په جزوي یا بشپړ ډول ناکام کیدی شي. د دې ډول ستونزو روښانه نښه دا حقیقت دی چې یو سړه ICE پیل کیږي او سمدلاسه ودریږي. د پیل انجیکټر د لاندې الګوریتم سره سم چک کیږي:
- یو کوچنی اندازه کولو کانتینر واخلئ (لکه شیشه)؛
- د داخلي احتراق انجن څخه نوزل لرې کړئ او په ذکر شوي کانټینر کې یې نصب کړئ؛
- د نوزل یوه تماس په مستقیم ډول د موټر بیټرۍ سره وصل دی، او بل یې د هغې "ډلې" سره؛
- د تیلو پمپ ریل هم د بیټرۍ "پلس" سره وصل دی، په دې توګه دا په فعالیت کې اچوي.
د پمپ د عملیاتو او ازموینې په جریان کې، نوزونه باید د تیلو سپری زاویه ته واړول شي، او همدارنګه د پمپ شوي ګازو اندازه. د حوالې معلومات ستاسو په موټر کې نصب شوي انجیکور لپاره د حوالې معلوماتو کې موندل کیدی شي. د مثال په توګه، د K-Jetronic سیسټم معلومات ورکول کیدی شي. په دې حالت کې، د سپری زاویه 80 درجې ده، او حجم یې په یوه دقیقه کې د 70 څخه تر 100 متر مکعب سانتي مترو پورې دی. په طبیعي توګه، په نورو سیسټمونو کې، دا شاخصونه به توپیر ولري.
وروسته له دې چې تاسو د مونو نوزل عملیات چیک کړئ، دا یې منحل کړئ او وچ یې پاک کړئ. په نورمال کاري حالت کې، بدن یې مهر شوی دی. او دا پدې مانا ده چې تېل باید له هغې څخه لیک نشي. یو څه انتظار وکړئ او ډاډ ترلاسه کړئ (1 ... 2 دقیقې د دې لپاره کافي دي).
د غوږ په واسطه د انجیکټر معاینه کول
د موټر تجربه لرونکي مالکین کولی شي د داخلي احتراق انجن څخه لرې کولو پرته د انجیکټرونو حالت او فعالیت وګوري ، د بیلګې په توګه ، د غوږ په واسطه. د دې کولو لپاره، معمول وکاروئ مستطیل تخته یا تر اوسه غوره، یو سټیتوسکوپ.
یو پای په کلکه د انجیکټر سره وصل کړئ ترڅو چک شي، او بل پای غوږ ته. که د نوزل په نورمال کاري حالت کې، بیا به تاسو له دې څخه کوم بهرني غږونه یا وایبریشنونه نه اورئ ، یوازې یونیفورم کلیکونه. مګر که دا کلک نه وي یا غږونه یو شان نه وي، او نور وایبریشنونه او ټکانونه وي، دا پدې مانا ده چې د مطالعې لاندې نوزل تړل شوی. او هرڅومره چې ټکانونه او شورونه قوي وي ، د بندیدو کچه هم لوړه وي.
په عموم کې، تاسو کولی شئ د ذکر شوي بورډ پرته د نوزونو غوږ ونیسئ. په هرصورت، دا اړونده تجربې ته اړتیا لري. حقیقت دا دی چې د یو غلط نوډ سره، د سلنډر بلاک څخه د سکیک یا ویستال په څیر د لوړ فریکونسۍ غږ غږ اوریدل کیږي. که تاسو دا د داخلي احتراق انجن په جریان کې اوریدلي وي، موږ وړاندیز کوو چې تاسو د نوزل عملیات په سټینډ یا ریمپ کې په ډیر تفصیل سره وګورئ.
په ریمپونو کې د نوزلونو چک کول
د تیلو ریل
د انجیکټرونو چک کولو لپاره یو میتود هم شتون لري - د تیلو ریل لرې کولو سره (دا د انجیکټرونو سره لرې کیږي ، نو دا میتود هغه ته منسوب کیدی شي چې د انجیکټرونو لرې کول پکې شامل وي). د دې کولو لپاره ، ریمپ د نوزلونو سره لرې شوی ، او د دوی لاندې پیالې یا نور کانټینرونه نصب شوي ، چیرې چې تېل به راټیټ شي. په دې حالت کې، دا د پام وړ ده چې د بیټرۍ څخه "منفي" ټرمینل لرې کړئ، او د بریښنا تارونه قطع کړئ. د سویچ کولو دمخه، سرکیټ باید بحال شي.
له هغې وروسته، د تیلو دوه پایپونه سره وصل کړئ، او هغه فټینګونه چې د کیلي سره یې نیولي وي کلک کړئ. بیا تاسو اړتیا لرئ د 10 ... 15 ثانیو لپاره سټارټر وګرځوئ (مګر ډیر نه ، ځکه چې دا ورته زیان رسوي). په ورته وخت کې، دا مهمه ده چې د "مشعل" شکل ته پام وکړئ، د کوم لاندې چې د سونګ توکي چمتو کیږي، او همدارنګه په شیشونو کې د ګازو اندازه. د خدمت وړ انجیکونو سره ، په دوی کې د ګازو اندازه باید ورته وي. که دا قضیه نده، نو د نورو مفصلو تشخیصونو لپاره دا باید لیرې شي او په سټینډ کې معاینه شي.
دا به هم ګټور وي چې پوه شئ چې ایا د انجن بندیدو په وخت کې د نوزل څخه پټرول لیکیږي. که دا قضیه وي، نو دا د نوزل بدن بشپړتیا، او همدارنګه د هغې د تړلو درجې ارزولو ارزښت لري.
د انجیکټر بیلانس چیک
د انجیکټر بیلانس چیک
پام وکړئ د انجیکټر بیلانس چیک د VAZ موټرو مثال. کړنې په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د تیلو پمپ بند کړئ او موټر پیل کړئ ترڅو په سیسټم کې د تیلو اضافي فشار لرې کړئ (موټر باید د څو ثانیو لپاره کار وکړي او ودریږي)؛
- د فشار ګیج د تیلو سیسټم سره وصل کړئ؛
- سیسټم ته د تیلو پمپ بیا وصل کړئ؛
- کمپیوټر د مناسب سافټویر سره وصل کړئ او د موټر کمپیوټر ته د لوستلو اخیستلو او تشخیص لپاره کیبل.
نورې کړنې په سافټویر کې ترسره کیږي، د هغې په مرسته د تیلو پمپ فعال او بند شوی، او همدارنګه انجیکونکي. د هر یو لپاره د عمل الګوریتم په لاندې ډول دی:
- سوځول چالان کړئ
- موږ د فشار ګیج کې لوستل چیک کوو (باید شاوخوا 2,8 ... 3 atm وي)؛
- د سافټویر په کارولو سره، د تیلو پمپ ریل غیر فعال کړئ؛
- د فشار په ګیج کې، فشار یو څه کم شوی (نږدې 2,8 atm)؛
- د سافټویر په کارولو سره لومړی انجیکټر چالان کړئ؛
- د فشار ګیج باندې فشار چیک کړئ (په مثالي توګه ، فشار باید د پام وړ راټیټ نشي)؛
- د برنامه په مرسته د تیلو پمپ ریلی بیا چالان کړئ ترڅو اصلي 2,8 ... 3 atm ته فشار بیرته راولي؛
- بیا پروسیجر د ټولو انجیکونو سره تکرار کړئ، وروسته له دې چې د تیلو پمپ په کارولو سره په سیسټم کې د فشار بیرته راګرځول مه هیروئ.
په عین حال کې، ټول انجیکونکي باید ورته فشار راحت وښيي. که چیرې له دوی څخه په کوم یو کې بیا تنظیم د خورا مختلف ارزښت سره پیښ شي ، نو دا پدې معنی ده چې د انجیکشن سره یو څه غلط دی ، او اضافي تشخیص ته اړتیا ده.
د بیان شوي پروسیجرونو ترسره کولو وروسته، مه هیروئ چې په سیسټم کې فشار په بشپړه توګه کم کړئ. تاسو اړتیا لرئ د تیلو پمپ وصل کړئ او موټر پیل کړئ، وروسته له دې چې تاسو کولی شئ د فشار ګیج منحل کړئ.
په سټینډ کې انجیکټر چیک کول
د انجیکونو ازموینې لپاره ودریږئ
میخانیکي ځانګړتیاوې د انجیکرز فعالیت اغیزه کوي. او د دوی تایید یوازې په ځانګړي موقف کې ممکن دی. تاسو کولی شئ ولولئ چې دا څنګه په جلا موادو کې د خپلو لاسونو سره جوړ کړئ. د بیلګې په توګه، په موقف کې دوی چک کوي:
- د تیلو مقدار چې د نوزل څخه تیریږي؛
- د سونګ فشار؛
- د نوزل "مشعل" شکل.
په سټینډ کې د لرې شوي انجیکټر چیک کول ترټولو دقیق تشخیصي میتود دی. د دې سره، تاسو کولی شئ د نوزل ته د زیان کچه او د ترمیم امکانات وټاکئ.
د نوزلونو پاکولو څرنګوالی
د نوزلونو په عملیاتو کې ترټولو عام ستونزه د دوی د مینځلو ککړتیا ده. له همدې امله، د دوی د فعالیت بیرته راګرځولو او د نوزل نومول شوي فعالیت بیرته راګرځولو لپاره، دا د پاکولو لپاره کافی دی. دا په دوه لارو ترسره کیدی شي - پرته له دې چې دا د داخلي احتراق انجن څخه لرې کړي (د تیلو لپاره د ځانګړي کلینر اضافه کولو سره) او په لرې شوي حالت کې (د جلا نوزل یا الټراساؤنډ له لارې کلینر تیرولو سره). لاندې میتودونه د پاکولو لپاره کارول کیږي:
- میخانیکي؛
- الټراسونک
- د کیمیاوي موادو په مرسته.
پدې مقاله کې به موږ یوازې د یو څو په اړه وغږیږو، ځکه چې ډیری وختونه د نوز پاکولو لپاره اضافي مسلکي تجهیزاتو ته اړتیا لیدل کیږي. تاسو به په بل موادو کې د ځان پاکولو په اړه مفصل معلومات ومومئ. دلته به موږ په لنډه توګه د دې میتودونو سره اړیکه ونیسو.
په کور کې د نوزل پاکول
یو واحد نوزل د ځانګړي کیمیاوي موادو په کارولو سره پاک کیدی شي. د مثال په توګه، ورته اضافه کونکي چې د سیسټم پاکولو لپاره په تیلو کې اضافه شوي یا د "کاربوریټر کلینر" په نوم یادیږي. په دې حالت کې، تاسو باید د الګوریتم سره سم عمل وکړئ:
- مخکې له مخکې چمتو کړئ "کاربوریټر کلینر" (یا د سپری کین په شکل کې د هغې مساوي)، د تماس تڼۍ پرته له دې چې تړل شوي موقعیت تنظیم کړي، یو سرنج د 5 ملی لیتر یا ډیر حجم سره، د سرنج غاړې غځولو لپاره یو ټیوب. یو مهر، یو خالي کانتینر، په غوره توګه یو لوی حجم (5-10 لیټره)، د ګرځنده تلیفون چارجر د کټ پلګ سره، د ترمینلونو سره د تماس تارونه؛
- بیا تاسو اړتیا لرئ د ازموینې نوزل د سرنج شاته دننه کړئ (د امکان تر حده ټینګ ، د لچک لرونکي بډ سره یا پرته)؛
- له هغې وروسته، ټرمینلونه د تڼۍ له لارې چارجر ته وصل کړئ او په دکان کې یې ولګوئ؛
- ټیوب د پاکولو اجنټ سپریر کې دننه کړئ، او د نوزل شاته چمتو شوي خالي کانټینر کې ځای په ځای کړئ؛
- له هغې وروسته، سپریر فشار ورکړئ ترڅو یو ټاکلی مقدار هم په نوزل کې راشي؛
- د نوزل فعالولو لپاره د تماس تڼۍ فشار ورکړئ.
که چیرې نوزل په ښه ترتیب کې وي، صابون باید د هغې د شا غاړې څخه د فشار لاندې راشي. د پاکولو پروسیجر باید څو ځله تکرار شي ترڅو د مطلوب درجې پاکوالي ترلاسه کړي.
د تصدیق کولو پورتنیو میتودونو سربیره ، یو څوک کولی شي د ګازونو زهرجنیت او شفافیت معاینه هم وکړي - د ګاز کولو پرمهال د CO ټیټه کچه د انجیکټر ضعیف فعالیت نښه ده. دا طریقه په ځینو خدماتو سټیشنونو کې کارول کیږي، د داخلي احتراق انجن د عملیاتو کنټرول په توګه. څرنګه چې دواړه ځانګړي پوهې او تجهیزاتو ته اړتیا ده، موږ به دا د ځان تشخیص لپاره د یو انتخاب په توګه ونه ګورو.
تاسو نشئ کولی د تیلو رسولو او لامبډا سمولو لپاره د انجیکټر چیک کولو ته پام وکړئ او پاملرنه وکړئ ، مګر دلته وضعیت د زهرجن سره ورته دی ، تاسو به نه یوازې تشخیصي تجهیزاتو ته اړتیا ولرئ ، بلکه د دې وړتیا ولرئ چې په ټولو شمیرو پوه شئ چې تشخیص به یې وښیې. ته.
د نوزل پاکول پرته له دې چې لیرې شي
د انجیکشن کلینر
په دې حالت کې، پاکول په څو لارو ترسره کیدی شي:
- د ځانګړي پاکولو اضافه کولو کارولو سره چې په تیلو کې اضافه شوي. دوی د پاکولو ځانګړي اجنټان لري چې په نرمۍ سره د نوزل سوري پاکوي.
- د فشار پاکول. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د 110 ... 130 کیلومتره / ساعت سرعت ته موټر ګړندی کړئ ، او د لوړ انجن سرعت سره 10 ... 15 کیلومتره (شاوخوا 5 ... 6 دقیقې) چل کړئ. په نوزلونو کې د لوړ بار له امله ، طبیعي پاکول به پیښ شي.
- بې کاره. دا طریقه د تیر یو سره ورته ده. دا اړینه ده چې د داخلي احتراق انجن پیل کړئ پداسې حال کې چې موټر سټیشن وي او سرعت د 4 ... 5 زره په کچه د 3 ... 4 دقیقو لپاره وساتئ. دا به نوزونه هم پاک کړي. په هرصورت، د پاکولو پخوانی طریقه غوره ده ځکه چې د دې شرایطو لاندې بار لوړ دی.
موندنو
د انجیکټرونو په عملیاتو کې ستونزې یو جدي ماتول ندي ، په هرصورت ، که دوی پیښ شي ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو د خرابیدو چیک کول او ترمیم مه ځنډوئ. په ډیرو مواردو کې، ترمیم په خپلواکه توګه د پورته ذکر شوي میتودونو په کارولو سره ترسره کیدی شي. د انجیکټرونو په وخت سره معاینه او تشخیص به تاسو ته اجازه درکړي چې د موټر په عملیاتو کې د ستونزو څخه مخنیوی وکړئ. مخنیوی به تاسو ته د انجیکټرونو یا نورو داخلي احتراق انجن اجزاو ترمیم کار څخه لږ لګښت ولري. موږ وړاندیز کوو چې تاسو وروسته نوزونه پاک کړئ هر 30 ... 35 زره کیلومتره ستاسو موټر، پرته له دې چې حالت یې وي.
