څنګه پخپله د موټر هوایی حالت کې فشار چیک کړئ
منځپانګې
د هوایی کنډک سیسټم د هر عصري موټر یوه لازمي برخه ګرځیدلی. دا تاسو ته اجازه درکوي د موټر د مسافرینو په کمپارټ کې د تودوخې مطلوب رژیم وساتئ، پرته له دې چې د بهرنۍ تودوخې بدلونونو ته پام وکړئ. د وړاندې شوي سیسټم بې بنسټه عملیات په پراخه کچه د مختلف عملیاتي شرایطو لاندې د ټاکل شوي پیرامیټونو ساتلو پورې اړه لري. یو له دې پیرامیټرو څخه د یخچال فشار دی. په هغه صورت کې چې وړاندې شوی ارزښت د اعلان شوي ارزښت سره سمون نه لري، سیسټم په نورمال ډول فعالیت بندوي.
د بیړني حالت د خطر مخنیوي یا لږترلږه کمولو لپاره ، دا اړینه ده چې منظم ساتنه ترسره کړئ ، پشمول د یو شمیر مخنیوي اقداماتو.
ډیری وختونه دا پیښیږي چې موټر چلوونکی د خپل ناپوهۍ له امله نشي کولی دا ډول کړنې ترسره کړي. د دې کولو لپاره، دا اړینه ده چې لږترلږه د مهارتونو او وړتیاو لږ تر لږه سیټ، او همدارنګه د سیسټم په اصولو پوه شئ.
په موټر کې د ایر کنډیشنر اساسات
د دې لپاره چې د هوایی کنډیشنر نیمګړتیا تشخیص یا له مینځه وړو لپاره فعال ګامونه پورته کړئ، دا مهمه ده چې د دې سیسټم د عملیاتو اساسي اصولو پوه شئ.
د مختلفو وړ سرچینو په حواله، موږ کولی شو ووایو چې وړاندې شوي سیسټمونه د تیرې پیړۍ په پیل کې په موټرو کې نصب شوي. البته، د وخت په تیریدو سره، ټیکنالوژیک پرمختګ دا ممکنه کړې چې د پام وړ د اقلیم سیسټمونو ته وده ورکړي. د ساینسي ژورو ټیکنالوژیو سره مرسته کړې چې سیسټمونه ډیر کمپیکٹ او انرژی غښتلي کړي، مګر دا تقریبا د ورته اصولو پر بنسټ والړ دي.
وړاندې شوی اقلیم سیسټم په بشپړه توګه مهر شوی دی. دا دوه سرکټونه لري چې پکې یو څوک کولی شي د کاري مادې - فریون - له یوه کیمیاوي حالت څخه بل ته لیږد وګوري. یو سرکټ د ټیټ فشار ساحه لري، بل یې د لوړ فشار ساحه لري.
کمپرسور د دې دوو زونونو په سرحد کې موقعیت لري. په انځوریزه توګه خبرې کول، دا د سیسټم زړه بلل کیدی شي، کوم چې د تړل شوي سرکټ دننه د یخچال گردش ډاډمن کوي. مګر په یو کمپرسور کې "تاسو به لرې نه ځئ." راځئ چې په ترتیب سره پیل وکړو، له هغه وخته چې د اقلیم کنټرول کیلي فعاله شوې.
کله چې د هوایی حالت سیسټم چالان شي ، د کمپرسور ډرایو برقی مقناطیسي کلچ فعال کیږي. د داخلي احتراق انجن څخه تورک کمپرسور ته لیږدول کیږي. هغه ، په بدل کې ، د ټیټ فشار ساحې څخه په فریون کې چوس کول پیل کوي او د لوړ فشار کرښې ته پمپ کوي. لکه څنګه چې فشار لوړیږي، ګازي یخچال د پام وړ تودوخې پیل کوي. د کرښې په اوږدو کې نور حرکت کول، ګرم شوی ګاز تش په نامه کنډسینسر ته ننوځي. دا نوډ د یخولو سیسټم ریډیټر سره ډیر ورته والی لري.
د کنډنسر ټیوبونو له لارې حرکت کول ، یخچال چاپیریال ته د تودوخې خوشې کول پیل کوي. دا په لویه کچه د کنډنسر فین لخوا اسانه شوی ، کوم چې د مختلف عملیاتي حالتونو پورې اړه لري د هوا جریان چمتو کوي. د ریډیټر څخه تیریږي هوا د ګرم شوي یخچال د تودوخې برخه اخلي. په اوسط ډول، د دې نوډ د محصول په کرښه کې د فریون تودوخې د خپل لومړني ارزښت دریمه برخه کمیږي.
د فریون لپاره راتلونکی منزل د فلټر وچونکی دی. د دې ساده وسیله نوم د ځان لپاره خبرې کوي. په ساده ډول ، دا مختلف بهرني ذرات ځړوي ، د سیسټم نوډونو بندیدو مخه نیسي. د dehumidifiers ځینې ماډلونه د ځانګړي لید کړکۍ سره مجهز دي. د دوی په مرسته، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د یخچال کچه کنټرول کړئ.
فلټر شوی یخچال بیا د توسیع والو ته ننوځي. د دې والو میکانیزم په عام ډول د توسیع والو یا توسیع والو په نوم پیژندل کیږي. دا د ډوز کولو وسیله ده چې د ځینې فاکتورونو پورې اړه لري ، د بخارۍ په لاره کې د کرښې جریان ساحه کموي یا زیاتوي. دا به مناسبه وي چې دا عوامل لږ وروسته ذکر شي.
د توسع والو وروسته، یخچال په مستقیم ډول بخارۍ ته لیږل کیږي. د دې د فعال هدف له امله، دا ډیری وختونه د تودوخې ایکسچینجر سره پرتله کیږي. یخ شوی یخچال د بخارۍ ټیوبونو له لارې گردش پیل کوي. په دې مرحله کې، فریون په ګازي حالت کې تیریږي. د ټیټ فشار په زون کې د فریون تودوخې کمیږي.
د دې کیمیاوي ملکیتونو له امله، فریون په دې حالت کې جوش پیل کوي. دا د تودوخې ایکسچینجر کې د فریون بخارونو کنډیشن لامل کیږي. د بخارۍ له لارې تیریږي هوا د بخارۍ فین په مرسته سړه کیږي او د مسافرینو کڅوړې ته عرضه کیږي.
راځئ چې بیرته TRV ته لاړ شو. حقیقت دا دی چې د هوایی کنډک سیسټم د اسانه عملیاتو لپاره یو لازمي شرط د تودوخې ایکسچینجر کې د کاري مایع د جوش کولو پروسې دوامداره ساتنه ده. لکه څنګه چې اړتیا وي، د توسیع والو والو میکانیزم خلاصیږي، په دې توګه په تبخیر کې کاري مایع ډکوي.
په ورته وخت کې، د پراختیا والو، د دې ډیزاین ځانګړتیاوو له امله، په دکان کې د یخچال په فشار کې د چټک کمښت سره مرسته کوي، کوم چې د تودوخې کمښت ته اړتیا لري. د دې له امله، فریون په چټکۍ سره د جوش نقطې ته رسیږي. دا دندې د وړاندې شوي وسیلې لخوا چمتو شوي.
دا هم د یادولو وړ ده چې لږ تر لږه دوه د هوا کنډک سینسر شتون لري. یو د لوړ فشار سرکټ کې موقعیت لري ، بل یې د ټیټ فشار سرکټ کې ځای په ځای شوی. دوی دواړه د وړاندې شوي سیسټم په عملیاتو کې مهم رول لوبوي. د انجن کنټرول واحد راجستر کولو وسیلې ته د سیګنالونو لیږلو سره ، د کمپرسور ډرایو او د کنډنسر کولنګ فین په وخت سره بند / فعال کیږي.
څنګه پخپله فشار وګورئ
په مکرر ډول پیښې شتون لري کله چې د موټر د ویشلو سیسټم عملیاتو په جریان کې ، دا اړینه ده چې د سیسټم سرکیټونو کې د فشار کنټرول اندازه کول اړین وي. د دې سره، په لومړي نظر کې، یو ستونزمن کار، تاسو کولی شئ په بریالیتوب سره د متخصصینو او نامتو خدمتګارانو د ګډون پرته، په بریالیتوب سره مقابله وکړئ.
ټول هغه څه چې د دې لپاره اړین دي د مناسبو نښلونکو سره یو څو فشار ګیجونه دي. د طرزالعمل ساده کولو لپاره، تاسو کولی شئ د ځانګړي ګیج بلاک څخه کار واخلئ، کوم چې په ډیری موټر پلورونکو کې اخیستل کیدی شي.
کله چې د هوایی کنډک سیسټم فشار اندازه کولو طرزالعمل ترسره کول، نو دا مهمه ده چې د عمل یو مشخص ترتیب تعقیب کړئ:
- د سیسټم لاین څخه پلګ لرې کړئ؛
- د مینومیټریک سټیشن پیچل کړئ، سیسټم ته د دوړو ذراتو او کثافاتو د ننوتلو مخه ونیسئ؛
- انجن پیل کړئ او فعالیت چیک کړئ.
د محیطي تودوخې او یخچال لیبل پورې اړه لري ، د هر سرکټ لپاره عملیاتي فشار به توپیر ولري.
د مثال په توګه، د فریون R134a لپاره، د +18 څخه تر +22 درجو د حرارت درجه کې، د فشار مطلوب ارزښت دا دی:
- د ټیټ فشار سرکټ کې - له 1,8 څخه تر 2,8 کیلو ګرامه / سانتي مترو پورې2;
- د لوړ فشار سرکټ کې - له 9,5 څخه تر 11 kg/cm پورې2.
د وړاندې شوي شاخصونو د لا تفصيلي تحلیل لپاره، تاسو کولی شئ په شبکه کې موجود لنډیز میزونه وکاروئ.
د ټاکل شوي ارزښتونو سره د ترلاسه شوي معلوماتو پرتله کولو سره، یو څوک د هوایی کنډک سیسټم کې د ناکافي یا ډیر فشار په اړه قانع کیدی شي.
د چک د پایلو پراساس، دا ممکنه ده چې د سیسټم د یو ځانګړي نوډ خدمت وړتیا په اړه ځینې پایلې ترلاسه کړئ. دا باید په یاد ولرئ چې پیژندل شوي پیرامیټونه په هیڅ ډول په سیسټم کې د یخچال ناکافي مقدار نه په ګوته کوي. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د کاري مایع د حرارت درجه اندازه کړئ.
ویډیو چک کول
موږ ستاسو پام ته یو ویډیو مواد راوړو چې د مینومیټریک واحد لوستلو پراساس د ایر کنډیشنر خرابوالي تشخیص لپاره وقف شوي.
کوم فشار باید وي او د چک کولو وروسته د هوایی حالت ډکولو څرنګوالی
د سیسټم په مختلفو سرکونو کې فشار په یو شمیر فکتورونو پورې اړه لري. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، دا شاخص په لویه کچه د هوا د تودوخې او د کاري مایع ډول لخوا اغیزمن کیږي.
په یوه لاره یا بل ډول، د ډیری برخې لپاره، د عصري هوایی کنډک سیسټمونه، د یوې قاعدې په توګه، د یخچالونو نړیوال ډولونو سره چارج شوي چې ورته عملیاتي پیرامیټونه لري. د دې ترټولو عام د 134 فریون په نوم یادیږي.
نو، په ګرمه هوا کې، دا ډول یخچال باید د ایرکنډیشن سیسټم کې د مساوي فشار لاندې وي:
- 12 – 15 kg/cm2 د لوړ فشار سرکټ کې؛
- 1,5 – 5 kg/cm2 د ټیټ فشار سرکټ کې.
دا باید په یاد ولرئ چې دا د موټر د اقلیم سیسټمونو یو له مهمو ځانګړتیاوو څخه دی. دا تاسو ته اجازه درکوي د دې کاري واحدونو او عناصرو روغتیا قضاوت وکړئ.
ضرور یې ولولئ: په پلاستيکي بمپر کې د کریک ترمیم کولو څرنګوالی
د ایر کنډیشنر فشار اندازه کولو کړنلاره اکثرا د یخچال له لاسه ورکولو لامل کیږي. په دې اړه، دا اړینه ده چې سیسټم د اړتیا وړ ارزښت ته ډک کړئ.
د سیسټم د تیلو لپاره، تاسو باید یو څه تجهیزات ولرئ. د تجهیزاتو لیست کې شامل دي:
- manometric بلاک؛
- د هوایی کنډک نلی یوه جوړه؛
- د کاري مایع سره زیرمه؛
- د شټ آف والوز سره د لیږد فټینګ.
حتی یو نوی موټر چلونکی به وکوالی شي د فریون سره د سیسټم تیلو سره مقابله وکړي، تاسو باید د ګام په ګام لارښوونې تعقیب کړئ:
- د فریون ټانک ته د نل سره فټینګ پیچ کړئ؛
- فټینګ د نلی سره وصل کړئ؛
- د نلی بل پای د مینومیتریک سټیشن سره وصل کړئ؛
- پاتې نلی د مینومیټریک بلاک په بل محصول کې د فټینګ سره نصب کړئ؛
- د نل په خلاصولو سره مستقیم د سیسټم تیلو ته لاړشئ.
د یو ځانګړي موټر د هوایی حالت سیسټم ډکولو ظرفیت موندلو لپاره ، یوازې د خپل موټر د هوډ لاندې د معلوماتو پلیټ وګورئ. د دې مطالعې وروسته به تاسو د کاري مایع ډول / برانډ او د سیسټم حجم ومومئ.
د ټیټ فشار لاملونه + د خراب شوي سیسټم نوزلونو ترمیم کولو ویډیو
یو له عامو ستونزو څخه چې د هوایی حالت سره د موټرو مالکین ورسره مخ دي په سیسټم کې د فشار کمښت دی. د دې ډول حالت لاملونه کیدای شي ډیر توپیر ولري.
اصلي موضوع وګورئ:
- د کمپرسور برقی مقناطیسي کلچ خرابوالی؛
- د ډرایو کلچ یا د هوایی کنډک فین لپاره فلو شوی فیوز؛
- د کاري مایع فشار سینسر نیمګړتیا؛
- د TRV په عملیاتو کې نیمګړتیاوې؛
- د کمپرسور فعالیت کم شوی؛
- په سیسټم کې د یخچال ناکافي مقدار؛
- د سیسټم فشارول.
وروستی ټکی په ګوته کوي چې په یو ارتباط کې د فریون لیک شتون لري. ډیری وختونه دا ډول دلایل د هوایی کنډک سیسټم پایپونو پوښلو سره تړاو لري. د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې نوي اصلي اجزاوې به مالک ته په کافي اندازه مناسب لګښت ورکړي ، تاسو کولی شئ د ګراج شرایطو کې د هوایی کنډیشنر نلی او پایپونو بحالولو لپاره یو له میتودونو څخه کار واخلئ.
د موټر سپلایټ سیسټم هوزونو ترمیم کولو په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، لاندې ویډیو وګورئ.
وړاندې شوې ویډیو د مسکو د مشهور خدماتو مرکز لخوا خپره شوې چې د یخچال واحدونو او اقلیم سیسټمونو ترمیم کې تخصص لري.
