د فین سینسر څنګه چیک کړئ
منځپانګې
پوښتنه د فین سینسر څنګه چیک کړئ، د موټر مالکین ممکن لیوالتیا ولري کله چې د داخلي احتراق انجن ریډیټر کولنګ فین نه فعالیږي یا په برعکس ، دا په دوامداره توګه کار کوي. او ټول ځکه چې ډیری وختونه دا عنصر د ورته ستونزې لامل دی. د یخولو فین د فعالولو لپاره سینسر چیک کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د دې عملیاتو اصول وپیژنئ ، او تاسو باید د ځینې اندازه کولو لپاره ملټي میټر هم وکاروئ.
مخکې لدې چې د ریډیټر فین سویچ آن سینسر چیک کولو طرزالعمل توضیحاتو ته لاړشئ ، دا د پوهیدو وړ ده چې دا څنګه کار کوي او د هغې لومړني ډولونه نیمګړتیاوې.
د فین سینسر څنګه کار کوي
د فین سویچ پخپله د تودوخې ریلی دی. د دې ډیزاین د بایماتلیک پلیټ پراساس دی چې د حرکت وړ راډ سره وصل دی. کله چې د سینسر حساس عنصر تودوخه شي، د بایمیټالیک پلیټ کنډک کوي، او د هغې سره تړلی راډ د کولنګ فین ډرایو بریښنایی سرکټ بندوي.
حساس عنصر د انټي فریز سره په تماس کې راځي، معمولا په ریډیټر کې (د هغې په ښکته برخه کې، اړخ ته، د موټر ماډل پورې اړه لري)، مګر د ICE ماډلونه شتون لري چیرې چې د فین سینسر په سلنډر بلاک کې ځای پرځای کیږي، لکه مشهور VAZ-2110 موټر (په انجیکټر ICEs کې). او کله ناکله د ځینو داخلي احتراق انجنونو ډیزاین د فین د فعالولو لپاره دوه سینسرونه چمتو کوي، د بیلګې په توګه، د ریډیټر په داخل او بهر کې پایپونو کې. دا تاسو ته اجازه درکوي دواړه په زور سره فین چالان کړئ او بند کړئ کله چې د انټي فریز تودوخې راټیټیږي.
دا هم د پوهیدو وړ ده چې د فین د حرارت درجه سینسر دوه ډوله دي - دوه پن او درې پن. دوه پنونه په یو سرعت کې د فین عملیاتو لپاره ډیزاین شوي، او درې پنونه د دوه فین سرعت لپاره ډیزاین شوي. لومړی سرعت په ټیټ حرارت (د مثال په توګه په +92°С…+95°С) کې، او دوهم - په لوړه تودوخه کې (د مثال په توګه، په +102°С…105°С) کې.
د فین سویچ سینسر ناکامي
د کولنګ فین سویچ آن سینسر خورا ساده وسیله ده ، نو دا د خرابیدو لږ لاملونه لري. دا ممکن په داسې قضیو کې کار ونکړي:
نښلونکي په درې پن DVV چپ کې
- د تماس چپک کول. په دې حالت کې، فین به په دوامداره توګه پرمخ ځي، پرته له دې چې د انټي فریز د تودوخې په پام کې نیولو سره.
- د اکسیډریشن سره اړیکه ونیسئ. په دې حالت کې، فین به په بشپړه توګه نه وي.
- د ریل ماتول (راډ).
- د bimetallic پلیټ جامې.
- د فیوز ځواک نشته.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د فین سویچ سینسر نه جلا کیدونکی دی او نشي ترمیم کیدی ، له همدې امله ، که چیرې ناکامي وموندل شي ، دا بدلیږي. په یوه عصري موټر کې، د چک انجن څراغ به د ستونزې نښه کړي، ځکه چې یو یا څو لاندې تېروتنې به د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) په حافظه کې ثبت شي - p0526، p0527، p0528، p0529. د دې خطا کوډونه به د خلاص سرکټ راپور ورکړي ، دواړه سیګنال او بریښنا ، مګر دا د سینسر ناکامۍ یا تار یا اتصال ستونزو له امله پیښ شوي - تاسو یوازې د چک کولو وروسته موندلی شئ.
د فین سینسر څنګه چیک کړئ
د دې لپاره چې د فین سویچ آن سینسر فعالیت چیک کړئ ، دا باید له خپلې څوکۍ څخه لرې شي. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، دا معمولا په ریډیټر یا سلنډر بلاک کې موقعیت لري. په هرصورت ، د سینسر له مینځه وړلو او ازموینې دمخه ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې بریښنا ورته چمتو کیږي.
د بریښنا چیک
د DVV بریښنا چک
په ملټي میټر کې، موږ د DC ولټاژ اندازه کولو حالت د شاوخوا 20 ولټو په حد کې فعال کوو (د ملټي میټر ځانګړي ماډل پورې اړه لري). په منحل شوي سینسر چپ کې، تاسو اړتیا لرئ چې ولتاژ وګورئ. که سینسر دوه پن وي، نو تاسو به سمدلاسه وګورئ چې هلته 12 ولټ شتون لري. په درې تماس سینسر کې، تاسو باید په چپ کې د پنونو تر مینځ ولتاژ په جوړه کې وګورئ ترڅو ومومئ چې چیرې یو "پلس" شتون لري او چیرې چې دوه "معافې" شتون لري. د "پلس" او هر "منس" ترمنځ باید د 12V ولټاژ هم وي.
که چیرې په چپ کې بریښنا شتون ونلري، نو لومړی تاسو اړتیا لرئ وګورئ چې ایا فیوز ثابت دی (دا دواړه د هود لاندې بلاک کې او د موټر د مسافرینو په کڅوړه کې کیدی شي). د دې موقعیت اکثرا د فیوز بکس پوښ کې ښودل کیږي. که چیرې فیوز ثابت وي، تاسو اړتیا لرئ چې تار "رنګ" کړئ او چپ چیک کړئ. بیا دا ارزښت لري چې پخپله د فین سینسر چیک کول پیل کړئ.
په هرصورت ، مخکې لدې چې د انټي فریز وچولو او د ریډیټر کولنګ فین سینسر خلاص کړئ ، دا د یوې کوچنۍ ازموینې ترسره کولو ارزښت هم لري چې دا به ډاډ ترلاسه کړي چې فین په سمه توګه کار کوي.
د فین عملیات چک کول
د هر جمپر په مرسته (د پتلی تار یوه ټوټه)، "پلس" په جوړه او لومړی کې بند کړئ، او بیا دویم "منس". که تارونه ثابت وي، او فین کار کوي، نو د سرکټ په وخت کې، لومړی یو او بیا د دویم فین سرعت به فعال شي. په دوه تماس سینسر کې، سرعت به یو وي.
دا د چیک کولو ارزښت هم لري که چیرې فین بند شي کله چې سینسر بند شي ، که چیرې اړیکې پدې کې بندې وي. که، کله چې سینسر وتړل شي، فین کار ته دوام ورکوي، نو دا پدې مانا ده چې د سینسر سره یو څه غلط دی، او دا باید وڅیړل شي. د دې کولو لپاره، سینسر باید د موټر څخه لیرې شي.
په فین بدلولو لپاره د سینسر چیک کول
تاسو کولی شئ DVV په دوه لارو چیک کړئ - په ګرمو اوبو کې د تودوخې له لارې، یا تاسو حتی د سولډرینګ اوسپنې سره تودوخه کولی شئ. دا دواړه د دوامداره چکونو معنی لري. یوازې په وروستي حالت کې، تاسو به د ترموکوپل سره ملټي میټر ته اړتیا ولرئ، او په لومړي حالت کې، ترمامیتر د 100 درجې سانتي ګراد څخه پورته د تودوخې اندازه کولو توان لري. که چیرې د درې تماس لرونکي فین سویچ آن سینسر چیک شي ، د دوه سویچنګ سرعت سره (په ډیری بهرني موټرو کې نصب شوی) ، نو دا مشوره ورکول کیږي چې په یوځل کې دوه ملټي میټرونه وکاروئ. یو یې د یو سرکټ چیک کول دي او دوهم یې په ورته وخت کې دوهم سرکټ چیک کول دي. د ازموینې جوهر د دې معلومول دي چې ایا ریل فعال شوی کله چې په سینسر کې ښودل شوي تودوخې ته تودوخه کیږي.
دوی د لاندې الګوریتم مطابق د ریډیټر کولنګ فین د فعالولو لپاره سینسر ګوري (د درې پن سینسر او یو ملټي میټر مثال په کارولو سره ، او همدارنګه د ترموکوپل سره ملټي میټر):
د ملټي میټر سره په ګرمو اوبو کې DVV چک کول
- بریښنایی ملټي میټر د "ډائل کولو" حالت ته تنظیم کړئ.
- د ملټي میټر سور تحقیقات د سینسر مثبت تماس سره وصل کړئ ، او تور یې منفي ته وصل کړئ ، کوم چې د ټیټ فین سرعت لپاره مسؤل دی.
- هغه تحقیقات وصل کړئ چې د سینسر د حساس عنصر سطح ته د حرارت درجه اندازه کوي.
- د سولډرینګ اوسپنې چالان کړئ او د سینسر حساس عنصر سره یې ټپ وصل کړئ.
- کله چې د بایمیټالیک پلیټ تودوخې مهم ارزښت ته ورسیږي (په سینسر کې ښودل شوي) ، یو کاري سینسر به سرکټ بند کړي ، او ملټي میټر به دا سیګنال کړي (د ډیلینګ حالت کې ، ملټي میټر بیپونه).
- تور تحقیقات "منفی" ته واستوئ، کوم چې د دویم فین سرعت لپاره مسؤل دی.
- لکه څنګه چې تودوخه دوام لري، د څو ثانیو وروسته، کاري سینسر باید وتړل شي او دویم سرکټ، کله چې د تودوخې حد ته ورسیږي، ملټي میټر به بیا بیپ وکړي.
- په دې اساس، که سینسر د تودوخې په وخت کې خپل سرکټ بند نه کړي، دا غلط دی.
د دوه تماس سینسر چک کول په ورته ډول ترسره کیږي، یوازې مقاومت ته اړتیا لري چې یوازې د یوې جوړې اړیکو ترمنځ اندازه شي.
که سینسر د سولډرینګ اوسپنې سره نه تودوخه شوی وي ، مګر په کانټینر کې د اوبو سره ، نو ډاډ ترلاسه کړئ چې ټول سینسر نه پوښل شوی ، مګر یوازې د هغې حساس عنصر! لکه څنګه چې دا تودوخه کیږي (کنټرول د ترمامیتر لخوا ترسره کیږي)، ورته عملیات به پیښ شي لکه څنګه چې پورته تشریح شوي.
پایلې
د کولنګ فین سویچ سینسر یو باوري وسیله ده، مګر که چیرې شک شتون ولري چې دا ناکام شوی، نو د دې چک کولو لپاره، تاسو یو ملټي میټر، ترمامیتر او د تودوخې سرچینې ته اړتیا لرئ چې حساس عنصر ګرم کړي.
