د ملټیمیټر سره د O2 سینسر څنګه ازموینه وکړئ
منځپانګې
د وضاحت پرته، ستاسو د موټر انجن نازک دی او شاید ستاسو د موټر ترټولو مهمه برخه وي.
ډیری سینسرونه شتون لري چې دا په خورا غوره شرایطو کې کار کوي، او کله چې یو له دوی څخه غلط وي، انجن په خطر کې وي.
ایا تاسو د انجن ستونزې لرئ؟
ایا تاسو په ډیرو مشهور سینسرونو لکه د کرینکشافټ سینسر یا د تروټل موقعیت سینسر باندې ازموینې ترسره کړې او لاهم ورته ستونزې سره مخ یاست؟
بیا د O2 سینسر ممکن لږ مشهور مجرم وي.
په دې پوسټ کې، موږ به تاسو ته د O2 سینسرونو د ازموینې ټولې پروسې ته ورسیږو، د دې پوهیدو څخه چې دوی د مختلف تشخیص کولو لپاره د ملټي میټر کارولو لپاره څه دي.
راځه چي پیل یی کړو.
د O2 سینسر څه شی دی؟
د O2 سینسر یا د اکسیجن سینسر یو بریښنایی وسیله ده چې په هوا کې د اکسیجن مقدار یا شاوخوا مایع اندازه کوي.
کله چې دا موټرو ته راځي، د اکسیجن سینسر هغه وسیله ده چې د انجن سره د هوا د سونګ تناسب تنظیم کولو کې مرسته کوي.
دا په دوو ځایونو کې دی؛ یا هم د ایګسټ مینفولډ او کتلاټیک کنورټر تر مینځ ، یا د کتلیتیک کنورټر او د اخراج بندر ترمینځ.
د O2 سینسر ترټولو عام ډول چې په موټرو کې کارول کیږي د وایډ بانډ زیرکونیا سینسر دی، چې څلور تارونه لري.
په دې تارونو کې د سیګنال تولید یو تار، یو ځمکنی تار، او دوه هیټر تارونه (ورته رنګ) شامل دي.
د سیګنال تار زموږ د تشخیص لپاره خورا مهم دی، او که ستاسو د اکسیجن سینسر نیمګړتیا وي، تاسو تمه لرئ چې ستاسو انجن زیانمن شي او ځینې نښې نښانې ښکاره کړي.
د غلط O2 سینسر نښې
د غلط O2 سینسر ځینې نښې نښانې عبارت دي له:
- د چیک انجن څراغ په ډشبورډ کې روان دی،
- بې کاره انجن بې کاره،
- د انجن یا د وتلو پایپ څخه بد بوی،
- د کود کولو موټرو یا د بریښنا زیاتوالی،
- د تیلو کم موثریت او
- په موټر کې کمزوری مایلج، د نورو شیانو په منځ کې.
که تاسو خپل O2 سینسر بدل نه کړئ کله چې ستونزې پیل شي، تاسو د لا زیاتو بار وړلو لګښتونو خطر سره مخ کړئ چې کیدای شي په زرګونو ډالرو یا ستاسو محلي اسعارو ته ورسیږي.
تاسو د O2 سینسر سره د ستونزو لپاره څنګه ګورئ؟
د بریښنایی اجزاو د ستونزو حل کولو لپاره عالي وسیله ډیجیټل ولټمیټر دی چې تاسو ورته اړتیا لرئ.
د ملټي میټر په کارولو سره د O2 سینسر ازموینې څرنګوالی
خپل ملټي میټر د 1-ولټ حد ته تنظیم کړئ، د اکسیجن سینسر سیګنال تار د پن سره وڅیړئ، او موټر د پنځو دقیقو لپاره ګرم کړئ. د ملټي میټر مثبت لیډ د شاتنۍ تحقیقاتي ترمینل سره وصل کړئ، تور لیډ د نږدې هر فلزي سطحې سره وصل کړئ او د 2 mV او 100 mV ترمنځ د ملټي میټر لوستل چیک کړئ.
دلته ډیری اضافي مرحلې ته اړتیا ده، نو موږ به ټول ګامونه په تفصیل سره تشریح کړو.
- د مخنیوي تدابیر ونیسئ
دلته د فعال ګامونو اخیستل به تاسو سره مرسته وکړي د راتلونکو سختو ازموینو څخه مخنیوی وکړئ چې تاسو یې باید په خپل O2 سینسر کې ترسره کړئ ترڅو د دې سره ستونزه ومومئ.
لومړی، تاسو په لید کې تارونه معاینه کړئ ترڅو وګورئ چې دوی خراب شوي یا ناپاک دي.
که تاسو د دوی سره ستونزه ونه مومئ، نو تاسو به د سکین کولو وسیله لکه د OBD سکینر کارولو ته دوام ورکړئ ترڅو د خطا کوډونه ترلاسه کړئ.
د خطا کوډونه لکه P0135 او P0136، یا کوم بل کوډ چې د اکسیجن سکینر سره ستونزه په ګوته کوي، پدې معنی چې تاسو اړتیا نلرئ پدې باندې اضافي ازموینې ترسره کړئ.
په هرصورت، د ملټي میټر ازموینې ډیر مفصل دي، نو تاسو ممکن اضافي ازموینې ترسره کولو ته اړتیا ولرئ.
- ملټي میټر د 1 ولټ حد ته تنظیم کړئ
د اکسیجن سینسرونه په ملیوولټ کې کار کوي، کوم چې د ټیټ ولتاژ اندازه کول دي.
د دقیق اکسیجن سینسر ازموینې ترسره کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خپل ملټي میټر د ټیټ DC ولټاژ حد ته تنظیم کړئ؛ حد 1 ولټ.
هغه لوستل چې تاسو یې ترلاسه کوئ له 100 ملی وولټ څخه تر 1000 ملی وولټ پورې رینج لري ، کوم چې په ترتیب سره له 0.1 څخه تر 1 ولټ پورې مساوي دی.
- د شا پروب O2 سینسر سیګنال تار
تاسو اړتیا لرئ د O2 سینسر وګورئ پداسې حال کې چې د دې نښلونکي تارونه وصل دي.
د نښلونکي ساکټ کې د ملټي میټر تحقیقات داخلول ستونزمن دي، نو تاسو اړتیا لرئ چې دا د پن سره خوندي کړئ.
په ساده ډول پن د محصول تار ټرمینل ته دننه کړئ (چیرې چې د سینسر تار پلګ کیږي).
- ملټي میټر پروب د شا پروب پن کې ځای په ځای کړئ
اوس تاسو د ملټي میټر سور (مثبت) تحقیقات د شا پروب پن سره وصل کړئ ، په غوره توګه د ایلیګیټر کلپ په کارولو سره.
بیا تاسو تور (منفي) تحقیقات نږدې هرې فلزي سطحې ته (لکه ستاسو د موټر چیسیس) ته واړوئ.
- خپل موټر ګرم کړئ
د دې لپاره چې د O2 سینسر په سمه توګه کار وکړي، دوی باید د 600 درجې فارنهایټ (600 ° F) په شاوخوا کې تودوخې کې کار وکړي.
دا پدې مانا ده چې تاسو باید د خپل موټر انجن د شاوخوا پنځه (5) څخه تر 20 دقیقو پورې پیل او ګرم کړئ تر هغه چې ستاسو موټر دې تودوخې ته ورسیږي.
محتاط اوسئ کله چې موټر دومره ګرم وي نو تاسو ونه سوځئ.
- د پایلو کچه
یوځل چې تاسو د ازموینې لیډونه په سم ځایونو کې ځای په ځای کړئ ، نو دا وخت دی چې د ملټي میټر لوستل چیک کړئ.
کله چې د اکسیجن سینسر ګرم وي، DMM تمه کیږي چې لوستل ورکړي چې د 0.1 او 1 ولټ ترمنځ چټک بدلون راولي که سینسر په سمه توګه کار کوي.
که لوستل په یو ټاکلي ارزښت کې ثابت پاتې شي (معمولا شاوخوا 450 mV/0.45 V)، سینسر غلط دی او باید بدل شي.
نوره هم لاړ شو، یو لوستل چې په دوامداره توګه ټیټ پاتې کیږي (د 350mV/0.35V څخه ښکته) پدې معنی چې د هوا د مصرف په پرتله د تیلو په مخلوط کې لږ تیل شتون لري، پداسې حال کې چې هغه لوستل چې په دوامداره توګه لوړ پاتې کیږي (د 550mV/0.55V څخه پورته) پدې معنی چې کافي اندازه شتون لري. د تیلو شتون په انجن کې د تیلو مخلوط او د هوا ټیټ مصرف.
ټیټ لوستل هم د غلط سپارک پلګ یا د اخراج لیک له امله رامینځته کیدی شي ، پداسې حال کې چې لوړ لوستل د فکتورونو له امله هم کیدی شي لکه
- د O2 سینسر د ځمکې سره ضعیف اړیکه لري
- د EGR والو خلاص شو
- سپارک پلګ چې د O2 سینسر سره نږدې دی
- د سیلیکون مسمومیت له امله ککړ شوي O2 سینسر تار
اوس اضافي ازموینې شتون لري ترڅو معلومه کړي چې ایا د O2 سینسر په سمه توګه کار کوي.
دا ازموینې د غوړ یا بډایه مخلوط سره عکس العمل ښیې او موږ سره مرسته کوي چې تشخیص کړي چې ایا سینسر په سمه توګه کار کوي.
د O2 سینسر لین ځواب ازموینه
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، یو لیون مخلوط په طبیعي توګه د اکسیجن سینسر د ټیټ ولتاژ لوستلو لامل کیږي.
کله چې د سینسر لوستل لاهم د 0.1 V او 1 V ترمینځ تغیر کوي، د ویکیوم نلی د مثبت کرینک کیس وینټیلیشن (PCV) څخه جلا کړئ.
ملټي میټر اوس تمه کیږي چې د 0.2V څخه تر 0.3V پورې ټیټ لوستل تولید کړي.
که چیرې دا په دوامداره توګه د دې ټیټ لوستلو ترمینځ پاتې نشي ، نو سینسر غلط دی او باید ځای په ځای شي.
د O2 سینسر بډایه ځواب ازموینه
د لوړ مخلوط ازموینې لپاره ، تاسو غواړئ د ویکیوم نلی پریږدئ چې له PCV سره وصل وي او پرځای یې پلاستيکي نلی د هوا فلټر مجلس ته وصل کړئ.
د هوا د پاکولو په مجلس کې د نلی پرانیستل پوښ کړئ ترڅو انجن ته د هوا د ننوتلو مخه ونیسي.
یوځل چې دا ترسره شي، ملټي میټر تمه کیږي چې د 0.8V شاوخوا ثابت ارزښت ښکاره کړي.
که دا ثابت لوړ ارزښت ونه ښیې، نو سینسر غلط دی او باید بدل شي.
تاسو کولی شئ د ملټي میټر په کارولو سره د O2 سینسر هیټر تارونه نور هم معاینه کړئ.
د هیټر تارونو له لارې د O2 سینسر چک کول
د ملټي میټر ډایل د اوهمیټر ترتیب ته واړوئ او د O2 سینسر هیټر تار او د ځمکني تار ټرمینل پلټنه وکړئ.
اوس د ملټي میټر مثبت لیډ د هیټر تار د شا سینسر ترمینل څخه یو سره وصل کړئ، او منفي لیډ د ځمکني تار د شا سینسر ترمینل سره وصل کړئ.
که د اکسیجن سینسر سرکټ ښه وي، تاسو به د 10 څخه تر 20 ohms لوستل ترلاسه کړئ.
که ستاسو لوستل پدې حد کې نه راځي، د O2 سینسر غلط دی او باید بدل شي.
پایلې
د زیان لپاره د O2 سینسر ازموینه یوه پروسه ده چې ډیری مرحلې او د ازموینې میتودونه پکې شامل دي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د دې ټولو له لارې لاړ شئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو ازموینه هر اړخیزه ده، یا میخانیک ته یې ورسوئ که دوی خورا ستونزمن وي.
Часто задаваемые вопросы
د اکسیجن سینسر باید څو ohms لوستل شي؟
د اکسیجن سینسر تمه کیږي چې د 5 او 20 ohms ترمنځ مقاومت وښيي، په ماډل پورې اړه لري. دا د زیان لپاره د ځمکې تارونو سره د هیټر تارونو چک کولو سره ترلاسه کیږي.
د ډیری O2 سینسرونو لپاره د نورمال ولتاژ حد څه دی؟
د ښه O2 سینسر لپاره د نورمال ولتاژ حد د 100 ملی وولټ او 1000 ملی وولټ تر مینځ ګړندی توپیر لري. دوی په ترتیب سره په 0.1 ولټ او 1 ولټ بدلیږي.
