پټرول او ډیزل تیلو څنګه تولید او سرچینه کیږي؟
منځپانګې
دوه اصلي تیلو، پټرول او ډیزل، څنګه تولیدیږي؟ له دواړو څخه کوم یو خورا پیچلي او انرژي ته اړتیا لري؟
پدې توګه ، ترلاسه شوی نظر دا دی چې دا د سیارې لپاره خورا ګټور دی چې یوازې ګازولین تولید کړي ، کوم چې لږ پاک شوی او له همدې امله لږ ګران او د چاپیریال سره دوستانه دی چې تولید یې وکړي. مګر ایا دا واقعیا هوښیار دی چې د ډیزلي تیلو تولید منع کړي؟ دلته یوځل بیا به موږ وګورو چې ډیزل لاهم له مرګ څخه لرې دی ، پرته لدې چې البته دا د چارواکو لخوا په قصدي ډول وغندل شي (کوم چې دا مهال څرګندیږي) ...
د تیلو څخه د ګازو او ډیزلو د تیلو استخراج
لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ ، لږترلږه زه ستاسو لپاره امید لرم چې دا دواړه سونګ توکي له تور سرو زرو څخه جوړ شوي. دوی د تش په نامه تشناب په واسطه استخراج کیږي، دا په ساده ډول د خام تیلو په تودوخه کولو سره د تبخیر کولو او جلا کولو لپاره.
دا یو څه په څیر دی که تاسو غواړئ په پخلي کڅوړه کې اوبه راټول کړئ، تاسو اړتیا لرئ چې د اوبو د بخار کولو لپاره یې ګرم کړئ، کوم چې بیا د هغه پوښ لاندې راټول کیدی شي چې ستاسو کڅوړه پوښي (کنډیشن). پدې توګه ، ورته اصول دلته پلي کیږي: موږ تیلو ته اور اچوو او بیا ګازونه د دوی یخولو لپاره راټول کوو: کنډنسیشن ، کوم چې وروسته تیلو ته اجازه ورکوي مایع حالت ته راشي.
د دې لپاره ، د تشناب کالمونه کارول کیږي ، کوم چې دا د تیلو بخارونو مختلف برخو جلا کول ممکن کوي. هرڅه 400 درجې ته تودوخه کیږي ، له هغې وروسته کالم د تودوخې له امله د بخار اجزاو جلا کولو ته اجازه ورکوي ، کوم چې د برخو پراساس توپیر لري. مختلف مادې به په هره خونه کې کنډک شي ، ځکه چې هر یو یې په خورا ځانګړي تودوخې کې کنډک کیږي.
د پټرول او ډیزل تولید او استخراج ترمینځ توپیرونه
مګر د پټرولیم څخه د ډیزل سونګ استخراج د ګازو څخه توپیر لري؟
دا یوځل بیا خورا ساده دی ځکه چې د استخراج د تودوخې پورې اړه لري چې تاسو به یو یا بل استخراج کوئ: ګازولین د 20 او 70 درجو تر مینځ تبخیر / کنډنس او د ډیزل لپاره د 250 او 350 ° ترمنځ (د دقیق ترکیب او د هوا فشار پورې اړه لري). په دې توګه، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسیږو چې موږ ورته انرژی ته اړتیا لرو، ځکه چې په صنعتي تمرین کې موږ د 400 درجو ته د تیلو تودوخه پیل کوو ترڅو دا د دې ټولو موادو لخوا "تنفس" شي. او له همدې امله موږ یا د ډیزل بیرته ترلاسه کولو غوره کوو یا یې په کثافاتو کې غورځوو ...
مګر په تیوري کې ، موږ لاهم اعتراف کولی شو چې دا د ګازولین په پرتله د ډیزل تیلو استخراج کولو لپاره ډیر انرژي اخلي ، ځکه چې موږ کولی شو خپل ځان په ټیټ تودوخې کې د تیلو ګرمولو پورې محدود کړو ترڅو یوازې د ګازولین بخارونه استخراج کړو. موږ به په هرصورت غوړ شو ، او دا هیڅ معنی نلري.
دا هم په یاد ولرئ چې ډیزل باید بیا زموږ په انجنونو کې د سم فعالیت کولو لپاره د "سلفر درملنې" څخه تیریږي: هایدروډیسلفوریزیشن.
دا هم وګورئ: د پټرول او ډیزل موټرو ترمینځ تخنیکي توپیرونه
ایا د ډیزل کان کیندنه یوازې د تیلو اضافه کولو پورې اړه نلري؟
هو... تاسو دا سمه ولولئ، د خامو تیلو په یوه بلاک کې، یوه برخه د پټرول او بله برخه یې ډیزلو ده (زه ساده بولم ځکه چې ګاز، کیروسین، یا حتی د تیلو تیل او بټومین هم شتون لري).
که موږ ټول انجن ګازولین ته واړوو ، موږ به د ځینې نه کارول شوي خام تیلو سره پای ته ورسوو ، که څه هم بویلر ممکن په واک کې واخلي (مګر موږ په راتلونکو کلونو کې په فرانسه کې د دوی د بندولو په اړه وغږیږو ...).
یو ځل بیا، زه یوازې یادونه کولی شم چې د ډیزلو د تیلو د ورکیدو هیله یو فکري فریب دی.
د ککړونکي اخراج شرایطو کې ، زه دا بیا بیا وایم ، ډیزل د ګازولین په څیر تولید کوي له هغه وخت څخه چې موږ دوه انجنونه (ګازولین او ډیزل) پرتله کوو چې ورته ټیکنالوژي کاروي: مستقیم انجیکشن یا غیر مستقیم انجیکشن. د اخراج ګازونو زیان د انجیکشن ډول پورې اړه لري ، نه د کارول شوي تیلو ډول! ډیزل ډیر تور لوګی خارجوي ، مګر دلته دا د روغتیا لپاره پریکړه کونکی رول نه لوبوي ، دا اساسا هغه څه دي چې نه لیدل کیږي ، کوم چې زموږ سږو ته خورا ډیر زیان رسوي (زهرجن ګاز او د لید وړ کوچني ذرات). خو زموږ نسلونه لا تر اوسه دومره بالغ نه ښکاري چې د دې ډول فضل تر منځ توپیر وکړي (زه دلته د ژورنالیستانو او عامو خلکو په اړه خبرې کوم، ماهرین ډیر ښه پوهیږي چې دوی د څه په اړه خبرې کوي، زه د دې تر څنګ یو هم د متخصصینو څخه نه یم. مګر زه د هغه څه په چک کولو کې ډډه نه کوم چې ما ته ویل شوي چې د معلوماتو په اړه ډاډ ترلاسه کړم).
