څنګه کولای شو چی د انجن د نیولو مخه ونیسي؟
منځپانګې
د انجن جام کول یو له خورا جدي موټر خرابیدو څخه دی. په حقیقت کې د ترمیم څخه بهر دا نه یوازې په موټرو اغیزه کولی شي خبرتیا ورکول، مګر حتی هغه کسان چې لږترلږه مایلج لري او تر وروستیو شیبو پورې نږدې په نورمال ډول کار کوي. تر ټولو عام څه دي د انجن د بندیدو لامل او څنګه یې مخنیوی وشي؟
څه خبره ده؟
د پدیدې جديت درک کولو لپاره ZATarCRU انجن ، تاسو باید لومړی هغه شرایط وګورئ چې د دې ناکامۍ لامل کیږي. په کاري انجن کې، ټولې خوځنده برخې یوځای کار کوي، په شمول. مننه صحیح غوړ کول... د تیلو فلم پوښل، د بیلګې په توګه، د پسټون حلقه او سلنډر دا اجزا د یو بل په وړاندې د مینځلو مخه نیسي. په هرصورت، که چیرې، د کوم دلیل لپاره، غوړ مات شي او د انجن اجزاو سره اړیکه ونیسي، رګونه به زیات شي، کوم چې تقریبا یقینا تودوخه تولیدوي. بیا دا تش په نوم راځي وچ رګ... له بده مرغه، حتی که د غوړ کمښت لنډمهاله وي، تودوخه دومره لوی کیدی شي چې غوړ نشي کولی کم کړي. په سختو قضیو کې، حتی په داسې حالت کې د انجن اجزا به منحل شيیوه ټوخه جوړول. که یو څه لږ "چفنګ" واقع شي، انجن به ډیر احتمال ولري چې پیل شي، مګر د پروجیکل او لوګي غږ به د انجن نیمګړتیا په ګوته کړي.
د انجن د نیولو لاملونه
دا د خورا عام پوهیدلو ارزښت لري د انجن د خرابیدو لاملونه... د دې په پوهیدو سره ، موږ کولی شو د ډیری ناخوښ او قیمتي ماتیدو مخه ونیسو.
1. ډیر لږ تیل
مهمه نده چې موږ کوم موټر چلوو، موږ باید پوه شو چې هر انجنمسحه کړئ لږترلږه د تیلو یوه نښه... له همدې امله، موږ باید وخت په وخت د غوړ کچه چیک کړئ زموږ په انجن کې. که زموږ موټر نوی وي، او انجن یې نه چلیږي یا په بشپړه توګه خراب شوی وي، نو د تیلو مصرف ممکن حتی په هر 1 کیلومتره کې له 1000 لیتر څخه ډیر وي. کله چې د انجن تیلو کچه لږترلږه ته نږدې وي، د ناکامۍ خطر زیاتیږي... دا د یادولو وړ ده چې حتی که د نورمال موټر چلولو پرمهال د غوړ مایع فشار کافي وي ، نو بیا ، د مثال په توګه ، کله چې په منحل ډول ګړندي موټر چلوي ، د سینټرپیټل ځواک به د تیلو پین دیوالونو په وړاندې تیل د پمپ څخه لرې کړي. دا حالت کولی شي مرسته وکړي ناسم غوړ کول د انجن ځینې برخې. له همدې امله، دا اړینه ده چې د انجن د تیلو کچه وګورئ.
2. د انجن غلط تیل.
د انجن د تیلو غلط انتخاب بله تېروتنه ده چې کولی شي د انجن نیولو لامل شي. غوړ د ډرایو ډول سره نه دی تطبیق شوی ، دا کولی شي ډیر ضعیف د تیلو فلم جوړ کړي یا سرعت ډیر کړي په کوم کې چې د تیلو فلم په ساده ډول ماتیږي. راځئ چې تجربه ونه کړو - تل راځئ چې ښه غوړ وکاروود موټر د پارامترونو سره سمون خوري. موږ پیژندل شوي برانډونه غوره کوو چې محصولات یې د لوړ کیفیت او ریښتیني پیرامیټونو لپاره مشهور دي ، لکه کاسټرول ، ایلف ، لیکی مولي.
3. د تیلو سره د تیلو کمول.
دا ستونزه په عمده توګه د ډیزلو تجهیزاتو پورې اړه لري د ذراتو فلټرونه... لکه څنګه چې کاجل جلا کیږي، کله چې په فلټر کې د تودوخې درجه لوړیږي، د انجیکشن سیسټم انجن ته اضافي تیل داخلوي ترڅو د ډرایو سیسټم کې وسوځول شي. د تیلو لوی مقدار دا تیلو ته اړوي. که ټوله پروسه ښه پرمخ ولاړه شي، کومه ستونزه نشته - ټول تیل به تبخیر شي او د احتراق چیمبر ته لاړ شي. په هرصورت، که زموږ ماشین یوازې د لنډو سفرونو لپاره کار کوي یا بهر ته ځي کله چې کاجل وسوځول شي، نو نه سوځیدلي تیل په تدریجي ډول په تیلو کې راټولیږي، او د وخت په تیریدو سره دا دومره ډیریږي چې موټر یې تبخیر نشي کولی. دا ډول ناکامي څرګندیږي د انجن د تیلو زیاتوالیکله چې د اجزاو غوړ خراب شي. په ځینو حاالتو کې، ستونزه تشخیص کول اسانه ندي - موټر، د زیرمو او د تیلو په ټانک کې د تیلو ورته زیاتوالی سره، د موټر چلولو پرمهال تیل مصرفوي. دا وضعیت لامل کیږي په ټانک کې د مایع کچه ورته پاتې ده... له بده مرغه، د وخت په تېرېدو سره، د تیلو د تیلو په واسطه بدل شوی، د انجن پرزې چې له غوړولو څخه بې برخې وي په تدریجي ډول ضبط شي.
4. په تیلو کې کولنټ.
د ترلاسه کولو لاملونه د تیلو کولنټ کیدای شي توپیر ولري، د بیلګې په توګه، د سلنډر سر ګازکیټ، د زیانمن شوي سلنډر سر، یا د سلنډر لینر چې په بلاک کې راوتلی وي. غوړ د مایع سره مخلوط کیدی شي په لید سره وپیژندل شي - بیا تولید کیږي. ایمولشن د یو موټی کریم په دوام سره... د دې د غوړولو ملکیتونه د خالص تیلو په پرتله خورا ټیټ دي او کولی شي د تیلو چینلونه بند کړي. دواړه د مایع مخلوط، او همدارنګه د کولنټ له لاسه ورکول په دې حالت کې، داسې عوامل شتون لري چې د انجن د نیولو خطر زیاتوي.
5. تړل شوي د تیلو چینلونه.
د تیلو د بندیدو ترټولو عام لامل دی د ټیټ کیفیت انجن تیلو کارول او په مکرر ډول د غوړ بدلول. دا هم پیښیږي چې دواړه حالتونه په ورته وخت کې پیښیږي. ځینې وختونه موږ د ښه نیت سره د یو مشهور برانډ تیل اخلو، مګر د پیسو خوندي کولو لپاره، موږ محصول د غیر معتبر سرچینې څخه اخلو. په دې پوهیدل خوښ شو بازار د جعلي محصولاتو څخه ډک دی غوړيهیڅ اړتیاوې نه پوره کوي. د داسې پیرود په کولو سره، موږ کولی شو یو څو یا لس زلوټیس خوندي کړو، مګر وروسته ترمیم به موږ ډیر لګښت ولرو. تاسو باید د تولید کونکي وړاندیزونو سره سم د تیلو سیسټمیک بدلون په اړه هم په یاد ولرئ. ککړ شوي، کم شوي غوړ او همدارنګه جعلي غوړ د انجن د نیولو خطر زیاتوي.
6. د پیل کولو سمدستي وروسته فعال حرکت.
کله چې موږ موټر چلولو پیل وکړو، مخکې له دې چې موږ فلز ته پیډل ووهو، راځئ چې موټر ته یې ورکړو دا د ګرمیدو وخت دی. دا ځکه چې دا د انجن هر کونج او سلاټ ته د رسیدو لپاره څو ثانیې وخت نیسي. په ځانګړې توګه کله چې یخ وي. که چیرې انجن د سوځولو وروسته سمدلاسه لوړ revs ته واړول شي ، نو غوړ به ځینې برخو ته د رسیدو لپاره وخت ونه لري ، کوم چې به لامل شي. په لومړیو ثانیو کې به دوی د غوړ پرته پرمخ ځي. دا کولی شي د انجن د نیولو لامل شي.
7. د انجن ډیر ګرمیدل.
بل دلیل انجن جام دا کیدای شي ډیر ګرم وي. د انجن ګرمې برخې پراخیږي، او کله چې دوی ډیر پړسیږي، غوړ به د دوی له شمیر څخه بې ځایه شي... پایله کیدی شي د موټر ډیر تودوخه وي. د یخولو سیسټم خراب شوی, سمون چې د واحد د ډیر بار کولو لامل کیږي، یا د ګاز رسولو ناسم نصب کول. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې ډیر تودوخه دواړه د انجن د نیولو لامل او پایله ده.
څنګه خپل ځان وساتئ؟
لومړی، مخنیوی وکړئ. د تیلو حالت او کچه په منظم ډول بدلولو سره وګورئ.... د کولنټ د تودوخې اندازه هم وګورئ، مګر د کولنټ د تودوخې ناڅاپه زیاتوالی ممکن پدې معنی وي چې ډیر ناوخته دی او انجن یوازې ودر شوی. د ناکام انجن ترمیم کول معمولا لګښت نلري او ترټولو عام انتخاب شوی حل د کارول شوي انجن نصب کول دي.
более د موټر مشوره تاسو به زموږ په اړه ومومئ بلاګ په کټګورۍ NOCARadzi کې. او که تاسو د "تیلو" لارښوونو په لټه کې یاست، د بلاګ کټګورۍ ته مراجعه وکړئ - لارښوونې - د موټرو تیلو.
د عکس سرچینې: unsplash.com
