څنګه د "سمه" سګرټ لیټر تارونه به تاسو د قیمتي سټارټر ترمیم څخه وژغوري

د موټر ډیری مالکین د دې پیښې سره اشنا دي کله چې یو موټر ناڅاپه د ژمي په مینځ کې پیل کیږي. ښه، که دا یوازې یو "مړ" بیټرۍ وي. دا خورا بد دی که ستونزه د موټر بریښنایی شبکې د یو یا بل تجهیزاتو خرابوالي کې وي! د AvtoVzglyad پورټل په موادو کې - څنګه په لومړي نظر کې، یو څرګند او ګران ترمیم څخه مخنیوی وشي.

د دې لینونو لیکوال د نوي کال رخصتیو په جریان کې د هغه د ارادې پروړاندې د لږ پیژندل شوي "ژوند هیک" سره آشنا شو. دا داسې پیښ شوي چې زما زوړ ، مګر سم (چوکاټ) جاپاني SUV د ننوتلو مخې ته په انګړ کې د رخصتیو په لومړۍ نیمایي کې بې حرکته ولاړ و. په ځینو وختونو کې، دا اړینه وه چې سوداګرۍ پرمخ بوځي. هغه د موټر د څرخ شاته راښکته شو، د بریک پیډل یې کیښود، د اور لګونې کیلي یې وګرځوله - په ځواب کې، "پاک"، لکه څنګه چې تمه کیده، د انځورونو سره روښانه شوه. په عادت سره د دوی ځینې بهر ته د تلو لپاره انتظار باسم ، او د تیلو پمپ انجیکټرونو ته پطرول پمپ کوي ، زه کیلي ټوله لاره وګرځوم او ... د سټارټر معمول غږولو پرځای ، زه یوازې د ریلي یو خاموش کلیک واورم. د خولۍ لاندې. موږ را رسیدلي یو!

زما لومړی فکر دا و چې سټارټر ناکام شوی و. ما حتی په بیټرۍ کې د ګناه کولو فکر هم نه کاوه: د جرمني څخه جوړه شوې درې کلنه بیټرۍ دومره ناڅاپي "مړ" نشي! مګر یوازې په هغه حالت کې ، هغه د ګاونډي موټر مالک "ژغوري". دوی د هغه د موټر څخه ماین ته تارونه وغورځول (نږدې نوي، ښکلي) د دې لپاره چې د "زاړه میرمنې" انجن "روښانه" کړي. یوازې په دې حالت کې، د ډیر اعتبار لپاره، ما سمدلاسه پیل نه کړ، مګر پریکړه مې وکړه چې د نږدې 30 دقیقو لپاره زما بیټرۍ د ګاونډی موټر څخه چارج کړم. خوشبختانه، د هغې مالک په هیڅ ډول فکر نه کاوه او په صبر سره یې د هغه "ډونر" انجن لیدلی و.

نیم ساعت وروسته، زه یو ځل بیا د خپل ټرانتاس څرخ شاته راشم (له بل موټر څخه د چارج کولو پروسه دوام لري!)، ما کیلي بیا وګرځوله، زه په خوښۍ سره پاکه رڼا ګورم، زه هڅه کوم چې انجن بیا پیل کړم - بیا چوپتیا ! هیڅ شک نشته پاتې دی - د پیل پای. خپګان: یو موټر د اتوماتیک لیږد سره، تاسو نشئ کولی دا د "پیشر څخه" پیل کړئ. او په سړه هوا کې پخپله د سټارټر لرې کول د ترمیم لپاره لیږل یو بل "خوښۍ" ده.

په عموم کې، ما یو ټرک ټرک ته زنګ وواهه او خپل "سویل" یې د موټر خدمت ته یوړل چې د سټارټر جنراتور په چارو کې تخصص لري - په بشپړ ډول، نو خبرې کول. هلته، د بار وړونکي لارۍ چلوونکي ته د 4000 روبلو د کښته کولو او ورکولو سره، ما اوریدلي چې زما د سټارټر بیا ژوندي کولو لګښت به د 3000 څخه تر 10000 روبلو پورې وي - پدې پورې اړه لري چې واقعیا هلته څه ناکام شوي. د داسې ترتیبونو سره ډیر "خوښ"، هغه موټر د ماسټرانو په پاملرنې کې پریښود، او کور ته لاړ.

یو څو ساعته وروسته - د خدمت څخه تلیفون: "موږ ستاسو سټارټر ترمیم نه کړ. ستاسو موټر په نورمال ډول پیل کیږي ، یوازې بیټرۍ له ترتیب څخه وتلې ده ،” متخصص پریکړه وکړه. او بیا دا لاندې وګرځید.

زما په څیر خدمتګارانو په لومړي سر کې پریکړه وکړه چې سټارټر یو سکیف و. مګر دوی هم پریکړه وکړه چې دا خوندي لوبه وکړي او لومړی یې هڅه وکړه چې موټر له بهرني ډرایو څخه پیل کړي. مګر، زما په خلاف، دوی د هغې موټر د سټیشني ځواکمن اوسني سرچینې څخه "روښانه" کړ او تر ټولو مهم، د "سمه" تارونو سره!

دا معلومه شوه چې زما پیل شوي تارونه - په هر ځای کې د مختلف برانڈونو لاندې ورته ورته دي او په ډیری موټرو پلورنځیو کې پلورل کیږي - بشپړ بې معنی دي. دوی د ښه - موټی موصلیت لاندې ډیر پتلی مسو تار لري. د دې تار ځان مقاومت داسې دی چې دا د دې توان نلري چې د موټرو د پیل کولو لپاره کافي جریان انتقال کړي کله چې بیټرۍ دومره "وژل شوې" وي چې نور نشي کولی حتی د سټارټر لږ څه وګرځوي. ماسټر ماته مشوره راکړه چې د راتلونکي لپاره د سمې روښنايي تارونه ترلاسه کړم.

د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ په جلا توګه د ویلډینګ واحد کور مسو تار واخلئ (لږترلږه د 10 ملي میتر کراس برخې سره) او په خوندي ډول یې د ر lightingا لپاره زما د پیرود شوي تارونو څخه "مګره" سره وصل کړئ ، کوم چې په حقیقت کې بې ګټې وګرځید. عملیات نو زه به یې وکړم. او بیا په هرصورت ، د غیر پلان شوي بیټرۍ ځای په ځای کول ما یو څه لګښت وکړ. د تاو ټرک خدماتو په پام کې نیولو سره، دا د نوي بیټرۍ پلورنځي قیمت په پرتله دوه چنده ګران دی ...