څنګه پوه شو چې د اور لګولو کویل له ترتیب څخه بهر دی؟
د اور لګولو سیسټم پرته، یو واحد داخلي احتراق انجن به کار ونه کړي. په اصل کې، زاړه ډیزلي انجنونه پرته له بریښنا څخه کار کولی شي، مګر هغه ورځې تقریبا تیرې شوې. نن ورځ، هر داخلي احتراق انجن، یو ډول یا بل، د دې سیسټم سره سمبال شوی، او زړه یې د سوځولو کویل دی. که څه هم د کافي ساده وسیلې په توګه ، کویل کولی شي د موټر مالک لپاره جدي ستونزې رامینځته کړي.
د سوځولو کویل د ناکامۍ لاملونه
پداسې حال کې چې د ایګیشن کویلونه د دوام لپاره جوړ شوي، په دوی باندې ډیریدونکي غوښتنې پدې معنی دي چې دوی ناکام کیدی شي. د دوی د ماتیدو اصلي لاملونه په لاندې ډول دي.
زیانمن شوي سپارک پلګونه یا د دوی تارونه. د لوړ مقاومت سره یو نیمګړی سپارک پلګ د تولید ولتاژ لوړیدو لامل کیږي. که چیرې دا د 35 ولټو څخه ډیر وي، د کویل موصلیت ماتیدل ممکن واقع شي، کوم چې به د لنډ سرکټ سبب شي. دا کولی شي د تولید ولتاژ کې کمښت، د بار لاندې غلطه کولو، او/یا د داخلي احتراق انجن خراب پیل لامل شي.
اغوستل شوی سپارک پلګ یا زیات شوی خلا. لکه څنګه چې سپارک پلګ اغوستل کیږي، د دوو الکترودونو ترمنځ واټن به هم زیات شي. دا پدې مانا ده چې کویل به د چنګک رامینځته کولو لپاره لوړ ولټاژ تولید ته اړتیا ولري. په کویل کې ډیر شوی بار کولی شي د ډیر بار او ډیر تودوخې لامل شي.
د وایبریشن نیمګړتیا. د داخلي احتراق انجن د وایبریشن له امله دوامداره اغوستل کولی شي د بادونو او د ایګیشن کویل موصلیت کې نیمګړتیاوې رامینځته کړي چې په پایله کې د ثانوي باد کې د لنډ سرکټ یا خلاص سرکټ لامل کیږي. دا کولی شي بریښنایی نښلونکی هم خلاص کړي چې د سپارک پلګ سره وصل وي ، د دې لامل کیږي چې د ایګیشن کویل اضافي کار وکړي ترڅو چنګک رامینځته کړي.
مخنیوی. د دوی د موقعیت له امله، کویلونه ډیری وختونه د لوړې تودوخې سره مخ کیږي چې د داخلي احتراق انجن د عملیاتو په جریان کې پیښیږي. دا کولی شي د اوسني ترسره کولو لپاره د کویل وړتیا کمه کړي، چې په پایله کې به د دوی فعالیت او دوام کم کړي.
د مقاومت بدلول. د کویل په باد کې یو شارټ سرکټ یا ټیټ مقاومت به د هغې له لارې د بریښنا جریان ډیر کړي. دا کولی شي د موټر ټول سوځولو سیسټم ته زیان ورسوي. په مقاومت کې بدلون هم کولی شي د ضعیف څراغ د رامینځته کیدو لامل شي ، چې په پایله کې یې موټر د پیل کولو توان نلري او د کویل او نږدې برخو دواړو ته زیان رسوي.
د مایع داخلیدل. په ډیری حاالتو کې، د مایع سرچینه د خراب شوي والو پوښ ګاسکټ له لارې د تیلو لیک دی. دا تیل دواړه کویل او سپارک پلګ راټولوي او زیان رسوي. د هوا کنډک سیسټم څخه اوبه، د بیلګې په توګه، کولی شي د اور وژنې سیسټم ته ننوځي. په دواړو حالتونو کې، د دې لپاره چې د تکرار ورته ماتیدو مخنیوی وشي، دا مهمه ده چې د ماتیدو اصلي لامل له منځه یوسو.
څنګه پوه شو چې د اور لګیدو کویل مړ کیږي؟
لاندې لیست شوي ماتول د نورو دلیلونو له امله رامینځته کیدی شي ، نو تشخیص باید لاهم په پراخه کچه ترسره شي ، پشمول د ایګیشن کویل حالت چیک کولو سره.
نو، د ماتیدو نښې په دوه ډوله ویشل کیدی شي - چلند او لید. چلند کې شامل دي:
- د انجن چیک کولو غمی روشن دی.
- د تیلو مصرف ډیر شوی.
- د اخراج په سیسټم کې ډزې وشوې. هغه وخت پیښیږي کله چې د احتراق په خونه کې نه سوځول شوي تیل د اخراج سیسټم ته ننوځي.
- د ICE بند. د اضطراب یوه غلطه کویل به په پرله پسې ډول سپارک پلګونو ته جریان چمتو کړي ، کوم چې د انجن د بندیدو لامل کیدی شي.
- غلط اورونه د یو یا ډیرو سلنډرونو څخه د بریښنا نشتوالی کولی شي د انجن غلط فایر سبب شي، په ځانګړې توګه د سرعت په وخت کې.
- د انجن په پیل کولو کې ستونزې. که چیرې یو یا د شمعې یوه سیټ د کافي چارج سره چمتو نشي ، د داخلي احتراق انجن به پیل کول خورا ستونزمن وي. د یو کویل سره موټرې ممکن په دې حالت کې پیل نشي.
- د داخلي احتراق انجن "ټروټ" پیل کوي. او د وخت په تیریدو سره، وضعیت خرابیږي، دا دی، "ترمیم" په روښانه توګه څرګند شوی، د داخلي احتراق انجن ځواک او متحرکات له لاسه ورکړي. "ټرپلینګ" اکثرا په باراني (لند) هوا کې پیښیږي او کله چې د داخلي احتراق انجن "سړې ته" پیل کوي.
- کله چې د ګړندي کولو هڅه وکړئ ، "ناکامي" پیښیږي ، او کله چې سست وي ، د انجن سرعت په ورته ډول په چټکۍ سره نه لوړیږي. د بار لاندې د بریښنا ضایع هم شتون لري.
- په ځینو حاالتو کې (په زړو موټرو کې) د نه سوځیدلي پطرول بوی ممکن په کیبن کې شتون ولري. په نویو موټرو کې، ورته حالت رامینځته کیدی شي کله چې د ډیرو یا لږ پاکو ګازونو پرځای، د نه سوځیدلي ګازو بوی دوی ته اضافه شي.
د پورته ټولو سربیره، د کویل ناکامۍ نښې لیدل کیدی شي او د بصری معاینې پر مهال:
- د کویل په بدن کې د "بریک ډاون ټریک" شتون. دا دی، ځانګړتیا تورې پټې چې په هغې کې بریښنا "چمکۍ" ده. په ځینو کې، په ځانګړې توګه "بې پروایي" قضیې، په لارو کې پیمانه واقع کیږي.
- د ایګیشن کویل هستوګنې کې د ډایالټریک رنګ بدلول (توربدل ، تور کول).
- د بریښنایی تماسونو او نښلونکو د سوځیدو له امله تیاره کیدل.
- د کویل په بدن کې د ډیر تودوخې نښې. معمولا دوی په ځینو "لیکونو" یا په ځینو ځایونو کې د قضیې په جیومیټري کې بدلون کې څرګند شوي. په "سختو" قضیو کې، دوی ممکن د سوځیدنې بوی ولري.
- د کویل په بدن کې لوړ ککړتیا. په ځانګړي توګه د بریښنایی اړیکو ته نږدې. حقیقت دا دی چې د بریښنا ماتول په دقیق ډول د دوړو یا خاورې په سطحه واقع کیدی شي. له همدې امله، د دې حالت څخه باید مخنیوی وشي.
د کویل د ناکامۍ اصلي نښه د تیلو د مخلوط د سوځولو نشتوالی دی. په هرصورت، دا وضعیت تل نه واقع کیږي، ځکه چې په ځینو مواردو کې د بریښنا انرژي برخه لاهم شمع ته ځي، نه یوازې بدن ته. په دې حالت کې، تاسو اړتیا لرئ چې اضافي تشخیص ترسره کړئ.
د ماتیدو نښې چې پورته بیان شوي اړونده دي که چیرې په انجن کې د انفرادي ایګیشن کویل نصب شي. که ډیزاین د ټولو سلنډرونو لپاره د یو کویل نصبولو لپاره چمتو کوي، نو د داخلي احتراق انجن به په بشپړه توګه ودریږي (دا په حقیقت کې یو له هغو دلیلونو څخه دی چې ولې په عصري ماشینونو کې د انفرادي ماډلونو سیټ نصب شوی).
