د بریښنا سټیرینګ کې د روانی بدلون څرنګوالی

د بریښنا سټیرینګ سره لومړی لوی تولید شوی موټر د 1951 کریسلر امپیریل ماډل و ، او په شوروي اتحاد کې لومړی د بریښنا سټیرینګ په 1958 کې په ZIL-111 کې څرګند شو. نن ورځ ، لږ عصري ماډلونه د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټم سره مجهز دي. دا یو باوري واحد دی ، مګر د ساتنې شرایطو کې دا پاملرنې ته اړتیا لري ، په ځانګړي توګه د کیفیت او د کاري مایع ځای په ځای کولو کې. سربیره پردې ، په مقاله کې به موږ د بریښنا سټیرینګ مایع بدلولو او اضافه کولو څرنګوالي زده کړو.

د بریښنایی سټیرینګ سیال څه شی دی

د بریښنا سټرینګ سیسټم اساسا ډیزاین شوی ترڅو موټر چلول اسانه کړي ، دا د لوی راحت لپاره. سیسټم بند دی ، له همدې امله دا د پمپ لخوا رامینځته شوي فشار لاندې کار کوي. سربیره پردې ، که چیرې د بریښنا سټیرینګ ناکام شي ، د ماشین کنټرول خوندي دی.

یو ځانګړی هیدرولیک مایع (غوړ) د کاري مایع په توګه کار کوي. دا مختلف رنګونه او مختلف کیمیاوي ترکیب (مصنوعي یا معدني) کیدی شي. جوړونکی د هر ماډل لپاره یو څه مشخص ډول مایع وړاندیز کوي ، کوم چې معمولا د لارښود لارښود کې ښودل کیږي.

کله او په کوم حالت کې تاسو بدلون ته اړتیا لرئ

دا غلط دي چې باور ولرئ چې په سیستم کې د مایع ځای په ځای کولو اړتیا نشته. تاسو اړتیا لرئ دا په خپل وخت یا د اړتیا په وخت کې بدل کړئ. دا د لوړ فشار لاندې سیسټم کې گردش کوي. د کار په جریان کې ، کوچني رطوبتې ذرې او ککړتیا څرګندیږي. د تودوخې محدودیتونه ، او همدارنګه د واحد عملیاتي شرایط هم د مایع جوړښت اغیزه کوي. مختلف اضافه کونکي د وخت په تیریدو سره خپل ملکیت له لاسه ورکوي. دا ټول د سټیرینګ ریک او پمپ ګړندي ګرمي هڅوي ، کوم چې د بریښنا سټیرینګ اصلي برخې دي.

د وړاندیزونو په وینا ، دا اړینه ده چې د 70-100 زره کیلومترو وروسته یا 5 کلونو وروسته د بریښنا سټینګ سیال بدل شي. دا موده ممکن حتی دمخه راشي ، د وسایطو عملیاتو شدت یا د سیسټم برخو ترمیم وروسته.

همچنان د مایعاتو ډول پورې اړه لري چې په سیستم کې اچول کیږي. د مثال په توګه ، مصنوعي غوړ اوږد خدمت ژوند لري ، مګر د بریښنا سټیرینګ کې خورا لږ کارول کیږي. ډیری وختونه دا د منرال پر اساس تیلو دي.

دا سپارښتنه کیږي چې په کال کې لږترلږه دوه ځله په حوض کې د مایع کچه معاینه کړي. دا باید د لږترلږه / اعظمي نښو ترمنځ وي. که کچه راکمه شوې وي ، نو دا لیک په ګوته کوي. د تیلو رنګ ته هم پاملرنه وکړئ. که چیرې دا له سور یا شنه څخه نسواري غوړ ته واړول شي ، نو دا تیلو ته اړتیا لري. عموما د 80 زره کیلومتره وروسته. منډه کړه داسې ښکاري.

د هیدرولیک बूस्टर کې د تیلو کوم ډول ډک کړئ

هر موټر جوړونکی د خپل بریښنا سټیرینګ تیل وړاندیز کوي. دا یو څه برخه د بازار موندنې چل دی ، مګر که اړین وي ، تاسو کولی شئ یو انلاګ ومومئ.

لومړی ، معدني یا مصنوعي غوړ؟ ډیری وختونه معدني دي ، ځکه چې دا د ربړ عناصر په پاملرنې سره چلند کوي. ترکیبونه په ندرت سره د تولید کونکي تصویب سره کارول کیږي.

همچنان ، د بریښنا سټیرینګ سیسټمونو کې ، د PSF لپاره ځانګړي مایعات کارول کیدی شي (د بریښنا سټیرین فلز) ، ډیری وختونه دا شنه وي ، د اتومات لیږد لپاره د لیږدونې مایعات - ATF (په اتومات ډول د لیږد سیال) په سره. دیکسون دوهم ، III ټولګی هم د ATF پورې اړه لري. د ډیملر AG څخه نړیوال ژیړ غوړ ، کوم چې ډیری وختونه په مرسډیز او د دې اندیښنې نورو برانڈونو کې کارول کیږي.

په هر حالت کې ، د موټر مالک باید تجربه نکړي او یوازې وړاندیز شوی برانډ یا د دې معتبر اینالاګ ډک نه کړي.

د بریښنا سټیرینګ کې د مایع ځای په ځای کول

موږ مسلکیانو ته د موټر ساتنې په هرې پروسې باور ورکولو وړاندیز کوو ، په شمول د بریښنا سټیرینګ کې د تیلو بدلول. په هرصورت ، که چیرې دا امکان نلري ، تاسو دا پخپله کولی شئ ، د عملونو او احتیاطاتو اړین الګوریتم مشاهده کړئ.

پورته کېدل

دا اکثرا اړین دي چې مطلوب کچې ته مایع اضافه کړئ. که تاسو په سیسټم کې د کارول شوي مایع ډول په اړه ډاډه نه یاست ، نو تاسو کولی شئ یو نړیوال واخلئ (د مثال په توګه ملټي ایچ ایف). دا دواړه د معدني او مصنوعي غوړونو سره غلط دي. په نورو قضیو کې ، مصنوعي او معدني اوبه ګډ نشي. د رنګ په واسطه ، شین د نورو سره نه مخلوط کیدی شي (سره ، زیړ).

پورته پورته الګوریتم په لاندې ډول دی:

1. ټانک ، سیسټم ، پایپونه چیک کړئ ، د لیک لامل ومومئ او له مینځه یې یوړئ.
2. کیپ خلاص کړئ او تر اعظمي کچې پورې پورته کړئ.
3. انجن پیل کړئ ، بیا سټینګ ویل د سیسټم له لارې د مایع چلولو لپاره لرې ښي او لرې کی positions ځایونو ته واړوئ.
4. کچې ته بیا وګورئ ، که اړین وي نو پورته یې کړئ.

بشپړ ځای

د ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو شاوخوا 1 لیتر غوړ ته اړتیا لرئ ، پرته له فلش کولو څخه. تاسو باید لاندې کارونو ته اړتیا ولرئ:

1. موټر یا یوازې مخکینۍ برخه راپورته کړئ ترڅو د پمپ خطر ونلري او انجن له پیل کولو پرته مایعات پرمخ بوځي. دا ممکنه ده چې دا پورته نه کړئ که چیرې یو ملګری شتون ولري چې د منډې په جریان کې به تیل اضافه کړي ترڅو پمپ وچ نه وځي.
2. بیا په ټانک کې کیپ خلاص کړئ ، فلټر لرې کړئ (بدل کړئ یا پاک کړئ) او د سرینج او ټیوب په کارولو سره ټانک څخه مایع پمپ کړئ. په ټانک کې ټیټ میش پاک او پاک کړئ.
3. بل ، موږ پخپله سیسټم کې مایع لرې کوو. د دې کولو لپاره ، نلی له ټانک څخه لرې کړئ ، د سټیرینګ ریک نلی (بیرته راستنیدنه) لرې کړئ ، مخکې لدې کانټینر چمتو کړئ.
4. د تیلو په بشپړ ډول شیش کولو لپاره ، سیرینګ ویل په مختلفو لارو کې واړوئ. د ویلونو ټیټیدو سره ، انجن پیل کیدی شي ، مګر د یوې دقیقې څخه ډیر نه. دا به پمپ ته اجازه ورکړي چې ژر تر ژره له سیسټم څخه پاتې غوړ وباسي.
5. کله چې مایع په بشپړ ډول وچ شي ، تاسو کولی شئ فلش کول پیل کړئ. دا لازمي ندي ، مګر که چیرې سیسټم درنه ډکه وي نو غوره به وي چې ترسره یې کړئ. د دې کولو لپاره ، چمتو شوي غوړ په سیسټم کې واچوئ ، هوزونه وصل کړئ ، او هم وچ کړئ.
6. بیا تاسو اړتیا لرئ ټول هوزونه ، ټانک ، وصل کړئ او اړیکې وڅیړئ او تر نوي کچې پورې اعظمي کچې ته ډک کړئ.
7. که چیرې موټر معطل شوی وي ، انجن بندیدو سره مایع کیدی شي. د انجن د چلولو سره ، موږ تاکونه ټولې لارې اړخونو ته واړوو ، پداسې حال کې چې دا اړینه ده چې مایع پورته کړئ چې لاړ شي.
8. بل ، دا پاتې دی چې ټول اړیکې وڅیړئ ، په موټر کې د ازموینې ډرایو ترسره کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې سټیرینګ په سمه توګه کار کوي او د کاري مایع کچه "میکس" نښه ته رسي.

پاملرنه وکړئ! د پمپ کولو پرمهال ، د بریښنا سټیرګ حوزې کې سطح ته اجازه مه ورکوئ چې د "MIN" نښه څخه لرې شي.

تاسو کولی شئ د ساده سپارښتنو په تعقیب ، پخپله د بریښنا سټیرینګ کې مایع ځای یا ځای کړئ. هڅه وکړئ په منظم ډول په سیسټم کې د تیلو کچه او کیفیت وڅارئ او په وخت سره یې بدل کړئ. د جوړونکي وړاندیز شوی ډول او نښې وکاروئ.