په لاسي لیږد کې د ګیرونو بدلولو څرنګوالی

د لاسي لیږد سره د موټرو شمیر هرکال کمیږي ، د اتوماتیک ، روبوټیک او CVT واحدونو موټرو ته لاره ورکوي. د موټر ډیری مالکین، د ځان تجربه لرونکي او ماهر چلوونکي په پام کې نیولو سره، نه پوهیږي چې څنګه په "میخانیک" کې ګیرونه په سمه توګه بدل کړي، ځکه چې دوی هیڅکله ورسره معامله نه ده کړې. په هرصورت، ریښتیني پوهان د لاسي لیږد کارولو ته ترجیح ورکوي، دا استدلال کوي چې دا خورا ډیر متحرک دی، ډیر فرصتونه چمتو کوي او کولی شي، د مناسبو عملیاتو سره، د اتوماتیک لیږد څخه ډیر اوږد وي. د حیرانتیا خبره نده چې ټول سپورت موټرونه د لاسي لیږد سره مجهز دي. برسېره پردې، په خپلواکه توګه د یو ګیر څخه بل ته د لیږد په اړه پریکړې کولو اړتیا د موټر چلوونکي "د موټر احساس" ته وده ورکوي، د انجن عملیاتي حالت په دوامداره توګه د څارنې عادت. د "میخانیک" اعتبار او لوړ ساتلو وړتیا د کاروونکو لخوا خورا ارزښت لري او د دې ډول لیږد سره مجهز موټرو غوښتنه تضمینوي. بې تجربه چلوونکي به د لاسي لیږد سره د موټر چلولو اصولو ځینې پوهه څخه ګټه پورته کړي، ځکه چې دا ډول پوهه هیڅکله بې ګټې نه ده.

منځپانګې

• 1 د لاسي لیږد د عملیاتو اصول
• 2 کله چې ګیرونه بدل کړئ
• 3 څنګه په سمه توګه ګیرونه بدل کړئ
• 4 د پورته کولو سویچ
• 5 د انجن بریک کولو څرنګوالی

د لاسي لیږد د عملیاتو اصول

د ډیری داخلي احتراق انجنونو کرینکشافټ سرعت د 800-8000 rpm په حد کې دی، او د موټر د څرخونو د گردش سرعت 50-2500 rpm دی. په ټیټ سرعت کې د انجن عملیات د تیلو پمپ ته اجازه نه ورکوي چې نورمال فشار رامینځته کړي، په پایله کې د "تیلو لوږه" حالت رامینځته کیږي، کوم چې د حرکت کولو برخو ګړندۍ پوښلو کې مرسته کوي. د انجن کرینکشافټ او د موټر د څرخونو د څرخولو طریقو ترمنځ د پام وړ توپیر شتون لري.

دا توپیر د ساده میتودونو لخوا نشي سم کیدی، ځکه چې مختلف حالتونه د بریښنا مختلف طریقو ته اړتیا لري. د مثال په توګه، د حرکت په پیل کې، د آرامۍ انارشیا د بریالیتوب لپاره ډیر ځواک ته اړتیا ده، او د مخکې له مخکې د چټک شوي موټر سرعت ساتلو لپاره خورا لږ هڅې ته اړتیا ده. په دې حالت کې، د انجن د کرینشافت د گردش سرعت ټیټ دی، د هغې ځواک ټیټ دی. ګیربکس د دې حالت لپاره اړین د بریښنا حالت ته د انجن کرینشافت څخه ترلاسه شوي تورک بدلولو او ویلونو ته لیږدولو لپاره کار کوي.

کرینک کیس له نیمایي څخه ډیر د تیلو څخه ډک شوی ترڅو په کار کې ښکیل ګیرونه غوړ کړي

د میخانیکي ګیربکس عملیات اصول د یو ځانګړي ګیر تناسب سره د ګیرونو جوړه کارولو پراساس دي (په دوه متقابل ګیرونو کې د غاښونو شمیر تناسب). یو څه ساده شوی، د یوې اندازې ګیر د موټرو شافټ کې نصب شوی، او بل د ګیربکس شافټ کې. د میخانیکي بکسونو بیلابیل ډولونه شتون لري، چې اصلي یې دا دي:

• دوه ګونی. په مخکینۍ څرخي موټرو کې کارول کیږي.
• درې-شپې. په شاته څرخي موټرو کې نصب شوی.

د بکسونو ډیزاین د کار او چلونکي شافټ څخه جوړ دی، په کوم کې چې د یو مشخص قطر ګیرونه نصب شوي. د مختلف جوړو ګیرونو بدلولو سره، اړونده ځواک او سرعت موډونه ترلاسه کیږي. د 4,5، 6 یا ډیرو جوړه یا مرحلو سره بکسونه شتون لري لکه څنګه چې ورته ویل کیږي. ډیری موټرې پنځه سرعت ګیربکس لري، مګر نور اختیارونه غیر معمولي ندي. لومړۍ مرحله ترټولو لوی ګیر تناسب لري، په لږترلږه سرعت کې اعظمي ځواک چمتو کوي او د موټر پیل کولو لپاره کارول کیږي. دویم ګیر یو کوچنی ګیر تناسب لري، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې سرعت زیات کړي، مګر لږ ځواک ورکوي، او داسې نور. پنځم ګیر تاسو ته اجازه درکوي چې مخکې له مخکې بند شوي موټر کې اعظمي سرعت ترلاسه کړئ.

د ګیر بدلون هغه وخت ترسره کیږي کله چې د انجن کرینشافت (کلچ) سره اړیکه قطع شي. د یادونې وړ ده چې لاسي لیږد وړتیا لري چې سمدلاسه له لومړي ګیر څخه پنځم ته لاړ شي. عموما، له لوړ څخه ټیټ ګیر ته لیږد د پام وړ ستونزو پرته پیښیږي، پداسې حال کې چې کله له لومړي څخه څلورم څخه سمدلاسه تیریږي، انجن ډیری احتمال کافي ځواک نلري او دا ودریږي. دا ډرایور ته اړتیا لري چې د ګیر بدلون په اصولو پوه شي.

کله چې ګیرونه بدل کړئ

په هر حالت کې، د موټر حرکت پیل کیږي کله چې تاسو لومړی ګیر یا سرعت چالان کړئ، لکه څنګه چې په ورځني ژوند کې ویل کیږي. بیا دوهم، دریم، او نور په بدل کې تیریږي. د ګیر شفټ ترتیب لپاره هیڅ بنسټیز اړتیاوې شتون نلري، پریکړه کوونکي عوامل سرعت او د موټر چلولو شرایط دي. د درسي کتاب سکیم شتون لري ترڅو معلومه کړي چې په کوم سرعت سره ګیرونه لیږدول کیږي:

لومړی ګیر د پیل کولو لپاره کارول کیږي ، دوهم تاسو ته اجازه درکوي سرعت غوره کړئ ، دریم د اوورټیک کولو لپاره اړین دی ، څلورم د ښار شاوخوا موټر چلولو لپاره ، او پنځم د دې څخه بهر د موټر چلولو لپاره.

دا باید په پام کې ونیول شي چې دا یو اوسط او دمخه خورا پخوانی سکیم دی. ځینې ​​ماهرین استدلال کوي چې دا باید د موټر چلولو پرمهال ونه کارول شي، دا د ماشین بریښنا واحد ته زیان رسوي. دلیل په حقیقت کې دی چې د موټرو تخنیکي ځانګړتیاوې هر کال بدلیږي، ټیکنالوژي وده کوي او نوي فرصتونه ترلاسه کوي. له همدې امله، ډیری موټر چلوونکي هڅه کوي د ټیکومیټر لوستلو لخوا لارښود شي، د پورته کولو دمخه د 2800-3200 rpm ته انجن ګړندی کړي.

دا ستونزمنه ده چې د موټر چلولو پرمهال د ټیکومیټر لوستل په دوامداره توګه وګورئ، او ټول موټرونه دا نلري. تجربه لرونکي ډرایورانو ته د دوی د انډولونو لخوا لارښوونه کیږي، د چلولو انجن او د هغې کمپن غږ کنټرولوي. د لاسي لیږد کارولو ځینې وخت وروسته، یو ځانګړی تجربه ښکاري، کوم چې ځان د انعکاس په کچه څرګندوي. چلوونکی پرته له ځنډه بل سرعت ته ځي.

څنګه په سمه توګه ګیرونه بدل کړئ

د سرعت بدلولو اصول د هر ډول لاسي لیږد لپاره عام دي په لاندې ډول دي:

• کلچ په بشپړه توګه خپګان دی. حرکت تیز دی، تاسو باید ډډه ونه کړئ.
• مطلوب لیږد چالان شوی دی. تاسو اړتیا لرئ چې ورو، مګر په چټکۍ سره عمل وکړئ. لیور په ترتیب سره غیر جانبدار موقعیت ته لیږدول کیږي، بیا مطلوب سرعت فعال شوی.
• د کلچ پیډل په اسانۍ سره خوشې کیږي تر هغه چې اړیکه جوړه شي، په ورته وخت کې ګاز یو څه اضافه کیږي. دا اړینه ده چې د سرعت له لاسه ورکولو تاوان جبران کړي.
• کلچ په بشپړه توګه خوشې شوی، ګاز اضافه شوی تر هغه چې د موټر چلولو مطلوب حالت څرګند شي.

ډیری لاسي لیږدونه د کلچ پیډل کارولو پرته د ګیرونو بدلولو وړتیا لري. دا یوازې د موټر چلولو پرمهال کار کوي ، دا لازمي ده چې د یو ځای څخه پیل کولو لپاره د کلچ پیډل وکاروئ. د لیږدولو لپاره، د ګاز پیډل خوشې کړئ او د ګیرشفټ لیور غیر جانبدار موقعیت ته حرکت ورکړئ. لیږد به پخپله بند شي. بیا لیور مطلوب موقعیت ته لیږدول کیږي د هغه ګیر سره سم چې تاسو یې غواړئ فعال کړئ. که چیرې لیور په نورمال ډول ځای په ځای وي ، نو دا د څو ثانیو انتظار ته پاتې کیږي تر هغه چې د انجن سرعت مطلوب ارزښت ته ورسیږي ترڅو همغږي کونکي د دې د فعالیدو مخه ونه نیسي. Downshifts په ورته ډول بوخت دي، مګر دا مشوره ورکول کیږي چې انتظار وکړئ تر هغه چې د انجن سرعت مناسب ارزښت ته راټیټ شي.

دا باید په پام کې ونیول شي چې د لاسي لیږد ټول ډولونه د کلچ پرته د لیږد وړتیا نلري. برسېره پردې، که چیرې بدلون په سمه توګه ترسره نه شي، پایله یې د ګیر غاښونو لوړ غږ دی، چې د نه منلو وړ عملونه په ګوته کوي. پدې حالت کې ، تاسو باید هڅه ونه کړئ چې ګیر چالان کړئ ، تاسو باید لیور غیر جانبدار ته تنظیم کړئ ، د کلچ پیډل فشار ورکړئ او سرعت په نورمال ډول وګرځوئ.

Для подобного переключения нужен навык вождения автомобиля с механической коробкой, новичкам использовать такой приём сразу не рекомендуется. Польза от наличия подобного навыка в том, что при отказе сцепления водитель может добраться своим ходом до СТО, не вызывая эвакуатор или буксир.

د یوې قاعدې په توګه، د څلورم څخه لوړ ګیرونه د تیلو مصرف کمولو لپاره کارول کیږي، مګر تاسو باید د وخت څخه مخکې لوړ ګیر ته لاړ نه شئ.

د نوي چلوونکو لپاره، دا مهمه ده چې د لیور موقعیت ډیاګرام په دقت سره مطالعه کړئ ترڅو د غلطیو څخه مخنیوی وشي او په سمه توګه سم ګیر کې ښکیل شي. دا په ځانګړې توګه مهمه ده چې د ریورس سرعت موقعیت په یاد ولرئ، ځکه چې دا په مختلفو بکسونو کې خپل موقعیت لري.

دا سپارښتنه کیږي چې د مختلف ګیرونو په شمول تمرین وکړئ ترڅو د موټر چلولو پرمهال هیڅ خنډ شتون ونلري. د دوی له امله ، سرعت کمیږي او تاسو باید د موټر ګړندي کولو لپاره انجن بار کړئ.

اصلي دنده چې د ګیرونو لیږدولو په وخت کې پیښیږي نرموالی دی ، د موټر د ټکان یا ټکان نشتوالی. دا د مسافرینو لپاره د ناراحتۍ لامل کیږي، د لیږد په لومړیو جامو کې مرسته کوي. د خپګان لاملونه په لاندې ډول دي:

• د ګیر جلا کول د کلچ پیډل فشارولو سره همغږي نه دي.
• د سویچ کولو وروسته د ګاز خورا ګړندی عرضه.
• د کلچ او ګاز پیډالونو سره د عملیاتو غیر متناسب.
• د بدلولو پر مهال ډیر وقفه.

د پیل کونکو یوه ځانګړې غلطي د عملونو ضعیف همغږي ، د کلچ پیډل او ګیر لیور عملیاتو ترمینځ توپیر دی. دا معمولا د بکس یا د موټر ټکان کې د بحران لخوا اشاره کیږي. ټول حرکتونه باید په اتوماتیک ډول ترسره شي ترڅو د کلچ یا نورو لیږد عناصر غیر فعال نه شي. برسېره پردې، بې تجربه چلوونکي اکثرا د دویم ګیر په شاملولو کې ناوخته وي یا په عمومي ډول د سم سرعت غوره کولو کې ضعیف وي. دا سپارښتنه کیږي چې د انجن په غږ تمرکز وکړي، کوم چې د ډیر بار یا ناکافي سرعت سیګنال کولو وړتیا لري. دا د تیلو اقتصاد کې مرسته کوي، ځکه چې لوړ ګیر ته په وخت سره بدلون تاسو ته اجازه درکوي د انجن سرعت کم کړي، او په وینا، د تیلو مصرف.

تل وګورئ چې د انجن پیل کولو دمخه د شفټ لیور غیر جانبدار دی. که چیرې کوم ګیر ښکیل وي، نو موټر به د پیل کولو په وخت کې مخکې یا شاته ودریږي، چې کیدای شي د حادثې یا حادثې سبب شي.

د پورته کولو سویچ

له حده وتل یو مسؤل او خطرناک عملیات دی. اصلي خطر کله چې د پورته کیدو امکان وي د سرعت له لاسه ورکول دي ، کوم چې د تمرین بشپړولو وخت زیاتوي. د موټر چلولو په وخت کې، وضعیت په دوامداره توګه رامینځته کیږي کله چې ثانیې هرڅه پریکړه کوي، او دا د منلو وړ نه ده چې د تیریدو په وخت کې ځنډ ته اجازه ورکړي. د سرعت ساتلو او زیاتولو اړتیا د بې تجربه چلوونکو لخوا د پرله پسې غلطیو لامل دی - دوی لوړ ګیر ته لیږدول کیږي، تمه کیږي چې د موټر چلولو حالت به ګړندی شي. په حقیقت کې، برعکس واقع کیږي - موټر، کله چې بدلیږي، سرعت له لاسه ورکوي او د یو څه وخت لپاره بیا پورته کوي.

کله چې د تیریدو په وخت کې، دا سپارښتنه کیږي چې یو ګیر ښکته کړئ او یوازې بیا یې تمرین بشپړ کړئ

ډیری موټر چلوونکي ادعا کوي چې غوره انتخاب په 3 سرعت کې د پورته کولو لپاره دی. که چیرې موټر د اوور ټیک کولو په وخت کې 4 ته حرکت وکړي ، نو مشوره ورکول کیږي چې 3 ته واړوئ. دا د ډیر ځواک رامینځته کیدو ، د موټر ګړندي کیدو کې مرسته کوي ، کوم چې د اوورټیک کولو پرمهال خورا مهم دی. په بدیل سره، کله چې په 5th ګیر کې موټر چلول، د تمرین پیل کولو دمخه، 4 ته واړوئ، اوورټیک کړئ او بیا 5th ګیر ته واړوئ. یو مهم ټکی د راتلونکي سرعت لپاره د انجن مطلوب سرعت ترلاسه کول دي. د مثال په توګه، که څلورم ګیر 4 rpm ته اړتیا ولري، او موټر د 2600 rpm څخه په 5 سرعت حرکت کوي، نو تاسو باید لومړی انجن 2200 ته ګړندی کړئ او یوازې بیا یې بدل کړئ. بیا به هیڅ غیر ضروري ټکانونه شتون ونلري، موټر به په اسانۍ سره حرکت وکړي او د ګړندي کولو لپاره د اړین بریښنا ذخیره سره.

د انجن بریک کولو څرنګوالی

د موټر بریک سیسټم کارول کیږي کله چې کلچ منحل وي او مستقیم په څرخونو کې عمل کوي. دا تاسو ته اجازه درکوي په مؤثره توګه او ګړندي موټر ودروي ، مګر محتاط او معنی لرونکي کارونې ته اړتیا لري. د اضطراري بریک کولو له امله تړل شوي څرخونه یا د ماشین وزن ناڅاپه مخکني محور ته لیږدول کیدی شي د غیر کنټرول شوي سکډ لامل شي. دا په ځانګړې توګه په لوند یا یخ سړکونو کې خطرناک دی.

د انجن بریک کول یو له لازمي مهارتونو څخه شمیرل کیږي چې ټول چلوونکي باید ولري. د دې میتود یوه ځانګړتیا د بریک سیسټم کارولو پرته د ماشین سرعت کمول دي. ورو کول د کلچ سره د ګاز پیډل خوشې کولو سره ترلاسه کیږي، د دې په پایله کې د انجن کرینشافت سرعت راټیټیږي، د بریښنا واحد د لیږد لپاره انرژي ورکول بندوي، مګر، برعکس، دا ترلاسه کوي. د انرژی د شیبې له امله د انرژی زیرمه نسبتا کوچنۍ ده، او موټر په چټکۍ سره کمیږي.

د دې میتود ترټولو لوی موثریت په ټیټ ګیرونو کې لیدل کیږي - لومړی او دویم. په لوړو ګیرونو کې، د انجن بریک باید په ډیر احتیاط سره وکارول شي، ځکه چې د حرکت جریان لوی دی او کولی شي د فیډبیک لامل شي - په کرینکشافټ او په ټولیزه توګه د لیږد ټول عناصرو باندې د بار زیاتوالی. په داسې حاالتو کې، سپارښتنه کیږي چې د اصلي بریک سیسټم یا د پارکینګ بریک (د ګډ بریک په نامه یادیږي) سره مرسته وکړئ، مګر په اعتدال کې یې په احتیاط سره وکاروئ.

کله چې په یخ سړک کې موټر چلوئ، د انجن بریک څخه کار واخلئ ترڅو د چپه کیدو څخه مخنیوی وشي.

د انجن بریک کولو لپاره وړاندیز شوي شرایط:

• اوږده غرونه، ښکته کول، چیرې چې د بریک پیډونو ډیر ګرمیدو او د دوی ناکامۍ خطر شتون لري.
• یخ، یخ یا لوند سړک سطحې، چیرې چې د خدماتو بریک سیسټم کارول د څرخونو د بندیدو لامل کیږي، ماشین چپه کیږي او په بشپړ ډول کنټرول له لاسه ورکوي.
• حالتونه کله چې تاسو اړتیا لرئ په آرامۍ سره د پیاده رو تیریدو، ترافیکي څراغونو او نورو څخه مخکې ورو ورو.

دا باید په پام کې ونیول شي چې د انجن بریک کولو لپاره د چلوونکو چلند مبهم دی. ځینې ​​استدلال کوي چې دا تخنیک تاسو ته اجازه درکوي د تیلو خوندي کړي، د بریک پیډ ژوند زیات کړي، او د موټر چلولو خوندیتوب ښه کړي. نور په دې باور دي چې د انجن بریک کول د لیږد اجزاو باندې ناغوښتل فشار راوړي، کوم چې د ابتدايي ناکامۍ سره مرسته کوي. تر یوې اندازې پورې، دواړه سم دي. مګر داسې یو حالت شتون لري چې د انجن بریک کول یوازینۍ شتون لري - د موټر د بریک سیسټم بشپړ ناکامي.

د انجن بریک کول احتیاط ته اړتیا لري. ستونزه دا ده چې د سرعت کمښت په هیڅ ډول نه ښودل کیږي، د بریک څراغونه رڼا نه کوي. په حرکت کې نور ګډونوال یوازې د واقعیت وروسته وضعیت ارزولی شي، د معمول رڼا معلوماتو ترلاسه کولو توان نلري. دا باید په یاد وساتل شي او د بریک کولو پرمهال په پام کې ونیول شي. دا سپارښتنه کیږي چې د داسې سست کولو مهارتونو ته وده ورکړي، په خوندي ځای کې تمرین وکړي.

د لاسي لیږد کارول د ډیرو پوهانو په توګه رامینځته کیږي، هغه خلک چې د وسیلې او د دې واحد عملیاتي ځانګړتیاو په اړه روښانه نظر لري. دا د هغه چا لپاره ستونزمن کار دی چې د اتوماتیک لیږد سره د موټر چلولو لپاره کارول کیږي ترڅو په دوامداره توګه د سرعت او بریښنا حالتونو کنټرولولو لپاره عادت شي، که څه هم د عمل اتوماتیک په چټکۍ سره وده کوي. هغه چلوونکي چې د دواړو ډوله موټرو چلولو تجربه لري د "میخانیک" امکاناتو لوی شمیر یادونه کوي. په هرصورت، د لاسي لیږد د ډاډمن او وړیا کارولو لپاره، د دې ډیزاین ځانګړتیاو یو مشخص تجربه او پوهه اړینه ده، کوم چې یوازې د تمرین سره راځي.