د کتلاټیک کنورټر پاکولو څرنګوالی

د کتلاټیک کنورټر کلینر په لټه کې کیدو دمخه ، دا د بندیدو ، داخلي برخو ته زیان او د تیلو ضعیف اقتصاد لپاره وګورئ.

که تاسو په دې وروستیو کې هڅه کړې چې خپل اخراج چک کړئ او تاسو ته ویل شوي چې موټر له خرابۍ څخه وتلی، دا ممکنه ده چې یو تړل شوی یا ناپاک کتلیتیک کنورټر اصلي لامل وي. کتلیټیک کنورټر د اخراج کنټرول شوی اجزا دی چې د موټر د وتلو سیسټم کې نصب شوی. دا د خارجي پایپ څخه د وتلو دمخه ذرات او نور زیان رسونکي اخراج لرې کوي. په نهایت کې ، دا برخه به د ډیر کاجل سره بنده شي او پاکولو یا بدلولو ته اړتیا ولري. په هرصورت، د کتلاټیک کنورټر پاکول هغومره اسانه ندي لکه څنګه چې تاسو فکر کوئ. په حقیقت کې، دا حتی د مسلکي میخانیکونو یا د موټرو جوړونکو لخوا سپارښتنه نه کیږي، او که ترسره شي، دا ممکن حتی د موټر تضمین باطل کړي.

که تاسو د خپل کتلاټیک کنورټر سره ستونزې لرئ او د پاکولو پلان لرئ ، لومړی د اخراج ستونزې لامل وټاکئ. بیا پریکړه وکړئ چې ایا د کتلیتیک کنورټر پاک یا بدل کړئ.

د ناکامې بهرنۍ ازموینې اصلي سرچینه معلومه کړئ

په 90٪ قضیو کې، د ناکامه اخراج ازموینه د ازموینې په وخت کې غلط تشخیص کیږي. د اخراج ازموینه به ذخیره شوي OBD-II ستونزې کوډونه بار کړي چې ممکن د ناکامې ازموینې پورې اړه ولري. په ډیری قضیو کې، کوډ P-0420 کشف شوی، یو عام کوډ ښیي چې د کتلست سیسټم فعالیت "د حد څخه ښکته" دی. پداسې حال کې چې په ډیری قضیو کې دا کیدی شي د تړل شوي کتلیټیک کنورټر له امله وي، دا د اکسیجن ډیری سینسرونو کې ناکامۍ، د وتلو سیسټم کې درز، یا شاوخوا نیم درجن مختلف ستونزې هم په ګوته کوي. که ستونزه د کتلاټیک کنورټر سره وي ، په ډیری قضیو کې دا نشي پاک کیدی او بدلولو ته اړتیا لري.

که تاسو هڅه کوئ چې د دې کوډ سرچینه تشخیص کړئ، تاسو باید لومړی د کتلاټیک کنورټر وګورئ. دلته درې شیان دي چې ستاسو د کتلاټیک کنورټر پاکولو هڅه کولو دمخه چیک کړئ.

1. معلومه کړئ چې دا ډیره ګڼه ګوڼه ده: که کتلیټیک کنورټر د کاربن اضافي زیرمو سره ډیر تړل شوی وي، انجن ممکن پیل نشي. د داخلي کتلیتیک کنورټر معاینه کولو لپاره، دا باید لومړی لیرې شي.
2. د داخلي برخو د زیانونو لپاره وګورئ: که کتلیټیک کنورټر ستاسو د ستونزې لامل وي ، په ډیری قضیو کې به داخلي برخې خلاصې یا زیانمنې شي. د دې چک کولو لپاره یوه ګړندۍ لاره دا ده چې د کاټلیټیک کنورټر په سپک ډول د هامر سره ټایپ کړئ او د غږونو غږونه واورئ. دا شورونه زیان څرګندوي او بدیل ته اړتیا لري.
3. د تیلو ډیر مصرف چیک کړئ: د خراب شوي کتلست بله مخکښ سرچینه د تیلو ډیر مصرف دی. دا معمولا د خراب شوي پسټون حلقو، د سلنډر سر والو لارښودونو، یا د تیلو انجیکټرونو له امله رامنځته کیږي. که تاسو ګورئ چې لوګی د اخراج پایپ څخه راځي، دا ډیری احتمال ستونزه ده. د کتلاټیک کنورټر پاکول به ستونزه حل نکړي.

د لرې کولو او په لاسي ډول پاکولو یا بدلولو په اړه فکر وکړئ

یوځل چې تاسو پریکړه وکړه چې کتلیتیک کنورټر نه خراب شوی او نه هم د پاکولو لپاره ډیر بند شوی ، بل ګام د دې لرې کول او د لاسي پاکولو هڅه کول دي. غوره طريقه د اوبو او لاجور پتلي کارول دي. په هرصورت، پدې توګه د کتلاټیک کنورټر پاکولو لپاره هیڅ ثابت ګام یا پروسه شتون نلري، نو تاسو کولی شئ د څو پاکولو اضافه کولو لپاره انټرنیټ وپلټئ لکه Oxicat یا Cataclean چې ستاسو د هڅه کولو دمخه د کاربن زیرمو ورو ورو لرې کولو کې مرسته کوي.

لکه څنګه چې موږ د دې مقالې په پیل کې اشاره وکړه، هیڅ موټر جوړونکی د کتلاټیک کنورټر پاکولو وړاندیز نه کوي. دا کولی شي داخلي کتلست ته زیان ورسوي او دا اړین سیسټم بې ګټې کړي. غوره حل دا دی چې د کتلاټیک کنورټر د مسلکي میخانیک لخوا ځای په ځای شي.