د 50,000 میلونو وروسته د موټر ساتلو څرنګوالی

په خپل وخت د خپل موټر ساتل، پشمول د مایعاتو، کمربندونو او نورو میخانیکي اجزاو بدلول لکه څنګه چې ټاکل شوي، ستاسو د موټر د سم چلولو لپاره خورا مهم دي. پداسې حال کې چې ډیری جوړونکي خپل وړاندیز شوي خدمت وقفې لري، ډیری یې موافق دي چې د 50,000 میل خدمت یو له خورا مهم څخه دی.

نن ورځ جوړ شوي ډیری موټرې د اعظمي موثریت لپاره ډیزاین شوي. د دې له امله، ځینې برخې چې د ټاکل شوي بدیل برخه وه، لکه سپارک پلګونه، د ایګیشن پوائنټونه، او د وخت بیلټ، نور اړتیا نلري تر هغه چې له 50,000 میلونو څخه زیات چلول شوي وي. په هرصورت، ځینې برخې شتون لري چې باید د 50,000 میلونو لپاره چک او خدمت وشي.

لاندې یو څو عمومي ګامونه دي چې په ډیری کورنیو او بهرنیو موټرو، لاریو او SUVs کې د 50,000 میل خدمت ترسره کولو لپاره. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې هر تولید کونکی مختلف خدمتونه او د برخې ځای په ځای کولو اړتیاوې لري ، په ځانګړي توګه د نن ورځې وړاندیز شوي تضمین پوښلو لپاره.

د تفصيلي معلوماتو لپاره چې ستاسو ځانګړي موټر څه ته اړتيا لري، زموږ د مهالویش د ساتنې پاڼې وګورئ. تاسو کولی شئ د خپل وسایط د خدماتو مهالویش ته لاسرسی ومومئ، پشمول کوم توکي چې ستاسو موټر ته د رسیدو د هرې مرحلې لپاره ځای په ځای کولو، معاینه کولو، یا خدمت کولو ته اړتیا لري.

د 1 برخه 6: د تیلو د حجرو کیپ معاینه

د تیلو عصري پیچلي سیسټمونه د څو جلا برخو څخه جوړ دي. په هرصورت، که تاسو دا په ساده ډول جلا کړئ، د تیلو سیسټم دوه جلا برخې لري چې باید د 50,000 میلونو لپاره چک او خدمت شي: د سونګ فلټر بدلون او د تیلو د سیل کیپ معاینه.

لومړی توکي چې د 50,000 مایل تفتیش په جریان کې ترسره کول خورا اسانه دي د تیلو سیل کیپ چیک کول دي. د تیلو د ټانک کیپ د ربړ او حلقه لري چې کیدای شي زیانمن، فشار، ټوټه یا اغوستل شي. که دا پیښ شي، دا ممکن د تیلو کیپ وړتیا اغیزه وکړي چې د تیلو حجرې په سمه توګه مهر کړي.

پداسې حال کې چې زموږ څخه ډیری هیڅکله د تیلو سیل کیپ معاینه نه کوي ، حقیقت دا دی چې د تیلو سیل کیپ (ګاز کیپ) د انجن په باوري توګه پرمخ وړلو کې حیاتي برخه ده. د تیلو سیل کیپ د تیلو سیسټم دننه مهر چمتو کوي. کله چې یو پوښ ورک شي یا مهر خراب شي، دا د موټر سواری، د اخراج سیسټم، او د موټر د تیلو موثریت اغیزه کوي.

مرحله 1: د تیلو سیل کیپ معاینه کړئ. د مناسب ټینګښت لپاره د تیلو ټانک کیپ چیک کړئ.

کله چې تاسو کیپ واچوئ، دا باید یو یا څو ځله کلیک وکړئ. دا موټر چلوونکي ته وايي چې پوښ په سمه توګه نصب شوی. که چیرې تاسو د تیلو د سیل کیپ کلیک نه کړئ کله چې تاسو یې واچوئ، دا شاید زیانمن شوی وي او باید بدل شي.

2 ګام: د o-ring معاینه کړئ. که چیرې د ربړ حلقه په هر ډول کټ یا خرابه شوې وي، تاسو باید د تیلو ټول سیل کیپ بدل کړئ.

دا برخې خورا ارزانه دي، نو دا غوره ده چې یوازې ټول واحد بدل کړئ.

که چیرې د تیلو سیل نصب او لرې کول اسانه وي او د ربړ o-ring په ښه حالت کې وي ، تاسو باید وکولی شئ راتلونکی 50,000 میله ترلاسه کړئ.

د 2 څخه 6 برخه: د تیلو فلټر بدلول

د تیلو فلټرونه معمولا د انجن په کمپارټمینټ کې موقعیت لري او مستقیم د تیلو انجیکشن سیسټم څخه مخکې وي. د سونګ فلټرونه د مایکروسکوپیک ذرات، کثافاتو او ککړتیاو لرې کولو لپاره ډیزاین شوي چې په بل ډول کولی شي د سونګ انجیکټر سیسټم ته ننوځي او په بالقوه توګه د تیلو لینونه بند کړي.

د تیلو فلټرونه په ډیری شکلونو او اندازو کې راځي او د فلزي څخه جوړ شوي یا په ځینو مواردو کې، غیر منحل پلاستيک. په هرصورت، دا سپارښتنه کیږي چې په ډیری موټرو، لاریو او SUVs کې د تیلو فلټر ځای په ځای کړئ چې د تیلو سرچینې په توګه غیر لیډ شوي پټرول کاروي. د تیلو فلټر بدلولو لپاره، تاسو باید د ځانګړو لارښوونو لپاره د خپل انفرادي خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ، مګر د تیلو فلټر بدلولو لپاره عمومي ګامونه لاندې لیست شوي دي.

اړین توکي

• پای رنچونه یا لاین رنچونه
• د شاټونو او ساکټونو سیټ
• د بدلیدونکي تیلو فلټر
• سکریډرایور
• محلول پاکونکی

1 ګام: د تیلو فلټر او د تیلو لاین پیوستون ومومئ.. د تیلو ډیری فلټرونه د موټر د هود لاندې موقعیت لري او معمولا د فلزي برخو په څیر ښکاري.

په ډیری کورنیو او بهرنیو څلور- او شپږ سلنډر انجنونو کې، د تیلو فلټر معمولا د فلیټ سکریو ډرایور یا 10 ملی میتر بولټ سره د دوو کلیمپونو سره ګړندی کیږي.

مرحله 2 د خوندیتوب لپاره د بیټرۍ ټرمینلونه لرې کړئ..

3 ګام: د تیلو لاین اتصال لاندې ځینې چتونه ځای په ځای کړئ.. د تیلو فلټر په مخ او شا کې د ارتباطاتو سره نږدې درلودل د ګډوډۍ کمولو کې مرسته کوي.

4 ګام: د تیلو د فلټر په دواړو خواو کې د تیلو لاین اتصالونه خلاص کړئ..

5 ګام: د تیلو فلټر څخه د تیلو لینونه لرې کړئ..

6 ګام: د تیلو نوی فلټر نصب کړئ. د تیلو د جریان لوري ته پام وکړئ. د تیلو ډیری فلټرونه یو تیر لري چې هغه لوري ته اشاره کوي په کوم کې چې لاین د داخل او بهر د تیلو لینونو سره نښلوي. د تیلو زوړ فلټر او په تیلو کې ډوب شوي چتونه په سمه توګه تصفیه کړئ.

7 ګام د بیټرۍ ترمینل سره وصل کړئ او ټول وسایل لرې کړئ..

8 ګام: د تیلو فلټر بدیل چیک کړئ.. انجن پیل کړئ ترڅو تصدیق کړي چې د تیلو فلټر بدلون بریالی و.

• مخنیوی: هرکله چې تاسو د سونګ فلټر بدل کړئ، تاسو باید د محلول پر بنسټ کلینر / ډیګریزر سره د تیلو لیک سپری کړئ. دا پاتې سونګ له مینځه وړي او د هود لاندې د اور یا اور چانس کموي.

د 3 څخه 6 برخه: د اخراج سیسټم چیک ترسره کول

بل خدمت چې باید د 50,000 MOT په جریان کې ترسره شي د وتلو سیسټم چیک دی. ډیری عصري ټرکونه، SUVs، او موټرونه خورا ښه ډیزاین شوي د اخراج سیسټمونه لري چې معمولا د 100,000 مایل یا 10 کلونو څخه ډیر دوام کوي مخکې لدې چې دوی له مینځه یوسي. په هرصورت ، د 50,000 مایل خدمت لپاره ، تاسو اړتیا لرئ یو ښه "لټ اپ" وکړئ او د وتلو سیسټم ځینې عام ستونزې ځایونه مطالعه کړئ ، چې لاندې جلا برخې پکې شاملې دي.

اړین توکي

• کښته کوونکی یا ځړونکی
• لالټین
• د پلورنځي ټوټې

1 ګام: سیسټم په مختلفو نقطو کې معاینه کړئ. د کتلاټیک کنورټر اتصالونه ، مفلر او د وتلو سینسر معاینه کړئ.

په ډیری قضیو کې، تاسو اړتیا نلرئ د کوم اجزا ځای په ځای کړئ. په هرصورت، که تاسو ګورئ چې ستاسو د موټر د ایستلو سیسټم انفرادي برخې زیانمن شوي، د دې اجزاو په سمه توګه ځای پرځای کولو څرنګوالي په اړه د لارښوونو لپاره خپل د خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.

2 ګام: د کتلاټیک کنورټر معاینه کړئ. کټالیټیک کنورټر د خطرناک ګازونو لکه کاربن مونو اکساید، NOx او هایدرو کاربن په کاربن مونو اکساید، نایتروجن او حتی اوبو کې د بدلولو مسولیت لري.

کټالیټیک کنورټر درې مختلف کتلستونه (فلزونه) او د چیمبرونو لړۍ لري چې د نه سوځیدلي هایدروکاربن اخراج فلټر کوي او په لږ خطرناکو ذراتو بدلوي. ډیری کټالیټیک کنورټرونه لږترلږه 100,000 میلو پورې بدلولو ته اړتیا نلري؛ په هرصورت، دوی باید د لاندې احتمالي مسلو لپاره د 50,000 تفتیش په جریان کې وڅیړل شي:

هغه ویلډونه معاینه کړئ چې کتلیټیک کنورټر د اخراج سیسټم سره وصل کوي. کتلیټیک کنورټر د فابریکې ویلډ شوي د اخراج پایپ ته ویل کیږي ، کوم چې په مخ کې د اخراج مینفولډ سره وصل دی ، او د وتلو پایپ سره چې د کتلیتیک کنورټر شا کې مفلر ته ځي. ځینې ​​​​وختونه دا ویلډونه د مالګې، رطوبت، د سړک د ککړتیا، یا د موټر د ډیر ښکته کیدو له امله ماتیږي.

د موټر لاندې راشئ یا موټر جیک کړئ او د دې برخې په مخ او شا کې ویلډونه معاینه کړئ. که دوی سم وي، تاسو کولی شئ دوام ورکړئ. که تاسو درز شوي ویلډونه وګورئ، نو تاسو باید ژر تر ژره د مسلکي میخانیک یا د وتلو پلورنځي لخوا ترمیم کړئ.

دریم ګام: مفلر معاینه کړئ. دلته معاینه ورته ده، لکه څنګه چې تاسو مفلر ته د کوم ساختماني زیان په لټه کې یاست.

په مفلر کې هر ډول غاښونه وګورئ، ویلډونو ته زیان چې مفلر د اخراج پایپ سره نښلوي، او د مفلر په بدن کې د زنګ یا فلزي ستړیا کومې نښې.

که تاسو په 50,000 میلونو کې د مفلر کوم زیان لیدلی شئ، نو تاسو باید دا په خوندي لوري بدل کړئ. د مفلر بدلولو څرنګوالي په اړه دقیقو لارښوونو لپاره د خپل وسایط خدماتو لارښود سره مشوره وکړئ ، یا د ASE تصدیق شوي میخانیک ولرئ چې ستاسو لپاره د اخراج چیک کړئ.

4 ګام: د اخراج او اکسیجن سینسر معاینه کړئ. یوه عامه برخه چې ډیری وختونه په ناڅاپي ډول د 50,000 او 100,000 مایلونو ترمینځ ناکام کیږي د اخراج یا اکسیجن سینسرونه دي.

دوی د وسایطو ECM ته ډاټا لیږدوي او د اخراج سیسټم څارنه کوي. دا سینسرونه معمولا د اخراج پایپ کې د اخراج ډیریدونکي یا هر انفرادي ځای سره وصل وي. دا برخې د خورا تودوخې سره مخ کیږي او ځینې وختونه د دې تودوخې له امله ماتیږي.

د دې اجزاوو ازموینې لپاره، تاسو ممکن د OBD-II سکینر ته اړتیا ولرئ ترڅو په ECM کې ذخیره شوي هر ډول غلطی کوډ ډاونلوډ کړئ. تاسو کولی شئ فزیکي معاینه د شدید پوښاک یا احتمالي ناکامۍ نښې په لټه کې بشپړ کړئ ، پشمول د:

د خراب شوي تارونو یا اتصالونو لپاره وګورئ، په بیله بیا د ویښتو په هارنس کې د سوځیدنې نښې. د سینسر موقعیت چیک کړئ او معلومه کړئ چې ایا دا سخت، نرم، یا ټیټ دی. که تاسو د خراب شوي اکسیجن سینسر کومې غیر معمولي نښې وګورئ، د خدماتو لارښود کې د مناسبو ګامونو بیاکتنې سره یې بدل کړئ.

د 4 څخه 6 برخه: د اتوماتیک لیږد مایع او فلټر بدلون

د 50,000 میلونو وروسته بل عام خدمت د اتوماتیک لیږد مایع او فلټر وچول او بدلول دي. ډیری عصري اتوماتیک لیږدونکي وسایط مختلف معیارونه لري چې کله او حتی که تیل او فلټر باید بدل شي. په حقیقت کې، ډیری نوي وسایط چې CVTs کاروي په فابریکه کې مهر شوي او جوړونکي وړاندیز کوي چې هیڅکله تیل یا فلټر بدل نه کړي.

په هرصورت، د 2014 څخه دمخه د وسایطو خدماتو ډیری لارښودونه وړاندیز کوي چې د اتوماتیک لیږد مایع بدل کړي، د لیږد دننه فلټر، او په هر 50,000 مایل کې نوي سمپ ګازیکونه. دا ټولې برخې په ډیری آٹو پارټو پلورنځیو کې د بدیل کټ په توګه پلورل کیږي ، پدې کې ممکن ستاسو د لیږد لپاره نوي سمپ بولټونه یا حتی یو نوی سومپ هم شامل وي. هرکله چې تاسو د لیږد فلټر یا سومپ لرې کړئ ، نو دا خورا سپارښتنه کیږي چې نوی سومپ یا لږترلږه یو نوی ګازکیټ نصب کړئ.

اړین توکي

• د کاربوریټر کلینر کین
• Pallet
• هیدرولیک لفټ ته لاسرسی
• جاکس
• جیک ولاړ دی
• په اتوماتیک لیږد کې د مایع بدلول
• د لیږد فلټر بدلول
• د لیږد د تختې ایښودلو ځای په ځای کول
• د پلورنځي ټوټې
• د ساکټونو سیټ

1 ګام: د بیټرۍ کیبلونه د بیټرۍ ترمینلونو څخه جلا کړئ.. هرکله چې تاسو د بریښنا سره کار کوئ، تاسو اړتیا لرئ چې د بیټرۍ کیبلونه د بیټرۍ ترمینلونو څخه جلا کړئ.

د لیږد مایع او فلټرونو وچولو او بدلولو دمخه دواړه مثبت او منفي ټرمینلونه لرې کړئ.

دریم ګام: موټر پورته کړئ. دا په هیدرولیک جیک یا جیک اپ کې وکړئ او موټر په سټینډ کې واچوئ.

تاسو به د لیږد مایع وچولو او د فلټر ځای په ځای کولو لپاره د موټر لاندې کیریج ته لاسرسی ته اړتیا ولرئ. که تاسو هیدرولیک لفټ ته لاسرسی لرئ، نو د دې سرچینې څخه ګټه واخلئ ځکه چې دا کار بشپړ کول خورا اسانه دي. که نه، د موټر مخې ته جیک کړئ او د جیک سټینډونو کې یې ځای په ځای کړئ.

دریم ګام: د ګیربکس ډرین پلګ څخه تیل وچ کړئ.. د موټر پورته کولو وروسته، زاړه تیل د لیږد څخه وباسئ.

دا د لیږدونې پین په ښکته کې د ډرین پلګ په لرې کولو سره بشپړ شوی. پلګ معمولا د تیلو ډیری پینونو کې د تیلو پلګ سره ورته وي ، پدې معنی چې تاسو به د لرې کولو لپاره 9/16" یا ½" ساکټ رنچ (یا میټریک معادل) وکاروئ.

ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د تیلو پلګ لاندې د ډرین پین لرئ چې د ډیری پلورنځیو غالۍ سره هر ډول توی شوي تیل پاک کړئ.

4 ګام: د لیږد پین لرې کړئ. یوځل چې تیل وچ شي ، تاسو اړتیا لرئ د لیږد دننه فلټر ځای په ځای کولو لپاره د لیږد پین لرې کړئ.

معمولا له 8 څخه تر 10 بولټونه شتون لري چې پین د اتوماتیک لیږد لاندې سره نښلوي چې لرې کولو ته اړتیا لري. یوځل چې پین لیرې شو ، یو طرف یې وټاکئ ځکه چې تاسو اړتیا لرئ د پین پاکولو ته اړتیا ولرئ او د بیا نصبولو دمخه یو نوی ګازکیټ نصب کړئ.

5 ګام: د لیږد فلټر مجلس بدل کړئ. یوځل چې تاسو د لیږد څخه د تیلو او تیلو پین لرې کړئ ، تاسو اړتیا لرئ د فلټر مجلس لرې کړئ.

په ډیری قضیو کې ، د فلټر مجلس د یو واحد بولټ سره د کنورټر هستوګنې لاندې سره وصل دی ، یا په ساده ډول د تیلو ټیوب باندې په آزاده توګه سلایډ کیږي. مخکې لدې چې پرمخ لاړشئ ، د لیږد فلټر لرې کولو او له لیږد څخه لرې کولو لپاره د مناسبو میتودونو لپاره د خپل وسایط خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.

د فلټر له لرې کولو وروسته، د فلټر کنکشن د پاک ټوکر سره پاک کړئ او یو نوی فلټر نصب کړئ.

شپږم ګام: د لیږد پین پاک کړئ او ګازکیټ نصب کړئ. کله چې تاسو د لیږد پین لرې کړئ، ګازکیټ ډیری احتمال د لیږد سره تړلی نه وي.

په ځینو موټرو کې دا اړینه ده چې ګازکیټ د سیلیکون سره د ګاسکیټ لاندې ته وخورئ، پداسې حال کې چې په نورو کې دا ګام اړین ندي. په هرصورت، دوی ټول اړتیا لري چې ګازکیټ د پاک، تیلو څخه پاک سطح سره وصل شي.

د دې کولو لپاره، تاسو باید د لیږد پین پاک کړئ، پرته لدې چې تاسو یو نوی واخلئ. د لیږد په پین ​​کې یو خالي بالټ او د کاربوریټر کلینر سپری کړئ ، په یاد ولرئ چې څو ځله یې پاک کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې پدې کې هیڅ تېل پاتې ندي.

د تیلو په پین ​​کې دننه ګیلیونو ته ځانګړې پاملرنه وکړئ، ځکه چې د ګیر تیل هلته "پټ" کوي. د تیلو پین د فشار شوي هوا یا پاک چت سره وچ کړئ.

د تیلو پین پاکولو وروسته، نوی ګازکیټ د تیلو په پین ​​کې د زاړه په څیر ځای په ځای کړئ. که چیرې د مالک لارښود وايي چې نوی ګازکیټ باید د سیلیکون سره پین ​​ته چپه شي، همدا اوس یې وکړئ.

7 ګام: د تیلو پین نصب کړئ. د تیلو پین په ګیربکس کې ځای په ځای کړئ او په ترتیب سره په هر سوري کې د پیچونو په داخلولو سره نصب کړئ.

لکه څنګه چې د خدماتو لارښود کې مشخص شوي د پین بولټونه ټینګ کړئ. په ډیری حاالتو کې، بولټونه په یوه نمونه کې سخت شوي چې د مناسب ګاسکیټ کمپریشن چمتو کوي. د دې ماډل او وړاندیز شوي بولټ تورک ترتیباتو لپاره ستاسو د خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.

8 ګام: لیږد د نوي وړاندیز شوي اتوماتیک لیږد مایع سره ډک کړئ.. دا سپارښتنه کیږي چې د هر جوړ او ماډل لپاره د تیلو څو درجې او ضخامت وکاروئ.

تاسو به عموما دا معلومات د خدماتو لارښود کې ومومئ. د خپل موټر هوډ خلاص کړئ او د لیږد تیلو ډکونکي غاړه ومومئ. د لیږد لپاره وړاندیز شوی مقدار د لیږد مایع اضافه کړئ.

کله چې پای ته ورسیږي، شاوخوا 4 دقیقې انتظار وکړئ ترڅو د لیږد ډیپسټک سره د مایع کچه وګورئ. که چیرې کچه ټیټه وي، په یو وخت کې د لیږد مایع ¼ لیټر اضافه کړئ تر هغه چې تاسو مطلوب کچې ته ورسیږئ.

9 ګام: موټر ښکته کړئ او ازموینه وکړئ ، د تودوخې وروسته د لیږد مایع چیک کړئ.. لیږدونه هیدرولیک وسایل دي، نو د لومړنیو مایع بدلون وروسته د تیلو کچه راټیټیږي.

مایع اضافه کړئ وروسته له دې چې موټر د یو څه مودې لپاره روان وي. د تیلو د بدلون وروسته د مایع اضافه کولو لپاره دقیق وړاندیزونو لپاره د خپل موټر خدماتو لارښود ته مراجعه وکړئ.

د 5 څخه 6 برخه: د تعلیق اجزا چیک کول

ډیری مختلف عناصر شتون لري چې د مخکینۍ برخې جامې اغیزه کوي. د مخکینۍ تعلیق اجزا د وخت په تیریدو یا د مایلج پورې اړه لري. کله چې تاسو د 50,000 مایل نښه ته ورسیږئ، تاسو باید د زیان نښو لپاره مخکینۍ تعلیق معاینه کړئ. کله چې دا د مخکینۍ تعلیق چک کولو خبره راځي، دوه ځانګړي توکي شتون لري چې ډیری وختونه د نورو په وړاندې اغوستل کیږي: د CV جوینټونه او ټای راډونه.

دواړه د CV جوینټونه او ټای راډونه د ویل هب سره وصل دي چیرې چې ټایرونه او ویلونه د موټر سره وصل دي. دا دوه برخې هره ورځ د ډیر فشار سره مخ کیږي او د موټر 100,000 مایل حد ته رسیدو دمخه ماتیږي یا ماتیږي.

لومړی ګام: موټر جیک کړئ. د سټیرینګ راډونو او CV جوڑوں چیک کول خورا ساده چیک دی. ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ د خپل موټر مخې ته د ټیټ کنټرول بازو کې د فرش جیک په ایښودلو سره پورته کړئ او لاندې مرحلې تعقیب کړئ.

2 ګام: د CV ګډ/بال ګډه معاینه کړئ. ستاسو د CV بندونو حالت چیک کولو لپاره، تاسو باید دوه لاسونه په څرخ کې واچوئ، کوم چې د ځمکې څخه پورته کیږي.

خپل ښي لاس د 12:00 موقعیت کې او کیڼ لاس په 6:00 موقعیت کې کېږدئ او هڅه وکړئ ټایر شاته وغورځوئ.

که ټایر حرکت وکړي، د CV بندونه په کار پیل کوي او باید بدل شي. که ټایر کلک وي او لږ حرکت کوي، د CV جوړې په ښه حالت کې دي. د دې ګړندي فزیکي تفتیش وروسته ، د CV بوټ لپاره د ټایر شاته وګورئ. که چیرې بوټ مات شوی وي او تاسو د ویل آرچ لاندې ډیر غوړ وینئ ، نو تاسو باید د CV بوټ او CV ګډ ځای په ځای کړئ.

3 ګام: د ټای راډونه معاینه کړئ. د ټای راډونو معاینه کولو لپاره، خپل لاسونه د ماسپښین په 3 او 9 بجو کېږدئ او هڅه وکړئ چې ټایر چپ او ښي خوا ته راکښته کړئ.

که ټایرونه حرکت وکړي، د ټای راډ یا ټای راډ بوشنګ زیانمن شوي او باید بدل شي. دا دواړه برخې د تعلیق سمون لپاره خورا مهم دي، کوم چې باید د چک لیست کې د بل ګام بشپړولو وروسته د مسلکي تعلیق ترتیب پلورنځي لخوا چک او تنظیم شي.

د 6 څخه 6 برخه: ټول څلور ټایرونه بدل کړئ

ډیری فابریکې نصب شوي ټایرونه ډیزاین شوي ترڅو د امکان تر حده په اسانۍ سره پرمخ بوځي ترڅو نوي موټر مالکین متاثر کړي ، مګر دا په نرخ کې راځي. ټایرونه چې OEM دي اکثرا د خورا نرم ربړ مرکب سره جوړ شوي او یوازې شاوخوا 50,000 میله دوام کوي (که چیرې دوی په هر 5,000 مایل کې په سمه توګه فلیپ شي ، تل په سمه توګه انفلاسیون کیږي او د تعلیق سمون مسلې شتون نلري). نو کله چې تاسو 50,000 میلونو ته ورسیږئ ، نو تاسو باید د نوي ټایرونو پیرودلو ته چمتو اوسئ.

مرحله 1. د ټایر لیبل مطالعه کړئ. ډیری ټایرونه چې نن ورځ تولید شوي د میټریک "P" ټایر اندازې سیسټم لاندې راځي.

دوی فابریکه نصب شوي او د اعظمي موثریت لپاره د موټر د تعلیق ډیزاین ته وده ورکولو یا میچ کولو لپاره ډیزاین شوي. ځینې ​​​​ټایرونه د لوړ فعالیت موټر چلولو لپاره ډیزاین شوي ، پداسې حال کې چې نور د سړک د تیریدونکي شرایطو یا ټول فصل کارولو لپاره ډیزاین شوي.

د دقیق هدف په پام کې نیولو پرته، لومړی شی چې تاسو اړتیا لرئ د خپل موټر د ټایرونو په اړه پوه شئ د شمیرو معنی څه ده. دلته یو څو مهم توضیحات دي چې تاسو د پیرودلو دمخه په یاد ولرئ.

د ټایر اړخ ته وګورئ او اندازه، د بار درجه او د سرعت درجه ومومئ. لکه څنګه چې په پورته عکس کې ښودل شوي، د ټایر اندازه د "P" وروسته پیل کیږي.

لومړی نمبر د ټایر پلنوالی دی (په ملی متر کې) او دوهم نمبر هغه څه دی چې د اړخ نسبت ورته ویل کیږي (کوم چې د ټایر لوړوالی د مالګې څخه د ټایر تر پورتنۍ برخې پورې دی. دا تناسب د پلنوالي فیصده ده. د ټایر پلنوالی).

وروستنۍ نوم لیکنه "R" ده (د "ریډیل ټایر" لپاره) وروسته د څرخ قطر په انچو کې. په کاغذ باندې د لیکلو لپاره وروستۍ شمیرې به د بار شاخص (دوه شمیرې) وي چې وروسته د سرعت شاخص (معمولا د S، T، H، V، یا Z توري).

2 ګام: د ورته اندازې ټایرونه غوره کړئ. کله چې تاسو نوي ټایرونه اخلئ، تاسو باید تل د ټایرونو اندازه ستاسو د فابریکې ټایرونو په څیر وساتئ.

د ټایر اندازه په ډیری دندو اغیزه کوي، پشمول د ګیر تناسب، د لیږد کارول، سرعت میتر، او د انجن فعالیت. دا کولی شي د تیلو اقتصاد او د موټرو ثبات هم اغیزه وکړي که چیرې ترمیم شي. پرته لدې چې ځینې خلک تاسو ته ووایی ، د لوی سره ټایر بدلول غوره نظر ندی.

3 ګام: په جوړه کې ټایرونه وپیرئ.. هرکله چې تاسو ټایرونه اخلئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې لږترلږه جوړه جوړه کړئ (په هر محور کې).

ډیری جوړونکي په ورته وخت کې د ټولو څلورو ټایرونو پیرود وړاندیز کوي؛ او دوی په دې فکر کې سم دي، ځکه چې څلور نوي ټایرونه د دوو نویو په پرتله خوندي دي. همچنان ، کله چې تاسو د څلورو نوي ټایرونو سره پیل کوئ ، تاسو کولی شئ ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د ټایرونو د ځای په ځای کولو مناسب طرزالعملونه تعقیب کړئ. ټایرونه باید هر 5,000 مایل اعظمي بدل شي (په ځانګړي توګه د مخکینۍ څرخ موټرو کې). د ټایرونو مناسب گردش کولی شي مایلج تر 30٪ پورې لوړ کړي.

4 ګام. ډاډ ترلاسه کړئ چې د خپل اقلیم لپاره ټایر واخلئ. ډیری ټایرونه چې نن ورځ تولید شوي د ټول فصل ټایرونه ګڼل کیږي. په هرصورت، ځینې یې د نورو په پرتله د سړو، لوند او واورو سړکونو لپاره غوره دي.

دلته درې عناصر شتون لري چې د واورو یا یخ سړکونو لپاره ټایر ښه کوي.

ټایر د بشپړ چینل چینلونو سره ډیزاین شوی: کله چې تاسو په واوره یا لوند سړکونو کې موټر چلوئ، تاسو داسې ټایر ته اړتیا لرئ چې "ځان پاک کړي". دا هغه وخت ترسره کیږي کله چې ټایر بشپړ نالی چینلونه ولري چې کثافات د اړخونو څخه د وتلو اجازه ورکوي.

ټایرونه ښه "سائپس" لري: سایپونه د ټایر د پښو دننه کوچنۍ او ویښته لیکې دي. په حقیقت کې، دوی د لامیلا بلاک ته د یخ کوچنۍ ذرات راښکته کولو لپاره ډیزاین شوي. دلیل ساده دی کله چې تاسو د دې په اړه فکر کوئ: یوازینی شی څه شی دی چې یخ ته پاتې کیدی شي؟ که تاسو "نور یخ" ځواب ورکړئ، تاسو به سم یاست.

کله چې یخ د سایپونو سره ټکر کوي، دا په حقیقت کې د ټایر سره مرسته کوي چې په یخ کې چپه شي، کوم چې د ټایر سلیپ کموي او کولی شي په یخ یا واوره سړکونو کې د ودریدو واټن د پام وړ لنډ کړي.

د ډیری هوا شرایطو لپاره ټایر واخلئ. که تاسو په لاس ویګاس کې اوسیږئ، د ژمي ټایرونو ته د اړتیا امکانات خورا ټیټ دي. البته، تاسو ممکن وخت په وخت په واورو پوښل شئ، مګر ډیری وختونه تاسو په باراني یا وچه هوا کې د سړکونو سره معامله کوئ.

ځینې ​​​​ټایر پلورونکي هڅه کوي چې پیرودونکو ته "ژمي ټایرونه" وپلوري، کوم چې د بفیلو، نیویارک، مینیسوټا یا الاسکا په څیر ځایونو لپاره ښه دي چیرې چې یخ د میاشتو لپاره په سړکونو کې پاتې کیږي. په هرصورت، د ژمي ټایرونه خورا نرم دي او په وچو سړکونو کې ژر له مینځه ځي.

5 ګام: د نوي ټایرونو نصبولو وروسته په مسلکي توګه څرخونه تنظیم کړئ.. کله چې تاسو نوي ټایرونه اخلئ، تاسو باید تل خپل مخکینۍ تعلیق په مسلکي توګه تنظیم کړئ.

په 50,000 میلونو کې، دا په ډیری قضیو کې د جوړونکي لخوا هم وړاندیز کیږي. دلته یو څو شیان شتون لري چې کولی شي د مخ پای د بدلون لامل شي ، پشمول د کثافاتو وهل ، د بندونو ټوټې کول ، او په دوامداره توګه په خراب سړکونو موټر چلول.

د لومړیو 50,000 میلونو په جریان کې، ستاسو موټر د دې ډیری شرایطو تابع دی. په هرصورت، دا یو کار دی چې باید پخپله ترسره نشي مګر دا چې تاسو د تعلیق او لوازمو تنظیمولو لپاره مسلکي کمپیوټر ولرئ. مسلکي تعلیق پلورنځي ته لاړشئ ترڅو د نوي ټایرونو پیرلو وروسته خپل مخ په مستقیم ډول ترلاسه کړئ. دا به د مناسب ټایر اغوستل تضمین کړي او د چپیدو یا سلیپ کیدو چانس کم کړي.

ستاسو د موټر منظم ساتنه د میخانیکي برخو اوږد عمر لپاره حیاتي ده. که تاسو یو موټر لرئ چې 50,000 میلونو ته نږدې کیږي، د AvtoTachki تصدیق شوي تخنیکرانو څخه یو ستاسو کور ته راشي یا کار وکړي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې تاسو د خپل موټر ټاکل شوي ساتنه ترسره کوئ.