انجن څنګه مینځل کیږي

دا پوښتنه چې ایا د موټر انجن مینځل اړین دي بیانیه ده. هو، دا باید مینځل شي، مګر ټکی دا دی چې دا څومره په شدت او په کوم ترتیب کې ترسره شي. راځئ چې د داسې پاکولو پروسیجرونو باریکیو ته وګورو.

کله چې انجن ومینځئ

په تیوري کې ، د عصري موټرو انجن برخې د ککړتیا څخه خوندي دي. په هرصورت ، که موټر نوی نه وي ، په درنه دنده کې موټر چلوي ، په ځانګړي توګه له سړک څخه ، تاسو باید د انجن پاکټ پاکولو ته پاملرنه وکړئ.

دلته ریډیټر خورا ککړ دی ، په حجرو کې چې پا leavesې ، شګه ، مالګه او حشرات راټیټیږي. دا د هوا جریان کې یو ډول خنډ رامینځته کوي ، د انجن د تودوخې لامل کیږي ، او ډیری وختونه د تودوخې یخ فین د دې پروسې یو باوري شاخص دی.

مرستندویه ریډیټرونه (د تیلو کولر او اتوماتیک لیږدونې ریډیټرونه) ، کوم چې معمولا د انجن خونې کې ژور نصب شوي ، هم پاکولو ته اړتیا لري. نو ، که ستاسو موټر له پنځو څخه تر اوو کلونو ډیر عمر ولري او تاسو ډیری وختونه په نا مساوي او دوړو سړکونو کې موټر چلئ ، دوی باید مینځل شي.

تاسو اړتیا لرئ دا په منظمه توګه پاک کړئ، او که دا خورا ناپاکه وي، د بیټرۍ او ناپاکو تارونو په ښه توګه ومینځئ. خبره دا ده چې د تیلو بریښنایی تجهیزات د اوسني لیک کیدو لامل کیږي ، کوم چې د خراب انجن پیل او د بیټرۍ ګړندي خارج کیدو لامل کیږي. البته، تاسو باید د انجن دیوالونو کې د تیلو لیکونو رامینځته کولو سره هم معامله وکړئ، ځکه چې دا ککړونکي کولی شي اور لګوي. د پاک انجن سره، لیکونه سمدلاسه د پام وړ دي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره د خرابۍ لومړۍ نښو ته ځواب ووایی.

د انجن پاکټ پاکولو څرنګوالی

شاید، ډیری داسې عکس لیدلی وي - د موټر مینځلو کارمند انجن ته د بخار جټ لیږي او د 150 بار فشار لاندې یې مینځل پیل کوي. د دې ډول شیټینګ سره ، د بریښنایی کیبلونو ، مختلف ریلونو او سینسرونو ته زیان رسول خورا اسانه دي ، که څه هم وروستی معمولا د محافظتي پوښونو پوښل کیږي. بل خطر هغه سیمې ته د اوبو ننوتل دي چیرې چې د چنګک پلګونه موقعیت لري. او که چیرې جنراتور سیلاب شي، د انسول کولو مواد زیانمن کیدی شي، کوم چې به د ډایډډ پل د زنګ لامل شي، د ډایډ اړیکو اکسیډریشن او په نهایت کې، وسیله به ناکام شي.

نو له دې امله منطقي پایلې. د انجن پاکټ پاکولو دمخه ، د دې "نازک برخې" انسول کړئ. ورته جنراتورونه ، تارونه او سینسرونه اړتیا لري په ورق کې نغښتل شي یا لږترلږه د نایلان یا یو څه اوبو سره پوښ ​​شي. اړیکې کیدی شي د ځانګړي اوبو څخه مخنیوی کیمیکلونو سره خوندي شي.

دا به د غیر فیرس فلزاتو جوڑ د زنګ څخه ساتي. او لکه څنګه چې دا معلومه شوه، د انجن کڅوړه د لوړ فشار لاندې نشي مینځل کیدی - له 100 بار څخه ډیر نه. بیا هرڅه باید وچ شي او که امکان ولري، د انجن لوند برخې د فشار شوي هوا سره وغورځوي. بریښنایی تماسونه باید په ډیر احتیاط سره وچ شي.

بدیل طریقه

که تاسو نه غواړئ د سیلاب یا مهم اجزاو او بریښنایی کیبلونو زیانمن کیدو خطر ولرئ ، تاسو کولی شئ د بخار انجن فلش ته لاره هواره کړئ. د میتود جوهر دا دی چې وچ بخار د 150 درجې سیلسیس څخه پورته تودوخې سره د 7-10 اتموسفیر فشار لاندې ککړ بهرني انجن عناصرو ته ورسوي. په دې توګه، کثافات او د تیلو داغونه په مؤثره توګه لیرې شوي، او رطوبت د بریښنایی اړیکو ځایونو کې نه راټولیږي. نیمګړتیا د پروسې پیچلتیا او لوړ لګښت دی. سربیره پردې ، د بخار مینځل باید یوازې د وړ پرسونل لخوا ترسره شي ځکه چې د تودوخې ټپ خطر شتون لري.

د انجن کمپارټ پاکولو بله مؤثره لاره کیمیاوي ده. د موټرو پرزو پلورنځي د کیمیاوي توکو لوی انتخاب لري - مختلف سپرې ، شیمپو او د پاکولو حلونه. یا، که تاسو غوره کوئ، تاسو کولی شئ د کور محصولات وکاروئ، لکه منظم صابون چې په ګرمو اوبو کې مینځل کیږي. په وروستي حالت کې، تاسو اړتیا لرئ چې انجن شاوخوا 40 درجو ته تودوخه کړئ، محلول د رګ یا سپنج سره تطبیق کړئ، د یو ساعت څلورمه برخه انتظار وکړئ او بیا د ډیرو اوبو کارولو پرته چټل لرې کړئ.

وچ پاکول هم کارول کیږي. د بیلګې په توګه، یو ځانګړی مایع یا فوم په ککړو برخو کې کارول کیږي. دا اړینه نده چې پلي شوي ماده د اوبو سره ومینځئ ، کیمیا به هرڅه پخپله ترسره کړي. په هرصورت، د داسې وسیلې کارولو دمخه، دا اړینه ده چې انجن ګرم کړئ، مګر بیا ګرم حالت ته نه.

په نهایت کې ، ماهرین وړاندیز کوي چې د تیلو داغونه په انجن انجن د ګازولین ، ډیزل تیلو ، کیروسین او نورو آتشافي موادو سره پاک نه کړي. که څه هم دا ډول مواد مؤثره محلول دي او په اسانۍ سره د انجن له سطحې څخه لرې کیدی شي ، دوی خورا ډیر سوزیدونکي دي ، نو تاسو باید د ټکي په باوري معنی کې د اور سره ونه لوبئ.