Iveco څنګه، کله او ولې زیږیدلی؟ په پیل کې دا Fiat وه
منځپانګې
په دې وروستیو اونیو کې، د نوي پرچم بردار پیل کول Iveco S-Way с Fit-Cab e Magirus مفهوم موږ د تورین ماڼۍ راتلونکي ته رهبري کړل. راځۍ چې دا کیسه له کومه ځایه پیل شوه د تېر تاریخ ته هم یو څه لنډه کتنه وکړو.
شاید، په حقیقت کې، هرڅوک دا نه پوهیږي Iveco (د صنعتي وسایطو کارپوریشند صنعتي وسایطو جوړولو شرکت) په 1975 کې د 5 ایټالوي، فرانسوي او جرمني برانڈونو د ادغام له لارې تاسیس شو: د فایټ صنعتي موټرې (ایټالیا)، OM (ایټالیا)، د ځانګړو تجهیزاتو پیل (ایټالیا)، یونیک (فرانسه) ده Magirus Deutz (جرمني).
وي یا نه وي…
د تورین موټر جوړونکی د څو لاسته راوړنو وروسته وده وکړه او پریکړه یې وکړه چې څنګه دوام ومومي. دوه ستراتیژیانې ممکنه دي: د Fiat Veicoli صنعتي څانګې کې د استملاک ادغام ته دوام ورکړئ، یا یو نوی برانډ جوړ کړئد خپل نوم او شخصیت سره.
دویمه لاره ډیره هوښیاره او ستونزمنه وه، د کارګو سوداګرۍ ویش له موټر څخه او د صنعت لویانو سره مستقیم سیالۍ ته وده ورکوي. په پای کې، که څه هم، انتخاب ترسره شو.
Fiat، نه یوازې موټرې
په 1899 کې د انجینرانو او پانګوالو د یوې ډلې لخوا رامینځته شوی چې د جیواني اګنیلی په شمول لومړی موټر جوړ شوی Fiat (په تورین کې د ایټالیا د موټرو فابریکه) دا یو موټر و. په هرصورت، تولید ډیر ژر په لاریو او بسونو کې خپور شو، او دمخه په 1903 کې په تورین کې لومړی سوداګریز موټر... په 1929 کې، په صنعتي موټرو کې ځانګړې څانګه جوړه شوه: پخپله Fiat Veicoli Industrial.
OM او UNIC راځي
په 1933 کې Fiat پیرود OM (Office Meccaniche، پخوا د Züst موټرې) او په بریشیا او سوزر کې فابریکې سره یوځای شوي. د فایټ صنعتي موټرې... د Om-Züst موټرو تولید بند شو، او د ملکي لاریو او ریل ګاډي تجهیزاتو تولید دوام درلود.
پرمختیا د توکو او خلکو لیږد په 1949 کې په فرانسه کې د بل پیرود لامل شو. UNIC، چې په پایله کې یې فرانسوي څانګه جذب کړه اډولف سورر AG، د سویس د لاریو مشهور برانډ. د UNIC بشپړ لیږد به په 1966 کې بشپړ شي.
په ورته وخت کې، په 1952 کې، مکسیکو تاسیس شو DINA د محلي لاریو تولید لپاره Fiat 682N e 682T او د 61 څخه تر 67 پورې دوره کې، د همکارۍ دوه تړونونه لاسلیک شول د تونس باډي بلډر STIAلومړی د بس جوړښتونو لپاره او بیا د Fiat VI لاریو محلي مجلس لپاره.
لانسیا او الفا رومیو ډوډی
UNIC درې کاله وروسته، په 1969 کې، Fiat هم په غاړه واخیست لانسیا ګروپ او د Lancia Veicoli Industriali څانګه په Fiat Veicoli Industriali کې مدغم شوه، د دواړو تولید ته دوام ورکوي د ځانګړو تجهیزاتو پیل.
په همدې کال کې ارجنټایند Fiat 619N-619N3E، Fiat697N - 697T ماډلونو تولید د PTC 45 t سره پیل شو. په 1973 کې برازیل، الفا رومیو د خپل کارګو څانګې 43٪ پلازمینه په Fiat VI: FNM، Fàbrica Nacional de Motores باندې پلورلې. استملاک به په 100 کې 1976٪ بشپړ شي (په ارجنټاین او برازیل کې د FNM-Fiat ټرکونو تولید به تر 1990 پورې دوام وکړي).
د ودې لپاره وخت، د Magirus Deutz استملاک
په دې وخت کې وخت راغی او په 1974 کې Fiat پریکړه وکړه چې ډیری برخه واخلي Magirus Deutz.
تاریخي شرکت چې په 1864 کې د کونراډ ډیټریچ میګیرس لخوا تاسیس شوی (چا چې په ټوله نړۍ کې د اور وژونکو تجهیز کولو لپاره څرخېدونکی زینه اختراع کړې) او د دوهم نړیوال جنګ وروسته بیا رغول شوی، اوس په دې کې تخصص لري. ځانګړي درنې موټرې.
1975 د Iveco برانډ زیږیدلی.
له همدې امله، په 1975 کې، د تورین شرکت پریکړه وکړه چې د صنعتي وسایطو سکتور کې خپل ټول برانډونه یوځای کړي، دواړه خپل او ترلاسه شوي، یو لاندې.یو برانډ چا نوم واخیستIنړیوال Veicota Coراشن ". د خپل شتون په لومړي کال کې، Iveco 63 13 درانه موټرونه او بسونه تولید کړل.
د یوځای کیدو وروسته، نوی زیږیدلی I.Ve.Co. د تولیداتو، فابریکو او د توزیع شبکې د منطقي کولو پروسه پیل کړه، لومړی موږ 5 اصلي برانڈونه خوندي کوو... د 1975 او 1979 ترمنځ، په لیست کې 200 بیس ماډلونه او 600 نسخې شاملې وې چې له 2,7 څخه تر 40 ټنو پورې (پلس بسونه او انجنونه).
1978 دلته د Iveco لومړی محصولات دي
په 1978 کې، لومړی سوداګریز موټر سمدلاسه راغی: Iveco ورځنۍ... دوه کاله وروسته، د درنو سوداګریزو وسایطو لپاره لومړی توربوډیزل معرفي شو او درې نوې څانګې رامینځته شوې: ډیزلي انجنونه، بسونه او د اور وژنې ټرکونه.
в 1984 په لاره اچول turbostar، یو درانه سړک موټر چې د ایټالیا غوره پلورونکی او په اروپایی بازار کې مهم لوبغاړی شو ، په 50 کې پلورل شوي 7 1985 واحدونو ونډې ته رسي. په XNUMX کال کې ، Iveco لومړی د سپک وزن مستقیم انجیکشن ډیزل انجن په لاره واچاوه.
XNUMXs، د فورډ سره ملګرتیا
په 1986 کې Iveco د ایټالیا شرکت ترلاسه کړ سترا د Piacenza څخه، د ډمپ ټرکونو او کانونو موټرو کې تخصص. په ورته کال کې، هغه د امریکایی فورډ سره یو ګډ شرکت رامینځته کړ، جوړ کړ Iveco فورډ ټرک، کوم چې د Iveco او فورډ کارګو رینج اصلي موټرو تولید او پلور ته سپارل شوي.
د شراکت لاندې پلورل شوي ټرکونه د ټراکټور واحد شامل دي. ټربو ډیلي и د کارګو رڼا، کوم چې په بشپړ ډول د Iveco ملکیت دی ، وروسته په توګه بدل شو یورو کارګو.
رینج تازه شوی
په 1989 کې، لومړی ډیزلي انجن د خارجي ګاز د بیا سرته رسولو سره معرفي شو ترڅو د سوداګریزو موټرو څخه د ککړتیا اخراج کم کړي: دا د تجهیزاتو لپاره کارول کیده. نوې ورځ په همدې کال پیل شو.
په 90s کې، طبقه بندي په بشپړه توګه نوي شوه. یورو کارګو (د کال 1992 لارۍ) EuroTech (د کال 1993 لارۍ) EuroTrakker ed یورو سټار.
دلته کیسه د نړیوال کیدو او د موټرو د زیږون پرله پسې لاره روانه ده. طبیعي ګاز CNG او LNG، هغه سکتور چې Iveco نن په اروپا کې اصلي تولید کونکی دی: موږ به تاسو ته په راتلونکې اونۍ کې پدې اړه ووایو.
