څنګه او ولې د کولینټر کچه چیک کړئ

زموږ څخه ډیری وختونه انجن کولینټ ته د انټي فریز په توګه مراجعه کوي. په هرصورت ، د دې ملکیتونه د پالیسۍ محافظت پورې محدود ندي. د دې سیال ځانګړتیاوې په پام کې ونیسئ ، او همدارنګه د دې د عادي بدیل لاملونه.

د انټي فریز فعالیتونه

د عملیاتو په جریان کې ، انجن ډیر تودوخه کوي ، او منظم یخ کول اړین دي ترڅو د دې ضبط کیدو مخه ونیسي (د ډیر تودوخې له امله ، برخې نه یوازې وده کوي ، بلکه میخانیکي فشار هم ماتیدلی شي). که نه نو ، دا کولی شي وژونکي پایلې ولري.

عصري آن بورډ کمپیوټر د داخلي احتراق انجن ته د تودوخې په مقابل کې خبرداری ورکوي. په زړو موډلونو کې ، ډرایور پخپله باید په ډشبورډ کې شاخصونه وڅاري. د دوی په مینځ کې د کولر تودوخې شاخص شتون لري.

یو مایع د اوبو سره په ټاکلې اندازې کې مخلوط د انجن سوړ کولو لپاره کارول کیږي. دا د توسعې ټانک کې موقعیت لري (دا د دوام لرونکي پلاستيک څخه جوړ شوی دی ، ځکه چې کله چې کولینټ پراخه کیږي ، نو دا قوي فشار رامینځته کوي چې پایپ مات کړي) ، د انجن خونې کې موقعیت لري.

ځینې ​​کولینټ د غلظت په توګه پلورل کیږي. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ په یوه ځانګړې سیمه کې د اوبو کیفیت په اړه محتاط اوسئ. د یخولو سیسټم کې د پراخه پیمانه جوړونې خارجولو لپاره ، ماهرین وړاندیز کوي چې غلظت کونکي اوبه د اوبو سره لږ کړئ. دا هم مهمه ده چې د کولر کچه راټیټ نه شي. کله چې دا پیښ شي ، په ډیری عصري موټرو کې ، سیسټم به سیګنال ورکړي.

د کولګ سیسټم ساتنه

په منظم ډول د کولینټ کچې معاینه کول په ځانګړي توګه په زړو موټرو کې مهم دي چې د خبرتیا سیسټم نلري. سمه کچه په اسانۍ سره د توسعې ټانک په لیدلو سره ټاکل کیدی شي. اعظمي او لږترلږه کچې د کانټینر په اړخ کې په نښه شوي. تاسو باید د دې نښو حدود هاخوا ته لاړشئ. دا مهم دي چې پوه شئ چې چیک باید په سړه انجن کې ترسره شي.

که کچه د نښه څخه ښکته راشي ، نو په سیسټم کې د مایع اندازه لږه ده ، له کوم څخه چې انجن به ډیر تودوخه وکړي. پاتې کولینټر ډیر تودوخه کیږي او تبخیر یې پیل کوي. پدې حالت کې ، سفر ترهغې پورې دوام نشي کولی ترڅو چې اوبه اضافه نه شي. سربیره پردې ، د مایعاتو ضایع کیدو لامل باید وټاکل شي. که د توسعې ټانک درول شوی وي ، نو دا باید د نوي سره ځای په ځای شي یا موټر باید نږدې ورکشاپ ته واړول شي.

د سړې فصل په جریان کې ، دا مهمه ده چې کولینټ د انټي فریز ولري. اوبه په 0 درجو کې کنګل کیږي ، کوم چې انجن ته زیان رسولی شي (د رامینځته شوي آیس بلاک له امله ، موټر به سړه نشي ، کوم چې به د دې خرابیدو لامل شي). انټي فريز کولر ته اجازه ورکوي حتی په منفي 30 درجو کې کنګل نشي. پریمکس په محافظه کونکي کې اچول شوی او پاملرنه باید وشي ترڅو د اعظمي کچې څخه ډیر نشي.

ځانګړې پاملرنې باید تادیه شي کله چې مایع اضافه کړئ. که چیرې انجن د اوږدې مودې لپاره کار کوي او تاسو د ذخیرې پوښ خلاص کړئ ، نو تاسو کولی شئ له هغې څخه راوتلو بخارۍ څخه سوځیدنه ترلاسه کړئ. په داسې حاالتو کې ، تل په تدریج سره theکونه غیر سکروئ او بخار ته اجازه ورکړئ مخکې له دې چې په بشپړ ډول یې خلاص کړئ.

کولنټ یو له هغو برخو څخه دی چې باید تل وڅارل شي. د دې دلیل لپاره، په میاشت کې یو ځل د هود لاندې وګورئ.

پوښتنې او ځوابونه:

د یخ یا ګرم لپاره د انټي فریز کچه څنګه چیک کړئ؟ څرنګه چې کولنټ پراخیږي کله چې انجن ګرم شي، د هغې کچه باید وڅیړل شي پداسې حال کې چې انجن سړه وي. د دې کولو لپاره، یوازې وګورئ چې په ټانک کې د انټي فریز کچه څه نښه ده.

کله باید د کولنټ کچه وګورئ؟ که انجن ډیر ګرم شي، لومړی ګام په ټانک کې د کولنټ کچه وګورئ. د دې کولو لپاره، انجن باید پیل نشي او باید سړه وي.

څنګه په موټر کې د انټي فریز کچه په سمه توګه چیک کړئ؟ دا د موټر د حالت په تشخیص کې ترټولو ساده پروسیجر دی. دا یوازې د هود پورته کولو لپاره کافي ده او وګورئ چې په ټانک کې د انټي فریز کچه د لږترلږه او اعظمي نښو ترمینځ ده.