څنګه او ولې د بریک میکانیزمونه په موټر کې د تیلو مصرف زیاتوي

د هر موټر مالک په دوره توګه د موټر د تیلو مصرف زیاتوالي ته پاملرنه کوي. معمولا دا د خراب پطرول، ټرافيکي جامو او د هوا کنډک، او همدارنګه د سوځولو سیسټم د خرابوالي له امله وي. خو نه یوازې…

د "اوسپنې آس"، د ډوډۍ ګټونکي او سخت کارګر، خوند ترلاسه کړ او د "تېلو" د ډیریدونکي لګښت څخه یې ناوړه ګټه پورته کړه. کلاسیک: اشتها د خوړلو سره راځي. مګر ټوکه د ټوکې په توګه پای ته رسیږي کله چې شمیرې د یو نیم یا څو ځله له "دستي" څخه توپیر پیل کړي. دا وخت دی چې د علت په لټه کې شي. تر ټولو لومړی، د زاړه، اوږد تاسیس شوي دود سره سم، موږ به د هود لاندې وخورو او د تیلو کرښه معاینه کړو. شاید دا له کوم ځای څخه تیریږي. مګر نه، لار سمه ده. پټرول چیرته ځي؟

شاید، سینسرونه "ګناه کوي"، چلوونکی به فکر وکړي، او هغه به د خدماتو سټیشن ته لاړ شي، چیرې چې د کورنۍ بودیجې د یوې برخې لپاره، هغه به د داخلي احتراق انجن تشخیص کړي، انجیکونه پاک کړي، او شاید ټول سیسټم. . مصرف به راټیټ شي، مګر په هر سل کیلومتره کې د جذب شوي تیلو مقدار لاهم د تولید کونکي لخوا اعلان شوي څخه لرې دی. بل چیرته لاړ شه؟

بل ګام د ګاز سټیشن بدلول دي. د تیلو چلونکي چلونکي پور نه اخلي، او د فریبونو د تغیراتو شمیر د نوي ټیکنالوژیو او د پطرول لګښت په تناسب وده کوي. د خره پیشاب له ډیرې مودې راهیسې خورا هوښیار پروژه نه وه ، خلک د کلونو په اوږدو کې د جوړیدو لپاره ډیر هوښیار شوي: دلته د "تیلو" پرځای هوا ده ، او پخپله د تیلو سره درغلۍ ، او په لسګونو نورې ، د غلا کولو لپاره هیڅ کم اسرافي لارې ندي. یو موټر چلونکی ټولنیزې شبکې او فورمونه به تاسو ته ووایي چیرې چې لاهم صادق ګاز سټیشنونه شتون لري. مګر دا به ستونزه حل نکړي. موټر خوړلو ته دوام ورکوي "لکه څنګه چې پخپله نه وي."

دوی لا دمخه د چنګک پلګونه بدل کړي ، ټایرونه یې پمپ کړي ، او ټرک یې پورته کړی ، "او شیان لاهم شتون لري." صوفیانه؟ نه، ساده میخانیک. د جیک نصبولو او هر څرخ په بدل کې ځړول ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی د څرخیدو لپاره وړیا دي. په ښاري شرایطو کې عملیات اکثرا د بریک میکانیزمونو د خرابیدو لامل کیږي: پیډونه نه خلاصیږي ، او انجن د څرخونو د بدلولو لپاره څو ځله ډیرې هڅې مصرفوي. د موټرو موثریت د خپلو بریکونو سره جنګ ته ځي. دا هغه ځای دی چې شیطان پروت دی، د "زیات مصرف" په نوم یادیږي.

د موټر لپاره عملیاتي لارښوونو په دقت سره مطالعه کولو سره ، موږ پوهیږو چې جوړونکی وړاندیز کوي چې د بریک کیلیپرونه په منظم ډول جلا او پاک شي ، لږترلږه د پیډونو هر څلورم بدلون. سربیره پردې ، د قوي کیمیا سره یو درملنه به کافي نه وي - دا باید لرې شي ، بولټ ته خلاص شي او هرڅه پاک شي. لارښوونو ته ځانګړې پاملرنه ورکول کیږي، دا هغه څوک دي چې ډیری وختونه د میکانیزم غیر مساوي عملیاتو لامل کیږي. تجربه لرونکي موټر چلونکي به تاسو ته مشوره درکړي چې مجلس په بشپړ ډول لرې کړئ او د شپې په محلول کې ډوب کړئ. وروسته - پاک او مینځل، د ټنو خاورو او کثافاتو لرې کول.

ورته عملیات باید د رسمي پلورونکو لخوا ترسره شي - دا په "لازمي" لیست کې دی. په هرصورت، د چلولو بریک کولی شي د اور لامل شي: کله چې پیډونه په بشپړه توګه جام شي، رګونه به په چټکۍ سره د لوی تودوخې لامل شي چې نه یوازې د فینڈر لاینر ته، بلکې پخپله ټایر ته اور ورکوي.

د دې ټولو ستونزو څخه د مخنیوي لپاره، دا اړینه ده چې په هر 45 - 000 کیلومترۍ کې د بریک سیسټم جامع تشخیص او کلینیکي معاینه ترسره کړئ، او د کیلیپرونو حالت معاینه کړئ. عموما، دا د وخت مصرف کولو پروسه د بریک ډیسکونو بدلولو سره یوځای کیږي. د بریک میکانیزم پیل کول ناممکن دي: د موټر چلوونکي او مسافرینو خوندیتوب په مستقیم ډول د دې خدمت وړتیا او فعالیت پورې اړه لري.