څنګه او څنګه د سټیو ریډیټر له موټر څخه لرې کولو پرته فلش کړئ
منځپانګې
کله چې د ژمی د یخنۍ په جریان کې د هیټر کمیدو او په موټر کې د موټر چلولو موثریت نا آرامه وي ، د ریډیټر لرې کولو (له مینځه وړلو) پرته د موټر سټو فلش کول په کور کې د داخلي هیټر نورمال عملیاتو بحالولو یوه لاره ده. د دې میتود نیمګړتیا دا ده چې دا اغیزمنه ده، که چیرې د سټو د موثریت د کمښت لامل د ریډیټر په دیوالونو کې د زیرمو بڼه وي، کله چې هیټر د بل څه له امله خراب کار وکړي، دا طریقه به بې ګټې وي. .
کله چې د ژمی د یخنۍ په جریان کې د هیټر کمیدو او په موټر کې د موټر چلولو موثریت نا آرامه وي ، د ریډیټر لرې کولو (له مینځه وړلو) پرته د موټر سټو فلش کول په کور کې د داخلي هیټر نورمال عملیاتو بحالولو یوه لاره ده. د دې میتود نیمګړتیا دا ده چې دا اغیزمنه ده، که چیرې د سټو د موثریت د کمښت لامل د ریډیټر په دیوالونو کې د زیرمو بڼه وي، کله چې هیټر د بل څه له امله خراب کار وکړي، دا طریقه به بې ګټې وي. .
چڼۍ څنګه تنظیم شوې او په موټر کې کار کوي
په عصري موټرو کې چې د داخلي احتراق انجن (ICE) سره مجهز دي، چولۍ د انجن د یخولو سیسټم برخه ده، له هغې څخه اضافي تودوخه ترلاسه کوي او د مسافرینو خونې ته لیږدوي، پداسې حال کې چې کولنټ د انټي فریز (کولینټ، کولنټ) په ټول سیسټم کې گردش کوي. . پداسې حال کې چې انجن سړه وي، دا د حرارت درجه د 82-89 درجو څخه کمه ده، په کوم کې چې ترموسټاټ پیل کیږي، د کولنټ ټول جریان په یوه کوچنۍ دایره کې تیریږي، دا د داخلي هیټر د ریډیټر (تودوخې ایکسچینجر) له لارې، نو تاسو کولی شئ د انجن عملیاتو څخه 3-5 دقیقو وروسته بخارۍ وکاروئ. کله چې د تودوخې درجه د دې ارزښت څخه لوړه شي، ترموسټاټ خلاصیږي او ډیری کولنټ په لوی دایره کې حرکت کوي، دا د اصلي ریډیټر له لارې.
د دې حقیقت سره سره چې د موټرو داخلي احتراق انجن ګرمولو وروسته، د کولنټ اصلي جریان د یخولو ریډیټر له لارې تیریږي، په کوچنۍ دایره کې گردش د مسافرینو د خونې تودوخې لپاره کافي دی. د دې ډول موثریت ترلاسه کولو لپاره اصلي شرط د ریډیټر دننه د پیمانې نشتوالی او بهر د کثافاتو نشتوالی دی ، مګر که د تودوخې ایکسچینجر په پیمانه لوی شوی وي یا په بهر کې په کثافاتو پوښل شوی وي ، نو چولۍ به ونه شي کولی په نورمال ډول په کیبن کې هوا تودوخه کړي. . سربیره پردې ، د ریډیټر له لارې د هوا ډله ایز حرکت د فین لخوا چمتو کیږي ، مګر په حرکت کې ، د هوا راتلونکی جریان د دې دندې سره ښه مقابله کوي ، او ځانګړي شټرونه ، د ډرایور په امر ، خپل سمت بدلوي ، بدلوي. د تودوخې ایکسچینجر څخه په جزوي یا بشپړ ډول تیریږي.
د موټر تنور څنګه کار کوي؟
د انجن د یخولو سیسټمونو او د داخلي تودوخې د عملیاتو په اړه نور تفصيلي معلومات دلته موقعیت لري (څنګه کار کوي).
هغه څه چې د یخولو سیسټم ککړوي
د خدمت وړ انجن کې، انټي فریز د تیلو او د سوځیدونکي هوا د سونګ مخلوط څخه د فلز په واسطه جلا کیږي چې له هغې څخه د سلنډر بلاک (BC) او د سلنډر سر (سلنډر سر) جوړ شوي، او همدارنګه د دوی ترمنځ نصب شوي ګازکیټ لخوا. که چیرې د لوړ کیفیت کولنټ ډک شي، نو دا د فلزي، یا د وړو یا د تیلو د احتراق محصولاتو سره تعامل نه کوي، په هرصورت، د ټیټ کیفیت مایع د المونیم سره تعامل کوي چې له هغې څخه د سلنډر سر جوړیږي، کوم چې د سور ظاهري لامل کیږي. په انټي فریز کې بلغم.
که د سلنډر سر ګاسکیټ زیانمن شي، نو تیل او د نه سوځیدلي هوا د تیلو مخلوط کولنټ ته ننوځي، کوم چې د انټي فریز سبب کیږي چې په ریډیټرونو کې پتلي چینلونه ضعیف او بند کړي. د یخولو سیسټم د ککړتیا بل لامل د نامناسب انټي فریزونو ترکیب دی. که چیرې د کولنټ ځای په ځای کولو کې ، زوړ مایع په بشپړ ډول وچ شوی نه وي ، نو یو نوی ډک شوی و ، مګر د زاړه سره مطابقت نلري ، نو په سیسټم کې به د بلغم او سلیګ رامینځته کول پیل شي ، کوم چې به چینلونه بند کړي. . کله چې دا ډول ککړونکي ریډیټر ته ننوځي، دوی په تدریجي ډول د هغې له لارې کموي، کوم چې د تودوخې اصلي ایکسچینجر کې د یخولو موثریت کموي او د تودوخې تودوخې ایکسچینجر کې د هوا تودوخه کموي.
د موټر تنور ککړتیا
د تنور پاکولو څرنګوالی
مخکې له دې چې کوم ګام پورته کړئ، دقیق دلیل ومومئ چې ولې د سټیو موثریت کم شوی. په یاد ولرئ: پرته له دې چې د موټر سټو فلش کړئ دا یوازې هغه وخت اغیزمن کیږي کله چې د سټیو ریډیټر کې زیرمه د هیټر د موثریت کمیدو لامل وي. په نورو ټولو قضیو کې، تاسو باید د بخارۍ جلا کړئ او د خرابو برخو ترمیم یا بدل کړئ. که چیرې په بخارۍ کې هیڅ نیمګړتیا شتون ونلري، او د توسع کولو ټانک کې ایمولشن شتون ولري یا مایع د هغې په پرتله چې باید ډیر وي، نو فلش کولو ته لاړ شئ.
بې تجربه چلونکي ، د ریډیټر لرې کول سخت او بې ګټې کار په پام کې نیولو سره ، د خرابۍ لامل رامینځته کولو پرته او د هغه موادو ټاکلو پرته چې د تودوخې ایکسچینجر رامینځته کیږي داسې مینځلو ته ځي. ډیری وختونه، د دوی د کړنو پایله د انجن د یخولو سیسټم په عملیاتو کې خرابوالی دی، وروسته د سلنډر سر جوش او خرابول، وروسته له دې چې د بریښنا واحد ترمیم لګښت د قرارداد شوي داخلي احتراق انجن پیرود لګښت څخه ډیر دی.
وسایل او مواد
د موټر یخولو سیسټم فلش کولو لپاره اصلي توکي په لاندې ډول دي:
- کاسټیک سوډا، په شمول د "تول" خنډ لرې کول؛
- اسیتیک/سیټریک اسید یا چای.
د موټر د چت د مینځلو لپاره وسیله
د سم موادو غوره کولو لپاره، په پام کې ونیسئ چې اصلي او تودوخې ریډیټرونه له کوم څخه جوړ شوي دي. که دواړه د المونیم څخه جوړ شوي وي نو یوازې تیزاب وکاروئ ، که د مسو څخه جوړ شوي وي نو یوازې سوډا وکاروئ. که یو ریډیټر مسو وي ، دوهم یې پیتل (مسو) وي ، نو نه الکلیس او نه تیزاب مناسب دي ، ځکه چې په هر حالت کې یو ریډیټر به زیانمن شي.
د ریسټارټ یونیورسل فلش په انټرنیټ کې اعلان شوی ، ډاډ ورکوي چې دا خنډونه په ښه توګه لرې کوي او ریډیټر ته زیان نه رسوي ، مګر د دې په اړه ډیری مثبت بیاکتنې تادیه کیږي ، او هغه قضیې چې واقعیا یې مرسته کړې وه چیرې چې کرسټ لاهم رامینځته شوی نه و. د کانالونو دیوالونه له همدې امله، د یخولو سیسټم پاکولو لپاره هیڅ ریښتینې وسیله شتون نلري، فعال ماده چې الکالیس یا اسیدونه نلري، شتون نلري.
سربیره پردې، په کور کې د مینځلو لپاره، تاسو به اړتیا ولرئ:
- پاکې اوبه، د اوبو رسولو څخه کیدی شي؛
- د کولنټ د ایستلو لپاره ټانک؛
- د مینځلو محلول چمتو کولو ظرفیت؛
- نوی انټي فریز؛
- رنچونه، اندازه 10-14 ملي متره؛
- د نوي انټي فریز اچولو لپاره اوبه ورکول.
په یاد ولرئ، که د نل څخه اوبه کلورین شوي وي، نو دا باید د څو ورځو لپاره د اچولو دمخه دفاع وشي. د دې وخت په جریان کې، کلورین به بهر راشي او اوبه به موټر ته ګواښ ونه کړي.
پروسیجر
پرته له تخریب څخه د ریډیټر فلش کولو لپاره ، په لاندې ډول پرمخ لاړشئ:
- که ستاسو موټر د هیټر مخې ته نل لري ، خلاص یې کړئ.
- انټي فریز د لویو او کوچنیو حلقو څخه وچ کړئ. د دې کولو لپاره ، د انجن بلاک او یخولو ریډیټر کې د ډرین پلګونه خلاص کړئ. روانی مایع په کانتینر کې راټول کړئ، په ځمکه کې مه تویوئ.
- پلګونه وخورئ.
- د پاکو اوبو سره ډک کړئ تر هغه چې سیسټم ډک وي.
- انجن پیل کړئ، د یخولو فین چالو ته انتظار وکړئ.
- سرعت د اعظمي اجازه وړ دریمې یا څلورمې برخې ته لوړ کړئ (نه له ریډ زون څخه) او موټرو ته اجازه ورکړئ چې د 5-10 دقیقو لپاره پدې حالت کې وګرځئ.
- انجن بند کړئ، د یخولو لپاره انتظار وکړئ.
- ناپاکه اوبه وباسئ او بیا وینځئ.
- د دوهم ځل لپاره د اوبو سره مینځل وروسته، د 3-5٪ په قوت سره د تیزاب یا الکلي محلول جوړ کړئ، دا د 10 لیټرو اوبو لپاره 150-250 ګرامه پوډر ته اړتیا لري. که تاسو د سرک غلظت (70٪) کاروئ، نو دا به 0,5-1 لیټره واخلي. د شیدو چای پرته له دې چې د اوبو سره ګډ شي.
- د سیسټم ډکولو وروسته، انجن پیل کړئ او د توسعې ټانک کې د محلول کچه وڅیړئ، یو نوی حل اضافه کړئ لکه څنګه چې د هوا پلګ بهر راځي.
- د انجن سرعت د اعظمي څلورمې برخې ته لوړ کړئ او د 1-3 ساعتونو لپاره یې پریږدئ.
- انجن وتړئ او د یخ کیدو لپاره انتظار کولو وروسته، مخلوط وچ کړئ.
- لکه څنګه چې پورته تشریح شوي دوه ځله د اوبو سره مینځل.
- د دریم ځل لپاره په اوبو کې ډک کړئ او انجن ګرم کړئ، د سټیو عملیات وګورئ. که د دې اغیزمنتوب زیات شوی نه وي، د مخلوط سره فلش تکرار کړئ.
- د پاکو اوبو سره د وروستي فلش کولو وروسته ، نوي انټي فریز ډک کړئ او د هوا جیبونه لرې کړئ.
د موټر تنور پاکول
پایلې
د موټر سټو فلش کول پرته له دې چې لرې کړي د داخلي هیټر عملیات د یخولو سیسټم لږ ککړتیا سره تنظیموي او د تودوخې ایکسچینجر څخه ملبے لرې کوي چې د انټي فریز سرچینې د ختمیدو یا په هغې کې د بهرنیو موادو ننوتلو په پایله کې څرګندیږي. د چولۍ مینځلو دا طریقه د انجن د یخولو سیسټم او د داخلي تودوخې د شدید ککړتیا لپاره مناسبه نه ده، ځکه چې د ټولو ملنډو لرې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د تودوخې ایکسچینجر لرې کړئ.
