د بریښنا سټیرینګ نلی څومره وخت دوام کوي؟
چانس ستاسو د موټر د بریښنا سټیرینګ سیسټم هیدرولیک دی - ډیری یې دي. د بریښنایی بریښنا سټیرینګ (EPS) ډیر عام کیږي او زاړه لارښود ډول سیسټمونه لاهم شتون لري ، مګر هیدرولیک سیسټمونه خورا عام دي.
دا پدې مانا ده چې ستاسو د بریښنا سټیرینګ سیسټم د زیرمو څخه د بریښنا سټیرینګ ریک او شا ته د مایع لیږدولو لپاره په زیرمه ، پمپ ، او یو لړ لینونو او نلیونو تکیه کوي. په دې هوزونو کې د لوړ فشار لینونه (فلزي) او د ټیټ فشار لینونه (ربر) شامل دي. دواړه د اغوستلو تابع دي او په نهایت کې به بدل شي.
ستاسو د موټر د بریښنا سټیرینګ هوزونه هرکله چې انجن چلیږي کارول کیږي. کله چې انجن روان وي، د بریښنا سټیرینګ مایع د سیسټم له لارې گردش کوي. کله چې تاسو سټیرینګ ویل وګرځوئ، پمپ فشار ډیروي ترڅو د سټیرینګ ویل بدلولو لپاره اړین هڅې کم کړي، مګر په سیسټم کې تل مایع شتون لري.
دواړه فلزي او ربړ نلی د لوړې تودوخې تابع دي او همدارنګه د بریښنا سټیرینګ مایع، مختلف فشارونه او نور ګواښونه چې په پایله کې به د سیسټم تخریب المل شي. که څه هم د بریښنا سټیرینګ نلی د خدمت ژوند مشخص نه دی، دا د نورمال ساتنې توکي دي او باید په منظمه توګه معاینه شي. دوی باید ځای په ځای شي کله چې دوی د اغوستو یا لیکیدو نښې ښکاره کړي.
که ستاسو نلی ډیر واغوندي، دا ممکنه ده چې د موټر چلولو په وخت کې یو یا ډیر ناکام شي. دا به د سټیرینګ کنټرول له لاسه ورکولو په پایله کې د سټیرینګ ویل بدلولو لپاره ستونزمن (مګر ناممکن نه وي) رامینځته کړي. دا به د بریښنا سټیرینګ مایع لیک کیدو لامل هم شي. دا مایع خورا ډیر سوځیدونکی دی او کیدای شي د ډیرې ګرمې سطحې سره په تماس کې وسوځي (لکه د اخراج پایپ).
ځینې نور عام نښې او نښې چې ممکن ستونزه په ګوته کړي په لاندې ډول دي:
- په ربړ کې درزونه
- په فلزي کرښو یا نښلونکو زنګ
- په ربړ کې داغونه
- رطوبت یا د نلی په پای کې یا د نلی د بدن په هر ځای کې د لیکیدو نورې نښې
- د سوځیدونکي مایع بوی
- په زیرمو کې د ټیټ بریښنا سټیرینګ مایع کچه
که تاسو د کومې نښې نښانې تجربه کوئ، یو تصدیق شوی میخانیک کولی شي ستاسو د بریښنا سټیرینګ سیسټم سره د ستونزې په چک، تشخیص، او حل کې مرسته وکړي.
