څنګه د شیوی کامارو په تیرو کلونو کې بدلون موندلی

لومړی شیورلیټ کامارو د سپتمبر په 1966 کې نړۍ ته معرفي شو. دا د پیل راهیسې یو ریښتینی معجزه وه. په لومړي سر کې دا د فورډ مستنګ سره د سیالۍ لپاره رامینځته شوی و، مګر د کلونو په تیریدو سره دا یو داسې موټر بدل شوی چې اوس نور شرکتونه هڅه کوي چې سیالي وکړي.

دا د 2020 لسیزه ده او په زرګونو موټر چلوونکي لاهم هر کال کیماروس اخلي. یوازې په 2017 کې، 67,940 کامارو پلورل شوي. په هرصورت، شیان تل اسانه کښتۍ نه وې. دا موټر د خپل مناسب ونډې پورته او ښکته څخه تیر شوی. د نورو معلوماتو موندلو لپاره لوستلو ته دوام ورکړئ چې کامارو څنګه نن ورځ موټر شو او ولې یو ماډل شتون لري چې تاسو به بل چیرې ونه مومئ.

اصلي نوم یې "پینتر" و.

کله چې شیوی کامارو لاهم د ډیزاین مرحله کې وه، انجنیران چې په موټر کې کار کوي د کوډ نوم لخوا ورته اشاره وکړه: "پینتر". د شیوی بازار موندنې ټیم په "کامارو" کې میشته کیدو دمخه د 2,000 څخه ډیر نومونه په پام کې نیولي. په احتیاط سره جوړ شوي نوم سره، دوی نه غوښتل چې دا سمې شیبې پورې عامه شي.

شیورلیټ په 1966 کې د کامارو پلور پیل کړ او د دې اساس قیمت 2,466 ډالر و (چې نن ورځ شاوخوا 19,250 ډالر دي). دوی هغه کال مستنګ نه و پلورلی، مګر دا د کامارو کیسه پای نه ده.

نو څنګه دوی په سمه توګه د کامارو نوم غوره کړ؟ نور ډیر ومومه

په نوم څه شی دی؟

تاسو باید حیران اوسئ چې د دې 2,000 نورو نومونو څخه څه و. ولې دوی کامارو غوره کړه؟ ښه، هرڅوک پوهیږي چې مستنګ څه شی دی. کامارو دومره عام کلمه نه ده. د شیوی په وینا، دا د دوستۍ او ملګرتیا لپاره د پخوانیو پخوانیو فرانسوی سلیګ اصطلاح وه. په هرصورت، د جی ایم ځینې اجرایوي رسنیو ته ویلي چې دا "یو وحشي کوچنی حیوان دی چې مستنګ خوري".

دا په حقیقت کې داسې نه و، مګر دا د خلکو پام ځانته راواړوه. شیوي خوښوي چې د خپلو موټرو نومونه ورکړي چې د "C" لیک سره پیل کیږي.

د کامارو لومړی تجربی پروټوټایپ

د می په 21، 1966، GM لومړی کامارو خپور کړ. د پیلوټ پروټوټایپ، 10001 شمیره، په نورووډ، اوهیو کې سنسناټي ته نږدې د GM اسمبلۍ پلانټ کې جوړ شوی. موټر جوړونکي په دې فابریکه کې 49 پیلوټ پروټوټایپونه جوړ کړل، په بیله بیا په لاس انجلس کې د وان نیوس پلانټ کې درې پیلوټ پروټوټایپونه.

آټومیکر د لوړ پلور حجم تمه درلوده، نو د نورووډ پلانټ تجهیزات او د مجلس لاین د دې مطابق چمتو شوي. د کامارو لومړی پیلوټ پروټوټایپ لاهم شتون لري. د تاریخي وسایطو اتحادیه (HVA) حتی د خپل ملي تاریخي وسایطو راجستر کې یو ځانګړی کامارو لیست کړی.

نړۍ د کامارو سره د جون په 28، 1966 کې ولیدل.

کله چې دا د لومړي ځل لپاره د شیورلیټ کامارو معرفي کولو وخت راغی، شیوی واقعیا غوښتل د ځان لپاره نوم جوړ کړي. د دوی د عامه اړیکو ټیم د جون په 28، 1966 کې یو لوی ټیلیفوني کنفرانس جوړ کړ. اجرایوي او د رسنیو غړي د متحده ایالاتو په 14 بیلابیلو ښارونو کې په هوټلونو کې راټول شوي ترڅو معلومه کړي چې شیوی څه شی لري.

د بیل څخه سل تخنیکران په تیاره کې و ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې تلیفون پرته له خنډ څخه ترسره کیدی شي. مخابراتي کنفرانس یو بریالیتوب و، او په 1970 کې، کله چې شیورلیټ د دویم نسل موټر کار پیل کولو لپاره چمتو و.

لوستلو ته دوام ورکړئ ترڅو ومومئ چې څنګه د واحد سوار بدلونونه ډیر ژر معیاري شول.

د انجن اوه انتخابونه

کامارو یوازې یو انجن اختیار نه درلود کله چې دا لومړی ځل معرفي شو. حتی دوه نه وو. اووه وو. تر ټولو کوچنی اختیار د یو بیرل کاربورټر سره شپږ سلنډر انجن و. مصرف کونکي کولی شي L26 230 CID د 140 hp سره غوره کړي. یا L22 250 CID د 155 hp سره

د Chevy لخوا وړاندیز شوي خورا پیاوړي انجنونه دوه لوی انجن بلاکونه وو چې د څلور بیرل کاربوریټرونو سره، L35 396 CID د 325 هارس پاور سره او L78 396 CID د 375 هارس پاور سره.

ینکو کامارو نور هم پیاوړی شوی

وروسته له دې چې کامارو خلکو ته معرفي شو، د ډیلرشپ مالک او ریسینګ چلوونکی ډان ینکو موټر بدل کړ او د ینکو سوپر کامارو یې جوړ کړ. کامارو کولی شي یوازې یو ځانګړي ډول انجن کې ځای په ځای کړي، مګر ینکو ګام پورته کړ او ځینې سمونونه یې وکړل.

په 1967 کې، ینکو یو څو SS کیماروس واخیست او انجنونه یې د 72 کیوبیک انچ (427 لیټر) شیورلیټ کارویټ L7.0 V8 سره بدل کړل. دا یو پیاوړی ماشین دی! جینکو په بشپړ ډول د کامارو مفهوم له سره غور وکړ او هغه لاره یې بدله کړه چې ډیری خلک یې د موټر په اړه فکر کوي.

د ټایر سپری اختیار

د 1967 کامارو په ځانګړي ډول د اختیار په توګه تولید شوی و. نه یوازې تاسو کولی شئ انجن غوره کړئ، مګر تاسو کولی شئ د V75 مایع ایروسول ټایر زنځیر هم نصب کړئ. دا باید په واورو کې کارول شوي د واورې زنځیرونو بدیل وي. د بیا کارونې وړ ایروسول به د شا په څاه ګانو کې پټ شي. ډرایور کولی شي یو تڼۍ فشار کړي او سپری به ټایرونه د کرشن لپاره پوښ ​​کړي.

په لومړي سر کې، دې مفکورې پیرودونکي جذب کړل، مګر په عمل کې دا د ژمي ټایرونو یا د واورې زنځیرونو په څیر اغیزمن نه و.

ښایي دا فیچر بریالی نه وي، مګر یوازې دوه کاله وروسته کیمارو په شهرت کې د بیا راژوندي کیدو تجربه کوله.

1969 کامارو حتی د اصلي څخه غوره دی

په 1969 کې، شیوی د دوی د کامارو نوی، تازه شوی ماډل خپور کړ. د 1969 کامارو د لومړي نسل ترټولو مشهور کیمارو شو. په '69 کې، شیوی کیمارو ته دننه او بهر یو بدلون ورکړ، او پیرودونکي خوشحاله نه شي. یوازې سږکال نږدې 250,000 واحدونه پلورل شوي.

د 1969 ماډل د "غوږ" په نوم یادیږي او د ځوان نسل لپاره هدف و. دا یو اوږد ټیټ بدن او همدارنګه یو تازه شوی ګریل او بمپرونه، یو نوی شاته پای، او ګردي پارکینګ څراغونه وړاندې کوي.

د شیورلیټ کامارو ټرانس ام ریسینګ موټر

پداسې حال کې چې کیمارو د مصرف کونکو سره بریا وه ، شیوی غوښتل ثابت کړي چې دا موټر کولی شي د ریس په لاره کې خپل ځان وساتي. په 1967 کې، موټر جوړونکي د Z/28 ماډل جوړ کړ، چې د 290 لیټر V-302 لوړ کمپریشن DZ4.9 انجن سره د 8 hp سره سمبال شوی. د ټیم مالک راجر پینسکي او ریسینګ ډرایور مارک ډونګو د SCCA ټرانس ام لړۍ کې خپل ارزښت ثابت کړی.

د دې موټر سره، Donoghue وکولای شول څو ریسونه وګټي. کامارو په ښکاره ډول یو موټر و چې د دوی ترټولو غوره سره سیالي کولی شي.

ډیزاینرانو د فیراري څخه الهام اخیستی

د کامارو ډیزاینرانو د مشهور ښکلي ډیزاین څخه الهام اخیستی چې فیراري لپاره پیژندل کیږي. پورته عکس د ایریک کلپټون د 1964 GT برلینټا لوسو دی. ایا تاسو ورته والی نه ګورئ؟

په 1970 کې، GM نږدې 125,000 کامارو تولید کړل (د فیراري په پرتله، چې یوازې 350 واحدونه یې تولید کړي). Ferrari Lusso 250 GT په هغه وخت کې ترټولو ګړندی مسافر وړونکی موټر و چې د 150 میل فی ساعت لوړ سرعت سره او په اوو ثانیو کې له صفر څخه تر 60 میل فی ساعت سرعت درلود.

Camaro Z/28 په 80s کې د شیوی بیرته راستنیدو مشري وکړه

کامارو په چټکۍ سره د 60s او 70s په لومړیو کې یو مشهور انتخاب شو، مګر د 70s په وروستیو او د 80s په لومړیو کې پلور یو څه کم شو. په هرصورت، 1979 د موټرو لپاره ترټولو غوره پلورل شوی کال و. مصرف کونکي د فعالیت موټرو سره لیواله شوي او د دې کال په جریان کې یې 282,571 کیماروس پیرودلي. نږدې 85,000 یې Z/28 وو.

د 1979 Chevy Camaro Z 28 د درې سرعت لیږد سره د دوه دروازو شاته ویل ډرایو کوپ و. دا د 350 هارس پاور او 170 lb-ft torque سره 263 مکعب انچ انجن درلود. د 105 میل فی ساعت لوړ سرعت سره، دا په 60 ثانیو کې له صفر څخه 9.4 میل فی ساعت ګړندی شو او په 17.2 ثانیو کې یې څلورم مایل پوښ کړ.

بیا شیوی دا راتلونکی لیونی کامارو معرفي کړ.

خلک د IROC-Z په اړه لیونی وو

په 1980 لسیزه کې، GM د IROC-Z په معرفي کولو سره د کامارو فعالیت ته وده ورکړه، چې د نړیوالو اتلولیو په نوم نومول شوی. دا د 16 هارس پاور سره د 5.0 لیټر V-8 215 انچ پنځه سپیک ویلونه او د Tuned پورټ انجیکشن (TPI) نسخه وړاندې کوي.

دا هم ښه تعلیق، د ډیلکو-بلسټین ډیمپرز، لوی انټي رول بارونه، د سټیرینګ فریم بریکس چې د "ونڈر بار" په نوم یادیږي او یو ځانګړی سټیکر پیک هم درلود. دا روانه وه موټر او چلوونکی د 1985 لپاره د لسو غوره مجلو لیست. یو ځانګړی کالیفورنیا IROC-Z هم رامینځته شوی او یوازې په کالیفورنیا کې پلورل شوی. ټول 250 تور او 250 سور موټرونه تولید شوي.

لاندې وګورئ چې څنګه د 2002 کلاسیک موټر بیا ژوندی شو.

2002 بیا ژوندی کول

د XNUMX لسیزې په پیل کې، ډیری باور درلود چې د کامارو وخت پای ته رسیدلی. موټر "دواړه یو زوړ محصول و او په ښکاره ډول غیر معقول او لرغونی" و. موټر او چلوونکی. په 2002 کې، د کامارو د 35 کلیزې لمانځلو لپاره، اتوماتیک د Z28 SS کوپ او بدلیدونکي لپاره ځانګړی ګرافیک پیکج خپور کړ. بیا تولید بند شو.

خوشبختانه د مینه والو لپاره، شیورلیټ په 2010 کې کیمارو بیا معرفي کړ. بیس او RS ماډلونه د 304 هارس پاور، 3.6 لیټر، 24-والو، DOHC V-6 انجن لخوا ځواکمن شوي، او SS ماډل د LS-series 6.2-liter V-8 انجن لخوا د 426 هارس پاور سره ځواکمن شوي. کامارو بیرته راغلی او لاهم قوي روان دی.

ګام پورته کول، وګورئ چې په پورتنۍ لیست کې کوم لوبغاړی د کامارو لوی پرستار دی.

نادره نسخه

یو له خورا ځانګړي کامارو څخه د مرکزي دفتر تولید امر (COPO) کیمارو دی. دا دومره نادره پیښه ده چې حتی ډیری موټر چلونکي یې په اړه نه پوهیږي. دا د ټریک لپاره ډیزاین شوی او دوی د لاس په واسطه راټول شوي. سخت مینه وال کولی شي دا یوازې هغه وخت واخلي که دوی ځانګړې لاټري وګټي.

اوسط کامارو د جوړولو لپاره 20 ساعته وخت نیسي او COPO په 10 ورځو کې خوشې کوي. هر ځانګړی ایډیشن موټر یو ځانګړی نمبر لري چې مالک یې داسې احساس کوي چې دوی د عادي څخه بهر یو څه لري. شیورلیټ دوی لږترلږه $ 110,000 کې پلوري، مګر پیرودونکي کولی شي د COPO موټرو په لیلام کې یو څه نور هم واخلي.

bumblebee دننه ټرانسفارمرونه کامارو

که څه هم شیورلیټ په 2002 کې د کامارو تولید پای ته ورساوه، دا په 2007 کې بیرته راستون شو مخکې لدې چې تولید په رسمي ډول یو څو کاله وروسته بیا پیل شي. موټر په لومړي فلم کې ښکاره شو ټرانسفارمرونه فرنچائز هغه د Bumblebee کرکټر په توګه راڅرګند شو. د موټر یو ځانګړی نسخه د فلم لپاره رامینځته شوی.

ډیزاینرانو د راتلونکي 2010 ماډل لپاره موجوده مفکورې کارولې ترڅو د بومبلبی رامینځته کړي. د کامارو او کامارو ترمنځ اړیکه ټرانسفارمرونه کرکټر کامل و ځکه چې څو کاله دمخه موټر په پوزه کې د بومبل پټې لپاره پیژندل شوی و. پټه په اصل کې د SS کڅوړې برخې په توګه د 1967 ماډل کال کې ښکاره شوه.

سلویسټر سټالون د کامارو فین دی

د عمل ستوری سلویسټر سټالون د کامارو فین دی او د څو کلونو راهیسې ملکیت لري ، پشمول د LS3 ځواک لرونکي SS. ډیر د پام وړ، په هرصورت، د هغه 25 کلیزه ده Hendricks Motorsports SS. د 2010 دودیز موټر 582 هارس پاور لري.

د بریښنا د لوړولو سربیره، د کلیزې ایډیشن نور بدن او داخلي بدلونونه وړاندې کړل: د Callaway Eaton TVS سوپر چارجر، د کویل سپرینګونه او ویلونه، په بیله بیا د کاربن فایبر مخکینۍ سپلیټر، شا سپیلر، شاته ډیفیوزر او د غاړې سیلونه. دا په 11.89 میل فی ساعت کې د 120.1 ثانیو یو ربع مایل وخت او د 60 څخه تر 3.9 وخت د 76,181 ثانیو وخت و. د دې اساس MSRP $ 25 و او تولید یوازې XNUMX واحدونو پورې محدود و.

د نییمان مارکوس محدود نسخه

د کامارو ډیری ځانګړي نسخې په تیرو کلونو کې تولید شوي، په شمول د کامارو نیمان مارکوس نسخه. د 2011 بدلیدونکی برګنډي د شیطان پټو سره و. دا $ 75,000 لګښت لري او په ځانګړي ډول د نییمان مارکوس کرسمس لیست له لارې پلورل شوی.

دا دومره لوی برید و چې ټول 100 ځانګړي یوازې په دریو دقیقو کې وپلورل شول. د نییمان مارکوس کاماروس د 21 انچو څرخونو په شمول د ډیری انتخابونو سره سمبال شوی و، یو بدلیدونکی سر او یو ښکلی امبر داخلي. کامارو د 426 هارس پاور LS3 انجن سره سمبال شوی و. یو موډل په 2016 کې په لاس ویګاس کې په لیلام کې په 40,700 ډالرو وپلورل شو.

د دوبۍ د پولیسو رسمي موټر

په 2013 کې، د دوبۍ پولیسو پریکړه وکړه چې د کامارو ایس ایس کوپ په خپل بیړۍ کې اضافه کړي. تر دې دمه، کیماروس په منځني ختیځ کې د ګزمې د موټرو په توګه نه دي کارول شوي. د کامارو SS د 6.2 لیټر V8 انجن لخوا ځواکمن شوی چې 426 هارس پاور او 420 lb-ft torque تولیدوي. دا د 160 mph لوړ سرعت لري او په 60 ثانیو کې له صفر څخه تر 4.7 mph سرعت کوي.

د دوبۍ د پولیسو مرستیال، میجر جنرال خامس متر المزینا وویل: "کامارو په ټوله نړۍ کې ډیر درناوی کیږي." "دا د دوبۍ پولیسو لپاره مناسب موټر دی ځکه چې موږ هڅه کوو خپل وسایط نوي کړو ترڅو د نړۍ مشهور اماراتي خوندیتوب معیارونه پوره کړي."

انډي 500 ریکارډ ریسینګ موټر

تاسو ممکن د کامارو په اړه د ریس موټر په توګه فکر ونه کړئ، مګر په 1967 کې د 325 هارس پاور، 396 هارس پاور V-8 کامارو بدلیدونکی د انډیاناپولیس 500 لپاره د ریس موټر په توګه کارول کیده.

ریس چارواکي د لومړي ریس په جریان کې رامینځته شوي ډبلونه پرمخ وړي. کامارو لومړنی رسمي Indy 500 ریس موټر و چې د تولید په لومړیو دریو کلونو کې دوه ځله کارول شوی و. دا له هغه وخت راهیسې د Indy 500 په جریان کې اته ځله کارول شوی. باور وکړئ یا نه، دا موټر حرکت کولی شي!

مخکې د کامارو نادره نسخه ده چې تاسو یې نن ورځ هم نشي پیرودلی.

د بدن شپږ مختلف سټایلونه

کامارو د بدن شپږ مختلف سټایلونه لري. لومړی نسل (1967-69) د دوه دروازو کوپ یا د بدلیدونکي ماډل و او د نوي GM F-باډي رییر ویل ډرایو پلیټ فارم یې ځانګړی کړ. دوهم نسل (1970-1981) د سټایل پراخه بدلونونه ولیدل. دریم نسل (1982-1992) د تیلو انجیکشن او د هچ بیک بدنونه وړاندې کړل.

څلورم نسل (1993-2002) د 2 پلس 2 سیټ کوپ یا بدلیدونکی و. پنځم نسل (2010-2015) په بشپړ ډول له سره ډیزاین شوی او د 2006 کامارو مفهوم او 2007 کامارو بدلیدونکي مفهوم پراساس دی. شپږم نسل کامارو (2016-اوسنۍ) د می په 16، 2015 کې د موټر د 50 کلیزې سره سمون لپاره په لاره واچول شو.

حتی د کامارو ځینې لوی مینه وال د موټر د دې نادر نسخې په اړه نه پوهیږي.

دوه 1969 نسخه

په 1969 کې، شیوی د کامارو دوه نسخې خپرې کړې. لومړۍ نسخې عامو خلکو ته وړاندې شوې. دا د 425 hp 427 hp لوی بلاک V-8 انجن درلود. دا په کوڅو کې یو حیوان و، مګر دا د سرعت لپاره د موټرو جوړونکو اړتیا پوره کولو لپاره کافي نه و.

د دوی شرکت هم په ځانګړي ډول د چپرال لپاره تولید کړی. د ریسینګ ټیم پلان درلود چې د CAN ام لړۍ کې د شیطان څخه کار واخلي. دا ځانګړی حیوان د COPO په نوم پیژندل شوی او 430 هارس پاور درلود!

دا ممکن د ریس څخه ډیر وي

COPO کامارو ممکن د ریس ټریک لپاره ډیزاین شوی وي ، مګر دا پدې معنی ندي چې دا هیڅکله سړکونو ته نه و تللی. د دې ریسینګ نسل سره ، دا د "پارک" موټر په توګه هم ډیزاین شوی او د سوداګریزې کارونې لپاره چمتو شوی و. که تاسو کله هم حیران یاست چې پولیس څنګه د کیماروس موټر چلوي، اوس تاسو پوهیږئ.

د پولیسو په وینا، کیمارو د نوي تقویه شوي تعلیق سره سمبال شوی و. ایا تاسو په یاد ولرئ چې دا کیماروس د بل څه لپاره کارول شوي؟ ځواب ټیکسي دي چې د اړتیا وړ کثافاتو ضد داخلي ورکړل شوي!

نور لوی بلاک انجنونه نشته

په 1972 کې، شیورلیټ کامارو د لوی بلاک انجنونو سره بند کړ. د دې موډلونو څخه ځینې لا تر اوسه یو انجن درلود چې د 96 کوچني بلاک په پرتله $ 350 ډیر ګران و. په هرصورت، که تاسو په کالیفورنیا کې اوسیږئ، تاسو یوازې د کوچني بلاک اختیار درلود.

په 6,562 کې ټولټال 1972 1,000 کامارو جوړ شوي. د دې شمیر څخه، له XNUMX څخه لږ د لوی بلاک انجنونو سره جوړ شوي. البته، که تاسو یو کامارو اخیستی وي چې یو یې نه درلود، د موټر لوړولو لپاره لارې شتون درلود، دا ارزانه نه وه.

هچ بیک په 1982 کې معرفي شو.

په 1982 کې، شیورلیټ یو څه لیونی وکړل. دې کامارو ته د هغې لومړۍ هچ بیک نسخه ورکړه. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د کامارو موخه د مستنګ سره سیالي وه. درې کاله دمخه، فورډ په بریالیتوب سره مستنګ د هچ بیک سره پیل کړی و، نو شیوی د کامارو سره ورته کار کولو ته اړتیا درلوده.

د کامارو هچ بیک په حیرانتیا سره مشهور ثابت شو. د راتلونکو 20 کلونو لپاره، شیوی دا د موټر پیرودونکو لپاره د کڅوړې په توګه وړاندیز کړی. په 2002 کې، دا اختیار لیرې شو او کامارو په 2010 کې خپل دودیز شکل ته راستون شو.

دا ځل د هوایی کنډک سره

دا ممکن د دومره لوی معاملې په څیر نه بریښي ، مګر د کامارو د شتون په لومړیو پنځو کلونو کې ، هوایی کنډک د پیرود اختیار نه و. په نهایت کې ، د کافي شکایتونو وروسته ، شیوی عملي کار وکړ او د لومړي ځل لپاره یې د هوایی حالت وړاندیز وکړ.

لومړی هوایی ماډل په 28 کې Z1973 و. د دې لپاره چې ممکنه اضافه شي، شرکت انجن له 255 څخه تر 245 هارس پاور پورې تړلی او په موټر کې یې د هیدرولیک واحد ځای پرځای کړی. د دې څخه مننه، په دښته کې د کامارو مالکین په پای کې وتوانیدل چې په روښانه او آزاده توګه حرکت وکړي!

د مصر څرخ 1978

لومړی کال چې شیوی د 1978 کال د مصر د څرخونو سره کیماروس وړاندې کول پیل کړل. دوی د Z28 کڅوړې برخه وه او د سپین خط GR15-7 سره پنځه سپیک 70X15 ټایرونه درلودل. پیژندنه یو کال وروسته له هغه راغله چې پونټیاک د ورته څرخونو سره د ټرانس ام تجهیز کول پیل کړل.

د مصر د څرخونو په اضافه کولو او د T-top کامارو په اخیستلو سره، تاسو په لاین اپ کې غوره ماډل لرئ. ټي شرټ په هماغه کال کې معرفي شو، د نورو موټرو وروسته، او $ 625 لګښت لري. یوازې د 10,000 څخه کم ماډلونه د دې ځانګړتیا سره تولید شوي.

د پټو کیمارو بیا رغونه

که تاسو کله هم په سړک کې پټه کیمارو وګورئ، د دې لپاره یوه اسانه لار ده چې ووایاست چې دا بیرته راګرځیدلی یا نه. شیوی یوازې د SS بیجونو سره د لومړي نسل کامارو باندې پټې اچوي. دوه پراخې پټې تل د موټر د چت او د ډنډ د پوښ په اوږدو کې تیریدل. او یوازې د 1967 څخه تر 1973 پورې ماډلونه پټې ترلاسه کړې.

که کوم بل کامارو دا پټې ولري، نو تاسو پوهیږئ چې دا د لاس په واسطه یا د ځایی مسلکی لخوا بیارغول شوی. د دې قاعدې یوازینۍ استثنا د 1969 کامارو پیس موټرې دي، چې د SS بیجونه لري مګر هیڅ پټې نلري.

د پټو لاندې یې وساتئ

کله چې شیوی په کامارو کې کار پیل کړ، دوی پروژه د پټو لاندې وساتله. هغه نه یوازې د کوډ نوم "پینتر" اخیستی، بلکې د سترګو څخه پټ شوی و. د موټر اسرار د احتمالي افشا کولو او خوشې کیدو لپاره وړاندوینې رامینځته کولو کې مرسته وکړه. تاکتیکونه د فورډ برعکس وو.

یوه میاشت وروسته له هغه چې کامارو نړۍ ته معرفي شو، شیوی په ټول هیواد کې ډیلرشپونو ته د کامارو رسولو پیل وکړ. د ډیری لپاره ، دا پیژندنه د "پوني کار جنګونو" پیل نښه کوي ، د تولید کونکو ترمینځ یوه ناوړه جګړه چې تر نن ورځې پورې دوام لري.

د پخوا په پرتله ډیر پیاوړی

په 2012 کې کامارو د موټر ترټولو پیاوړی نسخه بازار ته وړاندې کړه. د 580 هارس پاور موټر د اصلي 155 هارس پاور ماډل څخه په پراخه کچه لوړ شوی. هیک، حتی د 1979 کامارو یوازې 170 هارس پاور درلود.

په هرصورت، هیڅ کامارو د 2018 ماډل سره پرتله نه کوي. د 6.2L LT4 V-8 انجن لخوا ځواکمن شوی، دا خراب هلک د پخوانیو ماډلونو په پرتله ډیر اغیزمن تودوخې لیږد لري او لاهم دا ټول د 650 هارس پاور سره ښه کوي!

ټول په شمیر کې

په 1970 کې، شیورلیټ د یوې جدي ستونزې سره مخ شو. دوی د غوښتنې پوره کولو لپاره د نوي کال کامارو کافي ندي او باید اصلاح کړي. ښه، دومره ښه نه چې د خوشې کولو ځنډول. د دې معنی دا وه چې ډیری 1970 کامارو په حقیقت کې د 1969 کیماروس وو.

لکه څنګه چې پرو وايي ، "بدن مړ کیږي د شیټ فلز سره د تعامل لپاره خورا ډیر ډراو ته اړتیا لري. فشر پریکړه وکړه چې د ډراینګ ډیز بیا تنظیم کړي ... پایله شوې ربع پینل چې د نوي ډیز څخه ټاپه شوي ، د تیرې هڅې په پرتله خراب وو. چې څه کول پکار دي؟ شیورلیټ بیا کامارو ځنډولی او فیشر په بشپړ ډول نوي ډیز رامینځته کړی.

نږدې د کامارو سټیشن واګون و

که تاسو فکر کاوه چې د هچ بیک ډول یو بد شی و ، نو تاسو به ډیر خوښ اوسئ چې پوه شئ چې شیوي د سټیشن واګون نسخه لپاره پلانونه له مینځه وړي. نوی ماډل د عصري کورنیو لپاره هدف و چې د نوي نوي موټر په لټه کې وي ترڅو خپل ماشومان د فوټبال تمریناتو ته بوځي.

شرکت موټر جوړ کړی و او د پیل کولو لپاره یې چمتووالی نیولی و کله چې دوی یې وتړل. راځئ چې ټول د راحت ساه واخلو چې د کامارو دا نسخه هیڅکله بازار ته نه راځي!

Cabriolet Camaro

کامارو د خوشې کیدو وروسته تر دوه لسیزو پورې د بدلیدونکي سره نه و راغلی. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې د بدلون وړ نسخه مخکې هیڅکله نه وه تولید شوې. په 1969 کې، انجنیرانو د GM ولسمشر پیټ ایسټس ته د نوي Z28 ښودلو لپاره چمتووالی نیولی و.

ډله پوهیده چې هغه بدلیدونکي توکي خوښوي، او د دې لپاره چې نوي ماډل مالک ته وپلوري، دوی دا بدلیدونکی جوړ کړ. ایسټس دا خوښ کړ او تولید ته یې دوام ورکړ. په هرصورت، د بدلون وړ نسخه هیڅکله خلکو ته نه و وړاندې شوې، د ایسټس کامارو یو ډول جوړوي.

د هر وخت په پرتله اسانه او ګړندی

د Mustangs سره د لا زیاتې سیالۍ کولو په هڅه کې، شیورلیټ د خپلو وسایطو فعالیت ښه کولو لپاره لارې لټول پیل کړل. د دې کولو لپاره دوه لارې شتون لري؛ د وزن کمولو ځواک زیات کړئ. د پایلې په توګه، شیوی د کامارو وزن کمولو لپاره د بدلونونو پراختیا پیل کړه.

په پنځم نسل کامارو کې، د شا کړکۍ شیشې ضخامت د 0.3 ملی مترو لخوا کم شوی. لږ بدلون د یو پونډ ضایع کیدو او په بریښنا کې لږ زیاتوالي پایله درلوده. دوی د اپولسټری او غږ پروفینګ هم کم کړی.

COPO څه معنی لري؟

یوازې د ریښتیني کامارو مینه وال د دې پوښتنې په ځواب پوهیږي. مخکې مو د COPO کامارو په اړه خبرې وکړې، مګر ایا تاسو پوهیږئ چې دا لیکونه د مرکزي دفتر د تولید امر لپاره ولاړ دي؟ ځانګړي موټر په ابتدايي ډول د ریسینګ لپاره کارول کیږي، مګر د "بیړۍ" وړتیاوې لري.

شیوی یوازې د موټر دا نسخه په ریښتیني ګیربکسونو پلوري ، نو که تاسو نن ورځ هیڅکله د کوم کارونې په اړه ندي اوریدلي ، تاسو یوازې نه یاست. هر یو په ځانګړي ډول جوړ شوی او بشپړولو لپاره لس ورځې وخت نیسي. د پرتله کولو له مخې، یو سوداګریز کامارو په 20 ساعتونو کې د مجلس لاین بندوي.

د ډیټرایټ موټر نه

تاسو شاید فکر وکړئ چې شیوی کامارو د ډیټرویټ ماشوم دی، مګر تاسو غلط یاست. د کامارو پروټوټایپونو په اړه زموږ پخوانۍ سلایډ ته بیرته فکر وکړئ. ایا تاسو په یاد ولرئ چیرې چې موږ وویل چې دا جوړ شوی؟ سره له دې چې شیوی د ډیټرایټ سره تړاو لري، اصلي کامارو د سنسناټي سره نږدې ډیزاین او جوړ شوی و.

دا معلومه شوه چې سنسناټي باید د مرچ سپتیټي څخه ډیر پیژندل کیږي. دا په نوروډ، اوهایو کې و چې شیوي د کامارو پروټوټایپونو لومړۍ بیړۍ تولید کړه. بل ځل چې تاسو په کوئز کې یاست او دا پوښتنه راپورته کیږي ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره خوب وکړئ پوه شئ چې تاسو په خپل ټیم ​​​​کې ونډه اخیستې ده.

د مستونګ پر ضد راپورته شو

د عضلاتو موټرو ترمنځ هیڅ ډول سیالي شتون نلري لکه څنګه چې د کامارو او مستنګ ترمنځ شتون لري. شیوی د کورویر سره د نړۍ په سر کې و کله چې فورډ مستنګ معرفي کړ او تخت یې واخیست. د خپل تاج د بیرته ترلاسه کولو په لټه کې، شیوی نړۍ ته کیمارو ورکړ، او یو له لوی موټرو جنګونو څخه زیږیدلی و.

په 1965 کې نیم ملیون مستنګونه وپلورل شول. د کامارو د شتون په لومړیو دوو کلونو کې، 400,000 وپلورل شول. مستنګ ممکن په پیل کې لوړ لاس درلود ، مګر کامارو نن د فلم فرنچائزونو څخه مننه کوي لکه څنګه چې ټرانسفارمرونه.

طلایی کامارو

تاسو پوهیږئ چې د لومړي ځل لپاره د کامارو پروټوټایپ په اړه څه ځانګړي دي؟ شیوی دا د داخلی او خارجی لپاره د سرو زرو رنګ سکیم سره جوړ کړی. طلایی لمس یوازې د شیوی هیله نه وه. موټر یو لوی بریالیتوب و او دوی سره یې د عضلاتو موټر بازار کې سیالي کولو کې مرسته وکړه.

د لومړي پروټوټایپ بریا وروسته ، هر "لومړی ماډل" کیمارو پروټوټایپ ورته درملنه ترلاسه کړه. د میډاس ټچ حتی د موټر پلور ساتلو کې مرسته وکړه ځکه چې مصرف کونکي لوی ، ګړندي ، د پطرول چلونکي موټرو ته مخه کوي.

د شیوی ویاړ او خوښی

هیڅ موټر د کامارو په پرتله د شیورلیټ میراث لپاره ډیر مهم نه دی. کورویټ ښکلی او ځلیدونکی دی، مګر کیمارو د عضلاتو موټرو په ملي ځانګړتیا کې مرسته وکړه. ځینې ​​​​وختونه د موټر ارزښت د قیمت ټاګ څخه ډیر مهم دی. نه دا چې کیمارو ارزانه دی یا ورته بل څه.

د کامارو څخه مننه، شیوی د 50 کلونو څخه زیات په نړۍ کې یو له لوی موټر جوړونکو څخه دی. نن ورځ، شرکت چمکۍ ته دوام ورکوي، د جایزې وروسته جایزه ګټونکي، حتی په ډبرو کې خپل نوم ته دوام ورکوي.

دا یوازې د عمر سره ښه کیږي

نن ورځ، شیورلیټ کیمارو په متحده ایالاتو کې دریم خورا مشهور راټولونکی موټر دی. هیګرټي وویل چې له یو ملیون څخه ډیر بیمه شوي CIT وسایط په جریان کې دي. د شهرت له مخې، کامارو د مستنګ او کوریټ څخه وروسته دویم دی. موږ ډاډه یو چې شیوی به خپه نه وي چې دوه یې په غوره دریو کې ځای په ځای کړي!

یوځل بیا ، د فورډ او مستنګ سره د دوی "جنګ" په اړه فکر وکړئ ، شاید دا د دوی سره ښه نه وي. دوی یوازې اړتیا لري چې د توپیر رامینځته کولو لپاره د هوښیار ، ګړندي او په زړه پوري راټولولو وړ ماډلونو تولید ته دوام ورکړي!

د تاریخ یوه ټوټه

تاسو به فکر وکړئ چې د کامارو څومره مشهور دی، دا به د 2018 څخه ډیر ژر د HVA ملي تاریخي وسایطو راجستر کې لیست شوي وي. اوس د بګ د حل کولو لپاره غوره وخت دی، او اوس پروټوټایپ کامارو د خپلو عضلاتو موټر وروڼو سره یوځای کیږي.

یوځل چې اندازه او ثبت شي ، موټر به د تل لپاره د پروټوټایپ شیلبي کوبرا ډیټونا ، فرورتلینر او لومړي مییرز مینکس ډون بګي سره ځای په ځای شي.