څو ځله باید انجیکټر فلش شي؟
انجیکټر - د سونګ انجیکشن سیسټم یوه برخه ، د کوم ځانګړتیا چې د داخلي احتراق انجن سلنډر یا انټیک مینفولډ ته د نوزلونو په کارولو سره د تیلو اجباري عرضه ده. د تیلو عرضه، او له همدې امله د ټول داخلي احتراق انجن عملیات، د انجیکټرانو په خدمت پورې اړه لري. د بې کیفیته تیلو له امله، د وخت په تیریدو سره د انجیکشن سیسټم عناصرو کې زیرمې رامینځته کیږي، کوم چې د یونیفورم او هدف شوي تیلو انجیکشن سره مداخله کوي. تاسو څنګه کولی شئ ووایاست که انجیکشنونه تړل شوي وي؟
مخکې لدې چې د دې په اړه وغږیږو چې څو ځله د انجیکشن سیسټم پاکولو ته اړتیا ده ، د ککړ شوي انجیکټر ځینې ځانګړتیاوې باید په پام کې ونیول شي:
- د انجن په پیل کولو کې مشکل.
- د داخلي احتراق انجن بې ثباته عملیات په کار کې او کله چې د ګیرونو بدلول.
- د ګاز پیډل کې د تیز فشار سره ډوب کړئ.
- د داخلي احتراق انجن د سرعت د متحرکاتو خرابیدل او د بریښنا له لاسه ورکول.
- د تیلو مصرف ډیر شوی.
- د خارجي ګازونو زهرجن زیاتوالی.
- د ګړندي کیدو په جریان کې د چاودیدونکي ظهور له امله د غوړ مخلوط او د احتراق په خونه کې د تودوخې زیاتوالی.
- د اخراج په سیسټم کې پاپ.
- د اکسیجن سینسر (لامبډا تحقیقات) او کتلیتیک کنورټر چټک ناکامي.
د نوزلونو ککړتیا په ځانګړي ډول د سړې هوا په پیل کې د پام وړ کیږي ، کله چې د تیلو بې ثباتي خرابیږي او د یخ داخلي احتراق انجن پیل کولو کې ستونزې شتون لري.
پورته ټول د انجیکټر مالکین اندیښمن کوي. د دوی د طبیعت له مخې ، د انجیکشن ککړتیا په بشپړ ډول توپیر کیدی شي: د دوړو ذرات ، د شګو دانه ، اوبه او همدارنګه د نه سوځیدلي تیلو رالونه. دا ډول رالونه د وخت په تیریدو سره اکسیډیز کوي ، د انجیکټر په برخو کې سخت او په کلکه تنظیمیږي. له همدې امله دا د ارزښت وړ ده چې په وخت سره فلش کول ترسره کړئ، کوم چې به د داسې ناخوښۍ نښو څخه خلاصون کې مرسته وکړي او انجن سم عملیات ته راستانه کړي، په ځانګړې توګه که د تیلو فلټر بدلولو کې مرسته ونه کړي.
د انجیکټر پاکولو فریکوینسي ستاسو د موټر ډول ، مایلج او البته د تیلو کیفیت پورې اړه لري چې تاسو یې خپل موټر ډک کړئ. مګر حتی د عملیاتي شرایطو په پام کې نیولو پرته، د انجیکشن فلش کول باید لږترلږه په کال کې یو ځل ترسره شي. معمولا ، ډیری موټر چلونکي په کال کې په اوسط ډول شاوخوا 15-20 زره کیلومتره چلوي. دا مایلج لږترلږه د انجیکټر پاکولو لپاره سم دی.
مګر که ډیری وختونه تاسو لنډ واټن سفر کوئ یا د اوږدې مودې لپاره په ترافیکي جامو کې یاست ، او تاسو لاهم د ګازو په ټولو سټیشنونو کې په قطار کې تېل ورکوئ ، نو متخصصین وړاندیز کوي چې د موټر ټول مالکین په هر 10 کیلومترۍ کې د داخلي احتراق انجن تیلو سیسټم پاک کړي.
که تاسو د پورته لیست شوي بندیدو نښو سره مخ یاست ، نو د انجیکټر فلش کول یقینا اړین دي. مګر که نښې نښانې نه وي، نو تاسو باید په بل اصولو عمل وکړئ او د موټر چلولو سټایل تحلیل کړئ، او همدارنګه د خپل موټر چلند ته نږدې کتنه وکړئ. په یاد ولرئ چې انجیکونکي اکثرا په انجیکټر کې ککړ شوي دي ، پدې اړه یو لړ وړاندیزونه شتون لري:
- انجیکټرونه په هر 25 زره کیلومتره کې پاک کړئ، بیا د دوی فعالیت د کمولو لپاره وخت نلري، او د ککړتیا لرې کول د مخنیوي اغیز لري.
- که تاسو د 30 زره کیلومتره وروسته فلش کوئ، نو په یاد ولرئ چې د سپریرونو فعالیت لا دمخه 7 سلنه راټیټ شوی، او د تیلو مصرف 2 لیټره ډیر شوی - د ککړتیاو لرې کول به د ستونزې سره مقابله کې مرسته وکړي.
- که چیرې موټر دمخه 50 زره کیلومتره سفر کړی وي ، نوزلونو خپل فعالیت 15 سلنه له لاسه ورکړی ، او پلنجر کولی شي څوکۍ مات کړي او په سپریر کې د نوزل کراس برخه زیاته کړي. بیا فلش کول به کثافات لرې کړي ، مګر نوزل به د غلط قطر سره پاتې شي.
که تاسو د انجیکټر ککړتیا ته ورته نښې سره مخ شئ ، مګر تاسو ډاډه پوهیږئ چې اتومائزر ستونزه نه ده ، تشخیص یې کړئ: د سونګ تخریب ، فلټر او د سونګ راټولونکی میش. دا معلومه شوه چې موږ معلومه کړه چې څو ځله د انجیکټر فلش کولو لپاره اړین دی او وموندله چې د عمومي سپارښتنو سربیره، دا د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې د بدلونونو څارنه ارزښت لري.
اوس مهال، د انجیکشن پاکولو لپاره یو لړ لارې شتون لري.
د پاکولو اضافه کول.
د ګاز ټانک له لارې تیلو ته د پاکولو اجنټ اضافه کول ، کوم چې د عملیاتو پرمهال زیرمې تحلیلوي. دا طریقه یوازې د کوچني موټر مایلج په صورت کې مناسبه ده. که چیرې ماشین د اوږدې مودې لپاره کار وکړي او سیسټم شکمن وي چې ډیر ناپاک وي، دا پاکول یوازې وضعیت خرابولی شي.
کله چې ډیری ککړتیاوې شتون ولري ، نو دا به امکان ونلري چې دوی د اضافه کولو په مرسته په بشپړ ډول منحل کړي ، او سپریران حتی ډیر تړل کیدی شي. ډیرې زیرمې به د تیلو ټانک څخه د تیلو پمپ ته ورسیږي، کوم چې کولی شي د ماتیدو لامل شي.
الټراسونیک پاکول.
د انجیکشن پاکولو دا طریقه، د لومړي برعکس، خورا پیچلې ده، او د موټر خدمت ته اړتیا لري. د الټراسونک میتود کې د نوزلونو له مینځه وړل ، په سټینډ کې ازموینه ، د پاکولو مایع سره په الټراسونک حمام کې ډوبول ، بله ازموینه ، او په ځای کې نصب کول شامل دي.
په ځای کې د نوزل پاکول.
دا د مینځلو ځانګړي سټیشن او پاکولو مایع په کارولو سره ترسره کیږي. دا طریقه د خپل توازن، خوندیتوب او لوړ موثریت له امله خورا مشهور کیږي. که وغواړي، دا ډول مینځل نه یوازې په خدمت کې، بلکې په خپلواک ډول هم ترسره کیدی شي.
د ټیکنالوژۍ جوهر دا دی چې د انجن چلولو پرمهال د تیلو پرځای د تیلو ریل ته صابون پمپ کړي. دا ټیکنالوژي د ګازو او ډیزل داخلي احتراق انجنونو لپاره د تطبیق وړ ده، دا په مستقیم او مستقیم انجکشن کې ښه فعالیت کوي.
فلش کول ، په ګرم انجن کې په زیرمو باندې عمل کول خورا مؤثره دي ، نه یوازې د نوزلونو پاکول ، بلکه د تیلو ریل هم پاکول ، په ویشل شوي انجیکشن کې د ترلاسه کولو لاره.
د هر موټر مالک باید هیر نکړي چې په دوره توګه د ځانګړو کیمیاوي کلینرونو په کارولو سره د جوړښتونو او زیرمو څخه انجیکټر پاک کړي. البته، ډیری موټر چلونکي په غیر معقول ډول د داسې وسیلو څخه ویره لري، دوی د داخلي احتراق انجنونو او د موټر نورو برخو لپاره ناامنه ګڼي. په حقیقت کې ، نن ورځ د پلور شبکې کې وړاندې شوي ټول انجیکټر کلینر د داخلي احتراق انجنونو لپاره په بشپړ ډول خوندي دي.
