د بریک مایع باید څو ځله بدل شي؟

ولې د بریک مایع بدل کړئ؟

راځئ چې د اساساتو سره پیل وکړو. د بریک مایع د ماسټر بریک سلنډر (GTE) څخه کارمندانو ته د فشار لیږدونکي په توګه کار کوي. ډرایور په پیډل فشار راوړي، د ګاز توربین انجن (د والو سیسټم سره په کور کې ترټولو ساده پسټون) د لینونو له لارې د مایع فشار لیږي. مایع کاري سلنډرونو (کیلیپرونو) ته فشار لیږدوي ، پسټون پیډونه پراخوي او خپروي. پیډونه د ډیسک یا ډرمونو کاري سطحې ته د ځواک سره فشار ورکول کیږي. او د دې عناصرو تر مینځ د رقابتي ځواک له امله ، موټر ودریږي.

د بریک مایع اصلي ځانګړتیاوې عبارت دي له:

• بې کفایتۍ
• د ټیټ او لوړ تودوخې مقاومت؛
• د سیسټم د پلاستيک، ربړ او فلزي برخو لپاره بې طرفه چلند؛
• د غوړولو ښه ملکیتونه.

پام وکړئ: د نه منلو وړ ملکیت لومړی لیکل شوی. دا دی، مایع باید په واضح ډول، پرته له ځنډه او په بشپړه توګه د کار سلنډر یا کیلیپر ته فشار انتقال کړي.

د بریک مایع یو ناخوښه ملکیت لري: هایګروسکوپیسي. Hygroscopicity د چاپیریال څخه د رطوبت د راټولولو وړتیا ده.

د بریک مایع په حجم کې اوبه د جوش کولو مقاومت کموي. د مثال په توګه، د DOT-4 مایع، چې نن ورځ تر ټولو عام دی، تر هغه وخته پورې جوش نه کوي چې د تودوخې 230 درجې ته ورسیږي. او دا د متحده ایالاتو د ترانسپورت معیار لږترلږه اړتیا ده. د ښه بریک مایعاتو اصلي جوش نقطه 290 ° C ته رسیږي. کله چې د اوبو د ټول حجم یوازې 3,5٪ د بریک مایع ته اضافه شي، د تودوخې نقطه +155 ° C ته راښکته کیږي. دا تقریبا 30٪ دی.

د بریک سیسټم د فعالیت په جریان کې د تودوخې ډیری انرژي تولیدوي. دا منطقي ده، ځکه چې د بندیدو ځواک د پیډونو او ډیسک (ډرم) تر مینځ د لوی کلیمپینګ ځواک سره د رقابت څخه رامینځته کیږي. دا عناصر ځینې وختونه د تماس په پیچ کې تر 600 درجو پورې تودوخه کوي. د ډیسکونو او پیډونو څخه تودوخه کیلیپرونو او سلنډرونو ته لیږدول کیږي، کوم چې مایع ګرموي.

او که د جوش نقطې ته ورسیږي، مایع به جوش شي. په سیسټم کې د ګاز پلګ رامینځته کیږي ، مایع به خپل د نه منلو وړ ملکیت له لاسه ورکړي ، پیډل به ناکام شي او بریکونه به ناکام شي.

د ځای پرځای کولو وقفې

د بریک مایع باید څو ځله بدل شي؟ په اوسط ډول، د دې تخنیکي مایع خدمت ژوند مخکې له دې چې د اوبو مهم مقدار راټول شي 3 کاله وي. دا د ګلایکول ډولونو لپاره ریښتیا ده لکه DOT-3، DOT-4 او د هغې توپیرونه، او همدارنګه DOT-5.1. DOT-5 او DOT-5.1/ABS مایعات، چې د سیلیکون بیس د بیس په توګه کاروي، د اوبو د راټولولو په وړاندې مقاومت لري، دوی د 5 کلونو لپاره بدلیدلی شي.

که چیرې موټر هره ورځ کارول کیږي، او په سیمه کې اقلیم په عمده توګه لندبل وي، نو دا مشوره ورکول کیږي چې د بریک مایع د راتلونکو بدیلونو ترمنځ وخت 30-50٪ کم کړي. د سیسټم ستونزمن عملیاتي شرایطو لاندې ګلایکولیک مایعات باید په هر 1,5-2 کلونو کې بدل شي ، سیلیکون مایعات - په 1-2,5 کلونو کې 4 ځله.

تاسو څنګه پوهیږئ کله چې ستاسو د بریک مایع بدلولو وخت دی؟

په هغه حالت کې چې تاسو نه پوهیږئ کله چې د بریک مایع وروستی تازه شوی و (هیر شوی یا یوازې موټر اخیستی)، د دې پوهیدو لپاره دوه لارې شتون لري چې ایا دا د بدلون وخت دی.

1. د بریک مایع تحلیل کونکي وکاروئ. دا ترټولو ساده وسیله ده چې په حجم کې د رطوبت فیصدي د ایتیلین ګلایکول یا سیلیکون بریښنایی مقاومت په واسطه اټکل کوي. د دې بریک مایع ټیسټر ډیری نسخې شتون لري. د کورنیو اړتیاو لپاره، ترټولو ساده مناسب دی. لکه څنګه چې تمرین ښودلی، حتی یو ارزانه وسیله د پام وړ تېروتنه لري، او دا باور کیدی شي.
2. د بریک مایع په لید کې ارزونه وکړئ. موږ پلګ خلاص کړو او د توسعې ټانک ته ګورو. که چیرې مایع وریځې وي، خپل روڼتیا یې له لاسه ورکړې وي، تیاره وي، یا د هغې په حجم کې ښه شاملونه د پام وړ وي، موږ حتما دا بدلوو.

په یاد ولرئ! دا غوره ده چې د انجن تیلو بدلول هیر کړئ او د انجن ترمیم ته ورشئ د دې په پرتله چې د بریک مایع په اړه هیر کړئ او حادثه ولرئ. په موټر کې د ټولو تخنیکي مایعاتو په مینځ کې، ترټولو مهم د بریک مایع دی.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s