زه څو ځله د کولنټ اضافه کولو ته اړتیا لرم؟
د "کولینټ" اصطلاح د یخ کولو لپاره کارول کیږي. د کولنټ دنده دا ده چې د موټر د انجن په کڅوړه کې گردش وکړي، د احتراق پروسې په جریان کې رامینځته شوي تودوخې له مینځه یوسي. جریان کوي ...
د "کولینټ" اصطلاح د یخ کولو لپاره کارول کیږي. د کولنټ دنده دا ده چې د موټر د انجن په کڅوړه کې گردش وکړي، د احتراق پروسې په جریان کې رامینځته شوي تودوخې له مینځه یوسي. دا د پایپونو یا نلی له لارې ریډیټر ته تیریږي.
ریډیټر څه کوي؟
ریډیټر په موټر کې د یخولو سیسټم دی. دا د دې لپاره ډیزاین شوی چې د تودوخې تودوخه د تودوخې وړونکي څخه چې د هغې له لارې تیریږي د فین لخوا هوا ته لیږدول کیږي. ریډیټرونه د انجن بلاک څخه د ګرمو اوبو په ایستلو سره کار کوي د هوزونو له لارې چې د کولنټ تودوخې ته اجازه ورکوي له مینځه یوسي. لکه څنګه چې مایع سړه کیږي، دا د سلنډر بلاک ته بیرته راځي ترڅو ډیر تودوخه جذب کړي.
ریډیټر معمولا د ګرل شاته د موټر مخې ته ایښودل کیږي ، دا اجازه ورکوي چې د هوا له مینځلو څخه ګټه پورته کړي چې د موټر حرکت پرمهال پیښیږي.
زه څو ځله کولینټ اضافه کړم؟
د کولنټ له لاسه ورکولو په صورت کې، دا مهمه ده چې ژر تر ژره کولینټ بدل کړئ. که چیرې په ریډیټر کې کافي کولنټ شتون ونلري، دا ممکن انجن په سمه توګه یخ نه کړي، کوم چې د ډیر تودوخې له امله د انجن زیان رسولی شي. د کولنټ ضایع اکثرا لومړی ځل لیدل کیږي کله چې د موټر ترمامیتر د اوسط تودوخې څخه لوړه لوستل کیږي. عموما، د کولنټ د ضایع کیدو لامل لیک دی. یو لیک کیدای شي داخلي وي، لکه د لیک شوي ګازکیټ، یا بهرنی، لکه مات شوی نلی یا د راډیټر مات شوی. یو بهرنۍ لیک معمولا د موټر لاندې د کولنټ د پوډل لخوا پیژندل کیږي. د کولنټ له لاسه ورکول هم کیدای شي د لیکي یا په ناسم ډول تړل شوي ریډیټر کیپ له امله رامینځته شي چې ډیر ګرم کولنټ ته اجازه ورکوي چې تبخیر شي.
د کولنټ اضافه کولو کې پاتې راتلل کولی شي د موټر ویجاړونکي زیان لامل شي. که تاسو ګورئ چې کولنټ په دوامداره توګه پورته کیدو ته اړتیا لري، نو دا مهمه ده چې یو جواز لرونکی میخانیک د یخولو سیسټم معاینه کړي ترڅو معلومه کړي چې ولې د کولنټ ضایع کیدو ته دوام ورکوي.
