څنګه په چټکه او مؤثره توګه د والو دستک له منځه یوسو

د هر عصري انجن ډیزاین د هیدرولیک والو خساره کونکو کارولو پرته د تصور وړ نه دی، کوم چې د هغې عملیات نه یوازې ډیر اغیزمن کوي، بلکې خاموش هم کوي. مګر ځینې وختونه د دې نوډونو دندې سرغړونه کیږي. په داسې حالت کې څه وکړي، د AvtoVzglyad پورټل معلومه کړه.

د موټرو دقیق عملیاتو او د هغې د ګازو توزیع میکانیزم لپاره، دا خورا مهم دی چې د هر والو حرکت حرکت داسې ډول چمتو کړئ ترڅو په مناسب وخت کې خلاص او بند شي. په عین حال کې، د کیمشافټ او والو ترمنځ پاکوالی باید صفر ته راټیټ شي. د تشې کمول یو شمیر ګټونکي ټکي ورکوي ، پشمول د مثال په توګه ، د بریښنا زیاتوالی ، د تیلو مصرف کمول ، او د شور کمول. دا ګټې دقیقا د هیدرولیک لفټرونو لخوا چمتو شوي. دا ځانګړي وخت واحدونه د انجن تیلو هیدرولیک فشار کاروي چې د غوړولو سیسټم کې رامینځته شوي ترڅو د والوز او کیمشافټ ترمینځ تشې بندې کړي. په عصري انجنونو کې، هیدرولیک معاوضه کونکي تل د کارولو څخه لرې دي؛ په خورا پرمختللي انجنونو کې دوی ندي. مګر په ډله ایزو موټرو کې، دوی معمولا شتون لري.

د دوی د عملیاتو اصول ساده دي - هر هیدرولیک معاوضه کونکی دننه یوه خونه لري، چیرې چې تیل د پمپ فشار لاندې ننوځي. دا په مینی پسټون فشار کوي، کوم چې د والو او پشر تر مینځ واټن کموي. دا به ساده ښکاري، مګر، لکه څنګه چې دوی وايي، باریکونه شتون لري ... ستونزه دا ده چې هغه چینلونه چې له لارې یې تیل په هیدرولیک لفټرونو کې حرکت کوي خورا پتلی دي. او که حتی د کثافاتو کوچنۍ ذرې په دوی کې راشي، نو د هیدرولیک خساره کونکي دننه د تیلو جریان ګډوډ کیږي، او دا به غیر فعال وي. د پایلې په توګه، د والوز او فشار کونکو ترمنځ تشې شتون لري، کوم چې په نهایت کې د ټول والو ګروپ د برخو د زیاتوالي لامل کیږي. او دا دمخه د نورو ستونزو بشپړ لړۍ ته لاره هواروي: د ځانګړتیا ټکي څرګندیدل، د انجن ځواک کمښت، د چاپیریال فعالیت کې خرابوالی، او د تیلو په مصرف کې چټک زیاتوالی.

د دې ډول "ټک کولو" له مینځه وړو لپاره، ډیری وختونه اړین دي چې د موټرو جزوی جلا کول او تشې تنظیم کړئ، او دا د لوړ لګښتونو څخه ډک دی. په هرصورت، د ستونزې بله حل شتون لري. دا طریقه، چې اجازه ورکوي د هیدرولیک خساره ورکوونکي بیا رغونه پرته له دې چې انجن له مینځه یوسي، د آلمان شرکت Liqui Moly متخصصینو لخوا معرفي شوی، چا چې د هایدرو سټوسیل اډیټیوټ اضافه کړی. د دوی لخوا وړاندیز شوی نظر نه یوازې د هغې په پلي کولو کې ساده، بلکې خورا اغیزمن هم و.

د دې اصلي معنی د هیدرولیک لفټرونو د تیلو چینلونو په ځای کې څرګند پاکولو کې پروت دی. دا د چینلونو څخه د کثافاتو لرې کولو لپاره کافي دي - او ټولې دندې بیرته راګرځي. دا دقیقا څنګه د هایدرو سټوسیل اډیټیو اضافه کار کوي ، کوم چې باید د هیدرولیک لفټرونو په لومړي ټک کې د انجن تیلو کې اضافه شي. یو ځانګړی فورمول درمل ته اجازه ورکوي چې په تدریجي ډول حتی د غوړ کولو سیسټم خورا پتلی چینلونه پاک کړي، کوم چې د وخت ټولو مهمو واحدونو ته د انجن تیلو رسولو نورمال کوي. د دې له امله ، هیدرولیک لفټرونه په نورمال ډول غوړ کول او فعالیت پیل کوي. د محصول کارولو تمرین ښودلې چې تاثیر د مخدره توکو ډکولو وروسته د 300-500 کیلومتره واټن وروسته څرګندیږي ، او د تیلو په راتلونکي بدلون کې دا اړین ندي چې اضافه "نوي" کړي.

په هرصورت، په عصري موټر انجنونو کې د ورته ستونزو سره ډیری نور نوډونه شتون لري. دا د مثال په توګه، د هیدرولیک چین فشارونکي یا، د وخت کنټرول سیسټمونه، او داسې نور. دا معلومه شوه چې د هایدرو سټوسیل اډیټیو اضافه کول د دې توان لري چې دا میکانیزمونه له ککړتیا څخه پاک کړي او خپل فعالیت بیرته راولي. او د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ په وخت سره د محصول سره انجن ډک کړئ. د خدماتو تمرین ښیي چې 300 ملی لیتر اضافه د غوړ کولو سیسټم پروسس کولو لپاره کافي څخه ډیر دی ، په کوم کې چې د کارول شوي تیلو حجم له شپږ لیټرو څخه ډیر نه وي. سربیره پردې، د متخصصینو په وینا، دا جوړښت په بریالیتوب سره په انجنونو کې کارول کیدی شي چې د ټربو چارجر او کتلست سره سمبال شوي. په هرصورت، ټول Liqui Moly محصولات په آلمان کې جوړ شوي دي.

د اعلاناتو حقونه