د ټیسټ ډرایو ګیلي مالي کال 11
چینایي شرکت نوي کوپ ډول کراسور ګیلي FY 11 پریمیم بولي او روسیه ته یې راوړي. مګر دا به تر 2020 پورې پیښ نشي - دا ماډل لاهم په چین کې نه پلورل کیږي. اټکل شوی د پیل نرخ ټاګ 150،19 یوآن ، یا نږدې، 963،XNUMX ډالر دی. مګر په روسیه کې به اړینه وي چې تحویلي ، ګمرکي محصول ، د کارونې فیسونه او تصدیق لګښتونه اضافه کړئ - په بیلاروس کې به د تولید ځای ځای نه وي.
انجن به یو وړاندیز شي: دوه لیټره T5 (228 HP او 350 Nm) ، کوم چې په بشپړ ډول د وولوو لخوا رامینځته شوی. جیلی وايي سویډنيان د دا ډول څرګندونو څخه خوښ ندي ، مګر د تګ لپاره هیڅ ځای شتون نلري. دا د اته سرعت آیسین اتوماتیک لیږد سره جوړه شوې-لکه د مینی او فرنټ ویل ډرائیو BMWs. FY 11 لومړی د Geely موټر دی چې د Volvo CMA پلیټ فارم کې جوړ شوی. پدې کې ، د مثال په توګه ، کمپیکٹ کراس اوور XC40 میشته دی.
دا ممکنه وه چې په نینبو ښار کې په نوې ازموینې ځمکه کې په چین کې ناولي ازموینه وشي ، او له هغه دمخه - هم په شانګهای کې د ګیلي ډیزاین سټوډیو مشر سره کاپي کولو لپاره د چینایانو د ډیزاین او مینې په اړه بحث کول ، ګی برګون . خبره دا ده چې د ناولیت ظهور خورا ډیر د BMW X6 یادونه کوي.
بل چینایي برانډ ، هوال به ډیر ژر په روسیه کې د ورته F7x پلور پیل کړي ، او حتی دمخه ، د مسکو په فابریکه کې ځای پر ځای شوی رینالټ ارکانا هم باید بازار ته ننوځي ، کوم چې تمه کیږي په C ټولګي کې ترټولو بریالی لوبغاړی شي. کله چې وپوښتل شول چې ولې ، په عمومي ډول د چینایي برانډونو ټولو هڅو سره ، او په ځانګړي توګه ګیلي ، دا ډول تصادفات پیښیږي ، ګای بورګین ، چې موږ یې په وولوو کې د هغه له کار څخه پیژنو ، په کلکه ډاډ ورکوي چې کله شرکتونه په یوه برخه کې ماډلونه رامینځته کوي ، ډیر څه شتون نلري. د تمرین لپاره خونه. د ماشین تناسب ممکن یوازې یو څه توپیر ولري.
ډیزاینر څرګنده کړه: "ټول شرکتونه د هغه څه لپاره ورته پیرودونکي دي چې پیرودونکي یې خوښوي ، او موږ ټول په ورته لاره روان یو." - که تاسو غواړئ کوپ- کراس اوور جوړ کړئ ، نو لومړني پیرامیټرې به نږدې ورته وي: انجنیران نشي کولی د طبیعت قوانین بدل کړي. کوپونه واخلئ چې مرسډیز او BMW جوړ کړي: توپیرونه خورا کوچني دي ، پوښتنه یوازې یو څو سانتي متره ده. او هرڅوک چې کوپ-SUV جوړوي ورته شی ته راځي: خلک نه غواړي موټرونه ډیر اوږد وي ، دوی نه غواړي دوی ډیر دروند ښکاري. دا معلومه شوه چې تناسب ډیر یا لږ ورته دي. او بیا موږ کولی شو یوازې د موټر تخنیکونه وکاروو ترڅو موټر قوي ، عضلاتي ، مګر دروند نه وي. قانوني مقررات ، پشمول د خوندیتوب اړتیاوې ، خپل محدودیتونه وضع کوي. "
د ډیزاینرانو تصور لپاره محدودیتونه لاهم په شک کې دي ، مګر د دې حقیقت سره بحث کول ستونزمن دي چې ماډل تازه ښکاري. متوازن تناسب ، پراخه ویل قوسونه ، روښانه ، مګر په ورته وخت کې د کروم عناصرو خورا محدود - د ګیلي FY 11 په بشپړ ډول د چینایی په څیر نه ښکاري. او تر دې دمه د دې فکر لرې کول ستونزمن دي چې موږ دمخه دا ټول په کوم ځای کې لیدلي.
ازموینې د ټول ویل ډرایو سره د پورتنۍ پای نسخه وړاندیز کړې ، د پوټکي داخلي سره د ریډ سټینګ او لوی ټچ اسکرین ډرایور ته معرفي شوی. د نظارت مستطیل ب theه د کورنیو بازار اړتیاو په نظر کې نیولو سره غوره شوې. ګیلي څرګنده کړه ، ډیری چینایي خلک په ترافیک جامونو کې فلمونه یا ویډیو ګوري ، او پدې ب formatه کې دا د ترسره کولو لپاره خورا اسانه دی. په کیبین کې کوټینګ او ټرمونه د لوړ کیفیت لرونکي دي: چرم نرم دی ، د مرکز تونل کې ډیری مناسب برخې شتون لري ، پشمول د بریښنایی کپ لرونکی. چت په الکینټره کې پای ته رسیدلی ، د سټیرینګ ویل د لوړوالی وړ دی ، د بریښنایی څوکۍ آرام دي. یو بې سیم چارجر شتون لري چې د آیفون او Android سره کار کوي ، د سپیکر سیسټم د بوس څخه دی.
په زړه پورې ډیزاین ب featureه په ټولو دروازو کې د روښانه څراغ یوه قطعه ده. تاسو شاید د دې رنګ غوره کړئ ، مګر لدې چې ټولې تنظیمات یوازې په چینايي کې شتون درلود ، نو د FY 11 سره عام ژبه موندل اسانه ندي. په موټر کې لږترلږه فزیکي تonsۍ شتون لري: ټولې لومړنۍ دندې د ټچ اسکرین له لارې کنټرول کیدی شي. د سټریینګ ویل کی to اړخ ته یوازې یو څو ت buttۍ شتون لري - یو له دوی څخه تاسو ته اجازه درکوي د هغه څه عکسونه واخلئ چې د موټر مخې ته پیښیږي. د تونل په ښي اړخ کې د-360-درجې لید سره د ویډیو کیمرې د بدلولو لپاره ت buttonۍ او د اتوماتیک پارکینګ سیسټم فعالولو لپاره ت buttonۍ شتون لري.
د واشیر طریقې د واشیر په کارولو سره غوره کیدی شي: "آرام" ، "اکو" ، "سپورت" ، "واوره" او "درنه واوره". په پورتنۍ نسخه کې ، دوی ډیری معاونین وړاندیز کوي: د تطبیق وړ کروز کنټرول ، کوم چې په مخ کې موټرې څارنه کوي ، ورو او ورو ګړندي کوي ، موټر هم پوهیږي چې د نښه کولو تعقیب څرنګوالی او لارښود که چیرې ډرایور له پامه غورځول شوی وي. د عاجل بریکینګ سیسټم شتون لري ، په بیله بیا مرسته کونکي چې په ړندو ځایونو کې د خطر خبرداری ورکوي او د سرعت حد حد څخه تیریدو په اړه. د ګیلي FY 11 او غږ کنټرول لپاره چمتو شوي: پداسې حال کې چې دا وړاندوینه کول مشکل دي چې همکار به د روسیې وینا سره څنګه مقابله وکړي ، مګر چینایان په اسانۍ ساده حکمونه درک کوي او اجرا کوي.
پداسې حال کې چې ښوونکی لار ښیې ، ما اداره کړې چې د دوه نورو همکارانو په ملتیا کې ناست وم. منځنی مسافر ډیر آرام نه و ، سربیره پردې ، هغه باید د سیټ بیلټ ګړندي کولو کې مرسته وکړي. که چیرې اوسط مسافر لنډ وي ، نو بیا یې په شا کې درې به بیا هم د زغم وړ وي. مګر خورا مهم ، چینایانو په خپلو ازموینو کې په پای کې د موټر چلولو اجازه ورکول پیل کړي. په لار کې ، موږ وکولی شو موټر 130 کیلو متره / ساعت ته ګړندی کړو - اوږده مستقیم لینونه لاهم تړل شوي و. ډیر کلیک کول د FY11 سره اسانه وه ، مګر د آرشیف او پوړ د غږ کولو په اړه پوښتنې شتون لري.
سربیره پردې ، انجن پخپله په لوړه کچه پرمخ ځي او حتی په منځني سرعت کې وده کوي ، کوم چې یوازې احساس کموي. د بیړني بریکینګ سره جوړه ، ځینې وختونه داسې بریښي چې موږ په خلاص کړکیو کې موټر چلولو. د سټیرینګ ویل تنظیمات سپورت او تیز ندي ، او د ښار سرعت کې د سټیرینګ څرخ کې د معلوماتو مینځپانګې نشتوالی. FY11 غواړي په ترتیباتو کې نور سپورت اضافه کړي - پداسې حال کې چې داسې بریښي چې دننه او بهر د تګ پرځای د پام وړ غوره وي.
د سیالانو لیست کولو کې ، چینایان ، د تل په څیر ، ظالم دي. ګیلي وویل چې د دې ماډل په لاره اچولو سره په نړیوال او روسی بازارونو کې ، دوی غواړي نه یوازې د ولکس ویګن ټیګوان ، بلکه جاپانيان هم وخوري: مزدا CX-5 او ټیوټا RAV-4. چینایانو دا هم اشاره وکړه چې پیرودونکي د BMW X6 په پام کې نیولو سره ممکن د دوی وړاندیز سره علاقه ولري.
