څنګه د ژمي په ټایرونو کې په خوندي ډول خوندي کړئ

د اعلاناتو او "متخصصینو" ډاډ چې یوازې د "ربړ" خورا عصري ماډلونه د ژمي د ډاډمن موټر چلولو کلیدي دي، د نږدې ازموینې وروسته، یوازې د خندا لامل کیدی شي.

ټایر جوړونکي څنګه موږ مجبوروي چې د دوی نوي ماډلونو څخه ډیر ګران ټایرونه واخلو؟ تخنیکونه او دلیلونه معیاري دي او له کال څخه تر کال پورې کارول کیږي، له لسیزو څخه تر لسیزو پورې. موږ ته په نه ستړي کیدونکي ډول د "وروستي سوپر ډوپر نانوټیک ربړ مرکب" په اړه ویل شوي ، د "نوښتي شکل میګا الای سپیکونو" په اړه چې په څرخ کې مړه کیږي ، د "کمپیوټر سمول شوي ټریډ نمونې" په اړه چې ادعا کیږي د تماس پیچ وچوي. د سړک سره څرخ د ماشوم ډایپر څخه غوره دی. د دې ټولو اعلاناتو فعل تر شا څه دي؟ په حقیقت کې، هیڅ شی په ځانګړې توګه انقلابي ندي. هو، دا احتمال شته چې په برانډ شوي لاین اپ کې ترټولو نوي او معمولا خورا ګران ټایر په ټوټو یا لوند سطحو کې لږ څه ښه بریک کولو فعالیت لري. او حتی، ډیر احتمال، هغه موټر په بدل کې یو څه ښه ساتي. مګر دا ټول ریښتیا دي کله چې د زاړه او نوي ویل ماډل په ورته شرایطو او ورته ماشین کې پرتله کړئ. که نه نو، دا ډول پرتله کول لږترلږه سم ندي. د دې دلیل لپاره، تاسو باید په ځانګړې توګه نه یوازې د برانډ شوي اعلاناتو کتابچه باندې باور وکړئ، بلکې، لکه څنګه چې دا وو، هدفي ژورنالیستیکي "ټایر ازموینې". یو څوک چې دا ډول معلومات راټول کړي، په خپل موټر کې د ټایر ټاکل شوي ماډل اخلي او په دې باور لري چې دوی به د ثبات، سمبالولو او ودرولو فاصله اعلان شوي پایلې وښيي.

او په بشپړه توګه بې ګټې. د مثال په توګه، یو څو عادي ډرایوران شک لري چې حتی ترټولو ښکلي ټایرونه په 5 درجو کې د صفر څخه ښکته به په یخ کې د صفر څخه 30 څخه د XNUMX درجې په پرتله خورا لوی بریک فاصله وښيي؟ هو، په یخ وهلو کې، یو نورمال "سپیک" په یخ کې بریکونه تقریبا د دوبي په څیر - په اسفالټ باندې. او د کړکۍ بهر د کوچني "منفی" سره - افسوس، ah. او موږ لاهم په پام کې نه نیسو چې د ژمي په سړک کې د بریک کولو فاصله او اداره کول هم د ځانګړي موټر ماډل تعلیق او سټیرینګ ډیزاین پورې اړه لري. د مثالي ازموینې شرایطو او د بریک سیسټم تخنیکي حالت څخه انحراف ناگزیر دی. مګر دا د تعلیق او "سټریرینګ ویل" ځانګړتیاو سره په ریښتیني (او نه اعلاناتو) د بریک کولو واټن ، اداره کولو او نورو شاخصونو باندې خورا لوی تاثیر لري. د موټر مالک د موټر چلولو مهارت کچه ​​​​چې د ګران ټایر د یو یا بل ماډل په معجزه ملکیتونو باور لري هم بله پوښتنه ده. په عمل کې، پورته ټول یوازې یو شی معنی لري: د قیمتي ټایرونو تعقیب، د ژمي په سړک کې د خوندیتوب تضمین په توګه، د تعریف له مخې بې معنی دی.

په عمل کې، تاسو باید د مشهور برانڈونو څرخونو ته پام وکړئ، مګر خورا ارزانه. په پام کې ونیسئ، د مثال په توګه، د ربړ کافي اندازه اندازه - R16-R17. اوس د بازار په دې برخه کې، وروستي (او البته، اعلان شوي) ویل ماډلونه په پرچون لګښت کې، په اوسط ډول، شاوخوا 5500 روبل. او ځینې په ځانګړي ډول مغرور برانډونه د قیمت ټاګونه په هر څرخ کې تر 6500-7000 روبل پورې پورته کوي. په ورته وخت کې، د اروپا او جاپاني دواړو ماډل لینونو کې (د کوریا او کورني) ټایر جوړونکو په اړه، موږ د 2500 روبلو شاوخوا قیمتونو کې د ژمي خورا ښه څرخونه ګورو. هو، دا د ساده ربړ څخه جوړ شوي چې د چاپیریال دوستانه غوړ یا پیچلي ډکونکي نلري. او د چلولو نمونه چې دوی لري دومره فیشني ندي. د دې له امله، ارزانه ماډل احتمال لري چې د مثالي ازموینې شرایطو لاندې نوي او ډیر ګران ماډل ته څو متره بریک فاصله له لاسه ورکړي. او په ریښتینې نړۍ کې، یو عادي ډرایور په خپل نوي موټر کې د 99,99٪ احتمال سره حتی د ګران او ارزانه ټایرونو ترمنځ ډیر توپیر احساس نه کوي. پرته لدې چې ، البته ، هغه ته دمخه خبرداری ورکړل شوی و چې اوس هغه د سوپر ډوپر (لکه څنګه چې د اعلان ادعا کوي) ټایر ماډل چلوي ، او اوس - په ارزانه.