جیپ رینګلر - بل لمبر جیک
SUVs خپل مقررات لري. موږ له دوی څخه هغه څه تمه نه لرو چې موږ یې د آرایشي لیموزینونو څخه تمه کوو ، برعکس. یو ریښتینی سړک جوړونکی د هغه سړي په څیر دی چې خپله ږیره په تبر سره ماتوي او د شاتو پر ځای مچۍ ژاړي. او ښه زوړ رینګلر څه شی دی؟
لید جیپ ویګرلر دا د یوې لوی المارۍ په څیر ښکاري - مګر داسې یو ښه المارۍ چې په کې پټ شوي د کوکیز په زړه پوري یادونه بیرته راوړي. یو زاویه بدن د فرعي او نازکتیا سره هیڅ تړاو نلري. هغه یو سخت کارګر دی، مګر په ورته وخت کې د ټیډي بیر سره ورته دی. په هرصورت، د هغه په نارامه طبیعت کې، هغه په زړه پورې خوږ دی. د نړۍ ترټولو پیژندل شوي SUV نوی نسل یوازې د لاس انجلس آٹو شو کې پیل شو. په همدې حال کې، موږ د هغه مخکینی د تګ لپاره یوړل.
هغه ډول چې موږ یې ازموینه کوو نسخه ده لامحدود 1941، کوم چې د ماډل د 75 کلیزې په مناسبت رامینځته شوی. هو، "دادا جیپ" اوس مهال 76 کلن دی. د ماډل میراث نه یوازې د هغې د سیلوټ لخوا، بلکې په کیبن او بدن کې د "1941 راهیسې" د ډیری بیجونو لخوا هم یادونه کیږي.
له هغه وخته چې موږ په بدن کې یو، جیپ رینګلر کولی شي تقریبا د بوش له مینځه یوسي. موږ کولی شو نه یوازې د چت او انجن پوښ ، بلکه ټولې دروازې هم لرې کړو. د چت لرې کول او د رینګلر بدلیدونکي بدلول دومره سخت ندي. یوازې خپلې ګوتې وګورئ او حتی یوه کوچنۍ ښځه کولی شي دا اداره کړي. یو مناسب حل دا حقیقت دی چې موږ کولی شو په اسانۍ سره د چت دواړه برخې په ډنډ کې فټ کړو. او دا په زړه پورې لاره پرانیزي. ښکته برخه د یوې عادي دروازې په څیر اړخ ته خلاصیږي ، اضافي څرخ ورسره اخلي او شیشې پورته کوي. دا دروازې 498 لیټره ځای لري چې د شا څوکۍ ښکته کولو سره به 935 لیټرو ته لوړ شي.
جیپ ویګرلر دا یو "زاویه فایبرویډ" دی چې ښکلی لید لري. قضیه د فلیټ سطحونو او نږدې ښی زاویو لخوا تسلط لري. موږ به هیڅ اضافي امبوسنګ یا توضیحات ونه موندلو چې جیپ ډیر ښکلی کړي. او ډیر ښه! د لرې کولو وړ عناصرو له امله، د موټر ډیر غږ موصلیت په اړه خبرې کول ستونزمن دي. موږ به دا نه یوازې په لوړ سرعت کې احساس کړو، بلکې په ټیټ حرارت کې هم. په سړه ورځ موټر ته د ننوتلو سره، موږ به په کیبن کې د تودوخې او بهر د تودوخې ترمنځ ډیر توپیر احساس نه کړو. که څه هم د هوا توزیع کونکي څخه ګرمه هوا کله چې انجن سم تودوخې ته ورسیږي ، داخلي برخه ورو ورو ګرمیږي ، مګر د حرارتي موصلیت نشتوالي له امله ، دا خورا ګړندی سړه کیږي.
داخلي
دننه، دا د یو عادي SUV په څیر دی. موږ لوړ ناست یو، او د موټر چلوونکي څوکۍ ته پورته کول د غره د ختلو په څیر دي. که موږ یوه شیبه دمخه ناپاک سفرونه کوو ، نو موږ باید تمه ونکړو چې د یو څو "د ننوتلو او وتلو" تمرینونو وروسته لاهم پاک پتلون ولرو. په هغه تخت کې هیڅ ګام نشته چې موږ پرې ودریږو. نو یوه ورځ په خندا رینګلر کې پدې معنی ده چې پتلون د مینځلو وړ دي. دا د مډګارډونو د نشتوالي خبره هم ده. د دې څخه مننه، موټر ډیر ښه ښکاري، او کله چې په خټو کې موټر چلوي، دا په خوښۍ سره "راښکته" کیږي. حتی که موږ ورو ورو د خټو له لارې موټر چلوو، د سړک سرعت به په زړه پورې "د شیټ فاؤنټین" کې پای ته ورسیږي چې په زړه پورې توګه د موټر اړخونو سره تړل کیږي، په شمول د دروازې لاسي.
کله چې موږ د څرخ تر شا ډیر خندا شو، موږ به د لاسي جوړ شوي ډشبورډ وګورو. د دې موټر په اړه هرڅه ساده دي، حتی زاړه ښوونځي، مګر په ورته وخت کې د خورا ښه کیفیت لرونکي موادو څخه جوړ شوي. داخلي عناصر نه ټوخی کوي، او د هغې د تولید ټینګښت وړاندیز کوي چې دا حتی د لاسي بم چاودنې سره مقاومت کولی شي. د داخلي عناصرو په لټه کې، تاسو لیدلی شئ چې دا یو "احمق پروف" موټر دی چې ماتول یې ستونزمن دي. د سړک څخه بهر کرکټر د شا ربړ چت لخوا هم ټینګار شوی ، کوم چې په جوړښت کې د سړک څخه بهر ټایر ته ورته دی.
ګرمې څوکۍ خورا نرم او راحته دي. داسې احساس کوي لکه په نرم کور څوکۍ کې ناست وي. په هرصورت، دا د نرمۍ او راحت تر مینځ مناسب جوړجاړی دی، په بیله بیا د ورو ورو گرفت. د څرمن پوښل شوي ملټي فنکشن سټیرینګ ویل ضعیف دی او په لاس کې ښه احساس کوي. د دې له لارې، موږ کولی شو کنټرول کړو، د بیلګې په توګه، د کروز کنټرول، کوم چې - زه نه پوهیږم ولې - په SUV کې و. د موټر چلوونکي د سترګو په مخ کې یو ساده انلاګ ساعت دی چې په مرکز کې د بورډ غیر غیر شعوري کمپیوټر نندارې سره.
په مرکز کنسول کې یو کوچنی ملټي میډیا سینټر سکرین شتون لري، کوم چې په زړه پورې کار کوي. موږ دوه USB داخلونه لرو - یو په پورتنۍ برخه کې او بل د آرمریسټ په ژوره کڅوړه کې. معیاري دروازې قلفونه د میش جیبونو سره بدل شوي. ورته حل د ګیر لیور مخې ته موندل کیدی شي. د دې څخه مننه ، کوچني توکي لکه سمارټ فون یا کیلي به حتی د سړک څخه بهر سفرونو کې هم په موټر کې ځړول نشي.
د سکرین لاندې لوی او ایرګونومیک سویچونه دي. د پن سر په اندازه بټن نشته. د دې څخه مننه، په موټر کې د ټولو اختیارونو کنټرول خورا اسانه دی (ایرکنډیشن، د کرشن کنټرول، د غونډۍ نزول مرستې یا ګرمې څوکۍ). یوازینی شی چې عادت یې ستونزمن دی د ډشبورډ له خورا مرکز څخه د بریښنا کړکۍ کنټرول دی. دې کار ته اجازه ورکړه چې په دروازه کې بریښنایی زنګونه ولري، د دوی لرې کول اسانه کوي. په هرصورت، د موټر چلولو په وخت کې، موږ به په چټکۍ سره د موټر چلوونکي دروازې ته نږدې د کړکۍ پرانیستې تڼۍ وګورو.
ښه توضیحات
د 1941 سمبولونو سربیره چې په لومړي نظر کې په ښکاره ډول لیدل کیږي، په جیپ کې ډیری توضیحات شتون لري چې موږ به یوازې د وخت په تیریدو سره کشف کړو. د شا د لید عکس څخه پورته، په وینډشیلډ کې، یو ځانګړی جیپ ګریل شتون لري. ورته شکل د دوو ساحلونو ترمنځ په منځني تونل کې موندل کیدی شي. موږ کولی شو د وینډشیلډ په ښکته ښي کونج کې یو کوچنی جیپ هم وګورو، په زړورتیا سره یوه ښکلې غونډۍ ته پورته کیدل. دا کوچني شیان دي، او دوی ما خوشحاله کوي.
We جنګیالي یو ډیر ښه الپین غږ سیسټم نصب شوی. د سپیکرونو غږ غوږ ته ډیر خوندور دی، او کله چې د خټو له لارې موټر چلوي، دا تاسو د لوړ ډبرې اوریدلو ته اړوي. په منظم ځایونو کې د سپیکرو سربیره ، دوه اضافي په چت کې موقعیت لري ، د مخکینۍ څوکیو شاته. په ډنډ کې د ووفر پیورینګ سره یوځای ، دا واقعیا په زړه پوري صوتي تجربه رامینځته کوي.
د عسکر زړه
دا د ازمول شوي جیپ تر پوښ لاندې و ډیزل انجن 2.8 CRD 200 hp په هرصورت، د انساني کار کلتور په حوزه کې د سکرو اچولو یادونه کوي. په اور لګیدنه کې کیلي بدلول، داسې ښکاري چې زموږ څنګ ته یو چا جیک هامر فعال کړی دی.
د لوړ تورک 460 Nm دی او د 1600-2600 rpm رینج په پیل کې شتون لري. د دې څخه مننه ، دا په ځانګړي توګه په دلدل سیمو کې مثالی دی ، ځکه چې حتی په ټیټ سرعت کې دا د ژوند وړتیا نلري.
د څرخ تر شا لومړۍ شیبې اورنګلر تاسو ممکن دا تاثر ترلاسه کړئ چې موټر ناپاک دی. په هرصورت، دا پخپله د واحد غلطی نه دی، مګر د ګازو پرمختیایي ځانګړتیاوو څخه. کله چې موږ په نرمۍ سره د ګاز پیډل فشار راوړو، موټر ډیر ژوندی نه دی. په هرصورت، رینګلر ډیر نرم نه دی. د شکمن ګړندیتوب سره د سرعت پیډل فشارول ، موټر به موږ د دې متحرکاتو سره حیران کړي. د ښار ترافیک کې مناظره کوونکی دا د شاوخوا 80 کیلومتره / ساعت سرعت پورې د متحرک سرعت سره ښه مقابله کوي - تر دې حده چې په وچو سطحو کې دا کولی شي حتی کلچ مات کړي. یوځل چې دې سرعت ته ورسیږي ، ټیکومیټر 1750 rpm ته راښکته کیږي.
په ښار کې اشتها اورنګلر شاوخوا 13 لیټره. او دا واقعیا سخته ده چې هغه ډیر یا لږ "خوري". د کتلاګ ډاټا د ښار اوسط مصرف 10,9 l / 100 کیلومتره ښیې ، نو دا پایله د تولید کونکي ډیټا څخه ډیر توپیر نلري.
انجن له هغه څخه راټول شوی و پنځه سرعت اتومات د overdrive سره. له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې، رینګلر په 11,7 ثانیو کې سرعت کوي، او سرعت باید 172 کیلومتره / ساعت ته لوړ شي. په هرصورت، په عمل کې، د 130 کیلومتره / ساعت څخه پورته هر سرعت په کیبن کې د شور او د سټیرینګ احساس کې د پام وړ خرابیدو پایله لري. دا یو په زړه پورې ډول تنظیم شوی و. د څرخونو د بدلولو لپاره لږې هڅې کیږي، مګر د جراحي دقیقیت په اړه خبرې کول ګران دي.
په "عادي ژوند" کې موږ د څرخ موټر چلوو. که اړتیا وي، موږ کولی شو رینګلر مجبور کړو چې د ټولو څلورو پښو سره پټ کړو، او په بحران کې، ګیربکس وکاروو. دا د ضمیمه کولو لپاره یو څه وخت نیسي. وایچا تل سمدلاسه ځای ته نه ځي او ځینې وختونه د ځواک کارولو ته اړتیا لري. په هرصورت، بیا دا کافی دی چې د ټولو میکانیزمونو د سم کار کولو لپاره یو څو سانتي متره مخکې یا شاته وګرځوئ.
ستونزی جوړونکی
که څه هم د اسفالټ ربړ تاسو د ځنګلونو سپړلو ته حرکت نه دی کړی، حتی هلته جیپ هغه ښه وکړل. هغه د ټوټو له لارې د تیریدو په جریان کې د بیټینګ پسه په څیر روان و، چې د لږې اندیښنې سبب شو. په هرصورت، کله چې د خورا خټکي ډنډونو څخه موټر چلول، تاسو د ټایرونو څخه ناخوښه احساس کوئ. د اسفالټ ټریډ "لپ شوی" ځای په ځای شوی، د کرشن ساتلو لپاره مبارزه کوي، او چپکشی سلیري شاوخوا هر څه ته ودریږي. د شګو سیمو ته د رسیدو وروسته ورته حالت و. شاید په یو ښه MT کې جنګیالی، د "لامحدود" پر ځای تاسو باید "نه پاتې کیدونکی" ووایاست.
د غلط ټایرونو سره سره جیپ ویګرلر په ساحه کې ډیر ښه چلند کوي. دا یو له څو موټرو څخه دی چې په لنډ ډول په سړکونو کې خورا "روژولوژیکي" چلند کوي. د ځان ښخول سخت دي. په XNUMXWD او XNUMXWD کې د سړک څخه بهر موټر چلولو تر مینځ څرګند توپیر خورا ساتیري دی. د ګیربکس شاملولو یادونه مه کوئ! بیا به موټر د هرڅه له لارې تیریږي. یوازینی نیمګړتیا ټیټ پلونه دي ، نو کله چې د ټانک په لارو کې موټر چلول ، تاسو اړتیا لرئ محتاط اوسئ چې لاندې مسح مه کوئ.
په چینايي هټۍ کې فیل؟
خیانت ته اړتیا نشته جیپ ویګرلر это огромная машина. Автомобиль имеет длину 4751 1873 мм и ширину мм. Высокое положение за рулем обеспечивает хороший обзор далеко вперед, но немного хуже, если мы хотим видеть то, что находится в непосредственной близости. Как и подобает настоящему «дровосеку», Wrangler не содержит лишних украшений и гаджетов. Датчики заднего хода тоже нет. Хотя после того, как я забрал машину, мне стало не по себе, но через несколько мгновений за рулем это перестало иметь значение. Я понятия не имею, как это работает, но размер этого гиганта так себе. Да и столообразный капот с бампером, напоминающим лестницу в Версале, и выступающие в стороны квадратные колесные арки не облегчают жизнь в городских джунглях. Однако большие боковые зеркала помогают маневрировать, так что, приложив немного усилий, мы можем припарковаться буквально везде.
د ښار ترافیک کې، دا مهمه ده چې نه یوازې ګړندي کول مناظره کوونکی فخر کوي، مګر تر ټولو ډیر هغه بریک لري. دا امریکایی غله تقریبا دوه ټنه (1998 کیلوګرامه) وزن لري، پداسې حال کې چې هغه غوره بریکونه لري، هغه ته اجازه ورکوي چې په ډیر لنډ واټن کې ودریږي.
جیپ ویګرلر هغه نه یوازې د لرګیو کټونکی دی چې له خځلو نه ډاریږي، بلکې یو ښه ملګری هم دی. دا یو موټر دی چې تاسو په مسکا سره ناست یاست. او هرڅومره چې خندا ، دا مسکا پراخه ده. او حقیقت دا دی چې دا لوی دی او ډیر آرام نه دی، ځکه چې دا کوچنی ټانک په سمه توګه چلوي. دا یو نازک موټر نه دی، مګر د هغې ځانګړې فضا تاسو ته اجازه نه ورکوي چې په څرخ کې د لوی مسکا څخه ځان خلاص کړي.
