جیپ چیروکی vs نسان ایکس ټریل ټیسټ ډرایو: څو اړخیز استعداد

څلورم تولید چیروکی د 140 hp ډیزل انجن سره. د 130-hp سره د ایکس - ټریل پروړاندې جنجال

په زیاتیدونکي ډول ، د پیرودونکو هیلې او اړیکې د موټر جوړونکو اوږدمهاله دود په پرتله خورا مهم کیږي. پداسې حال کې چې د SUV ډیری ماډل مالکین خپل موټرونه په ځانګړي ډول په پاخه سړکونو پرمخ وړي ، دوی حتی د دوی کلاسیک SUV برانډونو لکه جیپ لپاره پیژندل کیږي ، دوی ورو ورو یو انقلابي پریکړې ته ورسیدل چې د دوی ځینې ماډلونو لومړني نسخو وړاندیز پیل کړي یوازې د یوه ډرایو محور سره. ...

سږکال، د چیروکي نوې، څلورمه نسخه په بازار کې پیل شوه. د نیسان ایکس ټریل (د قشقايي ټیکنالوژۍ پلیټ فارم کې رامینځته شوی) سره د جدي سیالۍ پروړاندې به د پام وړ لاسته راوړنې وښیې ، په ځانګړي توګه په کلیدي معیارونو کې لکه داخلي ځای ، آرامۍ ، د تیلو مصرف ، تجهیزات او قیمت. دا ځل شاوخوا، په ننګونکي ځمکې کې د موټر چلولو نه ستړي کیدونکي ازموینه د دواړو سیالانو لپاره تیره شوه - د دې فوټیج د پرانستې عکس اخیستو لپاره د اوبو په زړه پورې کراسنګ لنډ.

حقیقت دا دی چې د ایکس ټریل 27 سانتي متره اوږد دی د هغې ټیکنالوژیک ډونر قشقايي خپل متوقع پایلې راوړي - د نوم وړ بوټ حجم یو اغیزمن 550 لیټره دی. د سمارټ حلونو څخه مننه لکه د ډبل بوټ پوړ او بډایه سیټ آفسیټ لوړولو اختیارونو څخه ، داخلي واقعیا د دې د فعالیت لپاره د ستاینې وړ ده ، ځکه چې په حقیقت کې هر ډول ترتیب د ځانګړو اړتیاو پراساس ممکن دی ، له اوو څوکیو څخه تر لوی کارګو ساحې پورې. .

د نږدې ورته ویلبیس سره سره ، جیپ پدې برخه کې خورا ډیر معتدل دی. د دې تنې په مجموعي ډول 412 liters1267 لیټره لري ، او د شا د څوکیو له قطع کولو وروسته ، ارزښت خورا نه اغیزناک XNUMX XNUMX لیتره ته لوړیږي. د دوهم قطار مسافر وړونکي ځای هم د ایکس ټریل په پرتله خورا محدود دی ، کوم چې د پام وړ ډیر لیتر لري.

دوه په بشپړه توګه مختلف کرکټرونه

یوازې په جیپ کې د دوهم قطار په لوړوالي کې ځای لوی دی؛ په نسان کې ، د اوږدې شاته څوکۍ او د پینورامیک شیشې چت ترکیب پدې برخه کې تر یوې کچې ځای محدودوي. نور نو ، په نسان کې ، ډرایور او ملګری د جیپ په پرتله خورا ډیر ایرګونومک upholstery سره په څوکیو کې د ناستې کولو فرصت لري. ځینې ​​شکایتونه یوازې د قضیې خورا نه باوري پسرلي ملاتړ په اړه کیدی شي ، که نه نو د اوږد واک راحت کول له شک څخه لرې دي. یو څه مایوس کونکي د روښانه سمون نشتوالي کې ، په جیپ کې د څوکیو خورا نرم تحرک.

په مستقیم پرتله کولو کې ، دوه ماډلونه دوه بشپړ مختلف کردارونه ښیې. د دې دلیل لومړی د دوی انجنونو کې دی.

جیپ د لوی راحت سره ټکي لاسته راوړي

نیسان یوازې د رینالټ 1,6 لیټر ټربوډیزل انجن سره X-Trail وړاندیز کوي چې 130bhp تولیدوي. په 4000 rpm کې او په 320 rpm کې 1750 نیوټن متره. دوه لیټره جیپ واحد د Fiat رینج برخه ده او 140 hp وړاندې کوي. په 4500 rpm کې او په 350 rpm کې 1750 نیوټن متره. دواړه SUVs د سرعت او لوړ سرعت له مخې نږدې ورته فعالیت کوي ، مګر په ټولیز ډول د ایکس ټریل انجن د اکوسټیک شرایطو کې ځان ته خورا ډیر په واضح ډول ورته دی. دا یو څه نور سرعت ساتلو ته هم اړتیا لري او یوازې په کور کې احساس پیل کوي کله چې دا د 2000 rpm حد څخه تیریږي - مګر دا باید ومنل شي چې د دې ارزښت څخه پورته دا په خورا لیوالتیا سره کار کوي. د لوړې لارې سرعت کې، د نسان په کیبن کې شور ځورونکی کیږي. له بلې خوا، د Fiat یو څه لوی انجن د دوو ډرایو څخه ډیر آرام دی. په ټوله کې، راحت هغه ډسپلین دی چې جیپ یې خورا نمرې ترلاسه کوي. د دې چیسیس د نسان په پرتله یو څه نرم احساس کوي، او د دوو موټرو ترمنځ د ټایرونو په اندازې کې توپیر چې موږ یې ازموینه کړې هم پدې کې مرسته کوي. په داسې حال کې چې چروکي په 17 انچو څرخونو باندې حرکت کوي، د پورتنۍ کرښې X-Trail په لوی 19 انچو څرخونو سمبال دی چې یقینا د سړک په خرابو برخو کې سواری خرابوي.

په ګړندیو کونجونو کې ، د ایکس ټریل 4 × 4 بدن د بې طرفه چیروکي څخه لږ څه تیریږي. په دواړو ماډلونو کې سټیرینګ د بریښنا سره مرسته شوې مګر د موټر چلولو د تیز سټایل لپاره کافي دقیق دی. د دې ټیټ لیټل ټیلټ او د حوصلې ټیټ مرکز څخه مننه ، جیپ د ایکس ټریل په پرتله یو څه ډیر د سړک سرک ازموینې ترسره کوي ، او په ورځني کار کې د دوه SUV ماډلونو ډیر مینځګړیتوب هم ثابتوي ، کوم چې واقعیا د یو څه ډیر وزن له مخې خورا حیرانتیا دی. جیپ لږ حیرانتیا ، په هرصورت ، د امریکایی ماډل پورته ذکر شوي لوی وزن دی ، ځکه چې د ایکس ټریل برعکس ، چروکي ازمول د دوه ګونی لیږد پرته و. د 1686 کیلو وزن لري ، نسان د دې کټګورۍ لپاره کافي ر lightا ده ، کوم چې دا تر دوه ټنو پورې د ټریلر ګنډلو مخه نه نیسي. چیرکي د 1,8 ټنونو ډیر لګښت لري.

د دواړو ماډلونو جدي ترانسپورتي ظرفیت موږ ته د دې معقول پوښتنې ته راوباسي چې د دوی د بریک کولو سیسټمونه څومره د باور وړ دي: د سرې بریکونو سره ، ایکس ټریل له 39 مترو څخه ډیر وخت نیسي ترڅو په ساعت کې 100 کیلومتره ودرېږي ، مګر دا د ګرم بریکونو او بشپړ سره د غوره بریک کولو له لارې د جیپ لاګ لپاره معاوضه کوي بارول په پای کې ، د نسان بریکونه یو نظر غوره کار کوي.

په لوړ فعالیت کې، X-Trail دقیقا ارزانه نه ده، مګر تجهیزات یې په ښکاره ډول ضایع دي او د مرستې سیسټمونه پکې شامل دي چې د جیپ لپاره امر نشي کیدی. د نسان ایکس ټریل دا سیالي په پوائنټونو وګټي ، مګر خوښونه شاید په مساوي ډول ویشل شوي وي. د چیروکی د مخکینۍ څرخې ډرایو نسخه د هغو جوړو لپاره خورا ښه معامله ده چې مختلف سټایل غواړي او د ښه راحت څخه خوند اخلي ، مګر د نورو خلکو په پرتله ډیر ځله یوازې سفر کوي. X-Trail د هغو کورنیو لپاره د سړک څخه بهر یو مناسب موټر دی چې ماشومان لري چې د فعال ژوند طرز او ساہسک سره مینه لري.

نتيجه

1.

نساند ایکس ټریل د خپل بډای تجهیزاتو ، ډیری مدرن معاون سیسټمونو او لوی داخلي حجم سره ښه مستحق بریا وګټله.

2.

جیپ

چروکي پرمختللي انجن او د موټر چلولو غوره راحت لري ، مګر د ګټلو لپاره کافي ندي.

متن: مالټ ارګینز

عکس: احیم هارټمن

کور " مقالې " تشې » جیپ چروکي vs نسان ایکس ټریل: ورثابته استعداد