جاګوار S- ډول 3.0 V6 اجرایوي
غوره شوی شرکت ، ګرانې جامې ، عالي تخنیکونه ، د چلند نه لیکل شوي مقررات او لوړ سرعت. دا یو متوسط دی چې حتما د جاګوار لپاره لیکل شوی ، او په 4861 ملی میتر کې ، S- ډول لاهم یو لوی او معتبر سیډان دی چې کافي لوی دی پرته له کوم ریزرویشن کې فټ کیدی شي. په هرصورت ، په بشپړ ډول صادق اوسئ ، نسخې له هغه سره یو څه مرسته هم کوي.
هغه څومره ښه دی نه یوازې د هغه په نوم ، بلکه د هغه په ب evه هم ثبوت کیږي. په ښکلا او وقار ټینګار شوی ، د دوی برتانوي (محافظه کاره) اصل نه پټوي ، یو ځانګړی سپورت څرګندوي ، نو د هغه د پیژندلو په اړه لیکلو ته هیڅ اړتیا نشته.
په هر حالت کې ، ډیری خلک د S- ډول خوښوي. هرڅوک چې پدې ټولګي کې د آلمان سیالانو سره عادی وي سیلون ته د ننوتلو پرمهال به یو څه لږ لیوالتیا وښیې. کیلي دقیقا د لومړي مونډیو په څیر ده ، پرته د مرکزي تالاشۍ کنټرول لپاره تonsۍ؛ دوی په پلاستيکي ځړونکي کې دي چې کیلي سره تړلي دي.
د کافي ګنبد لرونکي مسافر خونه چې پراخه وي هم اغیزناک ندی. موټر چلوونکی او مخکینی مسافر به په راتلونکي ځای کې ټکر ونکړي ، که څه هم د دې ډیر څه شتون نلري ، کوم چې په شا سیټ کې د مسافرینو لپاره ندي ویل کیدی. د ځای پرځای ټیټ ځوړند چت او د زنګون کوچنی ځای پدې معنی دی چې خلک او ماشومان په آرامۍ سره په شا ناست دي.
هو، د جاګور S-ډول لومړی او تر ټولو مهم د سپورت سیډان دی چې جوړجاړی نه کوي. او دا هم د سامان په کمپارټ کې تطبیق کیږي. ډیزاینرانو وکولی شول د دې لپاره یوازې 370 لیټره سامان تخصیص کړي. دا باید په یاد ولرئ چې ډنډ خورا ټیټ دی او د لوی سوټ کیسونو وړلو لپاره په بشپړ ډول بې ګټې دی. په هرصورت، په معیاري تجهیزاتو کې، دا دمخه د 60:40 په تناسب اندازه شوی.
پاتې تجهیزات هم خورا بډایه دي. په حقیقت کې ، حتی خورا "معتدل" S- ډول په څلورو هوای کڅوړو ، ABS ، TC او ASC سمبال و ، د تنظیم وړ سټیرینګ ، د ژوروالي او لوړوالي لپاره د بریښنایی تنظیم وړ سټیرینګ ویل ، په بریښنایی ډول د تنظیم وړ مخکینۍ څوکۍ ، ټولې څلور دروازې او بهر. د شا لید عکسونه ، د آټو ډیمینګ مرکز عکس ، باران او ر light ا سینسر (وروستی د سر څراغونه کنټرولوي) ، دوه چینل اتوماتیک هوایی کنډیشن ، د کیسیټ پلیر سره آډیو سیسټم او څلور ډبل سپیکرې ، په بورډ کمپیوټر ، اجرایوي تجهیزات او کروز کنټرول د 16 انچ سټیرینګ ویل سویچ ویلز ، بریښنایی لمر ، چرم ، د حافظې کڅوړه چې د موټر چلوونکي سیټ تنظیمات ، سټیرینګ ویل او بهر عکسونه په یاد لري ، په بیله بیا د پنځه سرعت اتوماتیک لیږد د لرګیو یا عالي لیور سره. تقلید
ښه ، دا دمخه د جاګوار شهرت پورې اړه لري. او حتی د ځړول شوي ډرایور څوکۍ به په چټکۍ سره هرچا ته اپیل وکړي څوک چې دننه یو څه سپورت لرونکی لید خوښوي. نوي محصولات نشته. روښانه داخله ، د لرګیو سپک یا خورا ښه تقلید ، په بیله بیا په څوکیو کې سپک څرمن او د وسایلو ارامه شنه څراغونه ، چې دمخه د مونډو څخه پیژندل شوي ، په ګوته کوي چې د جاګوار تاریخ څو کاله شاته ځي.
دننه احساس خورا ارسطو دی، جاګور واقعیا داسې مالکین غواړي. دا چې S-Type خورا په زړه پوری سپورت سیډان دی د انجن رینج لخوا هم تایید شوی. تاسو به پدې کې ډیزلي انجن ونه مومئ ، که څه هم نن ورځ خورا عصري ډیزل انجنونه په ډیری لارو کې د ګازو انجنونو څخه غوره دي. په هرصورت، د جاګور پوزه یوازې د ګازو انجنونه لري، او دوی په ښه توګه په حجم کې لوی دي.
ته باور نه لرې؟ وګوره. د Beemvee 5 لړۍ انجن رینج د 2 لیټر شپږ سلنډر سره پیل کیږي، Audi A2 د 6 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر سره، او د مرسډیز بینز ای کلاس د 1 لیټر ټربو چارج شوي څلور سلنډر سره. - سلنډر، په جاګور S-ډول کې، له بلې خوا، د 8 لیټر شپږ سلنډر. له همدې امله، ویره چې د S-Type ضعیف نسخه به کافي ځواک ونه لري او تورک په بشپړ ډول غیر ضروري دي. شپږ سلنډر انجن د 2 kW / 0 hp وده کوي. په 3 rpm کې او د 0 Nm torque، کوم چې دا یو سپورتي فعالیت او همدارنګه یو چیسس ورکوي.
د هوساینې په پرتله ډیر سپورت. پدې توګه ، حتی په لوړ سرعت کې ، S- ډول پوزه له کونج څخه نه ټکوي ، کوم چې په زیاتیدونکي توګه د آلمان سیالانو سره لیدل کیږي چې شاته څرخونو ته ځي. موقعیت د اوږدې مودې لپاره غیر جانبدار پاتې کیږي او شاته څرخ یوازې هغه وخت ښکیل کیدی شي کله چې ASC غیر فعال وي. دې ته خورا لږ مناسب د پنځه سرعت اتوماتیک لیږد دی ، کوم چې اسانه او کافي ګړندی دی ، مګر اساسا د متوسط ګړندي موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی. له همدې امله ، د پنځه سرعت لارښود لیږد د انجن لومړني نسخې کې شتون لري ، کوم چې به حتما د جاګوار او لاسي ګیر بدلون مینه والو ته اپیل وکړي.
د نوي مالک (فورډ) سره سره ، جاګوار خپل اصلیت نه پټوي. دا لاهم غواړي سپورتی ، په زړه پوري نیلي وینې سیډان وي.
ماتوی کوروشیک
عکس: ارو П پوټونیک
جاګوار S- ډول 3.0 V6 اجرایوي
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د آټو DOO غونډه |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 43.344,18 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 175 کیلو واټ (238 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,5 s |
| اعظمي سرعت: | 226 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 11,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک -H-60° - پټرول - په اوږدوالي کې په مخ کې نصب شوی - بور او سټروک 89,0 × 79,5 ملي میتر - بې ځایه کیدل 2967 cm3 - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 175 kW (238 hp اعظمي - 6800pm 293r - 4500 hp) torque 4 Nm په 2 rpm کې - کرینکشافټ په 2 بیرنګونو کې - 4 × 10,0 کیمشافټونه په سر کې (سلنډر) - په هر سلنډر کې 5,2 والوز - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی اضطراب - د مایع کولنګ XNUMX l - د انجن تیل XNUMX l - د بلیسټ متغیر |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن شاته څرخونه چلوي - اتوماتیک لیږد 5 سرعت - د ګیر تناسب I. 3,250 2,440؛ II. 1,550 ساعته؛ III. 1,000 ساعته؛ IV. 0,750; v. 4,140; 3,070 ریورس - 215 توپیر - ټایرونه 55/16 R 210 H (Pirelli XNUMX Snow Sport) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 226 km/h - سرعت 0-100 km/h 8,5 s - د تیلو مصرف (ECE) 16,6 / 9,1 / 11,8 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - د مخ واحد تعلیق، د پسرلي سټرټس، ډبل مثلث کراس ریلونه، سټیبلائزر بار - شاته واحد تعلیق، ډبل مثلث کراس ریلونه، کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلیزر بار - دوه اړخیز سرکټ بریکونه، مخکی ډیسک (جبري کولنګ، شا ډیسک (د بوسټر سره)، د بریښنا سټیرینګ، ABS، EBD - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | خالي موټر 1704 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2174 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1850 کیلوګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4861 mm - پلنوالی 1819 mm - لوړوالی 1444 mm - wheelbase 2909 mm - Track front 1537 mm - شاته 1544 mm - د موټر چلولو وړانګه 12,4 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1610 mm - عرض 1490/1500 mm - لوړوالی 910-950 / 890 mm - اوږدوالی 870-1090 / 850-630 mm - د تیلو ټانک 69,5 l |
| بکس: | نورمال 370 لیتره |
زموږ اندازه کول
| T = 14 ° C – p = 993 mbar – otn. vl. = ۸۲٪ | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,0 کاله ( 172 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 223km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 16,6،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 16,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 44,3m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
دا ریښتیا دي چې S- ډول نشي کولی د فورډ سره خپل تړاو پټ کړي. دا به په ځانګړي توګه د موټر چلوونکي لخوا په پام کې ونیول شي ، ځکه چې ډیری کوچني شیان (سویچونه ، سټیرینګ ویل لیورز ، سینسرونه ، او نور) د فورډ ماډلونو سره ورته دي. دې وویل ، S-Type ، د دې ډیزاین ، ب andه او داخلي احساس سره ، لاهم یو جاګوار دی د دې ټولو ښه او بد چشمې سره.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
د نښه اصل
بډایه تجهیزات
موقف او اپیل
رقابتي نرخ
دننه تنګ شوی
کوچنی او بیکاره ډډ
د تیلو مصرف
د فورډ لوازمات (سینسرونه ، سویچونه ، ())
