دننه: د نوي کیا سورینټو ازموینه
کوریایان د راحتۍ او ټیکنالوژۍ په شرایطو کې بار ډیر جدي نیسي.
موږ به هیڅکله دا ازموینه له پامه ونه غورځوو. بهر نه ، دننه دننه.
نوی کیا سورینټو دې ته ډیری دلایل وړاندې کوي. په ټولو برخو کې، دا موټر د تیر په پرتله یو لوی ګام دی. مګر په داخلي او آرامۍ کې، دا یو انقلاب دی.
حتی ډیزاین پخپله دا د تیرو سورینټو څخه جلا کوي ، کوم چې موږ خوښ کړی و مګر په دننه کې په پریکړه سره ستړیا وه. دلته تاسو یو سجیلا او خورا ایرګونومیک ډشبورډ ترلاسه کوئ. مواد د لمس لپاره ګران دي او په ښه توګه سره یوځای شوي. موږ د ښکلي بیک لیټ ډیکور سره مینه لرو چې تاسو کولی شئ د خپل ځان رنګ بدل کړئ - یو څه چې تر دې وروستیو پورې د S-کلاس په څیر اختیاري و. موږ د TomTom 10 انچ نیویګیشن ملټي میډیا سیسټم خوښوو، کوم چې د آنلاین ترافیک تازه معلوماتو ملاتړ کوي. د دندو کنټرول خورا ساده او هوښیار دی.
د آډیو سیسټم بوس دی، او دې ته یو کوچنی بونس شتون لري: د طبیعت غږونو سره شپږ ترکیبونه - د پسرلي ځنګل او سرف څخه د کریکنګ اور ځای پورې. موږ دوی ازمویل او دوی واقعیا آرام دي. ګرافیک لوړ کیفیت لري او په ښکلي ډول وړاندې شوي، لکه د وینټیج راډیو ټیوبونو په څیر چې تاسو د سټیشنونو موندلو لپاره کاروئ.
د ناپا څرمن څوکۍ په بې ساري ډول راحته دي. مخونه تودوخه او وینټیلیشن لري، او دوی حتی په اتوماتیک حالت کې فعال کیدی شي - بیا په دوی کې د تودوخې سینسرونه د پوټکي تودوخې ټاکي او د ځان لپاره پریکړه کوي چې آیا تودوخه یا یخ کول.
او البته، ترټولو مهمه خبره دا ده چې یوازې اوه څوکۍ شتون لري .. دریم قطار په ډنډ کې تیریږي او تاسو باید د هغې څخه د معجزې تمه ونه کړئ، ځکه چې دا لاهم په فرش ولاړ دی او ستاسو زنګونونه به د سترګو په کچه وي. مګر په بل ډول، دوه شاته څوکۍ آرام دي، او حتی د 191 سانتي مترو لوړ سړی کولی شي په آرامۍ سره فټ شي. دا به د خپل هوایی حالت کنټرول او خپل USB پورټ هم ولري.
په دې اړه، سورینټو ترټولو سوله ایز کورني موټر دی چې موږ ورسره مخ شوي یو. د سمارټ فون لپاره د بې سیم چارجر سربیره ، د 10 چارج کولو نقطې شتون لري - د ممکنه مسافرینو څخه خورا ډیر. د شا قطار لپاره USB بندرونه په اسانۍ سره د مخکینۍ سیټ بیک کې مدغم شوي.
دا ټول، او همدارنګه غوره غږ پروفینګ، دا کوپ په بازار کې یو له خورا راحته او راحته کوي. یوازې یو د پام وړ نیمګړتیا شتون لري - او کله چې زه "لازمي" ووایم، تاسو شاید وخندل. موږ د هغه غږونو په اړه خبرې کوو چې دا موټر تاسو ته وايي چې تاسو خپل سیټ بیلټ نه دی تړلی، یا تاسو په لین کې قدم ایښی یاست، یا داسې څه. د ریښتیني کیدو لپاره ، موږ په کلونو کې ډیر ځورونکي هیڅ ندي اوریدلي. البته، د ټکر اخطارونه یا ټیپ باید ډیر آرام نه وي. مګر دلته دوی د هیسټریا سره یو څه ډیر لرې لاړل.
په هرصورت ، موږ په تود ډول د کیا بل اصلي نظر ته ښه راغلاست وایو: د ړوند ځای ستونزې سره څنګه چلند وکړو. د غاړې عکسونه. د حل لاره دا ده: کله چې تاسو د سګنال فعال کړئ ، په عکس کې د 360 درجې کیمره هغه څه دي چې ستاسو تر شا په ډیجیټل ډشبورډ کې ښکاري. دا په لومړي سر کې یو څه بې نظمه دی ، مګر ژر تر ژره یې عادی کیږي. او د پارکینګ پرمهال دا په بشپړ ډول ارزښت لري.
دا موټر په سړک څنګه احساس کوي؟ موږ د 1,6 لیټر پطرولو انجن او 44 کیلو واټ بریښنایی موټرو سره هایبرډ نسخه ازموینه کوو ، او موږ د متحرکاتو څخه خوښ یو. د پلگ ان نسخې برعکس ، دا یو یوازې د شاوخوا یو نیم کیلومتر لپاره په بریښنا باندې چلولی شي. مګر بیټرۍ او بریښنایی موټره د هر سرعت سره ډیره مرسته کوي. او دا به په ښاري چاپیریال کې د پام وړ لګښت کم کړي. کیا په ګډه دوران کې په هر 6 کیلو میتر کې 100 لیټره ډیر ژمنې کوي. موږ نږدې 8٪ راپور ورکړی ، مګر موږ د اقتصادي پلوه د موټر چلولو هڅه نه ده کړې.
د ډیزل نسخه د روبوټیک ډبل کلچ لیږد سره راځي ، مګر دلته تاسو د کلاسیک شپږ سرعت اتومات ترلاسه کوئ ، او موږ د دې د څرنګوالي په اړه هیڅ شکایت نلرو. په 1850،XNUMX پونډ وزن کې ، دا په حوزه کې یو له ترټولو پیاوړو هلکانو څخه ندي. په سړک ، په هرصورت ، سورینټو یو څه دروند احساس کوي ... او ورو. شاید د غږ موصلیت او نرم ځنډ له امله. تاسو اړتیا لرئ پدې پروپوزل باندې پوه شئ او جدي یې ونیسئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې انجنیرانو واقعیا ښه دنده ترسره کړې.
سټیرینګ ویل دقیق دی، او لوی تورسو پرته له دې چې د پام وړ تکیه وکړي په ډاډ سره وګرځي. تعلیق په مخ کې د مک فیرسن سټرټس او په شا کې یو څو لینک لري - کییا مهم نه دی ساتلی. پرته لدې چې د سر څراغونو څخه ، کوم چې LED کیدی شي ، مګر تطبیق وړ ندي - پدې نرخ برخه کې نادر.
د نرخ لپاره یو بل نیمګړتیا شتون لري. زوړ سورینټو په 67،000 لیوا کې پیل وکړ او د دې پیسو لپاره تاسو ډیر وسایل ترلاسه کړل ، کوم چې د کیا ځانګړی دی.
سورینټو د معیاري په توګه د آل ویل ډرایو سیسټم سره شتون لري چې تورک بیرته محور ته لیږدوي که اړتیا وي ، او د مرکز تالاشۍ توپیر. ډېر د نوښت ارزانه نسخه د 90 لیو څخه لګښت لري - د ډیزلي انجن لپاره - 000 لیوونه. هارس پاور او 202x4. دا د مقایسه وړ مرسډیز GLE په پرتله خورا ډیر ندي ، کوم چې په 4 پیل کیږي او خورا ډیر دی. مګر د دودیز کییا پیرودونکو لپاره، دا کافی دی.
د دودیز هایبرډ لګښت چې موږ یې چلوو له BGN 95 څخه پیل کیږي، او د 000 هارس پاور سره د پلګ ان هایبرډ له BGN 265 څخه پیل کیږي.
البته ، د بیس ټرم په هرصورت د اساس ټرم ندی: د الیاژ ویلونه ، دوه - LED څراغونه ، د چت ریلونه ، 12 انچ ډیجیټل کاکپیټ ، د چرم - پوښ شوي سټیرینګ ویل ، د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول ، ذہین کروز کنټرول ، ګرمه مخ چوکۍ او سټیرینګ ویل ، 10 انچ نیویګیشن ټام ټام ، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه سره د شا لید کیمره ...
دوهمه کچه د څرمن upholstery ، 19 انچه ویلونه ، ګرمې شاتنۍ څوکۍ ، د بې سیمه چارجر ، لوورز ، او د 14 سپیکر بوس آډیو سیسټم اضافه کوي.
په لوړه کچه ، محدود ، تاسو به د برق لمر سره د شیشې چت هم ترلاسه کړئ ،
فلزي مرحلې، د 360 درجې ویډیو کیمرې، د سپورت پیډالونه، د مخکینۍ سیټ وینټیلیشن، د سر پورته کولو نندارتون او په کیک کې یخ کول - د اتوماتیک پارکینګ سیسټم چیرې چې تاسو کولی شئ له موټر څخه راووځئ او یوازې د پارکینګ محدود ځای ته د اوسیدو لپاره پریږدئ . مګر دا یوازې د ډیزل نسخه لپاره شتون لري.
په لنډه توګه ، سورینټو اوس خورا ګران دی ، مګر خورا ډیر په زړه پوری او راحته کورني موټر هم. که تاسو د اسانتیا او عملي کیدو په لټه کې یاست ، دا په دې برخه کې ډیری سیالي کونکي نلري. که تاسو د سمبول شهرت په لټه کې یاست ، نو تاسو باید بل چیرې سفر وکړئ. او د سخت ویلټ سره.
