د ضخامت پینټ اندازه کوونکی. څنګه یې وکاروئ او پایلې یې تشریح کړئ؟

په اروپا کې جوړ شوي موټر کې، د اصلي رنګ پرت باید اعظمي حد 150 مایکرون ولري. په جاپاني او کوریايي موټرو کې، یو څه لږ. دا د پینټ تحقیقات سره ټاکل کیدی شي - موږ به تاسو ته وښیو چې دا څنګه کارول کیږي.

د رنګ ضخامت اندازه کول په پیل کې د دې معلومولو لپاره یوه ښه لار ده چې ایا په تیرو وختونو کې کارول شوي موټر موټر درلود. د مخ په زیاتیدونکي ارزانه نرخونو سره، دا میټرونه په پراخه کچه شتون لري او په اسانۍ سره کارول کیږي. په هرصورت، د دې لپاره چې دوی ازموینه تیره کړي، وسیله باید په سمه توګه وټاکل شي او په سمه توګه وکارول شي. موږ وړاندیز کوو چې دا څنګه وکړو.

د پینټ ضخامت د آسیا څخه په موټرو کې لږ دی

د وارنش پرت ضخامت په مایکرومیټرونو کې اندازه کیږي (د یو متر یو ملیون برخه د مایکرون سمبول دی).). عصري موټرونه معمولا د محافظت او وارنش څو پرتونو پوښل کیږي. په فابریکه کې، فولاد معمولا د زنک د پرت سره ساتل کیږي، بیا پریمر، او بیا پینټ په هغې باندې تطبیق کیږي. د ډیر پایښت او زړه راښکونکي ظاهري لپاره، ټول شی د بې رنګه وارنش سره پوښل شوي.

- د اصلي رنګ کولو ضخامت په ټولو موټرو کې یو شان نه دی. د آسیا جوړ شوي موټرونه، لکه Hyundai، Honda او Nissan، د 80 مایکرون - 100 مایکرون په ساحه کې په پتلی طبقه کې رنګ شوي. اروپایی درجې ډیر موټی رنګ شوی او دلته لاکومر به نږدې 120-150 یا حتی 170 مایکرون وښیې. استثنا به په اروپا کې د 2007 څخه وروسته رامینځته شي چې د اوبو پراساس وارنشونو پوښل شوي وي ، پدې حالت کې پرت ممکن یو څه پتلی وي. وارنشرز د 20-40 مایکرون توپیر تعریفوي. نو په Volkswagen یا Audi کې 120 µm باید د حیرانتیا وړ نه وي، "د نیلي ټیکنالوژۍ څخه ایمل اربانسکي تشریح کوي، د رنګ ضخامت ګیجونو جوړونکی.

دا هم وګورئ: د پسرلي موټر کاسمیټکس. رنګ، چیسس، داخلي، تعلیق

داسې انګیرل کیږي چې د فلزي رنګ پرت تل یو څه ضخامت وي. د اکریلیک لیکورز په حالت کې، د بیلګې په توګه معیاري سپین یا سور پرته له روښانه کوټ څخه، د فابریکې ډیفالټ ترتیب نږدې 80-100 µm دی. د عناصرو دننه پوښ ​​معمولا شاوخوا 40 مایکرون پتلی وي.

ایا د وارنش ضخامت د موټر انفرادي عناصرو کې توپیر کیدی شي چې په حادثه کې نه وي؟ هو، مګر توپیرونه ممکن خورا روښانه نه وي. داسې انګیرل کیږي چې د عناصرو تر مینځ سم انحراف د 30-40 سلنې ضخامت اعظمي حد دی. د 100٪ ضعیف کوټ معنی دا ده چې تاسو نږدې 350٪ ډاډه یاست چې توکي بیا کوټ شوي. که ضخامت له 400-XNUMX مایکرون څخه ډیر وي ، نو دا باید وګڼل شي چې موټر پدې ځای کې ایښودل شوی و. دا د یادولو وړ ده چې د موټر جوړونکي حق لري چې په فابریکه کې موټر بیا رنګ کړي، د بیلګې په توګه، د کیفیت کنټرول په وخت کې د نیمګړتیاوو په صورت کې.

ګام په ګام د رنګ ضخامت اندازه کول

د رنګ ضخامت ګیج اداره کولو دمخه د بدن کار پاک کړئ.

په پاک موټر کې د رنګ ضخامت اندازه کړئ، ځکه چې د خاورې یو موټی پرت به پایله خرابه کړي. دا غوره ده چې د چت سره پیل کړئ، ځکه چې دا هغه عنصر دی چې لږترلږه د زیان لپاره حساس وي. دا معمولا د نورو اندازه کولو لپاره غوره حواله ټکی دی. چت ته د رنګ ضخامت ګیج په څو ځایونو کې پلي کړئ - دواړه په مینځ کې او د څنډو سره. د اندازه کولو پایلې په ځانګړي توګه مهم دي ځکه چې چت په سختو پیښو کې زیانمن شوی.

- موږ موټر په ټولیزه توګه اندازه کوو. که چیرې اندازه کول د دروازې په یوه پای کې ښه وي، نو دا د بل پای د کتلو ارزښت لري، ځکه چې دلته د وارینشیر ممکن د نږدې عنصر ترمیم وروسته د سیوري توپیر کم کړي. او دا ډیر او ډیر ځله پیښیږي. د مثال په توګه، که د شا دروازه زیانمنه شوې وي، دا په بشپړه توګه رنګ شوی، مګر د مخ دروازه او شاتنۍ برخه په جزوي توګه رنګ شوي، آرتور لیډنیوسکي تشریح کوي، د Rzeszow تجربه لرونکي انځورګر.

دا هم ولولئ: د موټر پیرود تړون. څنګه د زیانونو څخه مخنیوی وکړو؟

دا په ستنو او سیلونو کې د کوټینګ اندازه کولو ارزښت هم لري ، کوم چې د ټکر وروسته ځای په ځای کول خورا ګران دي ، د مثال په توګه ، دروازه یا هوډ. موږ دننه او بهر اندازه کوو. چت او ستنو ته زیان به په عملي توګه موټر بې برخې کړي ځکه چې دا د جدي ټکر نښه کوي. په بدل کې، تختې اکثرا د زنګ له امله ترمیم کیږي. دا باید احتمالي پیرودونکي ته د فکر لپاره خواړه هم ورکړي.

د دې لپاره چې اندازه کول د اعتبار وړ وي، دا باید د مناسب تحقیقاتو سره د میټر په کارولو سره ترسره شي. - نو د دې ټیپ سره چې موږ وارنش ته لمس کوو. په عین حال کې، دا باید د کیبل سره د میټر سره وصل شي. بیا موږ نندارتون په یو لاس کې نیسو، او په بل کې تحقیقات. دا محلول وایبریشنونه له منځه وړي، "ایمل اربانسکي وايي. هغه زیاتوي چې غوره تحقیقات هغه دي چې د کروی تحقیقاتي ټیپ سره وي چې په دقیق ډول په بیضوي عنصر کې پلي کیدی شي. متخصص وايي: "دا د فلیټ پای تفتیش سره نشي ترسره کیدی ، کوم چې په غلط ډول اندازه کولی شي کله چې ، د مثال په توګه ، د دې او وارنش ترمینځ د شګو یوه دانه وي."

لاک ګیج - د فولادو، المونیم او پلاستيک لپاره توپیر لري

یو مسلکي پینټ ګیج چې د فولادو بدنونو پوښښ اندازه کوي د شاوخوا PLN 250 لپاره پیرود کیدی شي. - ترټولو مهمه خبره دا ده چې هغه په ​​کیبل کې تحقیقات لري. همدارنګه، د پسرلي سر او کروي پای سره ګیجونه وګورئ چې د بیضوي او محدب ځانګړتیاو اندازه کول اسانه کوي. په دې حالت کې، دودیز تحقیقات ممکن کار ونکړي، Urbansky تشریح کوي.

دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د المونیم بدن لپاره یو بل ګیج کارول کیږي، چیرې چې د رنګ ضخامت په دودیز ګیج سره نشي اندازه کیدی (د فولاد ګیج نشي کولی د المونیم سطح وګوري). دا ډول وارنش سینسر به د 350-500 PLN لګښت ولري. دا ډول میټر په نندارتون کې د سبسټریټ ډول په ګوته کولو سره د المونیم عناصر کشف کوي.

دا هم وګورئ: دوه اړخیزه څرخ، ټربو، او انجیکشن د عصري ډیزل انجن ناکامۍ خطر څنګه کم کړئ؟

ترټولو ګران بیه د پلاستيکي عناصرو په اړه د لاکر ضخامت ګیجونه دي، د بیلګې په توګه، د فرانسوي جوړونکو لخوا کارول کیږي (په Citroen C4 کې د مخکینۍ فینډر په شمول). "دا ماشین د الټراساؤنډ ماشین ته ورته کار کوي او د لیږدونکي جیل ته اړتیا لري. په هرصورت، نرخونه لاهم خورا لوړ دي، د PLN 2500 څخه ډیر دي. له همدې امله، لږ خلک لا تر اوسه دا ډول وسایل اخلي، "اربانسکي وايي.