د بریک سیسټم بدلول او بیا رغونه
منځپانګې
- ډیسکونه، نلی، د بریک مایع، پیډونه، کیلیپرونه او پسټون
- د کاواساکي ZX6R 636 ماډل 2002 د سپورت موټر بیا رغونه کیسه: شپږمه برخه
- د قضاوت شپه
- د بریک بیا ډیزاین: ممکنه حلونه
- کارول شوي یا نوي برخې غوره کړئ، بیرته اصلي بریک سیسټم ته لاړ شئ، پدې حالت کې د سپلیټر سره 2 ټوټه نلی.
- کارول شوي یا نوي برخې غوره کړئ او د ریډیل او لوی قطر سره موافقت کولو لپاره ماسټر سلنډر بدل کړئ او له همدې امله ډیر موثر وي. د مثال په توګه، په Brembo کې PR19.
- د محور ضمیمه په ریډیل سټیرپس کې بدل کړئ او بیا د ریډیل سټیرپس سره پیل کړئ، کوم چې په تیوري کې ډیر پیاوړي دي او یو ښه احساس وړاندې کوي.
- د بریک سیسټم بیا رغونه پروګرام:
- د بریک ترمیم عملیاتو لپاره ټاکل شوي حلونه او ټوله بودیجه:
ډیسکونه، نلی، د بریک مایع، پیډونه، کیلیپرونه او پسټون
د کاواساکي ZX6R 636 ماډل 2002 د سپورت موټر بیا رغونه کیسه: شپږمه برخه
ښکاره خبره ده چې بایسکل نه و، نو ما هیڅکله د زور کولو پرته بریک نه شو کولی، مګر که تاسو د بریک سیسټم د غاړې ساحې ته نږدې وګورئ، نو "ضرر" هم شتون لري. لږترلږه، د هرڅه په پاکولو کار وکړئ.
او بریک کول یوازې پیډونه ندي. هر څه باید د لیور یا پیډل څخه چې د بریک پیل کوي، ډیسک، کیلیپرز، پسټون او پیډونو، کیبلونو، راډونو او نورو نلیونو پورې معاینه شي.
که د الوتکې ډول نلی خراب شوی وي، زه لا دمخه یو بدیل لرم.
په پای کې، بدیلونه: زه دوی بدلوم. مګر حتی که زه دا برخه ترسره کړم، زه پوهیږم چې زه کولی شم په بیا رغونه کې نور هم لاړ شم. ډیر نور.
له بلې خوا بریک ډیسکونه لږ اغوندي ، مګر پیډونه 2/3 له مینځه ځي. دا ممکن لاهم دوام ومومي. سربیره پردې ، زه یو څه ورو کوم. ډېر کم. دا ووایه چې زما لپاره دا د دوی ځای په ځای کول اوږدمهاله پانګه اچونه ده. په هرصورت، زه به دا کار وکړم چې بیا په ښه اساس پیل کړم.
د قضاوت شپه
موږ د بریک کولو سره خندا نه کوو ، په ځانګړي توګه د دې کچې سپورت موټر کې او په مخکینۍ کیلیپرونو کې د 6 پیسټونونو سره. په هر حالت کې د زغره شوي هوزونو ځای په ځای کول د بریک سیسټم بشپړ پاکول شامل دي. د ښه لپاره بد! اضافي چارج هم. او M… de. په هرصورت، موټرسایکل په مصرفي توکو کې ګران دی، که موږ د هغې په اړه خبرې وکړو، دا په دې وخت کې یا وروسته، زه باید هلته لاړ شم. لاړ. زه د کاربن لورین ګاسکیټونو لپاره ځم ، بښنه غواړم CL بریکونه ، په دقیق ډول د فرانسوي جوړونکي سړک رینج کې. کوکوریکو!
ښه، تر هغه چې زه دا وکړم او کیلیپرونه د مایع څخه پاک کړم، زه پریکړه کوم چې د پسټون مهرونه ځای په ځای کړم او په بشپړه توګه یې پاک کړم.
دا به ما ته نور هم پاملرنه وکړي ځکه چې ما په تیرو وختونو کې دې ته لاس نه دی اچولی. زه معمولا یوازې د بریک مایع او پیډونه بدلوم. د هغه څه څخه چې زه یې لیدلی شم ، د مخکي بریک ماسټر سلنډر (کوم چې د بریک لیور لخوا کنټرول کیږي) نوي شاټ ته اړتیا نلري.
لیور هم داسې نه بریښي چې هیڅ لیوالتیا یا سپنج غبرګون نلري. که نه نو زه به هم د شاوخوا 20 یورو لپاره د ترمیم کټ سره مینه لرم. راتلونکې به وښيي چې که اوس هم راتلونکی وي ...
د بریک بیا ډیزاین: ممکنه حلونه
کله چې تاسو غواړئ خپل بریک سیسټم ته حرکت بیرته راشئ، ډیری لارې شتون لري او یوازې ډیری حلونه شتون لري. د بریک سیسټم خورا اوږد دی او ډیری عناصر پکې شامل دي. له همدې امله، موږ کولی شو:
کارول شوي یا نوي برخې غوره کړئ، بیرته اصلي بریک سیسټم ته لاړ شئ، پدې حالت کې د سپلیټر سره 2 ټوټه نلی.
- د نوي اصلي بریک هوزونو لګښت: یوازې 182 یورو، ټوله اندازه تقریبا 300 یورو ده (بانجو، مهرونه، لیږدونکي، او نور).
- د بشپړ بریک سیسټم لګښت په ښه حالت کې د مصرفي توکو سره او ځینې وختونه تر فشار لاندې: نږدې. 100 یورو.
- د نوي تطابق وړ الوتکې ډوله مخکینۍ بریک هوز (2 هوز) لګښت: په هر سیټ کې نږدې € 75، د مهرونو سره.
- د استعمال شوي هوزونو لګښت: زما د لټون په وخت کې ندی موندل شوی. د بنجو اندازې او مجلس ته پاملرنه وکړئ ، په بیله بیا د هومولا سره د ضمیمه مرکز فاصله.
کارول شوي یا نوي برخې غوره کړئ او د ریډیل او لوی قطر سره موافقت کولو لپاره ماسټر سلنډر بدل کړئ او له همدې امله ډیر موثر وي. د مثال په توګه، په Brembo کې PR19.
- د نوي بریمبو ماسټر سلنډر لګښت: نږدې 250 یورو
- د مخکینۍ ملکیت بریمبو ماسټر سلنډر قیمت: نږدې 150 یورو
د محور ضمیمه په ریډیل سټیرپس کې بدل کړئ او بیا د ریډیل سټیرپس سره پیل کړئ، کوم چې په تیوري کې ډیر پیاوړي دي او یو ښه احساس وړاندې کوي.
- د محوری / ریډیل تبادلې کټ لګښت:
- د نوي ریډیل ملاتړ لګښت: له 500 یورو څخه ... هر یو.
- د سپیسرونو سره د کارول شوي ریډیل کیلیپر لګښت (د مرکز فاصله. 108 ملي میتر): له هر جوړه 250 یورو څخه (نیسین یا توکیکو)
په داسې حال کې چې تاسو دا کار کوئ، د جاپاني 100mm پرځای د 108mm د مرکز فاصله غوره کړئ، که امکان ولري. لامل؟ ځینې وختونه دا خورا ارزانه دي. په اوسط ډول، 2-3 ځله ارزانه.
د بریک سیسټم بیا رغونه پروګرام:
- د بریک مایع پاکول او ځای په ځای کول
- د بریک هوزونو او نلیونو ځای په ځای کول
- د بریک پیډونو ځای په ځای کول
- د بریک کیلیپرونو ترمیم
د بریک ترمیم عملیاتو لپاره ټاکل شوي حلونه او ټوله بودیجه:
- د ګوډریج مخکینۍ بریک نلی سیټ (چټک شوی نلی + پیچ + واشیرونه / شیمونه): نږدې. 80 €
- د بریک پیډونه: د مخکینۍ پیډونو سیټ لپاره شاوخوا 40 یورو. دا به دوه، یا 80 یورو واخلي.
- د بریک کیلیپر ترمیم کټ: نږدې. 60 €
- د بریک مایع: له 9 یورو څخه
مجموعه: 230 یورو په بشپړ ډول ډیزاین شوي مخکینۍ بریک لپاره. تاسو باید د شا بریک کیلیپرونو مهرونو تکرارولو لپاره 30 یورو اضافه کړئ. موږ په 260 یورو کې یو. اوچ. کله چې زه کولی شم، زه د کټونو لپاره په کوچنیو نرخونو خبرې کوم او د عرضې په شرایطو کې د ښه کیفیت ساتلو په وخت کې لږ تر لږه ګرانه ځم. په مجموع کې دا زما له 160 یورو څخه لږ لګښت لري! زه تنفس کوم په نهایت کې زما مالیات تنفس کوي. ما په ګاسکیټونو تخفیف درلود او دوه سټیریپ ترمیم کټ. بانکو!
زه د اړتیا په پرتله ډیر څه کوم، مګر زه پښیمانه نه یم. یوځل بیا ، دا بایسکل د خوندي سواری او په ځانګړي توګه د ساتیرۍ زده کړې لپاره جوړ شوی. ما پریکړه وکړه چې نور ډیر لګښت ونه کړم، پداسې حال کې چې اصلي هدف ساتل: یوازې مصرف کول. یعني، دا ډیر مه کوئ، مګر په هغه څه کې مه کوئ چې زما لپاره اړین ښکاري. او دلته بدیل ماته ثابتوي چې زه بریالی شوی یم. ما کولی شو چې پلیټونه خوندي کړي، چې لږ تر لږه سل یورو لګښت لري.
دلته او که شاته مې همداسې وکړل؟ یوازې د بریک مایع ګټور کولو لپاره؟ او د خپل لاس نه د لاسه ورکولو لپاره؟ 15 € مهرباني وکړئ، مننه! له بلې خوا ، دا اسانه ، ګړندی او یو څه ارزانه دی: د 12 پیسټون پرځای یوازې 1 شتون لري ...
مګر دا ورته واچوئ، دا هغه څه دي چې دا مخ په وړاندې ځي، دا بایسکل بیا پیل کیږي!
