Oversteer او understeer - تاسو د دوی په اړه څه پوهیدلو ته اړتیا لرئ؟
منځپانګې
دواړه اوورسټیر او انډرسټیر د موټر چلند دی چې کرشن یې له لاسه ورکړی او د موټر چلونکي امرونو او سټیرینګ زاویې پروړاندې حرکت پیل کوي. په هرصورت، هر یو د موټر کنټرول لپاره مختلف غبرګون ته اړتیا لري او اجازه ورکوي چې سمې لارې ته راستانه شي. دوی د څه له خوا مشخص شوي دي؟ د دواړو ډولونو سلیپج ته څنګه ځواب ووایی؟
د موټر انډرسټیر څه شی دی او کله پیښیږي؟
دا یقینا یو له خورا خطرناک حالتونو څخه دی چې د موټر چلولو پرمهال د موټر چلوونکي سره پیښ کیدی شي. انډرسټیر هغه وخت دی کله چې د موټر مخکینۍ څرخونه کرشن له لاسه ورکوي. د دې دلیل لپاره، موټر د ټایر او سټیرینګ ویل ترتیباتو وړاندیزونو څخه خورا لږ وګرځي، او د باری څخه "راښکته" - ځینې وختونه حتی په بشپړ ډول مستقیم ځي، او چلوونکی نشي کولی په هیڅ ډول وګرځي. دا پدیده ډیری وختونه پیښیږي کله چې د مخکینۍ څرخ موټر چلول - په ځانګړي توګه که موږ د خوندي سرعت څخه ډیر شو.
د موټر انډرسټیر - څنګه چلند وکړئ؟
لومړی، آرام اوسئ. د موټر چلوونکي چټک غبرګون د وضعیت په کنټرول کې مرسته نه کوي - پرته له دې چې د موټر کنټرول له لاسه ورکړي. هر ډول تاوتریخوالی غبرګون کولی شي یوازې وضعیت خراب کړي او کندې ته ستاسو سفر پای ته ورسوي، مګر بدتر. نو څه وکړي؟ په تدریجي ډول د سرعت پیډل خوشې کول پیل کړئ - ترڅو موټر پخپله ورو پیل شي، د تش په نامه یوې برخې په توګه. د انجن بریک کول. په ورته وخت کې، د بریک فشارولو هڅه وکړئ او په تدریجي ډول د سټیرینګ ویل موقعیت د اوسني آرک په مقابل کې بدل کړئ چې دا بریالي کیږي. د هر ډول ناڅاپي حرکتونو څخه ډډه وکړئ.
څه که دا کافي نه وي؟
په هرصورت، ځینې وختونه دا معلومه شي چې د انډرسټیر څخه د وتلو معیاري لارې کافي ندي او د مخکینۍ محور کرشن بیا رغول ممکن ندي. بیا څه کیدی شي؟ ډیری وختونه یوازینۍ حل، مګر وروستی حل هم، د لاس بریک پلي کول یا د لنډ وخت لپاره کارول دي ترڅو ژر تر ژره له انډرسټیر څخه اوورسټیر ته لاړ شي او سمت بدل کړي - مخکې له دې چې حادثه یا د سړک څخه لرې شي. په هرصورت، دا یو ډیر مسؤلیت چلونکی دی چې د موټر چلند سمولو کې ډیرې تجربې ته اړتیا لري، نو هر موټر چلوونکی نشي کولی دا اداره کړي.
oversteer څه شی دی؟
په دې حالت کې، موږ د موټر په شا محور کې د کرشن له لاسه ورکولو سره معامله کوو، کوم چې د هغې د باری حدونو "پریښودل" او د موټر مخې ته د تیریدو لیوالتیا څرګندوي. دا پدیده په ریر ویل ډرایو موټرو کې ډیره عامه ده، د بیلګې په توګه، کله چې ډیر ګړندی وي، مګر د مخکینۍ څرخ په موډلونو کې هم، په ځانګړې توګه کله چې د لاسي بریک "لوبې" په ټوټو سطحو کې یا کله چې په یخ او واورو کې په متحرک ډول کونج کوي. دا د تش په نامه ډریفنګ پرمهال د موټر د څارنې لپاره هم کارول کیږي ، د بیلګې په توګه. کنټرول شوي سکډ ته د موټر لیږد او د هغې کنټرول.
د اوورسټیر سره چلول - څه وکړي؟
که چیرې موټر په یوه کونج کې ودریږي ، نو دا خورا اسانه ده چې کنټرول له لاسه ورکړي او شاته څرخونو ته اجازه ورکړي چې له کونج څخه بهر وګرځي ، چې چلوونکی او د سړک نور کارونکي په جدي خطر کې اچوي. په دې حالت کې، څرخونه باید د موټر شاته لوري ته په ورته لوري وګرځول شي ترڅو د کرشن بیرته ترلاسه کولو لپاره. پداسې حال کې چې د ډیری ډرایورانو لپاره طبیعي ښکاري چې د شا د محور سپن مخالف لوري ته په شا کولو سره د شا څرخونو سره د کرشن بیرته ترلاسه کولو هڅه وکړي، دا یوه تېروتنه ده چې سلیپ زیاتوي او د سپن لامل کیدی شي.
د موټر سرپرست - څه وکړي؟
که چیرې دا میتودونه ناکام شي، تجربه لرونکي موټر چلوونکي کولی شي د موټر مخې ته د وزن په لیږدولو سره د کرشن ساتلو لپاره خورا سخت ګام پورته کړي. دا په ځانګړې توګه د مخکینۍ څرخ موټرو لپاره ریښتیا ده. بریک او کلچ په ورته وخت کې پلي کړئ او موټر به ډوب کول پیل کړي ، د موټر مخې ته وزن لیږدوي او د اوور سټیر محدودوي.
Oversteer او understeer - کلیدي کنټرول دی!
د دې په پام کې نیولو پرته چې څه شی د کرشن له لاسه ورکولو لامل کیږي، دا مهمه ده چې موټر چلوونکی په کنټرول کې وساتئ او ژر تر ژره مخکینۍ یا شاته کرشن بیرته ترلاسه کړئ ترڅو خوندي کونج یقیني شي. که تاسو خپل ترکیب وساتئ او د موټر سټیرینګ کنټرول کړئ ، نو تاسو به ډیر احتمال وکولی شئ دا په خوندي ډول له سکډ څخه وباسئ.
