Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 بیاکتنه

موږ په لاس کې د ټرانسپورټ دنده درلوده چې یوه لارۍ او پنځه څوکیو ته اړتیا وه، مګر افسوس، موږ یوازې په خپل بټوه کې د موټر چلولو جواز درلود.

د 4500 GVM پورې یو شمیر په زړه پوري اندازې ټرکونه شتون لري چې د اوسط جواز لرونکي لخوا پرمخ وړل کیدی شي ، د دوی په مینځ کې ډیسټاپ Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

موږ د 3750mm لنډ ویلبیس، یو پیاوړی 3.0 لیټره څلور سلنډر توربوډیزل او د شپږ سرعت لاسي لیږد سره د ماډل سره کار ترسره کړ. اته سرعت اتوماتیک ډول باید په لنډ لیست کې وي.

Iveco د دې کوچنۍ لارۍ د چلولو لپاره اسانه او د ژوند کولو لپاره راحته کولو کې ښه دنده ترسره کړې.

د دوه ګوني ټربو ترتیب د 150kW/470Nm لپاره ښه دی، د 1400 او 3000rpm ترمنځ د لوړ تورک شتون لري.

Iveco د ټیټ رګونو انجن جوړوي او د تیلو د اعظمي موثریت لپاره د ټیټ ویسکوسیټي تیل کاروي.

لارښود یو لنډ لومړی ګیر تناسب لري چې نږدې فاصله ایډلر ګیر او د کروز کولو لپاره اوږد ګیر لري. یو اضافي توپیر قفل شتون لري.

دوه ګونی شاته څرخونه بریښنا کموي. د هوا تعلیق په اختیاري توګه د درې سواری لوړوالی سره شتون لري.

یو ټری چې یوازې 3300mm اوږد دی موږ ته اجازه راکوي چې یو کوچنی موټر په لږترلږه موقعیت کې د تعلیق سره بار کړو. انجینرانو په فکر سره د ګریټینګ پلیټ سټیل ټری په هر کونج کې قوي فکس کولو هکونه اضافه کړي.

یوځل چې بار شو، موږ تعلیق د منځني سواری لوړوالی ته پورته کړ، د 100 لیټرو ټانک یې ډک کړ، ټول یې په تخته کې واچول، او موږ روان شو.

هغه څه چې د 50C17 په اړه واقعیا د پام وړ دي چې موږ یې ازموینه کړې د موټر چلوونکي څوکۍ او کیبن کې د مسافر وړونکي موټر احساس دی. د دې سټیرینګ ویل فلیټ دی ، لکه د خلاص کیب ټرک په څیر ، مګر نږدې هرڅه په موټر کې کیدی شي.

تاسو په مسافر وړونکي موټر کې د تعلیق څوکۍ نه ترلاسه کوئ او په موټر کې د ګیر بدلونونه لنډ دي. Iveco د دې کوچنۍ لارۍ د چلولو لپاره اسانه او د ژوند کولو لپاره راحته کولو کې ښه دنده ترسره کړې.

موږ د 2000 کیلومتره دورې سفر کې څو ځله ځایونه بدل کړل، او شاته بنچونه هغه ځای دي چې تاسو غواړئ وي، حتی که د تعلیق څوکۍ ورکه وي. کیبن پراخه او په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دی ، یوازې یو ګام لاندې د مناسب اندازې څوکیو ته.

د 50C17 عملیات ساده دي د دې اسانه اداره کولو څخه مننه. دا د لوی IveConnect میډیا سکرین درلودو سره سره د شا لید کیمره نلري. د IveConnect ځینې ځانګړتیاوې د مینو له لارې لاسرسی ستونزمن دی او په حرکت کې شتون نلري - تاسو باید دا په فرش کې د پارک کولو پرمهال تنظیم کړئ، که څه هم مسافر کولی شي دا د موټر چلولو پرمهال ترسره کړي.

د بدلیدو وړانګه د یوې کوچنۍ لارۍ لپاره په حیرانتیا سره کوچنۍ ده - 10.5.

د خوندیتوب لپاره، دوه مخکینۍ ایربګونه شتون لري. په اضافي اسانتیاو کې د اقلیم کنټرول هوایی کنډیشن، یو ښه آډیو سیسټم، بلوتوت تلیفون او آډیو سټینګ، یو ملټي فنکشن سټیرینګ ویل، د ذخیره کولو ډیری برخې او د واک له لارې مخکینۍ څوکۍ شاملې دي.

د اسانه ټری نصبولو لپاره فلیټ شاته چیسس، ټول ګردی ډیسک بریکونه، هیل کیریر، د مخکینۍ خپلواک تعلیق او 12 میاشت / 40,000 کیلومتره خدمت وقفې. د محدود قیمت موټر سټایل خدمت لاهم شتون نلري.

زموږ د ټیسټ ډرایو ښودلې چې 50C17 حتی په اعظمي تادیه کې ښه فعالیت کوي. په الوتکه کې یو موټر او پنځه جسدونه د 200 کیلو ګرامه تجهیزاتو سره شاوخوا 2.5 ټنه دي، مګر موږ د 13.5 کیلومتره واټن په اوږدو کې 100 لیټر / 760 کیلومتره بیرته راستانه شو.

موږ لاسي لیږد یو څه پیچلی وموند ، په ځانګړي توګه کله چې له پنځم څخه لیږدول کیږي. لومړی، په کلکه د دې لپاره چې له نښه څخه دروند بار ترلاسه کړئ. د کروز کنټرول کارول ښه دي، مګر کله چې سرعت په اوږده ختلو کې راټیټیږي، دا بندیږي.

دا هغه ځای دی چې موټر په خپل ځان کې راځي - تر منځ د بدلولو لپاره ډیر ګیر تناسب به هرڅه ګرم وساتي، د تیلو اقتصاد ښه کړي، د کیڼ پښو عمل له منځه یوسي او د کروز کنټرول فعالیت ښه کړي.

د ګرځیدو وړانګه د یوې کوچنۍ لارۍ (10.5m) لپاره په حیرانتیا سره سخته ده او د موټر چلونکي څوکۍ څخه لید په ټولو لورو کې ښه دی.

داسې بریښي چې دا د اروپایی فابریکې څخه په ښه توګه راټول شوی او کیدی شي د ځایی تحویلۍ یا حتی د بین المللي کار لپاره اقتصادي سوداګریز موټر وي. او د دې وړتیا درلودل د موټر په څیر چلول یو بونس دی.

دا ښه ده چې تاسو د شا لید کیمرې ته اړتیا لرئ. د موټر لپاره نور $ 3895 تادیه کړئ.

ایا دوه ګونی کیب 50C17 ستاسو د کار اړتیاوې پوره کوي؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.

د 2016 Iveco Daily لپاره د قیمتونو او مشخصاتو په اړه د نورو معلوماتو لپاره دلته کلیک وکړئ.