د کمپیکٹ Fiat تاریخ - د آټو کیسه

له 35 کلونو څخه ډیر کمپیکٹ فیاټ دوی د موټر چلوونکو (په ځانګړي توګه ایټالویانو) سره مل دي څوک چې د داسې موټرو په لټه کې دي چې د دودیز کوچني په پرتله خورا پراخه وي ، د ښه قیمت / کیفیت تناسب سره.

د تورین شرکت ماډل اوس په بازار کې دی - دوهم نسل فیاټ براوو - په 2007 کې به خپور شي: یو جارحانه ډیزاین ځانګړتیاوې لري، مګر هم ډډ خونه ، هغه د یوه پلر سره پوړ شریکوي Stylus او د "تره زوی" سره لانسیا ډیلټا، حد انجنونه د لانچ په وخت کې ، پدې کې پنځه واحدونه شامل دي: درې پټرول انجن 1.4 د 90 ، 120 او 150 HP ظرفیت سره. او دوه 1.9 ملټي جیټ ټربوډیزل انجنونه د 120 او 150 HP سره.

په 2008 کې، د 1.6 او 105 hp سره خورا پرمختللي 120 MJT ډیزلي انجنونه پیل شول، او راتلونکی کال، د 1.9 ډیزلي انجنونو سره یوځای (د 2.0 hp 165 ملټي جیټ لخوا بدل شوی)، دوه 90 hp انجنونه (1.4 LPG او 1.6 MPJT). . دا وروستی انجن په موقتي ډول ورک دی - یوازې په راتلونکي کال کې بیرته راستنیږي - په 2010 کې، کله چې د 1.4 هارس پاور 150 T-Jet پټرول انجن لږ ځواکمن (مګر لږ تقاضا) 1.4 هارس پاور 140 ملټي ایر انجن ته لاره ورکوي، او په کوم کې چې دا راځي ضعیف макияж پدې کې د سر څراغونه (نیلي) او د ډشبورډ ځینې برخې شاملې دي. په 2012 کې ، د انجن لاین اپ خپل دوه لیټره ډیزل تیلو له لاسه ورکوي ، او اوس په ځانګړي ډول د ټربوډیزل واحدونو څخه جوړ دی.

راځئ په ګډه د پیډمونټ "C برخې" تاریخ ومومو.

فیاټ ریتمو (1978)

La فیاټ ریتمود 128 ځای په ځای کولو لپاره زیږیدلی او وړاندې شوی د تورین نندارتون 1978 لومړی ګ consideredل کیږي کيسه د تورین شرکت. په ورته (طویل) پوړ کې د پلار په څیر جوړ شوی، دا یو اصلي ډیزاین لري، د موټر په بدن کې مدغم شوي په زړه پورې پلاستيکي بمپرونو لخوا مشخص شوي (د ایټالوي موټر لپاره لومړی) او ډیری ګردي عناصر (سرې څراغونه او لاسي)، مګر نه. په "پای" عنصر کې روښانه کړئ.

د درې یا پنځه دروازو سره شتون لري ، دا یو لړ لري انجنونه د پیل کولو په وخت کې، دا د دریو ګازولین واحدونو څخه جوړه وه: 1.1 hp. 60، 1.3 HP 65 او 1.5 HP 75. راتلونکی کال، نسخه 1.0 د 1.050 hp ځواک سره ښکاري. (د 60 په نوم ښه پیژندل شوی)، او په 1980 کې، د 1.7 hp ډیزل پیل شو. 56 - په ورته وخت کې د نرخ لیست کې د اختیار څرګندیدو سره. د بدلولو وړ - د اوټو سایکل دوه نور واحدونه خپاره شوي: 1.5-هارس پاور 85 او 1.6- هارس پاور 105.

د ژورې په مناسبت макияж د 1982 څخه فیاټ ریتمو په بشپړ ډول ډیزاین (لږ اصلي) او مینځپانګه بدله کړه (په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوی چیسیس). پنځه انجنونه شتون لري - څلور پټرول انجنونه (1.1 HP 55، 1.3 HP 68، 1.5 HP او 82 1.6 HP) او یو 105 HP ډیزل.

په 1985 کې، موږ د یو بل شاهدان وو - دا ځل رڼا - مخ کول: ګریل او بمپر بیاکتنه شوي، او همدارنګه مستطیل لاسي: 1.1 او 1.3 "ډبل شوي" (په ترتیب سره 54 او 58 hp او 65 او 68 hp)، او د د ډیزل واحد په بریښنا کې زیاتوالی ترلاسه کړ (له 58 څخه تر 60 لیټرو پورې. لومړی توربوډیزل په 1986 کې په لیست کې څرګند شو: د 1.9 لیټر انجن د 80 hp سره.

فایټ ټاپو (1988)

La ډول، په 1988 کې پرانستل شو او نوم یې واخیستل شو د کال موټر په 1989 کې هغه کور ته څو نوښتونه معرفي کړل. فاطټ: په بشپړ ډول جوش شوي کورونه او د شا دروازه بېرته ته فایبر ګلاس (پریکړه د وزن خوندي کولو لپاره شوې). غوره استعداد: سره له دې چې له څلور مترو څخه کم اوږد دی ، دا د مسافرینو او سوټ کیسونو لپاره کافي ځای وړاندیز کوي.

د لړ انجنونه د لانچ په وخت کې، پدې کې پنځه واحدونه شامل دي - درې پټرول (1.1 د 56 hp سره، 1.4 د 71 hp سره او 1,6 د 82 hp سره) او دوه ډیزلونه (1.7 د 57 hp سره) او 1.9 ټربو چارج شوي 90 hp سره) راتلونکی کال محاصره شوي. د دوو نورو Ottos لخوا. د ساعت انجنونه (1.6 د 90 hp سره او 1.8 د 136 hp سره). په 1990 کې، د دوو پټرول 1.6 لیټرو انجنونو تولید کم شو (کوم چې په ترتیب سره 77 او 84 hp ته لوړ شو)، پداسې حال کې چې په لیست کې دوه 1.4 او 69 hp شامل وو. 76، 1.8 HP 109، 2.0 HP 113 او 1.9 hp ډیزل ۶۵...

1991 - هغه کال چې دوی د حد څخه ورک شول فایټ ټیپو 1.1 له 56 HP څخه او 1.4 د 71 hp سره. (له بلې خوا ، د 2.0 hp سره یو سخت 145 شتون لري). په راتلونکي کال کې ، د 1.4 هارس پاور 76 د 1.6 هارس پاور 75 لخوا ځای په ځای شو ، د 1.8 هارس پاور 109 ځواک 105 ته راښکته شو ، او 1.6 هارس پاور هم ورک شو. 84 او 1.8 hp

Il макияж 1993 نسخه راوړي درې دروازې, پای ډیر دقیق ، نوی ګریل او ډیر خوندیتوب (په دروازو کې دننه د قوي محافظتي پټو کارولو څخه مننه). د 1.6-هارس پاور 77 راسټر ته الوداع وایی ، او د 1.8 هارس پاور 105 (اوس 103) او د 2.0 هارس پاور 145 (139) ځواک راښکته شوی. په 1995 کې ، د انجنونو لړۍ عصري شوې: د ډیزل انجن 1.8 ، 2.0 او 1.9 په طبیعي ډول تمه شوي.

فیاټ براوو / براوا (1995)

لومړی نسل فیاټ براوو (درې دروازې) او لایک (پنځه دروازې) په 1995 کې زیږیدلي او معتبر پیژندنه یې ترلاسه کړې د کال موټر په 1996 کې. سټایل خورا اصلي دی ، په ځانګړي توګه په براوا کې د لمر څراغونه (درې پټې لري).

تاسو زه انجنونه لومړی: د پټرولو څلور انجنونه (1.4 HP 80 ، 1.6 HP ، 103 HP او 1.8 او 113 HP 2.0) او دوه ډیزل 147 (1.9 HP په طبیعي ډول تمه شوي او 65 HP) د سپر چارج سره). بل کال د 75 hp سره د خورا پیاوړي ټربو ډیزل 1.9 بدل شو ، پداسې حال کې چې په 101 کې 1997 "لږ" ځواکمن ډیزل XNUMX صحنه پریښوده.

د سږو په موقع макияж د 1998 انجن لاین فیاټ براوو e لایک د دریو نورو واحدونو په راتګ سره به ډک شي: دوه ګازولین (1.2 د 82 hp سره او 2.0 د 154 hp سره) او د 1.9 JTD ټربوډیزل د 105 hp سره. راتلونکی کال، 1.4 hp به لاړ شي. 80 او 2.0 HP 147 او 1.9 TD به له 101 څخه 100 hp ته راښکته شي. (یو وسیله چې بالاخره په 2000 کې ورکه شوه). په 2001 کې د انجن رینج - د سوداګریز کولو وروستی کال - یوازې دوه پټرول واحدونه لري (1.2 د 80 hp سره او 1.6 د 103 hp سره) او یو 1.9 JTD 100 hp ته راټیټ شو.

د فیاټ سټایل (2001)

La د فیاټ سټایل - وړاندې شوی د ژینیو موټرو شو له 2001 راهیسې او د بدن په دریو سټایلونو کې شتون لري (درې دروازې ، پنځه دروازې او - د لومړي ځل لپاره - د هډې ټانګه) - په ډیری لارو کې د براوو او براوا د پلرونو په پرتله یو ګام شاته: په سټایل کې (ډیر بریالي ندي ، په ځانګړي توګه د 5 دروازو لپاره) او په تخنیکي مینځپانګه کې (د تورشن محور سره شا تعلیق ، نه خپلواک څرخونه.).

مګر داخلي ځای او ترتیب د ستاینې وړ دی. انجنونه، د درې ګازولین واحدونو (1.6 د 103 HP سره ، 1.8 د 133 HP سره او پنځه سلنډر 2.4 د 170 HP سره) او 1.9 JTD توربوډیزل د 116 HP سره. په 2002 کې به دوه 80 hp انجنونه وي: د 1.2 پټرول انجن او 1.9 سوپرچارج شوي ډیزل انجن.

د 2004 څخه یو کوچنی فیلففټ د هود لاندې ډیری نوي ب featuresې راوړي. د فیاټ سټایل: د 1.2 پټرول انجن د خورا پیاوړي 1.4 hp 95 انجن لخوا ځای په ځای شوی ، 1.9 JTD له 80 څخه 101 hp ته لوړ شوی او نوی 1.9 MJ ټربوډیزل د 140 HP سره راځي. یو کال وروسته ، د ډیزل انجنونو ټوله کرښه بدله شوه ، چې پکې 1.9 MJ د 120 او 150 hp سره دی. دوهم макияж 2006 (کروم ګریل) 1.8 او 2.4 انجنونه تقاعد کوي، پداسې حال کې چې په 2007 کې یوازینی واحد پاتې دی چې لږ پیاوړی 1.9 ډیزل دی.