د ټیوټا موټرو برانډ تاریخ

په 1924 کې ، اختراع کوونکی ساکچي ټیوډا د بریکونو ټیوډا G ماډل ایجاد کړ. د عملیاتو اساسی اساس دا و چې کله ماشین نیمګړی و ، نو دا به پخپله ودریږي. په راتلونکي کې ، ټیوټا دا اختراع وکاروله. په 1929 کې د ماشین لپاره امتیاز د انګلیسي شرکت لخوا اخیستل شوی و. ټولې پیسې د خپلو موټرو جوړولو لپاره کارول شوي.

بنسټ ایښودونکی

 وروسته په 1929 کې ، د سکیټا زوی لومړی اروپا او وروسته متحده ایالاتو ته سفر وکړ ترڅو د موټرو صنعت په اصولو پوه شي. په 1933 کې ، شرکت د موټرو تولید کې بدل شو. د جاپان د دولت مشران چې د ورته تولید په اړه پوهه لري ، د دې صنعت پراختیا کې هم پانګه اچونه پیل کړې. شرکت خپل لومړی انجن په 1934 کې خپور کړ ، او دا د A1 ټولګیو موټرو ، او وروسته د ټرکونو لپاره کارول شوی و. د لومړي موټر ماډلونه له 1936 راهیسې تولید شوي. له 1937 راهیسې ، ټیوټا په بشپړ ډول خپلواک شوی او کولی شي پخپله د پرمختګ لاره غوره کړي. د شرکت او د دوی موټرو نوم د تخلیق کونکو په وياړ کې و او د ټیوډا په څیر غږونه. د بازار موندنې کارپوهانو وړاندیز کړی چې نوم یې ټیوټا ته بدل شي. دا د موټر نوم په یاد ساتلو کې اسانه کوي. کله چې دوهم نړیوال جنګ پیل شو ، ټیوټا د نورو ټیکنالوژۍ شرکتونو په څیر ، په فعاله توګه جاپان سره مرسته پیل کړه. یعنی ، شرکت د ځانګړي لاریو تولید پیل کړ. د دې حقیقت له امله چې وروسته بیا شرکتونو د ډیری تجهیزاتو تولید لپاره کافي مواد نه درلودل ، د موټرو ساده ب versionsه جوړه شوې. مګر د دې شوراګانو کیفیت له دې څخه نه راوتلی. مګر په 1944 کې د جګړې په پای کې ، د امریکایی بمبارۍ پر مهال ، تصدۍ او فابریکې ویجاړې شوې. وروسته ، دا ټول صنعت بیا جوړ شو. د جګړې پای ته رسیدو وروسته ، د مسافرینو موټرو تولید پیل شو. د جګړې وروسته دوره کې د ورته موټرو غوښتنه خورا لوړه وه ، او شرکت د دې ماډلونو تولید لپاره جلا تصدۍ رامینځته کړه. د "SA" ماډل مسافر وړونکي موټرې تر 1982 پورې په غوښې کې تولید شوي. یو څلور سلنډر انجن د غوړ لاندې نصب شوی و. بدن په بشپړ ډول له فلزي څخه جوړ شوی و. لاسي لیږد په دریو ګیرونو کې نصب شوی و. 1949 د شرکت لپاره خورا بریالی کال نه ګ .ل کیږي. سږکال په تصدۍ کې مالي بحران و ، او کارګران نشي کولی مستحکم معاش ترلاسه کړي. 

ډله ییز بریدونه پیل شول. د جاپان حکومت بیا مرسته وکړه او ستونزې حل شوې. په 1952 کې ، د شرکت بنسټ ایښودونکی او لوی اجرایوي رییس کیچیو ټیوډا مړ شو. د پراختیا ستراتیژي سمدلاسه بدله شوه او د شرکت مدیریت کې بدلونونه د پام وړ و. د کیچرو ټیوډا وارثانو بیا له پوځي جوړښت سره همکاري پیل کړه او د نوي موټر وړاندیز یې وکړ. دا یو لوی SUV و. دواړه عام وګړي او وسله وال ځواکونه کولی شي دا واخلي. موټر د دوه کالو لپاره رامینځته شوی او په 1954 کې له جاپان څخه لومړی د سړک څخه بهر موټر د مجلس لیکونو څخه خوشې شوی. دې ته د ځمکې کروزر نوم ورکړل شوی و. دا ماډل نه یوازې د جاپان اتباعو لخوا ، بلکه د نورو هیوادونو لخوا هم خوښ شو. په راتلونکو 60 کلونو کې دا د نورو هیوادونو نظامي جوړښتونو ته تحویلیږي. د موډل د ترمیم او د موټر چلولو ب characteristicsو ښه کولو په جریان کې ، د آل ویل ډرایو ماډل رامینځته شو. دا بدعت تر 1990 پورې په راتلونکو موټرو کې هم نصب شوی و. ځکه چې نږدې هرڅوک غوښتل هغه د سړک په بیلابیلو برخو کې د موټر ښه گرفت او د لوړې کراس هیواد ظرفیت ولري. 

نښه

نښه په 1987 کې ایجاد شوې وه په اډه کې درې تخمدانونه شتون لري. په مینځ کې دوه خصي تخمدان د شرکت او پیرودونکي ترمنځ اړیکې ښیې. بل یو د شرکت لومړی لیک استازیتوب کوي. داسې نسخه هم شتون لري چې د ټیوټا نښه د ستنې او تار سمبول دی ، د شرکت د اوبدلو یادونه.

په موډلونو کې د موټرو برانډ تاریخ

شرکت لاهم ودریده او د نوي او ډیر موډلونو ماډلونو خپرولو هڅه یې وکړه. نو په 1956 کې د ټیوټا کرون زیږیدلی و. یو انجن د 1.5 لیټرو حجم سره پدې کې واچول شو. ډرایور د هغه په ​​اختیار کې 60 ځواکونه او یو لارښود لیږد درلود. د دې ماډل تولید خورا بریالی و او نورو هیوادونو هم دا موټر غوښتل. مګر ډیری اکمالات په متحده ایالاتو کې وو. اوس وخت د منځنۍ طبقې لپاره د اقتصادي موټر لپاره راغلی دی. شرکت د ټیوټا عامه ماډل خپور کړ. د دوی د ټیټ لګښت او ښه اعتبار له امله ، موټرې د بې ساري بریا سره وپلورل شول. او تر 1962 پورې ، د پلورل شوي موټرو شمیر له یو ملیون څخه ډیر و.

د ټیوټا اجرایوي د خپلو موټرو لپاره لوړې هیلې درلودې ، او دوی غوښتل خپل موټرونه په بهر کې مشهور کړي. د ټیوپیت ډیلرشپ په نورو هیوادونو د موټرو پلورلو لپاره رامینځته شوی. یو له دغو لومړنیو موټرو څخه د ټیوټا تاج و. ډیری هیوادونو له موټر سره مینه درلوده او ټیوټا پراخیدل یې پیل کړل. او دمخه په 1963 کې ، لومړی موټر له جاپان څخه بهر په آسټرالیا کې د تولید څخه بهر شو.

راتلونکی نوی ماډل د ټیوټا کرولا و. په موټر کې د څرخي ډرایو ، د 1.1 لیټر انجن او ورته ګیربکس شتون درلود. د هغې د کوچنۍ حجم له امله ، موټر لږ تیلو ته اړتیا لري. موټر یوازې هغه وخت رامینځته شوی و کله چې نړۍ د تیلو کمښت له امله په بحران کې وه. د دې ماډل له خپریدو سمدلاسه وروسته ، یو بل ماډل د سیلیکا په نوم خپور شو. په متحده ایالاتو او کاناډا کې ، دا موټرې خورا ګړندي خپریږي. د دې دلیل د انجن کوچنی حجم و ځکه چې ټول امریکایی موټرونه د تیلو مصرف ډیر لوړ و. د بحران په جریان کې ، دا فاکتور په لومړي ځای کې و کله چې د موټر پیرود غوره کول. د دې ټیوټا ماډل تولید لپاره پنځه فابریکې په متحده ایالاتو کې پرانیستل شوې. شرکت غوښتل وده او پرمختګ ته دوام ورکړي او د ټیوټا کیمري خوشې کوي. دا د امریکایی وګړو لپاره د سوداګرۍ کلاس موټر و. داخله په بشپړه توګه چرم وه ، د موټر پینل خورا خورا نوې ډیزاین درلود ، یو دستی څلور سرعت ګیربکس او 1.5 لیټره انجنونه. مګر دا هڅې د ورته ټولګي موټرو سره سیالي کولو لپاره کافي نه وې ، لکه دج او کاډیلیک. شرکت د دې کیمرې ماډل په وده کې د خپل عوایدو 80 سلنه پانګوونه کړې. 

بیا ، په 1988 کې ، دوهم نسل د کورولا لپاره راځي. دا ماډلونه په اروپا کې ښه پلورل شوي. او دمخه په 1989 کې ، په اسپانیا کې د موټر جوړولو څو کارخانې پرانیستل شوې. شرکت هم د دې SUV په اړه هیر نکړ او تر 1890 پورې یې د لینډ کروزر نوی نسل خوشې کړ. د دې کوچني بحران وروسته چې د سوداګرۍ طبقې ته د نږدې ټول عاید شراکت له امله رامینځته شوی ، د خپلو غلطیو تحلیل وروسته ، شرکت د لیکسس برانډ رامینځته کوي. د دې شرکت څخه مننه ، ټیوټا د امریکا په بازار کې د ماتې چانس درلود. دوی بیا د یو څه وخت لپاره هلته مشهور ماډل شول. پدې وخت کې ، انفینټي او اکوورا په څیر نښې هم په بازار کې څرګندې شوې. او دا د دې شرکتونو سره و چې ټیوټا پدې وخت کې سیالي کوله. د دې ډیر پیچلي ډیزاین او ښه کیفیت څخه مننه ، پلور 40 سلنه وده کړې. وروسته ، د 1990 مو کلونو په لومړیو کې ، د ټیوټا ډیزاین د دې موټرو ډیزاین ښه کولو لپاره رامینځته شو ، او دا کورنی و. راو 4 د ټیوټا نوي سټایل مخکښ و. د هغه کلونو ټول نوي رجحانات دلته مجسم شوي وو. د موټر ځواک 135 یا 178 ځواکونه و. پلورونکي د کوچني مختلف ډوله بدن وړاندیز هم وکړ. همدارنګه پدې ټیوټا ماډل کې وړتیا وه چې پخپله د ګیرونو بدل کړي. مګر د زاړه دستی لیږد لیږد په نورو ټرم لیولونو کې هم شتون درلود. ډیر ژر ، د متحده ایالاتو د وګړو لپاره د ټیوټا لپاره په بشپړ ډول نوی موټر رامینځته شو. دا یو کوچنی و

د 2000 په پای کې ، شرکت پریکړه وکړه چې د خپلو ټولو اوسني ماډلونو لپاره نوي کړي. ایوینسیس سیډان او ټیوټا لینډ کروزر د ټیټا لپاره نوي موټرونه شول. لومړی د پټرول انجن و چې د 110-128 ځواکونو ظرفیت او په ترتیب سره د 1.8 او 2.0 لیټرو چاک حجم درلود. لینډ کروزر دوه ټرم کچې وړاندیز وکړ. لومړی د شپږ سلنډر انجن دی چې د 215 ځواکونو ظرفیت لري ، د حجم 4,5 لیټره. دوهم د 4,7 لیټره انجن دی چې د 230 ظرفیت سره شتون لري او دمخه یې اته سلنڈرونه وو. دا لومړی ، دا چې دوهم موډل څلور ویل چلوونکی او یو چوکاټ درلود په راتلونکي کې ، شرکت د ورته پلیټ فارم څخه د خپلو ټولو موټرو جوړول پیل کړل. دا د برخو غوره کولو خورا اسانه کوي ، د ساتنې لګښتونه کموي او اعتبار لوړوي.    

د موټر ټول شرکتونه لاهم ودریدل ، او هر یو یې هڅه وکړه چې په یو څه ډول خپل برانډ رامینځته او مشهور کړي. بیا ، لکه څنګه چې اوس مهال ، فورمول 1 ریس مشهور و. پدې ډول ریسونو کې ، د بریا او ساده ګډون څخه مننه ، دا ستاسو د برانډ مشهور کول اسانه وه. ټیوټا د خپل موټر ډیزاین او جوړول پیل کړل. مګر د دې حقیقت له امله چې په تیرو وختونو کې شرکت د داسې موټرو په جوړولو کې هیڅ تجربه نه درلود ، نو ودانی وځنډول شوه. دا یوازې په 2002 کې و چې شرکت وکولی شو خپل د ریس موټر وړاندې کړي. په سیالۍ کې لومړی ګډون ټیم مطلوب بریا ونه کړه. پریکړه وشوه چې بشپړ ټیم په بشپړ ډول نوي کړي او یو نوی موټر رامینځته کړي. نامتو لوبغاړو جارنو ترولي او رالف شوماکر دې ټیم ته رابلل شوي وو. او الماني کارپوهان د موټر په جوړولو کې د مرستې لپاره ګمارل شوي وو. پرمختګ سمدلاسه څرګند شو ، مګر لږترلږه یو ریس کې بریا ترلاسه نه شوه. مګر دا د مثبت پام کولو ارزښت لري چې په ټیم کې و. په 2007 کې ، د ټیوټا موټرې په بازار کې ترټولو عام په توګه پیژندل شوي. په دې وخت کې ، د شرکت ونډې د هرکله په پرتله لوړې شوې. ټیوټا د هر چا په خوله کې و. مګر په 1 فارمول کې د پراختیا ستراتیژي کار نه کړ. د ټیم اساس په لیکس کې وپلورل شو. د ازموینې لار هم هغه ته وپلورل شوه.

په راتلونکو څلورو کلونو کې ، شرکت لین اپ ته تازه تازه خپروي. مګر غوره برخه یې د لینډ کروزر تازه وه. د لینډ کروزر 200 اوس شتون لري. دا موټر د هر وخت د غوره موټرو په لیست کې دی. د دوه پرله پسې کلونو لپاره ، د لینډ کروزر 200 په متحده ایالاتو ، روسیه او اروپا کې په خپل ټولګي کې ترټولو غوره پلورونکی موټر و. په 2010 کې ، شرکت د هایبرډ انجنونو پراختیا پیل کړه. ټیوټا د دې ټیکنالوژۍ کارولو لپاره یو له لومړي فرنچائزز څخه شمیرل کیږي. او د شرکت خبرونو په وینا ، تر 2026 پورې دوی غواړي په بشپړ ډول خپل ټول ماډلونه هایبریډ انجنونو ته انتقال کړي. دا ټیکنالوژي به د تیلو په توګه د ګازلو کارول په بشپړ ډول له مینځه وړلو کې مرسته وکړي. له 2012 راهیسې ، ټیوټا په چین کې د فابریکو جوړول پیل کړي. د دې څخه مننه ، د تولید شوي موټرو حجم د 2018 لخوا دوه چنده شوی. ډیری نورو برانڈونو تولید کونکو له ټیوټا څخه د هایبرډ سیټ اپ اخیستل پیل کړي او په خپلو نوی ماډلونو کې یې پلي کوي.

ټیوټا د ریل ویل چلوونکي سپورت موټرونه هم درلودل. له دې څخه یو یې د ټیوټا GT86 و. د ځانګړتیاو مطابق ، د تل په څیر ، هرڅه عالي وه. د توربین سره د نوي اختراعاتو پراساس یو انجن چمتو شوی ، حجم یې 2.0 لیټره و ، د دې موټر ځواک 210 ځواکونه و. په 2014 کې ، روی 4 د بریښنایی موټرو سره نوی تازه معلومات ترلاسه کړ. د بیټرۍ چارج کولی شي تر 390 کیلومترو پورې سفر وکړي. مګر دا شمیره ممکن د موټر چلوونکي موټر چلولو سټایل پورې اړه ولري. یو له ښه ماډلونو څخه هم د روښانه کولو ارزښت لري ټیوټا یارس هایبرډ. دا د 1.5-لیتر انجن او 75 هارس پاور سره مخکښ چلوونکی هیچ بیک دی. د هایبریډ انجن د عملیاتو اصل دا دی چې موږ د نصب شوي احتراق انجن او بریښنایی موټرو لرو. او برقی موټرو په ګازلو پیل کوي. پدې توګه ، موږ موږ ته د تیلو ټیټ مصرف چمتو کوو او په هوا کې د ګازونو مقدار راکم کوو.

 د 2015 ژینیو موټرو شو کې ، د ټیوټا اوریس ټورینګ سپورټ هایبریډ یو منظم نسخه وروسته ، دا په خپل ټولګي کې د خورا اقتصادي سټیشن واګین کټګورۍ کې لومړی ځای خپل کړ. دا د پټرولو انجن پراساس دی چې د 1.5 لیټرو او 120 هارس پاور حجم سره. او انجن پخپله د اټکنسن ټیکنالوژي پرمخ وړي. د جوړونکي په وینا ، په سل متره کیلومترۍ کې د تیلو لږترلږه مصرف 3.5 لیټره دی. مطالعات د لابراتوار شرایطو کې ترسره شوي ، د ټولو خورا مطلوب فاکتورونو مشاهده.

د پایلې په توګه ، ټیوټا لاهم د موټرو کیفیت ، ترمیم او مجلس اسانه کولو ، او د خورا لوړ قیمت ټیګونو له امله لاهم د موټرو صنعت کې په لومړي سر کې پاتې دی.