د مازدا موټرو برانډ تاریخ

جاپاني شرکت مزدا په 1920 کې د جوجیرو ماتسودو لخوا په هیروشیما کې تاسیس شو. اشغال متفاوت دی، ځکه چې شرکت د موټرو، لاریو، بسونو او منی بسونو په تولید کې تخصص لري. په هغه وخت کې، د موټرو صنعت د شرکت سره هیڅ تړاو نه درلود. ماتسودو ابیماکي وپلورل، چې د افلاس په څنډه کې و، او ولسمشر شو. د شرکت نوم د تویو کارک کوګیو په نوم بدل شو. د ابیماکي اصلي فعالیت د کارک لرګیو ساختماني موادو تولید و. خپل ځان د لږ مالي پلوه بډایه کولو سره، ماتسودو پریکړه وکړه چې د شرکت وضعیت صنعتي ته بدل کړي. دا حتی د شرکت په نوم کې د بدلون لخوا ثبوت شوی، له کوم ځای څخه د "کورک" کلمه لیرې شوې، چې معنی یې "کارک" ده. پدې توګه د کارک لرګیو محصولاتو څخه صنعتي محصولاتو لکه موټرسایکل او ماشین وسیلو ته د لیږد شاهد دی.

په 1930 کې د شرکت لخوا تولید شوي یو موټرسایکل ریس وګټله.

په 1931 کې د موټرونو تولید پیل شو. په دې وخت کې ، د شرکت وړاندوینې موټرې له عصري وسایلو سره توپیر درلود ، یوه ځانګړتیا دا وه چې دا د دریو ویلونو سره تولید شوي. دا د کوچني انجن حجم سره یو ډول کارګو سکوټرې وې. په دې وخت کې ، د دوی لپاره غوښتنه د پام وړ وه ، ځکه چې دلته لویه اړتیا وه. د دې ډول ماډلونو شاوخوا 200 زره د شاوخوا 25 کلونو لپاره تولید شوي.

دا هغه وخت و چې د "مزدا" کلمه د موټرو برانډ په نښه کولو لپاره وړاندیز شوې وه، کوم چې د ذهن او همغږۍ د پخوانی خدای څخه راځي.

د دوهم نړیوال جنګ په جریان کې ، د دې درې واړو موټرو ډیری د جاپاني اردو لپاره تولید شوي.

د هیروشیما اټومي بمب له نیمایي څخه زیات د تولید کارخانې ویجاړ کړه. مګر ډیر ژر شرکت د فعال بیا رغیدو وروسته تولید بیا پیل کړ.

په 1952 XNUMX کال کې د جوزیرو مټسوډو تر مرګ وروسته ، د هغه زوی تنوجي ماتوسو د دې شرکت د رییس په توګه وټاکل شو.

په 1958 کې ، د شرکت لومړی څلور رنګه تجارتي وسایط معرفي شو ، او په 1960 کې د مسافرینو موټرو تولید پیل شو.

د مسافرینو موټرو تولید پیل کولو وروسته ، شرکت پریکړه وکړه چې د روټري انجنونو عصري کولو پروسې ته لوی پام وکړي. د دې ډول انجن سره لومړی مسافر وړونکی موټر په 1967 کې معرفي شو.

د نوي تولیدي تاسیساتو پراختیا له امله ، شرکت مالي زیان سره مخ شو او د ونډو څلورمه برخه د فورډ لخوا ترلاسه شوه. په بدل کې ، مازدا د فورډ تخنیکي پرمختګونو ته لاسرسی وموند او پدې توګه د راتلونکي مزدا ماډلونو نسل بنسټ کېښود.

په 1968 او 1970 کې مازدا د متحده ایالاتو او کاناډا بازارونو ته داخل شو.

په نړیوالو بازارونو کې یو پرمختګ د مازدا فامیلیا و ، دمخه د نوم څخه پخپله دا تعقیب کیږي چې دا موټر د کورنۍ ډول دی. دا موټر نه یوازې په جاپان کې ، بلکه د هیواد څخه بهر هم شهرت ترلاسه کړی.

په 1981 کې ، شرکت د موټرو صنعت کې د جاپان ترټولو لوی وګرځید ، د متحده ایاالتو موټر بازار ته ننوتل. په ورته کال کې ، د کیپیلا ماډل غوره وارد شوی موټر دی.

دې شرکت 8 the ونډې له کیا موټرو څخه اخیستې او خپل نوم یې مازدا موټرو کارپوریشن ته بدل کړی.

په 1989 کې ، د MX5 بدلونکي خوشې شو ، کوم چې د شرکت ترټولو مشهور موټر شو.

په 1991 کې ، شرکت د روټري پاورټرینونو ښه والي کې د دې د زیاتیدونکي تمرکز له امله مشهور لی مینس ریس ګټلی.

1993 د فیلیپین بازار ته د شرکت ننوتلو لپاره مشهور دی.

د جاپاني اقتصادي بحران وروسته ، په 1995 کې ، فورډ خپله ونډه 35 ed ته پراخه کړه ، کوم چې په پایله کې یې د مزدا تولید بشپړ کنټرول لوبولی. دې دواړو برانڈونو لپاره د پلیټ فارم پیژند رامینځته کړی.

د 1994 کال د نړیوال چاپیریال منشور د تصویب لخوا مشخص شوی و، چې دنده یې د یو کتلست رامینځته کول وو چې د بې طرفه کولو اغیز سره ورکړل شوی و. د بېلا بېلو پلاستيکونو څخه د تېلو بېرته راګرځول د منشور موخه ده، او په جاپان او جرمني کې فابريکې د دې د ترلاسه کولو لپاره پرانيستل شوې.

په 1995 کې ، د شرکت لخوا تولید شوي موټرو شمیر په اساس ، دا شاوخوا 30 ملیون شمیرل شوی ، چې 10 یې د فیمیلیا ماډل پورې اړه لري.

له 1996 وروسته ، شرکت د MDI سیسټم پیل کړ ، د کوم هدف چې د تولید ټولو مرحلو تازه کولو لپاره د معلوماتي ټیکنالوژۍ رامینځته کول و.

دې شرکت ته د ISO 9001 سند ورکړل شو.

په 2000 کې ، مژده د انټرنیټ له لارې د پیرودونکي نظریاتو سیسټم پلي کولو لپاره د لومړي موټر شرکت په توګه د بازارموندنې پرمختګ رامینځته کړ ، کوم چې په نور تولید باندې خورا مثبت اغیزه درلوده.

د 2006 احصایو په وینا ، د موټرو او ټرکونو تولید د تیرو کلونو په پرتله نږدې 9 by لوړ شوی.

شرکت نور هم خپلې پراختیا ته دوام ورکوي. تر نن ورځې پورې ، د فورډ سره همکارۍ ته دوام ورکوي. شرکت په 21 هیوادونو کې څانګې لري ، او د دې محصولات 120 هیوادونو ته صادریږي. 

بنسټ ایښودونکی

جوجیرو میتسو د اګست په 8 ، 1875 کې په هیروشیما کې د کب نیونکي کورنۍ ته زیږیدلی و. یو لوی صنعتکار ، اختراع کونکی او سوداګر. د ماشومتوب راهیسې ، هغه د خپل سوداګرۍ په اړه فکر کولو پیل وکړ. په 14 کلنۍ کې هغه په ​​اوساکا کې د تور کار زده کړه وکړه او په 1906 کې پمپ د هغه اختراع شو.

بیا هغه د ساده اپریټیسټ په توګه په فاؤنډري کې دنده ترلاسه کوي ، څوک چې ژر د ورته نبات مدیر شي ، د تولید ویکټر یې د خپل ډیزاین پمپونو ته بدل کړی. بیا هغه له دندې لرې کړ او د وسله والو تخصص لپاره یې خپله فابریکه پرانستله ، چیرې چې د جاپاني اردو لپاره ټوپک تولید شوي و.

پدغه وخت کې ، هغه یو بډایه خپلواک شخص و ، کوم چې هغه ته اجازه ورکړه چې د بالسا لرګیو محصولاتو لپاره په هیروشیما کې د افلاس بوټي وپیري. ډیر ژر ، له کارک څخه تولید غیرعادل شو او مټسوډو د موټرو په جوړولو تمرکز وکړ.

په خروشیما باندې د اټوم بم له چاودنې وروسته ، کښت د پام وړ ویجاړ سره مخ شو. مګر دا ژر بیرته راستون شو. مټسوډو په ټولو نظامي مرحلو کې د ښار د اقتصاد په بحالي کې فعاله برخه واخیسته.

په پیل کې شرکت د موټرسایکلونو تولید کې تخصص درلود ، مګر وروسته یې په موټر کې سپکرم بدل کړ.

په 1931 کې ، د مسافر وړونکي موټر شرکت پیل شو.

د شرکت اقتصادي بحران په جریان کې ، څلورمه برخه حصص د فورډ لخوا اخیستل شوي. یو څه وخت وروسته ، دې اتحادیې په مټوسوډو کې د لویه برخه ایښودو او په 1984 کې د ماودا موټرو کارپوریشن کې د ټیو کوګیو له سره سره مرسته وکړه.

ماتوسو په 76 1952 کال کې د XNUMX XNUMX کلونو په عمر وفات شو هغه د موټرو صنعت کې عالي مرسته وکړه.

نښه

د مازدا نښه اوږده مخینه لري. بیج په مختلفو کلونو کې یو مختلف شکل درلود. 

لومړی لوګو په 1934 کې راښکاره شو او د شرکت لومړی دماغ جوړ شو - درې څرخي لارۍ.

په 1936 کې یو نوی نښه معرفي شوه. دا یو لین و چې په مینځ کې ګړندی کړی ، کوم چې حرف ایم دی. دمخه پدې نسخه کې ، د وزرونو مفکوره زیږیدلې ، کوم چې په پایله کې د سرعت نښه ده ، د قد فتح کول.

په 1962 کې د مسافرینو موټرو د نوي کڅوړې له خپریدو دمخه ، نښه د دوه لین لویې لارې په څیر بریښنالیکونه درلودې چې لیرې وی.

په 1975 کې پریکړه وشوه چې نښه لرې کړئ. مګر تر هغه چې یو نوی اختراع شو ، په ساده ډول د مازدا ټکي سره د لوګو لپاره بدیل شتون درلود.

په 1991 کې، یو نوی سمبول بیا جوړ شو، د لمر سمبول. ډیری د رینالټ نښان سره ورته والی موندلی، او نښان په 1994 کې د "هیر" په حلقه کولو سره بدل شو چې د دایرې دننه دی. نوې نسخه د وزرونو مفکوره وړاندې کړه.

په 1997 کې تر نن ورځې پورې ، د سیګل په ب inه یو سټایلز M سره یو سمبول څرګند شو ، کوم چې خورا ښه د وزرونو اصلي نظر لوړوي.

د مازدا موټرو برانډ تاریخ

په 1958 کې ، لومړی څلور رومي رومپر ماډل د دوه سلنډر انجن سره راښکیل شو چې د شرکت لخوا رامینځته شوی ، 35 هارس پاور تولیدوي.

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه ، د شرکت د موټرو صنعت کې فجر په 1960 کې پیل شو. د درې رګونو کارګو سکوټرونو خوشې کولو وروسته ، لومړی ماډل مشهور شو چې R360 و. اصلي ګټه ، د اصلي ماډلونو څخه یې توپیر دا و چې دا د 2 سلنډر انجن او 356 cc حجم سره مجهز و. دا د ښاري ډول بودیجې انتخاب دوه دروازې ماډل و.

1961 د بی لړۍ 1500 کال و چې د پک اپ ټرک سره د 15 لیټرو واټر کولډ شوي بریښنا واحد سره مجهز و.

په 1962 کې ، مازدا کیرول په دوه تنو کې تولید شوی: دوه دروازه او څلور. دا د تاریخ په اوږدو کې د یو کوچني 4 سلنډر انجن لرونکي موټرو په توګه ښکته شو. په دې وخت کې موټر خورا ګران ښکاري او په ډیر تقاضا کې و.

1964 د مازدا فیمیلیا کورنۍ موټر خوشې شو. دا ماډل نوي زیلاند او هم اروپا بازار ته صادر شوی.

1967 مزا کاسمو سپورت 110S په لاره واچول شو ، د شرکت روټری پاورټرین پراساس. ټیټ ، منظم شوي بدن د مدرن موټر موټر ډیزاین رامینځته کړی. د اروپا په بازار کې غوښتنې اسمان ته ختلي دي وروسته له دې چې دا روټري انجن په in 84 ساعتونو کې په اروپا کې ازموینه واخیستل شوه.

په لاندې کلونو کې ، د روټري انجنونو سره ماډلونه په پراخه کچه تولید شوي. شاوخوا یو سل زره ماډلونه د دې انجن پراساس تولید شوي.

د فامیلیا نوې ب versionsه نوې ب versionsه خپاره شوي دي لکه د روټري کوپ R100 ، روټري SSSedsn R100.

په 1971 کې ، ساوانا RX3 خوشې شو ، او یو کال وروسته ، ترټولو لوی شا - ډرایډ سیډان ، لوس چې د RX4 په نوم هم پیژندل کیږي ، په کوم کې چې انجن په مخ کې موقعیت درلود. وروستی ماډل د بدن مختلف بیلابیل سایټونو کې شتون درلود: د سټیشن واګون ، سیډان او کوپ.

د 1979 وروسته ، د فیمیلیا حد څخه یو نوی ډیزاین شوی ماډل ، RX7 ، د فیمیلیا د ټولو ماډلونو خورا پیاوړی شو. هغې د 200 hp بریښنا واحد سره 105 کیلو متره / ساعت ته سرعت ورکړ. د دې ماډل عصري کولو پروسې کې ، په انجن کې ډیری بدلونونه ، په 1985 کې د 7 بریښنا واحد سره RX185 نسخه تولید شوې. دا ماډل د کال وارد شوی موټر شو ، په بونیلویل کې د ریکارډ سرعت سره دا سرلیک ترلاسه کړ ، 323,794 کیلومټر / ساعت ته یې سرعت ورکړ. په نوې نسخه کې د ورته ماډل پرمختګ د 1991 څخه تر 2002 پورې دوام درلود.

په 1989 کې ، سجیلا بودیجه دوه سیټره MX5 معرفي شوه. د المونیم بدن او ټیټ وزن ، د 1,6 لیټره انجن ، د رول ضد بارونه او خپلواک تعلیق د پیرودونکي څخه لوی علاقه ښودلې. موډل په دوامداره توګه عصري شوی و او څلور نسلونه یې درلودل ، وروستی یو یې په 2014 کې نړۍ ولید.

د ډیمو کورنۍ موټر څلورم نسل (یا مازدا 2) د کال د موټر لقب ترلاسه کړ. لومړی ماډل په 1995 کې خپور شو.

په 1991 کې ، سینټا 929 لوکس سیډان خپور شو.

دوه ماډلونه Premacy او Tribute په 1999 کې تولید شوي و.

وروسته لدې چې شرکت ای کامرس ته ننوتل ، په 2001 کې د انتنزا ماډل وړاندې کول او د RX8 ناڅاپي پراختیا د روټري بریښنا واحد سره وه. دا د رینسیس انجن و چې د کال د انجن لقب یې ترلاسه کړ.

پدې مرحله کې ، شرکت د مسافرینو موټرو او سپورت موټرو تولید کې تخصص لري. لومړیتوب په کوچني او متوسط ​​ټولګي کې ډیر هدف دی ، د یو څه مودې لپاره د آرایشي ټولګي تولید بند کړی.