د بنټلي موټر برانډ تاریخ
بینټلي موټرو محدود د بریتانیا د موټرو شرکت دی چې د پریمیم مسافر وړونکو موټرو کې تخصص لري. مرکزي دفتر په کریو کې موقعیت لري. دا شرکت د آلمان ولکس ویګن ګروپ برخه ده.
د عالي موټرو د ظهور تاریخ تیرې پیړۍ ته رسیږي. د 1919 کال د ژمي په پیل کې، شرکت په یو کس کې د مشهور ریسر او میخانیک لخوا تاسیس شو - والټر بینټلي. په پیل کې، والټر د خپل سپورت موټر جوړولو مفکوره ترلاسه کړه. مخکې له دې، هغه د پام وړ ځان د بریښنا واحدونو په جوړولو کې توپیر درلود. د الوتکې ځواکمن انجنونه هغه ته مالي ګټه ترلاسه کړه، چې ډیر ژر یې د خپل سوداګرۍ په تنظیم کولو کې خدمت وکړ، د بیلګې په توګه د شرکت په جوړولو کې.
والټر بینټلي خپل لومړی د لوړ کیفیت سپورت موټر د هري ورلي او فرانک بارګز سره رامینځته کړ. په تخلیق کې لومړیتوب تخنیکي ډیټا ته ، په ځانګړي توګه د انجن ځواک ته لارښود شوی و ، ځکه چې نظر د سپورت موټر رامینځته کول و. جوړونکی په ځانګړي ډول د موټر ظهور ته پاملرنه نه کوي. د پاورټرین پروژه کلائیو ګیلپ ته ورکړل شوې وه. او د ورته کال په پای کې ، د 4 سلنډر ، 3 لیتره بریښنا واحد جوړ شو. د انجن بې ځایه کیدنه د ماډل نوم کې رول لوبولی. د بینټلی 3 ایل د 1921 په مني کې خوشې شوی و. موټر د هغې د لوړې کړنې لپاره په انیلیا کې په ښه غوښتنه کې و او خورا ګران و. د لوړ قیمت له امله ، موټر په نورو بازارونو کې غوښتنه نه وه.
نوي رامینځته شوی سپورټ موټر د والټر تصور شوي پلانونو پوره کولو لپاره پیل وکړ ، هغه سمدلاسه د ریسینګ په پیښو کې برخه اخیستل پیل کړل او د پام وړ لوړې پایلې یې ترلاسه کړې.
موټر د هغې د ځانګړتیاو له امله لوی شهرت ترلاسه کړی ، په ځانګړي سرعت او کیفیت کې ، د دې اعتبار هم مهم رول لوبولی.
خورا ځوان شرکت د دې حقیقت لپاره درناوی مستحق دی چې دا د پنځو کلونو لپاره د موټر تضمین موده چمتو کړې.
د سپورت موټر د نامتو ریسینګ ډرایورانو تر مینځ غوښتنه وه. پلورل شوي ماډلونه د امتیازي ریسینګ پوستونو څخه خوند اخیستې او په لی مانس او انډیانپولیس ریلیونو کې یې هم برخه اخیستې.
په 1926 کې شرکت یو دروند مالي بوج احساس کړ ، مګر یو له نامتو سپرو څخه چې دا برانڈ په ځانګړي ډول وکاروي ، ولف بارناټو ، په دې شرکت کې پانګوونکی شو. هغه ژر د بنټلي د رییس په توګه وټاکل شو.
د بریښنا واحدونو عصري کولو لپاره زیار ایستل شوی و ، یو شمیر نوي ماډلونه خپاره شول. له دوی څخه یو ، بینټلی 4.5L ، د لی مانس په راری کې څو چیمپین شو ، کوم چې دا برانډ نور هم مشهور کړ. ورپسې ماډلونو هم په ریسینګ کې لومړی ځای خپل کړ ، مګر 1930 یو مهم ټکی و ، ځکه چې بینټلي د نوي پیړۍ تر پای پورې د ریسینګ په پیښو کې برخه اخیستل بند کړل.
همدارنګه په 1930 کې "تر ټولو ګران اروپایی موټر" Bentley 8L خپور شو.
بدبختانه ، د 1930 وروسته دا په خپلواک ډول شتون لري. د وولف پانګه کمه شوه او شرکت بیا د مالي بربادۍ سره مخ شو. دا شرکت د رولس رایس لخوا اخیستل شوی او اوس د شرکت یوه فرعي څانګه ده.
په 1935 کې ، والټر بینټلي شرکت پریښود. مخکې ، رولس رایس او بینټلي د 4 کلونو لپاره یو تړون لاسلیک کړ ، وروسته لدې چې هغه شرکت پریښود.
ولف بارناټو د بینټلي د مرستیال په توګه دنده په غاړه واخیسته.
په 1998 کې ، بینټلی د وولکس ویګن ګروپ لخوا اخیستل شوی و.
بنسټ ایښودونکی
والټر بینټلي د 1888 په مني کې لوی کورنۍ کې زیږیدلی و. د انجینرۍ سند سره د کلفت پوهنتون څخه فارغ شوی. هغه په ډیپو کې د زده کړې په توګه کار کاوه ، بیا د اور وژونکي په توګه. د ریسینګ مینوال په ماشومتوب کې زیږیدلی و ، او ډیر ژر یې په ریسینګ کې خورا ښکیل پیل وکړ. بیا هغه د فرانسوي نښو موټرو پلور پیل کړ. د انجینرۍ درجې هغه د الوتکې انجنونو پرمختګ ته لاره هواره کړه.
د وخت په تیریدو سره ، د ریس کولو مینه د خپل موټر رامینځته کولو مفکورې ته وده ورکړه. د موټر پلور څخه ، هغه د خپل سوداګرۍ پیل کولو لپاره کافي بودیجې ترلاسه کړې او په 1919 کې یې د سپورت موټر شرکت بینټلي تاسیس کړ.
بیا ، یو ځواکمن موټر د هیري وارلي او فرانک بارګیس په همکارۍ رامینځته شو.
رامینځته شوي موټرونه لوړ ځواک او کیفیت درلود ، کوم چې د قیمت سره برابر و. دوی په ریسونو کې برخه واخیسته او لومړي ځایونه یې ونیول.
اقتصادي کړکیچ په 1931 XNUMX the. کال کې د دې شرکت د افلاس لامل شو او دا له سره واخیستل شو. نه یوازې شرکت له لاسه ورکړ ، بلکې ملکیت هم.
والټر بینټلي د of 1971. of په دوبي کې مړ شو.
نښه
د بینټلی نښه د دوو خلاص وزرونو په توګه ښودل شوې ، د الوتنې سمبول ، د دې په مینځ کې د کافي پانګوالي خط سره دایره ده. وزرې د سپینو زرو رنګ سکیم کې ښودل شوي ، کوم چې د نزاکت او کمال استازیتوب کوي ، دا حلقه تور رنګ سره ډکه شوې ، د ښکلا نمایندګي کوي ، د B حرف سپینه رنګ زړه وړی او خالص
د بنټلی موټر تاریخ
لومړی د سپورت موټر بینټلی 3 ایل په 1919 کې رامینځته شوی ، د 4 لینډر حجم سره د 3 سلنډر بریښنا واحد سره مجهز شوی ، د ریسینګ پیښو کې په فعاله توګه برخه اخلي.
بیا د 4,5-لیټر ماډل خپور شو او د لوی بدن سره بینټلي 4.5L نومیږي.
په 1933 کې ، د رولز رایس پروټوټایپ ، د بینټلی 3.5 لیتر ماډل ، د ځواکمن انجن سره تولید شوی و چې تر 145 کیلومتره / ساعت پورې سرعت ته رسي. په نږدې ټولو برخو کې ، ماډل د رولس رایس سره ورته و.
د مارک VI ماډل د ځواکمن 6 سلنډر انجن سره سمبال شوی و. یو څه وروسته، په میخانیکونو کې د ګیربکس سره یو عصري نسخه راغله. د ورته انجن سره، د R ډول کانټینینټل سیډان خوشې شو. لږ وزن او ښه تخنیکي ځانګړتیاوې هغې ته اجازه ورکړه چې د "تر ټولو چټک سیډان" په توګه سرلیک وګټي.
تر 1965 پورې، Bentley په عمده توګه د Rolls Royce د پروټوټایپ ماډلونو په تولید کې بوخت وو. نو د S لړۍ خوشې شوه او اپ گریڈ شوی S2، د 8 سلنډرونو لپاره د ځواکمن ځواک واحد سره سمبال شوی.
د "تیز ترین کوپ" یا سیري T ماډل له 1965 وروسته خپور شو. لوړ فعالیت او د 273 کیلومتره فی ساعت سرعت ته رسیدو وړتیا یو پرمختګ رامینځته کړ.
د 90s په لومړیو کې ، کانټینینټیل R د اصلي بدن ، ټربو / کانټینینټل S بدلونونو سره ډیب کوي.
کانټینینټل T په خورا ځواکمن 400 هارس پاور ځواک سره سمبال و.
وروسته لدې چې شرکت د وولکس ویګن ګروپ لخوا ترلاسه شو ، شرکت د ارنج ماډل په دوه لړۍ کې خپور کړ: ریډ لیبل او شنه لیبل. د دوی ترمینځ کوم ځانګړی توپیر شتون نلري ، په لومړي سر کې دا د اتلولي ډیر ظرفیت درلود. همچنان ، موټر د BMW څخه قوي انجن سره مجهز و او د نوي ټیکنالوژیو پراساس لوړ تخنیکي ځانګړتیاوې لري.
وروسته له هغه خپور شو چې د کانټینینټل مدرن ماډلونه د نوي ټیکنالوژیو پر بنسټ ډیزاین شوي ، انجن ته پرمختګونه و ، چې ډیر ژر یې د دې امکان پیدا کړ چې ماډل د ګړندۍ کوپ په توګه په پام کې ونیسي. د اصلي ډیزاین سره د موټر ظاهرا هم پاملرنه راجلب کړې.
آرنیج B6 یو زغروال لموسین دی چې په 2003 کې خوشې شوی. زغره دومره قوي وه چې د دې دفاع یې کولی شي حتی د یوې زورورې چاودنې مخه ونیسي. د موټر ځانګړې داخله د پیچلتیا او شخصیت لخوا ب .ه شوې.
له 2004 راهیسې ، د آرنیج عصري ب versionه د یوې انجن ځواک سره خپره شوې چې د نږدې 320 کیلومتره ساعت په سرعت ته رسیدو وړتیا لري.
د سیډان بدن سره د 2005 کانټینینټل الوتنې سپورت نه یوازې د هغې د تیز سرعت او نوښت تخنیکي شاخصونو لپاره ، بلکه د دې اصلي داخلي او بیروني لپاره هم پام ځانته اړولی. په راتلونکي کې ، یوه پرمختللې نسخه وه چې د ډیرو پرمختللي ټیکنالوژیو سره مجهز وه.
د 2008 Azure T د نړۍ ترټولو هوسا بدلون بدلونکی دی. یوازې د موټر ډیزاین وګورئ.
په 2012 کې ، لوړ شوي کانټینینل GT سرعت پیل شو. له ټولو کانټینینټل څخه تر 325 کیلومتره ساعت کې د سرعت سره ګړندی و.
